Ucrania ha recibido 111,1 mil dosis de vacuna contra la difteria y el tétanos (DPT) como parte del suministro en el marco de la cooperación del Ministerio de Sanidad con la Alianza Mundial para Vacunas e Inmunización (Gavi).
Según el Ministerio de Sanidad, Gavi financia una parte de las vacunas para apoyar el programa nacional de inmunización. UNICEF adquiere y distribuye las vacunas en el país. La distribución de los medicamentos a las regiones está coordinada por el Centro de Salud Pública.
La vacuna está destinada a la vacunación de los niños según el Calendario Nacional de Vacunación y se distribuirá a los centros sanitarios entre las regiones.
Las importaciones de plomo y productos derivados a Ucrania en el primer trimestre de 2025 se multiplicaron por 7,4, hasta 2,09 millones de dólares (863 mil en marzo).
Las exportaciones disminuyeron un 25,2%, hasta 2,12 millones de dólares (773 mil dólares en marzo).
En 2024, las importaciones también aumentaron 2,4 veces, hasta 2,39 millones de dólares, mientras que las exportaciones cayeron un 22,9%, hasta 11,4 millones.
En la actualidad, el plomo se utiliza principalmente en la producción de baterías de plomo-ácido para la industria del automóvil. Además, el plomo se utiliza para fabricar balas y algunas aleaciones.
La logística sigue siendo uno de los problemas más difíciles para los exportadores ucranianos de productos cerealeros procesados desde el comienzo de la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Rusia en 2022, afirmó Rodion Rybchynskyi, director de la UP «Molineros de Ucrania». Rodion Rybchynskyi, en la Conferencia de Cereales y Aceites del Báltico, celebrada en Riga el 16 de abril.
«Las rutas de la Commonwealth, es decir, las rutas abiertas que proporcionan los países europeos a sus ferrocarriles, incluyendo aquí a los puertos bálticos y a los puertos polacos, nos han ayudado mucho. Pero esto aún no nos permite compensar totalmente las pérdidas que hemos sufrido desde el comienzo de la guerra», le citó la agencia de noticias APK-Inform.
Según él, es posible enviar productos a través del Danubio hasta el puerto de Constanza, pero sigue habiendo riesgos militares, y las compañías de seguros evalúan estos riesgos como altos, por lo que el coste de la logística sigue siendo significativo.
«Los puertos bálticos son interesantes porque tienen líneas directas de contenedores y la posibilidad de enviar a Norteamérica, el sur de Asia, etcétera. Pero se trata de un círculo muy grande para que las mercancías lleguen allí… De hecho, vemos que en comparación con 2021, sólo el puerto de Ventspils transbordó ligeramente más productos ucranianos, mientras que todos los demás puertos disminuyeron. Por ejemplo, el puerto de Klaipeda redujo a la mitad sus volúmenes de transbordo en 2023», dijo Rybczynski.
Al mismo tiempo, los puertos polacos han aumentado significativamente los volúmenes de transbordo de productos ucranianos, en particular de cereales.
Según Rybczynski, los puertos bálticos siguen siendo importantes rutas alternativas para las exportaciones de Ucrania. Las principales ventajas son el acceso a Europa septentrional y occidental, los plazos de entrega, la estabilidad climática, las infraestructuras modernas, la menor congestión y, sobre todo, la seguridad de la navegación. Las desventajas son los costes logísticos, entre 2 y 3 veces superiores a los de los puertos del Danubio, los mayores costes de manipulación de la carga y los embotellamientos ferroviarios.
El holding agrícola Continental Farmers Group ha reanudado las operaciones de siembra tras una pausa forzosa provocada por una importante ola de frío, informa el servicio de prensa de la empresa.
Continental recordó que inició la campaña de siembra en los últimos días de marzo con la siembra de remolacha azucarera y la plantación de patatas, y que actualmente está sembrando girasol.
En total, en la nueva temporada, Continental sembrará cultivos de primavera en una superficie de casi 96 mil hectáreas, de las cuales la soja representará la mayor parte – 49,5 mil hectáreas, el maíz – 26 mil hectáreas, el girasol – 15,7 mil hectáreas, la remolacha azucarera – 2,5 mil hectáreas, y las patatas – 2,1 mil hectáreas.
«Las condiciones meteorológicas favorables y la preparación del suelo, que comenzó según lo previsto a mediados de marzo, nos ayudaron a empezar pronto la siembra de los cultivos de primavera. Sin embargo, las nuevas precipitaciones ralentizaron el ritmo de trabajo, y las importantes bajadas de temperatura de la primera quincena de abril lo dejaron en suspenso», dijo la empresa.
Continental espera que la carga máxima de trabajo de campo se produzca en la segunda quincena de abril, cuando comience la siembra de maíz y soja. La empresa espera completar la campaña de siembra en la segunda década de mayo, si el tiempo no hace ajustes significativos.
Mriya Agro Holding y CFG, unidas bajo el nombre de Continental Farmers Group, operan como un único negocio desde noviembre de 2018, cuando Mriya llegó a un acuerdo con el inversor internacional Salic UK para vender sus activos.
Salic fue fundada en 2012. Su único accionista es el Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudí, que invierte en producción agrícola y ganadera.
«Continental Farmers Group» es una empresa agrícola que cultiva 195 mil hectáreas de tierra en 5 regiones del oeste de Ucrania: Las regiones de Ternopil, Lviv, Khmelnytsky, Chernivtsi e Ivano-Frankivsk. La empresa está especializada en la producción de cultivos: cultiva cereales, oleaginosas y cultivos industriales, y es uno de los mayores productores de patatas de Ucrania.
El 16 de mayo, la Empresa Estatal de Aviación de Ucrania (Boryspil, región de Kiev) anunció una licitación para el seguro de la responsabilidad del operador de una aeronave civil comercial por los daños causados a terceros y la responsabilidad de la compañía aérea por los daños causados a los pasajeros y el equipaje; seguro de aeronaves.
Según una publicación en el sistema electrónico de contratación pública Prozorro, la licitación se anunció para el seguro de los miembros de la tripulación de la aeronave, otro personal de aviación y personas con derecho a estar a bordo de la aeronave legalmente sin comprar billetes. El valor previsto de la contratación del seguro es de 32,32 millones de UAH. El plazo para la presentación de ofertas finaliza el 24 de abril.
Ukraine State Airline fue creada para organizar, proporcionar y realizar vuelos especiales para el transporte aéreo de delegaciones oficiales de alto nivel de Ucrania y otros países dentro del país y en el extranjero, de conformidad con los requisitos y normas establecidos en los reglamentos pertinentes.
Antes del 10 de octubre de 2025, JSC «Empresa de Producción “Tekhmash”» (Dnipro) pagará dividendos a los accionistas correspondientes a 2024 por un total de 5 millones de UAH con cargo a los beneficios no distribuidos.
Según el anuncio de la empresa en el sistema de divulgación NSSMC, la decisión correspondiente se tomó el 10 de abril en la junta general remota de accionistas.
Los dividendos se pagarán a razón de 16,667 mil UAH por acción (valor nominal 8 UAH).
Como se informó, en 2023, la compañía también pagó 5 millones de UAH en dividendos de las ganancias retenidas.
Según el Proyecto Claridad, el año pasado la empresa obtuvo un beneficio neto de 2,83 millones de UAH (frente a los 0,19 millones de UAH de 2023), con un aumento de los ingresos netos del 35% hasta los 223,4 millones de UAH.
Los beneficios no distribuidos a principios de año ascendían a 66,74 millones de UAH (76,13 millones un año antes).
A partir del cuarto trimestre de 2024, el 61% del capital autorizado de Tekhmash es propiedad de su director, Oleksandr Kolomoitsyn, mientras que otras cuatro personas poseen un total del 28% de las acciones. El capital autorizado de la empresa es de 2,4 millones de UAH.
La especialización principal de OP Tekhmash es la instalación de equipos tecnológicos, tuberías, fabricación de transportadores (rascadores, cintas, tornillos), equipos para tanques, estructuras metálicas y conductos de aire de aspiración.
