Los conductores de scooters culpables de accidentes son multados con entre 340 y 17 mil UAH y privados del permiso de conducir.
Al menos 130 casos de accidentes con patinetes eléctricos se han visto en los tribunales en los últimos 5 años, según el buscador de registros judiciales Babusya. El 34% de ellos se juzgaron en 2023. Los conductores de patinetes pueden ser multados con entre 340 y 17.000 UAH por infracción y perder el permiso de conducir durante un año.
En julio de 2024, en el registro judicial se encontraron 111 casos administrativos y 22 penales relacionados con accidentes con patinetes eléctricos.
El mayor número de accidentes con patinetes se registró el año pasado: 36 casos administrativos y 10 penales. Sin embargo, el número de procedimientos de este tipo no hace más que aumentar de año en año: este año ya se han abierto más causas penales que en todo 2021. Desde principios de este año, los tribunales ya han visto al menos 16 casos administrativos y 3 penales relacionados con patinetes.
Los tipos de accidentes más comunes en los que los conductores de scooters son culpables son las colisiones con peatones o los daños materiales. En estos casos, los conductores suelen librarse de una multa de entre 340 y 850 UAH.
Al mismo tiempo, aumenta el número de casos en los que los conductores de scooters son sorprendidos conduciendo bajo los efectos del alcohol. Por ejemplo, el año pasado, el conductor de un scooter alquilado atropelló a una mujer en la acera. Durante la prueba, se le encontraron 0,9 ppm de alcohol, que es aproximadamente lo mismo que después de beber 250 ml de vodka. El infractor fue multado con 17.000 UAH y privado del permiso de conducir durante un año.
Sin embargo, no siempre es posible llevar a los infractores ante la justicia: los conductores pueden no tener carné de conducir y simplemente desconocer las normas de tráfico. Por ejemplo, un mensajero en patinete eléctrico que se apresuraba a entregar un pedido con 0,33 ppm en el torrente sanguíneo alegó ante el tribunal que estaba sobrio y que un patinete no es un vehículo. Sin embargo, estos argumentos no le sirvieron para evitar una multa de 17.000 UAH. El permiso de conducir no pudo ser confiscado, como exige la ley, porque el infractor nunca tuvo uno.
Nuestra redacción preguntó cómo reacciona el negocio de alquiler de scooters ante tales estadísticas. Bolt y Jet dijeron que la ley no exige que los conductores de scooters tengan carné de conducir, pero según las normas de sus servicios, el conductor debe ser mayor de edad. Cabe señalar que los servicios no exigen pruebas documentales de la edad: los usuarios deben introducir su fecha de nacimiento durante el registro.
Ambas empresas señalaron que todos los viajes están asegurados contra daños a la vida o la propiedad de terceros. Al mismo tiempo, si un menor se ve implicado en un accidente y finge ser mayor al registrarse (como en el caso de un adolescente que embistió un coche en Kiev), las consecuencias del accidente o bien no están cubiertas en absoluto por el seguro (Jet) o, según las circunstancias, el servicio se reserva el derecho a tomar una decisión final (Bolt).
«En este momento, es muy importante desarrollar normas de tráfico claras y comprensibles para los patinetes eléctricos y la responsabilidad por su infracción a nivel legislativo. No hacemos un seguimiento de todos los incidentes con e-scooters, pero sí de las reclamaciones al seguro: este año son menos del 0,001% de todos los viajes», comenta Anton Milka, responsable de Desarrollo de Servicios Compartidos de Bolt en Ucrania.
Contexto
En 2023, los conductores de patinetes serán reconocidos legalmente como usuarios de pleno derecho, pero aún no se han aprobado normas especiales para ellos. Los conductores de patinetes eléctricos, monoruedas, etc. deben situarse lo más a la derecha posible de la calzada, utilizar elementos reflectantes y cascos. Al mismo tiempo, estos vehículos tienen prohibido circular por aceras y vías peatonales.
https://opendatabot.ua/analytics/scooters-dtp-2024
Las empresas ucranianas aumentaron las importaciones de estaño y productos derivados en un 7,8%, hasta alcanzar los 1.536 millones de dólares en enero-julio (185.000 dólares en julio),
Según las estadísticas aduaneras publicadas por el Servicio Estatal de Aduanas de Ucrania, las exportaciones de estaño y productos derivados ascendieron a 331 mil dólares (en julio – 150 mil dólares) frente a 53 mil dólares en el mismo período del año anterior.
