En el marco de la ampliación de los corredores de transporte y del desarrollo del transporte internacional, se ha puesto en marcha el primer tren de contenedores de la India a Kazajstán vía Uzbekistán.
Según el servicio de prensa de Uztemiryulcontainer JSC, el tren, que incluye 12 contenedores de 20 pies, partió del puerto de Mundra (India) con destino a la estación de Sorokovaya (Kazajstán). La ruta atraviesa Irán, Turkmenistán, Uzbekistán y Kazajstán, recorriendo 1.585 km por mar y 4.300 km por ferrocarril.
Anteriormente, ya se habían realizado con éxito envíos de contenedores de la India a Uzbekistán (Mundra – Sergeli) por esta ruta.
El 7 de marzo de este año, el Presidente de Uzbekistán asistió a una presentación sobre la ampliación de la base de materias primas de minerales fundamentales para la industria y la fabricación de productos de alto valor añadido.
Uzbekistán ha descubierto yacimientos de más de 30 metales, entre ellos wolframio, molibdeno, magnesio, litio, germanio, grafito, vanadio y titanio.
En los próximos tres años está prevista la ejecución de 76 proyectos que abarcan 28 minerales raros, por un valor total de 2.600 millones de dólares. Para ampliar la base de materias primas, se destinarán fondos adicionales a la exploración y la investigación.
Se subraya que la tarea principal es extraer materias primas valiosas directamente del mineral utilizando tecnologías modernas, aumentar la pureza de los minerales y crear productos de alto valor añadido. Por ejemplo, el beneficio del concentrado de wolframio del yacimiento de Ingichka duplicará el valor añadido. Hasta ahora se han desarrollado 18 proyectos de este tipo.
Para ampliar la cadena materias primas – transformación – ciencia y tecnología – productos acabados, se ha propuesto crear parques tecnológicos en las regiones de Tashkent y Samarkanda, ricas en molibdeno y wolframio.
El jefe de Estado dio instrucciones para transferir tecnologías y mejores prácticas en este ámbito, abrir laboratorios modernos y centros de formación. Se subrayó que, en el contexto de la «cuarta revolución industrial», es necesario crear una base sólida para ocupar una posición digna en este mercado.
De septiembre a febrero (6 meses de la campaña 2024-2025), Ucrania exportó más de 403,5 mil toneladas de azúcar, de las cuales el 1,6% se envió a los países de la UE y el resto a los mercados mundiales, informa el servicio de prensa de la Asociación Nacional de Productores de Azúcar de Ucrania, Ukrtsukor.
La asociación industrial señaló que las exportaciones a la UE se reanudaron en febrero y ascendieron a 6.559 toneladas. Los principales países de la UE a los que se exportó azúcar ucraniano fueron Bulgaria (72% del volumen exportado), Grecia (12%) e Italia (12%).
Los principales destinos de exportación del azúcar ucraniano en los primeros 6 meses de la campaña 2024/25 fueron Turquía (18% del total exportado), Libia, Macedonia del Norte, Somalia y Sri Lanka.
Según se ha informado, los productores de azúcar ucranianos produjeron 1,8 millones de toneladas de azúcar en la campaña de 2024. El mercado interno de Ucrania se estima actualmente en 900 mil toneladas anuales.
En febrero de 2025, Ucrania aumentó el volumen total del comercio exterior de productos lácteos a 45,6 millones de dólares, lo que supone un 8,5% más que en enero de 2025 (42,0 millones de dólares), pero un 16,4% menos que en diciembre de 2024 (54,5 millones de dólares), informó la Unión de Empresas Lácteas de Ucrania.
Según el informe, las exportaciones de productos lácteos en febrero de 2025 ascendieron a 24,2 millones de dólares y aumentaron un 25% en comparación con enero de 2025 (19,3 millones de dólares) y un 51% en comparación con diciembre de 2024 (16,0 millones de dólares). El crecimiento se produjo en todas las partidas de productos básicos, especialmente en leche y nata condensada (+0,91 mil toneladas) y mantequilla y grasas lácteas (+0,25 mil toneladas).
Al mismo tiempo, el 36% de la estructura exportadora correspondió a la leche y la nata condensada, el 30% a la mantequilla y el 20% al queso.
Los expertos subrayaron que no se registraban volúmenes de exportación tan importantes desde octubre de 2022.
Mientras tanto, las importaciones siguieron disminuyendo y se convirtieron en las más bajas de los últimos seis meses: en febrero de 2025, ascendieron a 21,4 millones de dólares, un 6% menos que en enero de 2025 (22,7 millones) y un 44% menos que en diciembre de 2024 (38,5 millones). Los volúmenes de importación de queso fueron normales, mientras que los de productos lácteos disminuyeron un 14,5% con respecto a enero.
