Ayuda macrofinanciera internacional a Ucrania (previsión hasta 2025 en miles de millones de USD)
Fuente: Open4Business.com.ua y experts.news
Los precios de compra y venta de tierras agrícolas en mayo de 2024 aumentaron significativamente en comparación con los meses anteriores y ahora son los más altos de toda la existencia del mercado de la tierra: el precio medio ponderado por hectárea en mayo fue de 45,0 mil UAH, lo que supone un 8,2% más que en abril de 2024 y un 5,6% más que en marzo de este año, según un estudio de la Escuela de Economía de Kiev (KSE), encargado por el programa USAID.
Según los analistas, el precio de la tierra con destino «a la producción agrícola comercial» fue aún mayor y alcanzó los 46,2 mil UAH.
«Los precios mencionados se basan en los precios oficiales registrados en el Registro de Derechos de Propiedad durante las transacciones de compraventa. Los precios de mercado de la tierra pueden ser mucho más altos, porque la mayoría de las transacciones se concluyen a un precio que no difiere de la valoración normativo-monetaria (el precio mínimo establecido por la ley para las antiguas tierras submoriales) en más de un 2%», dijo el KSE.
Al mismo tiempo, los expertos consideran poco probable que el ligero descenso de los precios en abril de 2024 y el aumento del valor de las tierras agrícolas en mayo de este año constituyan una tendencia a largo plazo.
Desde principios de 2024, los precios medios de la tierra siguen siendo significativamente más altos que en periodos anteriores. En consecuencia, se puede afirmar que la apertura del mercado de la tierra a las personas jurídicas en enero de 2024 ha provocado cambios estructurales en las condiciones del mercado y, como consecuencia, ha provocado un aumento del valor de la tierra agrícola, según el estudio de la KSE «La tierra de la indestructibilidad».
La Asociación «Negocio de Seguros» (ASB) ha recurrido a los diputados de la Rada Suprema con la petición de aplazar el plazo para adecuar las actividades de las aseguradoras a los requisitos de la ley «Sobre Seguros», según informa la asociación. Según la nueva versión de la Ley de Seguros, aprobada el 18 de noviembre de 2021, las aseguradoras deben adaptar sus actividades a sus normas hasta el 1 de julio de este año.
«Hemos preparado una propuesta muy razonable a los miembros del Parlamento para posponer este plazo hasta el 1 de enero de 2026», dijo Vyacheslav Chernyakhovsky, director general de la ASB.
Señaló que durante la preparación y adopción de la ley estaba previsto que todos los cambios estipulados en ella se introdujeran en condiciones normales de una situación política y económica relativamente estable. Pero tres meses después de su adopción, comenzó la agresión militar a gran escala de Rusia.
«Está claro que tales cambios cardinales son imposibles en las nuevas condiciones de guerra y de lucha de todo el país con la mayor crisis de su existencia», subrayó.
En apoyo de esto, Chernyakhovsky cita los siguientes hechos, en particular, el hecho de que la gran mayoría de los reglamentos de la NBU fueron adoptados en la última década de diciembre de 2023, de los cuales 10 NPA tienen un nivel ultra-alto de influencia en todos los procesos de negocio de las aseguradoras. La consecuencia de estos cambios en la legislación y el marco regulatorio es la necesidad de actualizar todos los documentos internos de las compañías de seguros (más de 100 documentos con un volumen total de más de 1 mil páginas), el desarrollo de nuevos términos y condiciones de seguros en lugar de reglas de seguros, formularios para todos los contratos de seguros, nuevos programas informáticos, etc.
«Partiendo de esta base, las aseguradoras en realidad no tienen la capacidad técnica y física para implementar todos estos cambios cardinales para la primera mitad de 2024, lo que también supone la compilación y presentación de todos los informes anuales a todos los organismos gubernamentales, la auditoría de los estados financieros, las juntas de propietarios, etc.». – el informe señala
Como confirmación de los datos de la encuesta realizada por tres asociaciones de seguros (ASB, LSOU, NASU) en abril de 2024 sobre la preparación para las nuevas normas de la ley, que mostró que de las 59 compañías de seguros que participaron en la encuesta (el 61% del número total de empresas en el mercado, que poseen el 86% del importe total de las primas), sólo el 20% creía que estarán totalmente preparadas para completar la necesaria modernización de sus actividades antes de la fecha de entrada en vigor de los requisitos de la nueva ley.
