Ukrzaliznytsia tiene la intención de poner a la venta los primeros lotes de chatarra tras una larga suspensión de las subastas en el sistema Prozorro.
Según el comunicado de prensa, la empresa dispone actualmente de unas 160.000 toneladas de chatarra listas para la venta, que se venderán gradualmente y en lotes separados.
Se señala que la compañía ferroviaria está trabajando actualmente para garantizar que la subasta se celebre con la máxima competencia y número de participantes, así como con resultados satisfactorios. Para ello, la empresa está trabajando en detalle en cada lote previsto para la venta y consultando con el mercado.
En particular, Ukrzaliznytsia celebró una reunión con más de 30 representantes de empresas para hablar de las próximas subastas de chatarra.
«Nos estamos preparando activamente para las subastas y hemos mejorado todos los procedimientos. Ya hemos pasado al DSTU actualizado en cuanto al procedimiento de venta de chatarra, así como establecido un coste único para la carga de chatarra y reducido el número de puntos de envío», declaró Yevhen Shramko, miembro del Consejo de Administración de Ukrzaliznytsia.
Además, las partes discutieron en detalle el pago de los contratos de compra de chatarra, las condiciones de envío y la validez del contrato, así como los diferentes tamaños de los lotes para satisfacer las necesidades de los clientes.
Tras la reunión, los participantes acordaron intercambiar comentarios y sugerencias lo antes posible para garantizar que las primeras subastas de chatarra se pongan en marcha en condiciones transparentes, no discriminatorias y favorables.
Según se ha informado, tras una pausa de dos años, Ukrzaliznytsia sacará a subasta lotes de chatarra en el «Prozorro. Venta a mediados de mayo. A principios de abril, el Consejo de Ministros permitió a Ukrzaliznytsia decidir de forma independiente sobre la enajenación de bienes con un valor contable inferior a 500 millones de UAH, por lo que la empresa podrá empezar a vender chatarra y grava.
En septiembre de 2023, un decreto gubernamental anuló el procedimiento de enajenación de la propiedad de Ukrzaliznytsia por decisión del consejo de administración de la empresa. La venta de propiedades, incluida la chatarra, y el arrendamiento de inmuebles debían ser aprobados por el Consejo de Ministros.
En enero-marzo de 2025, los puertos ucranianos redujeron el volumen de carga manipulada en un 17,2% interanual, hasta los 23 millones de toneladas.
«En el primer trimestre de 2025, los puertos ucranianos manipularon 23 millones de toneladas de carga… En comparación, en el primer trimestre de 2024, los puertos ucranianos manipularon 27,8 millones de toneladas de carga, 4,8 millones de toneladas más que este año», dijo la Autoridad de Puertos Marítimos de Ucrania (USPA), de propiedad estatal, en Facebook el miércoles.
«La disminución del movimiento de carga se debe a la reducción de las tierras agrícolas y a la disminución de la producción en las industrias orientadas a la exportación, en particular la metalurgia, que exportaba hasta el 80% de sus productos antes de la guerra», dijo la USPA.
Se señala que el transbordo mundial de mercancías también está disminuyendo debido a la volatilidad del mercado y a las perturbaciones logísticas.
Según el informe, los puertos de la Gran Odesa manejan los mayores volúmenes de carga. Desde principios de 2025, han manejado 20,7 millones de toneladas de carga: Puerto Pivdennyi – 10,6 millones de toneladas, Puerto Chornomorskyi – 6,6 millones de toneladas, y Puerto Odesskyi – 3,5 millones de toneladas.
Los puertos de Izmail, Reni y Ust-Dunaisk, en la región del Danubio, movieron más de 2,3 millones de toneladas de carga.
A pesar de los bombardeos y las amenazas del ejército ruso, los puertos siguen funcionando con normalidad gracias a la labor coordinada de los trabajadores portuarios. Las Fuerzas Armadas de Ucrania y la Armada de las Fuerzas Armadas de Ucrania garantizan la seguridad de la navegación, subrayó la USPA.
Anteriormente, Oleksiy Kuleba, Viceprimer Ministro para la Reconstrucción de Ucrania y Ministro de Desarrollo de Comunidades y Territorios, declaró que hasta abril se habían transportado 116 millones de toneladas de carga a través del corredor marítimo ucraniano, incluidos casi 73 millones de toneladas de cereales. A principios de marzo, el Ministerio de Desarrollo informó de que se habían transportado 106 millones de toneladas de carga a través del corredor marítimo ucraniano, incluidos casi 70 millones de toneladas de grano.
El Departamento de Agricultura de EE.UU. (USDA) ha publicado su informe de abril sobre las Estimaciones de la Oferta y la Demanda Agrícolas Mundiales (WASDE), que ofrece previsiones actualizadas de la producción, el consumo, el comercio y las existencias de trigo y maíz para la campaña 2024/25.
