Turquía ha ratificado un acuerdo de libre comercio con Ucrania, según informó el viernes el diario oficial del país, Anadolu.
El acuerdo se firmó el 3 de febrero de 2022 y el presidente Recep Tayyip Erdogan aprobó el acuerdo y sus anexos el jueves.
El volumen del comercio bilateral Turquía-Ucrania en 2023 ascendió a 7.300 millones de dólares, declaró el jueves el ministro turco de Comercio, Omer Bolat, tras reunirse con la viceprimera ministra ucraniana, Yulia Sviridenko.
Según él, se espera que el volumen comercial aumente a 10.000 millones de dólares en un corto periodo de tiempo en virtud de dicho acuerdo.
Las principales áreas de comercio entre ambos países son la metalurgia ferrosa, la ingeniería mecánica, la energía, la automoción y los cereales.
PJSC Grave Ukraine Life Insurance (Kiev) ha aumentado su capital autorizado de 26,903 millones de UAH a 81,571 millones de UAH, la compañía fue notificada por el Depositario Central de Ucrania el 31 de julio, según la información publicada en el sistema de la Comisión Nacional de Valores y Mercado de Valores.
El aumento del capital autorizado en 54,668 millones de UAH se realizó a expensas de una parte de los beneficios obtenidos por la empresa.
La decisión sobre la emisión se tomó en la junta de accionistas del 15 de abril de 2024.
PJSC Grave Ukraine Life Insurance y PJSC IC Grave Ukraine forman parte de NFG Grave Ukraine, cuyo beneficiario último es GRAWE-Vermögensverwaltung (Austria).
El 1 de agosto, la empresa estatal Aeropuerto Internacional de Boryspil (Kiev) anunció una licitación para la compra de servicios de seguro voluntario de automóviles (seguro de casco), según el sistema Prozorro de contratación pública electrónica.
El coste previsto de la compra de los servicios es de 44,6 mil UAH. No se requiere la garantía de la oferta de licitación.
La fecha límite para la presentación de ofertas es el 9 de agosto.
Una nueva ciudad modular ha aparecido en la región de Kherson, está situada en la comunidad de Chernobaivka, informó el sábado el Ministerio de Reintegración con referencia al OVA de Kherson.
Los desplazados internos, entre los que se encuentran los que perdieron sus hogares a causa de la agresión rusa, las familias numerosas, las familias con niños, las personas con discapacidad, los combatientes, los ancianos, las familias de los defensores caídos y las víctimas de la catástrofe de Chernobaevka que viven en la región de Jerson pueden instalarse en la ciudad.
El complejo consta de cuatro módulos. En cada uno de ellos hay 21 salas de estar para 4 camas. El módulo cuenta con 2 duchas, 2 lavabos, lavandería, zona de juegos y cocina-comedor.
Todas las habitaciones están equipadas con electrodomésticos, muebles y todo lo necesario para una estancia confortable. Hay un parque infantil para los niños, donde pueden pasar su tiempo libre de forma interesante y útil.
La nueva ciudad modular está diseñada para el alojamiento simultáneo de 336 personas.
La agencia de calificación internacional S&P Global ha rebajado la calificación crediticia de Ucrania en divisas a largo y corto plazo a «impago selectivo» -de «CC/C» a «SD/SD»- debido al impago de los eurobonos del 1 de agosto en medio de la reestructuración de la deuda.
«Entendemos que el Gobierno ha decidido suspender los pagos de bonos a la espera de la reestructuración. Con este fin, el Gobierno no ha realizado el pago del cupón de su eurobono 2026 el 1 de agosto de 2024, cuando vencía el pago, y no esperamos el pago dentro del periodo de gracia contractual de los bonos de 10 días hábiles», dijo S&P en un comunicado en su página web el sábado.
Como resultado, señaló, también rebajó la calificación de la emisión de eurobonos de 2026 del soberano a «D» (impago) desde «CC», mientras que se afirmó la calificación «CC» de las restantes emisiones de bonos senior no garantizados en moneda extranjera de Ucrania.
Al mismo tiempo, la agencia confirmó sus calificaciones soberanas (LC) en hryvnia «CCC+/C» y en escala nacional «uaBB». «Entendemos que la deuda soberana de Ucrania denominada en hryvnia no está sujeta a reestructuración. La perspectiva de la calificación LC es estable», señala el comunicado.
Según Opendatabot, más de 228 mil coches fueron importados a Ucrania en 7 meses de 2024, según el Ministerio del Interior. Esto supone un 14,2% más que el año pasado. El 71% de los coches importados este año eran usados. Este año, la edad media de los coches importados es de 9 años. La demanda de coches eléctricos aumentó un 83%.
En los 7 primeros meses de 2024 se importaron 228.319 vehículos a Ucrania. Esto supone un 14,2% más que en el mismo periodo de 2023, cuando se importaron 199.980 coches.
El 71% de los coches importados este año eran usados. La edad media de los vehículos usados importados fue de 9 años. El 42% de los coches usados importados a Ucrania tienen 10 años o más.
La mayoría de los coches recién importados se matricularon en Kiev (13,7%). Las regiones de Lviv (10,2%) y Odesa (7,4%) también figuran entre las tres primeras.
Los ucranianos tienen una demanda estable:
VOLKSWAGEN – 25.498 coches (11,2%)
RENAULT – 17.479 coches (7,7%)
AUDI – 13.173 coches (5,8%).
Por modelos, SKODA OCTAVIA fue el más importado: 5.047 unidades. Le siguen el VOLKSWAGEN GOLF y el VOLKSWAGEN PASSAT, con 4.965 y 4.147 unidades respectivamente.
Los coches de gasolina siguen siendo los más populares: casi uno de cada dos coches importados este año. Los diésel representan el 27,5% de las importaciones. A pesar de que las importaciones de coches eléctricos se multiplicaron por 1,8 a lo largo del año, sólo representaron el 13,1% del total de coches importados.