La Ley de Seguros también introduce nuevos requisitos de capital: el importe mínimo se eleva a 32 o 48 millones de UAH en función de los ramos de actividad aseguradora e independientemente del volumen de negocio y pasivo de la aseguradora, lo que afecta negativamente sobre todo a las aseguradoras con capital ucraniano, según el informe.
«Tales requisitos ponen en desigualdad de condiciones a las aseguradoras pequeñas (principalmente con propietarios ucranianos) y grandes. Es especialmente difícil cumplirlos a las aseguradoras regionales, en particular, las que trabajan en las regiones más afectadas por la agresión rusa: las regiones de Zaporizhzhya, Kharkiv, Chernihiv y Odessa», se señala en el mensaje.
El volumen de obras de construcción terminadas en Ucrania en enero-marzo 2024 aumentó en un 56,7% en comparación con el mismo período de 2023 – hasta 35,5 mil millones de UAH, según los datos del Servicio Estatal de Estadística (Gosstat).
En marzo de 2024, el índice de productos de construcción superó el índice de marzo de 2023 en un 69,3%, y el mes anterior – en un 92,3%, señala el Servicio Estatal de Estadística.
Según lo informado por el Servicio Estatal de Estadística, en enero-marzo 2024 al mismo período de 2023, el crecimiento en el volumen de construcción se observó en todos los segmentos. Así, en la construcción residencial el crecimiento fue del 39,2%, en no residencial – 49%, en ingeniería – 66%.
De acuerdo con los datos desestacionalizados del departamento, los índices de producción de la construcción en marzo-2024 en la construcción residencial ascendieron a 55,9%, en no residencial – 105,5%, en ingeniería – 193,4%, y teniendo en cuenta el efecto de los días naturales, los indicadores son 52,1%, 82,6% y 148,6%, respectivamente.
La proporción de nuevas construcción al volumen total de obras de construcción terminadas en el primer trimestre fue del 46,7%, reparación – 25%, reconstrucción y reequipamiento técnico – 28,3%.
El Servicio Estatal de Estadística señala que la publicación de los datos se aplazó debido a la ley marcial. Los indicadores estadísticos se dan sin tener en cuenta el territorio ocupado temporalmente y la parte del territorio donde se desarrollan (desarrollaban) hostilidades.
Ratio deuda pública/PIB de Ucrania de 2009 a 2023 (millones UAH)
Fuente: Open4Business.com.ua y experts.news
Las víctimas de accidentes de tráfico causados por conductores ucranianos en el extranjero cobraron 20,8 millones de euros en 5M 2024, lo que supone un 13% más que en 5M 2024. 2024 se pagaron 20,8 millones de euros, lo que supone un 13% más que en el mismo periodo del año anterior, según la página de Facebook del MTSBU.
Según el informe, el número de casos de este tipo aumentó un 8,5%, hasta los 6.401 miles. El desembolso medio varía, ya que el devengo se realiza de acuerdo con la legislación local, y los límites de indemnización del seguro en los países europeos alcanzan el millón de euros y en algunos casos pueden ser ilimitados.
Por ejemplo, si se produce un accidente de tráfico en Polonia, los límites de indemnización son: para vida y salud, 5,21 millones de euros; para bienes, 1,05 millones de euros.
MTSBU es la única asociación de aseguradoras que ofrece un seguro obligatorio de responsabilidad civil a los propietarios de vehículos terrestres por daños causados a terceros.
«Carta Verde» es un sistema de cobertura de seguro para las víctimas de accidentes de tráfico independientemente de su país de residencia y del país de matriculación del vehículo. «Carta Verde» cubre el territorio de 45 países de Europa, Asia y África.
Según la decisión adoptada por la Asamblea General del Consejo de la Oficina del Sistema Internacional de Seguro de Automóviles «Carta Verde» en Luxemburgo en mayo de 2004, Ucrania es miembro de pleno derecho de este sistema desde el 1 de enero de 2005.
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