Maíz: mercado mundial
– Producción: la previsión se incrementa en 0,9 millones de toneladas, situándose en 1 215,1 millones de toneladas. Aumento de la producción en la UE (+1,3 millones de toneladas hasta 59,3 millones de toneladas) debido al incremento de las cosechas en Polonia, Croacia, Francia y Alemania, compensado en parte por la menor producción en Rumania y Bulgaria.
– Comercio: Las exportaciones se revisan al alza en 2,3 millones de toneladas, hasta 188,7 millones de toneladas, debido principalmente al aumento de las exportaciones de los Estados Unidos (+2,5 millones de toneladas, hasta 64,8 millones de toneladas).
– Existencias: Las existencias finales mundiales se reducen en 1,3 millones de toneladas, situándose en 287,7 millones de toneladas, debido al descenso de las existencias en Estados Unidos y al aumento de las existencias en Corea del Sur y Pakistán.
El Departamento de Agricultura de EE.UU. (USDA) ha publicado su informe de abril sobre las Estimaciones de la Oferta y la Demanda Agrícolas Mundiales (WASDE), en el que se ofrecen previsiones actualizadas de la producción, el consumo, el comercio y las existencias de trigo y maíz para la campaña comercial 2024/25.
Trigo: tendencias mundiales
– Producción: revisada a la baja en 0,3 millones de toneladas, hasta 796,9 millones de toneladas, debido principalmente a la menor producción de Arabia Saudita y la UE.
– Consumo: descenso de 1,4 millones de toneladas, hasta 805,2 millones de toneladas, debido a la disminución del consumo alimentario, de semillas e industrial en la India y China.
– Comercio: las exportaciones se revisan a la baja en 1,3 millones de toneladas, hasta 206,8 millones. Se prevén descensos de las exportaciones de Rusia (-1,0 millones de toneladas a 44,0 millones de toneladas), Australia (-0,5 millones de toneladas a 25,5 millones de toneladas) y la UE (-0,5 millones de toneladas a 26,5 millones de toneladas), compensados en parte por los aumentos de las exportaciones de Canadá (+0,5 millones de toneladas a 26,5 millones de toneladas) y Ucrania (+0,5 millones de toneladas a 16,0 millones de toneladas).
– Inventarios: las existencias finales mundiales aumentaron en 0,6 millones de toneladas hasta 260,7 millones de toneladas, un 3% menos que en 2015/16 y el nivel más bajo desde la campaña de 2015/16.
En España, según el Instituto Nacional de Estadística (INE), la inflación anual armonizada de marzo de 2025 bajó al 2,2% desde el 2,9% de febrero, la tasa más baja de los últimos cinco meses y por debajo de la previsión del 2,6%. El descenso de la inflación se vio impulsado por una caída de los precios de la electricidad debida al aumento de la producción hidroeléctrica tras las fuertes lluvias, así como por la bajada de los precios de los carburantes y el aceite de motor.
La inflación subyacente, que excluye los precios de los alimentos frescos y la energía, también cayó al 2,0% interanual, alcanzando su nivel más bajo desde noviembre de 2021.
En marzo de este año, el grupo Naftogaz pagó 11.700 millones de UAH al presupuesto del Estado, lo que supone 3.400 millones de UAH, o un 41%, más que en el mismo periodo de 2024, según informó la empresa el miércoles.
«Las empresas de Naftogaz siguen aumentando la cantidad de impuestos pagados. En marzo de 2025, pagaron 11.700 millones de UAH, lo que representa el 7,3% de los ingresos fiscales totales al presupuesto estatal de Ucrania para este mes», dijo el grupo.
En concreto, el grupo pagó 11.100 millones de UAH al presupuesto estatal, y otros 575 millones de UAH se transfirieron a los presupuestos locales.
«Desde principios de año, el importe de los impuestos pagados supera ya los 23.200 millones de UAH. Cada contribución es un componente importante del fortalecimiento de nuestra estabilidad económica», declaró el director general de Naftogaz, Roman Chumak, citado en el informe.
Según el informe, en febrero de 2025, el Grupo Naftogaz pagó 5.800 millones de UAH en impuestos, lo que supone un 9,4% más que en el mismo periodo de 2024.
En 2024, las empresas del Grupo Naftogaz pagaron 88.600 millones de UAH en impuestos al presupuesto general, incluidos 81.800 millones de UAH al presupuesto estatal y 6.800 millones de UAH a los presupuestos locales.
Además, en 2024, NJSC Naftogaz de Ucrania pagó 15.700 millones de UAH en dividendos al Estado.
