El Servicio Estatal de Guardia de Fronteras de Ucrania informa de un aumento del 40% en el tráfico de pasajeros en los puestos de control de la región de Lviv, en la frontera con Polonia, desde el comienzo de la temporada de verano, y de un incremento adicional del 16% los fines de semana en comparación con los días laborables.
«El puesto de control de Shehyni sigue siendo uno de los más concurridos debido a las reparaciones en el lado ucraniano», dijo la agencia en su canal de telegram el jueves.
En concreto, en este puesto de control se han reunido 150 coches, 100 en Krakivets, 30 en Hrushev, 25 en Uhryniv y 10 en Nyzhankovychi. Sólo los puestos de control de Smilnytsia y Rava-Ruska funcionan sin retrasos.
«Para acelerar la tramitación de los ciudadanos, los guardias fronterizos han intensificado su trabajo: se ha aumentado el número de patrullas en las horas punta y se han desplegado puestos de trabajo automatizados adicionales. También celebramos reuniones periódicas con colegas polacos para encontrar conjuntamente soluciones que ayuden a agilizar el cruce de fronteras», declaró el Servicio Estatal de Guardia de Fronteras.
Como se ha informado, el tráfico de pasajeros a través de la frontera ucraniana en la semana del 26 de julio al 1 de agosto aumentó un 1,7% hasta alcanzar los 766 mil y estableció un nuevo récord en tiempo de guerra: en 2024, las cifras récord se registraron en agosto y ascendieron a 737 mil. El flujo de tráfico de salida en la novena semana del verano se mantuvo casi sin cambios: 367 mil frente a los 369 mil de hace una semana, mientras que el flujo de tráfico de entrada aumentó de 384 mil a 399 mil.
En el primer semestre de 2025, los operadores del sistema de distribución de DTEK Grids siguieron reparando la infraestructura energética, invirtiendo casi 2.300 millones de UAH en la restauración y construcción de la misma, informa el servicio de prensa de la empresa.
«En la primera mitad del año, hemos invertido casi 2.300 millones de UAH en nuevas construcciones, reequipamiento técnico y reconstrucción de redes eléctricas y equipos de energía, incluidos 686 millones de UAH para la introducción y el desarrollo de la medición comercial de electricidad y unos 930 millones de UAH en otras áreas. También hemos invertido casi 352 millones de UAH en reparaciones en cuatro regiones de Ucrania durante los últimos seis meses», declaró Alina Bondarenko, consejera delegada de DTEK Grids, citada en el comunicado.
Según el comunicado de prensa de DTEK Grids, se renovaron 4,37 mil kilómetros de líneas eléctricas aéreas, 2,87 mil líneas de cable y más de 3,6 mil instalaciones eléctricas en las regiones de Kyiv, Dnipro y Odesa.
Como parte del programa de inversiones, en la primera mitad del año, la DSO reconstruyó tres subestaciones transformadoras y cuatro de distribución, construyó siete nuevas estaciones transformadoras e instaló más de 101.000 contadores inteligentes.
«DTEK Grids está ejecutando activamente el programa de reparaciones 2025, preparando la infraestructura energética de cuatro regiones de las provincias de Kyiv, Dnipro y Odesa para la próxima temporada de calefacción», declaró el holding operador.
En concreto, en el primer semestre del año, la compañía eléctrica ya ha completado más del 60% de las reparaciones previstas de las líneas eléctricas.
Según ella, en los seis primeros meses del año, los ingenieros eléctricos de DTEK también repararon 634 subestaciones transformadoras y puntos de distribución y casi 3.000 instalaciones eléctricas de otro tipo.
«DTEK Grids» desarrolla el negocio de distribución de electricidad y explotación de redes eléctricas en las regiones de Kyiv, Dnipro, Donetsk y Odesa. Los DSO de la empresa dan servicio a 5,1 millones de hogares y 150.000 empresas.
Las empresas del Grupo Naftogaz pagaron 44.400 millones de UAH en impuestos en los primeros 6 meses de 2025, de los cuales 40.700 millones de UAH fueron a parar al presupuesto estatal, ha declarado el presidente del Consejo de Administración de NJSC Naftogaz de Ucrania Sergiy Koretsky.
«En la primera mitad de 2025, las empresas del Grupo Naftogaz pagaron 44.400 millones de UAH en impuestos a los presupuestos de todos los niveles, lo que supone casi el 7% de todos los ingresos fiscales al presupuesto del país», dijo en un post de Facebook el viernes.
Según él, 40.700 millones de UAH de esta cantidad fueron a parar al presupuesto estatal, y otros 3.700 millones de UAH a los presupuestos locales.
«Mantener la estabilidad financiera del Estado es parte integrante de nuestra responsabilidad como empresa que opera en un sector estratégico de la economía», comentó Koretsky.
Según se ha informado, en 2024, los ingresos consolidados del Grupo Naftogaz aumentaron un 22,0%, hasta 298.750 millones de UAH, mientras que el beneficio neto aumentó un 63,9%, hasta 37.910 millones de UAH.
Los precios del oro subieron hasta alcanzar un nuevo récord tras conocerse la noticia de que Estados Unidos gravará con aranceles los lingotes de 1 kilo importados desde Suiza. Durante las operaciones del viernes en la bolsa Comex, las cotizaciones de los futuros de diciembre para el metal precioso alcanzaron los 3534,1 dólares por onza, lo que supone un máximo histórico. En estos momentos se cotizan a 3484,5 dólares por onza, un 0,9 % más que al cierre de la sesión anterior.
El Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos declaró que los lingotes de oro de 1 kg y 100 onzas (2,8 kg) deben clasificarse con un código aduanero sujeto a derechos de importación, de conformidad con la resolución del 31 de julio, a la que ha tenido acceso el Financial Times.
