Прогноз уровня безработицы по методике международной организации труда в % до 2025 года
Источник: Open4Business.com.ua и experts.news
Страховая компания «Экспресс Страхование» (Киев) в 2023 году выплатила страховые возмещения на сумму 331,1 млн грн, что на 41,5% больше, чем в 2022 году.
Как сообщается в информации компании, выплаты по КАСКО составили 288,5 млн грн, что на 39,4% больше, чем за 2022 года, ОСАГО – 31,5 млн грн (+42,3%), ДМС – 6,5 млн грн в 2,5 раза більше, чем в прошлом году.
Выплаты по другим видам страхования составили 4,6 млн грн (+98,6%).
Компания также сообщает, что в декабре 2023 года выплатила клиентам 33,1 млн грн, что на 6,6 млн грн превышает аналогичный показатель прошлого года. В частности, выплаты по КАСКО за прошлый год составили 29,8 млн грн (+33,6%), по ОСАГО – 2,8 млн грн (-19,4% к уровню декабря 2022 года).
ОДО СК «Экспресс Страхование» основано в 2008 году при участии корпорации «УкрАВТО». С апреля 2012 года является ассоциированным членом Моторного транспортного страхового бюро Украины.
АО «Укрзализныця»(УЗ) в 2023 году перевезла 201,26 тыс. двадцатифутовых контейнеров (ДФЭ), что на 34% больше, чем в 2022 году и соответствует показателям 2019 довоенного года, сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы компании Валерий Ткачев в среду на совещании по вопросам развития интермодальных перевозок.
По его словам, к началу полномасштабного вторжения РФ контейнерные перевозки УЗ четыре года росли на 11-22%, в том числе в 2021 году – на 14%, однако после полномасштабного вторжения РФ в 2022 году они упали на 46% – до 150 тыс. ДФЭ.
«Если мы в 2021 году уже вышли на 279,792 тыс. ДФЭ, то в 2022 году мы упали до 150 тыс. ДФЭ, то есть — 46%», — подчеркнул Ткачев.
Он отметил, что быстрое восстановление контейнерных перевозок в 2023 году произошло из-за блокирования украинских морских портов.
«Если посмотреть по сообщению, то 62% всех контейнерных перевозок – это экспорт, 19% — это внутренние перевозки, 19% — импорт», — описал он рынок.
Представитель УЗ добавил, что наиболее популярной номенклатурой контейнерных перевозок является зерно – 49%. На втором месте идут черные металлы – 17%, на третьем — — жмыхи — 14% и масло – 10%.
Ткачев подчеркнул, что показатели 2023 года, хоть и положительные, однако существенно ниже заложенных в стратегии развития АО «Укрзализныци», предполагавшей выход на перевозку более 1 млн ДФЭ в год.
Он напомнил, что с марта 2023 года в УЗ заработала услуга «интермодальный поезд», и было отправлено почти 200 поездов.
В то же время, указал заместитель директора департамента коммерческой работы, после тестирования контрейлерных перевозок в декабре 2023 года в Польшу возникли проблемы с тарификацией.
«Мы до сих пор получаем счета от польской стороны. Была договоренность о комплексной ставке, но почему-то идет корректировка со стороны польских коллег, поэтому мы сейчас работаем с польской стороной, чтобы получить единую комплексную ставку на эту услугу, и тогда мы сможем более ритмично работать и перевозить контрейлерные поезда», — добавил Ткачев.
Государственный Ощадбанк (Киев) при финансовой поддержке правительства Германии реализует вторую фазу проекта «Доступ к финансированию и поддержка устойчивости ММСП в Украине II», в рамках которой профинансирует более 500 предприятий на EUR4,2 млн, сообщила пресс-служба банка в пятницу.
«German Sparkassenstiftung for International Cooperation считает честью иметь возможность продолжить поддержку украинского бизнеса, которая очень важна для развития экономики Украины, особенно в период тяжелых экономических обстоятельств, вызванных войной. … Благодаря второй фазе Проекта, еще более 500 предприятий смогут получить финансовую поддержку на воплощение собственных бизнес-идей», — отметил глава представительства федеральной компании Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (DSIK) Эдуард Шмитт.
По информации госбанка, в рамках проекта внутренне перемещенные предприятия и бизнесы с деоккупированных территорий смогут получить компенсацию в размере 30% от стоимости инвестиционного проекта, но не более EUR30 тыс. в гривневом эквиваленте.
«Для всех остальных предприятий максимальный размер грантовой поддержки составляет 20%, но не более EUR20 тыс. в гривневом эквиваленте», — отмечается в сообщении.
Согласно условиям программы, участниками могут стать предприятия с положительной кредитной историей, имеющие до 250 работников и годовой доход до EUR10 млн, которые не получали международную техническую помощь с 1 февраля 2022 года и не имеют задолженности перед госбюджетом. Заявки на участие принимаются в отделениях Ощада до 31 января 2024 года.