El saldo entre exportaciones e importaciones en febrero de 2025 fue positivo: (2,8 millones de dólares), frente a (-3,4) millones de dólares en enero de 2025 y (-22,6) millones de dólares en diciembre de 2024.
Las exportaciones en valor superaron a las importaciones en un 13% en febrero de 2025 (0,85 veces en enero de 2025, 0,41 veces en diciembre de 2024).
El año pasado, las pérdidas de Chernihivoblenergo JSC como consecuencia de los accidentes causados por la caída de árboles y ramas sobre las líneas eléctricas ascendieron a 5,1 millones de UAH, frente a los 2,6 millones de UAH de 2023.
«Tras calcular las pérdidas sufridas por la empresa debido al mantenimiento inadecuado de árboles y arbustos en 2024, vemos que la situación a este respecto no solo no ha mejorado, sino que ha empeorado mucho», señaló la empresa en su página web.
Según la empresa, el año pasado, los empleados de Chernihivoblenergo registraron 968 interrupciones del suministro eléctrico debido a la caída de árboles o ramas sobre las líneas eléctricas (en 2023, 618 interrupciones). Además, 240,7 mil consumidores estuvieron sin electricidad durante algún tiempo (195,7 mil) y 8691 horas no tuvieron electricidad (6156 horas).
Cabe señalar que las autoridades, organizaciones, instituciones, empresas y propietarios de viviendas particulares en sus ámbitos de responsabilidad territorial son responsables de la conservación de los espacios verdes y de su cuidado adecuado.
Al mismo tiempo, Chernihivoblenergo subrayó que participa activamente en la limpieza de las rutas de las zonas de protección de las líneas eléctricas. En particular, la empresa elabora anualmente sus calendarios de desbroce, los acuerda con las autoridades competentes y los cumple cuidadosamente.
«También estamos siempre dispuestos a facilitar a las personas competentes la realización segura de los trabajos de puesta en condiciones adecuadas de los espacios verdes mediante la desenergización de las líneas eléctricas o de sus elementos individuales, previo acuerdo sobre la fecha de dichos trabajos», señala el comunicado.
Las matriculaciones iniciales de vehículos eléctricos (nuevos y usados) en Ucrania en febrero de 2025 aumentaron un 14% en comparación con febrero de 2024 hasta alcanzar las 4.488 mil unidades, informó UkrAutoprom en su canal de Telegram.
En comparación con enero de este año, cuando se registraron 3.637 mil vehículos eléctricos, la demanda de los mismos aumentó un 23%.
Al mismo tiempo, según la Asociación, la mayor parte de los vehículos eléctricos matriculados el mes pasado fueron turismos – 4.360 mil unidades, de las cuales 632 unidades eran nuevas (un 31,7% menos que en febrero de 2014), y 3.728 mil eran usados (un 26% más).
Entre los 128 vehículos eléctricos comerciales, 9 eran nuevos (en febrero de 2014, dos de cada 43 unidades eran nuevas).
Así, la cuota de nuevos en el total de matriculaciones de vehículos eléctricos en febrero descendió al 14,3%, frente al 24% de febrero de 2024 y el 18,8% de enero de este año.
Los cinco primeros vehículos eléctricos nuevos en el mercado en febrero fueron BYD Song Plus EV – 115 unidades; Zeekr 001 – 65 unidades; Zeekr 7X – 41 unidades; Volkswagen ID.4 – 56 unidades, ZEEKR 001 – 46 unidades y Volkswagen ID.Unyx – 45 unidades.
Los cinco vehículos eléctricos usados más matriculados fueron Tesla Model Y – 430 unidades; Tesla Model 3 – 429 unidades; Nissan Leaf – 407 unidades; Hyundai Kona Electric – 245 unidades; y KIA Niro EV – 231 unidades.
Una disminución significativa en las ventas de vehículos eléctricos nuevos también se observa por el grupo de información y análisis AUTO-Consulting – de acuerdo con sus datos, en febrero, se registró una disminución del 37% (con una caída global en el mercado de turismos nuevos en un 20%), y su cuota se redujo al 15,6% desde el 20% en febrero de 2014.
Como se informó, de acuerdo con UkrAvtoprom, en febrero de 2024, la demanda de vehículos eléctricos en Ucrania aumentó 2,3 veces en comparación con el mismo mes de 2023, a 3.924 mil unidades, con la cuota de vehículos nuevos se mantuvo en el 24%.
El año pasado, según UkrAvtoprom, las matriculaciones de vehículos eléctricos (nuevos y usados) aumentaron un 38% en comparación con 2023 hasta 51,7 mil unidades, incluyendo un 37% de turismos hasta 50,458 mil, un 64% de vehículos comerciales hasta 1,264 mil, y se matricularon dos autobuses eléctricos. La cuota de vehículos nuevos fue del 20%.