La decisión de la aduana ha sido una sorpresa para el sector. Los expertos suponían que estos tipos de lingotes de oro debían clasificarse con otro código aduanero, no sujeto a los nuevos aranceles introducidos por el presidente de EE. UU., Donald Trump.
Los lingotes de un kilo son la forma más común de comercio en Comex, el mayor mercado de futuros de oro del mundo, y constituyen la mayor parte de las exportaciones de lingotes de oro de Suiza a EE. UU.
Las relaciones entre Washington y Berna se deterioraron después de que Estados Unidos anunciara la semana pasada la imposición de aranceles del 39 % a los productos de este país. Según datos de la aduana, el oro es uno de los principales productos de exportación de Suiza a Estados Unidos.
«Prevalecía la opinión de que los metales preciosos fundidos por las refinerías suizas y exportados a EE. UU. podían suministrarse sin pagar aranceles», declaró Christoph Wild, presidente de la Asociación Suiza de Productores y Comerciantes de Metales Preciosos. La decisión de introducir el impuesto supone «otro golpe» al comercio de oro entre Suiza y Estados Unidos, en su opinión.
En enero-julio de 2025, las importaciones de bienes de Ucrania ascendieron a 45.900 millones de dólares en términos monetarios, un 17,4% más que en el mismo periodo de 2024, mientras que las exportaciones aumentaron un 2,7%, de 22.600 millones a 23.200 millones, informó el Servicio Estatal de Aduanas (SCS).
«Las importaciones imponibles ascendieron a 34.700 millones de dólares, lo que representa el 76% del volumen total de mercancías importadas. La carga fiscal por 1 kg de importaciones imponibles en enero-julio de 2025 fue de 0,52 $/kg», dijo la agencia en un post en su canal de telegram el jueves.
Tradicionalmente, China (9.900 millones de dólares), Polonia (4.400 millones) y Alemania (3.700 millones) eran los países que más bienes importaban a Ucrania.
Ucrania fue el país que más exportó a Polonia (por valor de 2.900 millones de dólares), Turquía (1.900 millones) e Italia (1.300 millones).
Cabe señalar que en el volumen total de mercancías importadas en enero-julio de 2025, el 68% fueron maquinaria, equipos y transporte – 18.000 millones de dólares (112.700 millones de UAH, o el 29% de los ingresos aduaneros, se pagó al presupuesto durante el despacho de aduanas), productos químicos – 7.300 millones de dólares (57.000 millones de UAH, o el 15%), combustible y energía – 5.900 millones de dólares (105.500 millones de UAH, o el 27%).
Los tres bienes más exportados también se mantuvieron sin cambios: productos alimenticios (13.000 millones), metales y productos metálicos (2.600 millones) y maquinaria, equipos y transporte (2.200 millones).
En siete meses se ingresaron en el presupuesto 159,1 millones de UAH durante el despacho de aduana de las exportaciones de mercancías sujetas a derechos de exportación.
Yuromash, una empresa con inversiones extranjeras con sede en Kiev especializada en el suministro de equipos extranjeros para la construcción y la carretera, podría suministrar cinco autobuses interurbanos Euromash (tres de ellos mejorados) a Energoatom por 22,91 millones de UAH, frente al coste previsto de 24,37 millones de UAH.
Según un informe de Prozorro, la empresa fue el único licitador para la compra de autobuses, aunque el cliente especificó autobuses AR-TEMSA PRESTIJ SX (o equivalentes) como objeto de la contratación.
Auto-Region, distribuidor exclusivo de los autobuses turcos Temsa en Ucrania, no participó en la licitación.
Según los documentos facilitados, el autobús Euromash B AC 6768 de configuración mejorada tiene 7,5 m de longitud, está diseñado para 29+1 plazas con cinturones de seguridad y sistema de inclinación de asientos, y está equipado con un motor diésel Euro6 de 2,97 litros.
El autobús está equipado con calefacción autónoma, aire acondicionado con deflectores de aire individuales para cada fila de asientos a ambos lados.
Entre las opciones adicionales, a diferencia del equipamiento de serie, figuran tomas USB en los respaldos de los asientos de la primera fila, un micrófono, un televisor LSD y una cámara de visión trasera.
La carta firmada por el director general de la empresa afirma que «la empresa utilizará únicamente sus propias instalaciones de producción para fabricar los bienes», y el certificado de localización declara que «el grado de localización es igual o superior al grado de localización para el año correspondiente» (en 2025, la ley exige un 25% de localización), pero no se especifica el grado concreto.
No hay información en el sitio web de la empresa ni en fuentes abiertas sobre las unidades en las que se basan los autobuses Euromash.
En el pasado, la empresa ha ofrecido camionetas Euromash (Dongfeng) en licitaciones. La empresa es el concesionario oficial de la marca china Dongfeng en Ucrania.
En el sitio web de la empresa se indica que fue creada en 2004 y que es uno de los líderes en Ucrania en el ámbito de la importación, la garantía y el servicio posgarantía de equipos importados para la construcción de carreteras y canteras.
La empresa es distribuidor exclusivo de equipos de construcción Hitachi y distribuidor oficial de BELL, Terex Finlay, Ammann, Furukawa y Sullair.
Según opendatabot, la beneficiaria final de LLC con II Yuromash es la empresaria Anna Pokotylova.
Los ingresos netos de la empresa en 2024 aumentaron 1,9 veces en comparación con 2023, hasta 507,6 millones de UAH, con un beneficio neto de 3,6 millones de UAH en comparación con 0,9 millones de UAH un año antes. En 2021, los ingresos de la empresa ascendieron a 1.200 millones de UAH, y el número de empleados fue de 457, frente a los 162 del año pasado.