В пресс-службе напомнили, что госбанк имел успешный опыт в реализации первого этапа проекта в течение 2023 года.
«По его итогам клиенты банка получили согласование грантов от немецкого правительства на общую сумму более 52 млн грн. По этому показателю Ощад занимает первое место среди всех участников программы. Более 62% грантополучателей зарегистрированы и осуществляют свою деятельность в пострадавших от войны областях или на деоккупированных территориях», — говорится в релизе финучреждения.
Уточняется, что данный проект Ощадбанк реализует в рамках проекта международного сотрудничества ReACT4UA («Применение и имплементация Соглашения об ассоциации между Европейским Союзом и Украиной в сфере торговли») по предоставлению грантовой поддержки предприятиям ММСБ, задействованных в экономически важных для Украины сферах бизнеса: сельское хозяйство, поставки и переработка пищевых продуктов, текстильная промышленность, перерабатывающая промышленность и т.п.
Проект финансируется властями Германии и реализуется немецкой федеральной компанией Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH в сотрудничестве с Deutsche Sparkassenstiftung für international Kooperation (DSIK) и Фондом развития предпринимательства (ФРП).
По данным Нацбанка Украины, на 1 ноября 2023 года Ощадбанк по размеру активов занимал 2-е место (346,85 млрд грн) среди 63 действовавших в стране банков и 1-е второе – по количеству отделений (1182).
ОЩАДБАНК, поддержка правительства Германии, проекта "Доступ к финансированию и поддержка устойчивости ММСП в Украине II"
Движение на транзитном участке автодороги Одесса-Рени, которое было затруднено в связи с дорожно-транспортным происшествием возле контрольного поста «Маяки», уже восстановлено.
«Движение по автодороге Одесса-Рени восстановлено», — сообщается в телеграм-канале Государственной пограничной службы Украины в пятницу.
Как сообщалось, ДТП произошло вблизи контрольного поста «Маяки» в сторону пункта пропуска «Паланка-Маяки-Удобное». Движение прилегающем участке дороги было организовано в реверсном режиме.
автодороги Одесса-Рени, Государственная пограничная служба Украины
«ДТЭК Энерго» в 2023 году инвестировал в ремонтную кампанию на теплоэлектростанциях и украинскую угледобычу около 11 млрд грн, что почти вдвое больше, чем в 2022 году, когда инвестиции составили около 6 млрд грн.
«Благодаря этому удалось восстановить значительную часть поврежденных от вражеских обстрелов мощностей тепловой генерации, реализовать ежегодный плановый ремонт кампании на ТЭС, а также поддержать добычу необходимых для их надежной работы объемов угля», – сообщается в пресс-релизе энергохолдинга в пятницу.
В прошлом году энергетики компании восстановили после массированных обстрелов девять энергоблоков. Обновленные мощности позволили усилить работу тепловой генерации в пике потребления.
«Для подготовки оборудования теплоэлектростанций к работе на максимуме в текущий отопительный сезон, в рамках ежегодной плановой ремонтной кампании «ДТЭК Энерго» реализовал 24 ремонта энергоблоков», – отметили в компании.
Кроме того, «ДТЭК Энерго» с целью компенсации мощностей, которые не удалось отремонтировать до зимы, расконсервировал дополнительно два энергоблока общей мощностью 500 МВт. Инвестиции в ремонтную кампанию, по предварительным данным, составили около 4 млрд грн против 2,2 млрд грн в 2022 году.
В рамках ремонтной кампании приобретен и сформирован запас критического оборудования на случай новых обстрелов, а ТЭС и шахты обеспечены резервными источниками питания в виде более 200 мощных генераторов.
В прошлом году «ДТЭК Энерго» также ввел в работу 26 новых угольных лав, что позволило шахтерам выполнить план по добыче и обеспечить украинские теплоэлектростанции достаточным для работы объемом топлива и в течение отопительного сезона, и в другие пики потребления.
Инвестиции компании в украинскую угледобычу, по предварительным данным, составили около 7 млрд грн против 3,8 млрд грн в 2022 году.
«Мы прошли самую сложную зиму, восстановились, насколько это было физически возможно после таких масштабных атак, и в столь короткие сроки. И уже вплотную приблизились к экватору нынешнего отопительного сезона. Со своей стороны, мы укрепили устойчивость тепловой генерации, ведь именно на ней львиная доля ответственности за балансировку энергосистемы в пики потреблени», — подытожил генеральный директор «ДТЭК Энерго» Ильдар Салеев, слова которого приведены в пресс-релизе.
«ДТЭК Энерго» обеспечивает замкнутый цикл производства электроэнергии из угля. Установленная мощность в тепловой генерации электроэнергии по состоянию на январь 2022 года составляла 13,3 ГВт). В угледобыче создан полный производственный цикл: добыча и обогащение угля, машиностроение и сервисное обслуживание шахтного оборудования.