En 2023, las exportaciones de estaño y productos de estaño ascendieron a 159 mil dólares frente a los 424 mil dólares de 2022.
El estaño se utiliza principalmente como recubrimiento seguro, no tóxico y resistente a la corrosión en forma pura o en aleaciones con otros metales. Los principales usos industriales del estaño son en hojalata blanca para envasado de alimentos, en soldadura para electrónica, en tuberías domésticas, en aleaciones para cojinetes y en revestimientos hechos de estaño y sus aleaciones. La aleación de estaño más importante es el bronce (con cobre). Otra aleación muy conocida, el estaño, se utiliza para la fabricación de vajillas.
Las empresas ucranianas disminuyeron en enero-julio las importaciones de plomo y productos derivados en un 14,4%, hasta 610.000 dólares (50.000 en julio).
Según las estadísticas aduaneras publicadas por el Servicio Estatal de Aduanas de Ucrania, las exportaciones de plomo y productos derivados disminuyeron un 27,8%, hasta 6,492 millones de dólares (1,089 millones en julio).
Las importaciones ucranianas de plomo y productos derivados disminuyeron un 65,2%, hasta los 989.000 dólares en 2023.
En la actualidad, el plomo se utiliza principalmente en la producción de baterías de plomo-ácido para la industria del automóvil. Además, el plomo se utiliza en la fabricación de balas y algunas aleaciones.
Las empresas ucranianas disminuyeron en enero-julio las importaciones de plomo y productos derivados en un 14,4%, hasta 610.000 dólares (50.000 en julio).
Según las estadísticas aduaneras publicadas por el Servicio Estatal de Aduanas de Ucrania, las exportaciones de plomo y productos derivados disminuyeron un 27,8%, hasta 6,492 millones de dólares (1,089 millones en julio).
Las importaciones ucranianas de plomo y productos derivados disminuyeron un 65,2%, hasta los 989.000 dólares en 2023.
En la actualidad, el plomo se utiliza principalmente en la producción de baterías de plomo-ácido para la industria del automóvil. Además, el plomo se utiliza en la fabricación de balas y algunas aleaciones.
La cantidad de electricidad generada en China en julio aumentó un 2,5% interanual hasta alcanzar la cifra récord de 883.100 millones de kWh, según la Oficina Estatal de Estadística.
La producción de las centrales hidroeléctricas aumentó un 36,2% (hasta 166.400 millones de kWh), la de las centrales solares un 16,4% y la de las centrales nucleares un 4,3%. Mientras tanto, la producción de electricidad en las centrales térmicas cayó un 4,9% (hasta 574.900 millones de kWh).
En enero-julio, el país generó 5,32 billones de kWh, un 4,8% más que en el mismo periodo de 2023. Al mismo tiempo, la producción de las centrales térmicas aumentó un 0,5% (hasta 3,58 billones de kWh). Según se ha informado, la generación de electricidad en China en 2023 aumentó un 5,2%, hasta los 8,9 billones de kWh.
India importó oro por valor de 3.130 millones de dólares en julio de 2024, según informó el Ministerio de Comercio e Industria del país. Esto supone un 11% menos que en julio del año pasado, pero un 2% más que en junio de este año.
Según Kavita Chako, analista del Consejo Mundial del Oro, la demanda de oro en India, tanto este año (temporada de compras: agosto-diciembre) como a largo plazo, puede crecer significativamente debido a la reducción de los derechos de aduana. Los derechos sobre el oro se han reducido del 15% al 6%, y los del oro doré del 14,35% al 5,35%. Además, desde hace casi 11 años los derechos nunca habían bajado del 10%. Los cambios entraron en vigor el 24 de julio.
En total, durante 7 meses del año las importaciones de oro a India ascendieron a 22.234 millones de dólares, lo que supone un 12% más que el resultado del periodo correspondiente del año pasado. India es uno de los mayores consumidores de oro del mundo, ya que prácticamente no lo produce.
