La Empresa Estatal «Bosques de Ucrania» ha anunciado el inicio de la venta de árboles de Navidad, según ha informado el servicio de prensa de la empresa estatal en un telegrama.
Según el informe, los precios de los árboles de Navidad se mantendrán sin cambios en 2024, con un precio medio de 135 UAH por 1m. El precio puede variar según la región. Los árboles se pueden comprar en las forestaciones de la Empresa Estatal «Bosques de Ucrania».
«Los silvicultores cultivan estos árboles en plantaciones especiales en cada región. El periodo de crecimiento es de cuatro a ocho años. Esta «cosecha de Año Nuevo» es la de maduración más rápida. Los árboles suelen crecer 60 años o más, según la especie. Además, los árboles de Navidad y los pinos se cosechan durante la tala de formación y rehabilitación de los bosques, por lo que no habrá ningún daño al ecosistema, sólo beneficio», dice el comunicado.
Los Bosques de Ucrania también sugieren prestar atención a los árboles de Navidad y pinos en maceta. Después de las fiestas, se pueden trasplantar al suelo y cultivarlos.
«Cuando compras un árbol oficialmente, pagas impuestos que forman el presupuesto de tu comunidad y de todo el país», resume la empresa estatal.
La Cámara de Comercio e Industria Franco-Ucraniana (CCIFU) reunió a sus miembros, diplomáticos, amigos y socios en Kiev, en el Centro de Exposiciones y Convenciones Parkovy, con motivo de su tradicional evento benéfico anual Beaujolais Nouveau. Por segundo año consecutivo, la CCIFU apoyará a la Fundación UNBROKEN Ucrania y su proyecto «Prótesis para los intactos».
Este año, la Cámara de Comercio e Industria Franco-Ucraniana celebra también un importante aniversario: ¡30 años de actividad en Ucrania!
El acto se celebró bajo el alto patrocinio y con la participación del Embajador Extraordinario y Plenipotenciario de Francia en Ucrania, Sr. Gael Vessier, y reunió a unos mil invitados.
Todos los años, el tercer jueves de noviembre, se celebra en toda Francia el Beaujolais Nouveau, la fiesta del vino joven, que marca el final de la vendimia y el comienzo de un nuevo año vitivinícola.
En esta época, en la pequeña región de Beaujolais, situada al norte de Lyon, una de las primeras uvas en madurar es la Gamay negra de pulpa blanca.
El vino Beaujolais Nouveau se diferencia de los demás vinos en que sale a la venta inmediatamente después del proceso de fermentación, seis semanas después de la vendimia, y se almacena un máximo de seis meses. La tradición de esta celebración comenzó en 1951.
La Cámara Franco-Ucraniana de Comercio e Industria en Ucrania (Chambre de commerce française en Ukraine, CCIFU) es una asociación sin ánimo de lucro concebida para promover el crecimiento de las inversiones de las empresas francesas en la economía ucraniana y crear condiciones favorables para el desarrollo de las empresas francesas presentes en el mercado ucraniano o que deseen iniciar su actividad en Ucrania.
La Cámara de Comercio e Industria Franco-Ucraniana en Ucrania reúne a más de 130 empresas del sector agrícola (Limagrain[en], Euralis, Mas Seeds), bancario (Credit Agricole, Ukrsibbank), automovilístico (Renault, Michelin), construcción de maquinaria (Schneider Electric), hostelería (InterContinental Kyiv), turismo y ocio (France Groupe, Club Med), sanidad (Sanofi), transporte (Air France), comercio y otros servicios (Auchan, L’Oreal, Chanel, Danone, Lactalis, Leroy Merlin).
En enero-noviembre de este año, la acería Zaporizhstal aumentó su producción de acero laminado en un 18,65% interanual hasta 2 millones 192,6 mil toneladas desde 1 millón 847,9 mil toneladas.
Según la empresa, la producción de acero en el periodo analizado aumentó un 18,6%, hasta 2 millones 645,3 mil toneladas, y la de arrabio un 15%, hasta 2 millones 821,6 mil toneladas.
En noviembre, Zaporizhstal produjo 259,6 mil toneladas de hierro, 227,3 mil toneladas de acero y despachó 191,4 mil toneladas de productos laminados.
También se recuerda que en 2023, la planta funcionó a una media del 70% de su capacidad.
Como se informó, en 2023, Zaporizhstal aumentó su producción de acero laminado en un 57,2% en comparación con 2022, a 2 millones 54,7 mil toneladas, acero en un 65,4%, a 2 millones 466,9 mil toneladas, y arrabio en un 35,3%, a 2 millones 718,9 mil toneladas.
«Zaporizhstal» es una de las mayores empresas industriales de Ucrania, cuyos productos son ampliamente conocidos y demandados en el mercado nacional y en muchos países del mundo.
« Zaporizhstal está en proceso de integración en el grupo Metinvest, cuyos principales accionistas son System Capital Management (71,24%) y Smart Holding (23,76%).
Metinvest Holding LLC es la sociedad gestora de Metinvest Group.
En noviembre de 2024, Ucrania exportó 6,2 millones de toneladas de productos agrícolas, lo que supone un 6,5% menos que el mismo indicador del mes anterior, pero sigue siendo una buena cifra de exportación mensual, según el Club Ucraniano de Agronegocios (UCAB).
Según el informe, en noviembre de 2024, Ucrania aumentó las exportaciones de cereales en un 3%, de los cuales el maíz representó el 63%, el trigo – 33%, y la cebada – 4%.
Los suministros de semillas oleaginosas a los mercados extranjeros disminuyeron en un 32% a 0,8 millones de toneladas (soja – 58% y colza – 41%), aceites vegetales – en un 8% a 541,2 mil toneladas. toneladas (aceite de girasol – 89%, aceite de soja – 9% y aceite de colza – 2%), torta después de la extracción de aceites vegetales – en un 19% a 383,3 thsd toneladas (aceite de girasol – 78%, aceite de soja – 12%), otros tipos de productos agrícolas – en un 5% a 398,5 thsd toneladas.
«El crecimiento se observa sólo en el grupo de los cereales, mientras que el resto de las categorías muestran un descenso. El mayor descenso se registró en las semillas oleaginosas, que disminuyeron un tercio. La razón principal es la ralentización de las exportaciones de colza, ya que la mayor parte ya se ha exportado», comentó la UCAB.
En enero-noviembre de 2024, el volumen de negocio de carga de los puertos marítimos ucranianos alcanzó los 89,8 millones de toneladas, lo que supone un 69,7% más que en el mismo periodo del año anterior.
«En enero-noviembre de 2024, los puertos marítimos ucranianos manejaron 89,8 millones de toneladas de carga, lo que es significativamente más alto que el volumen de 52,9 millones de toneladas alcanzado en el mismo período en 2023. Este logro demuestra la resistencia y la eficiencia de la industria portuaria incluso en una situación difícil», dijo la Autoridad de Puertos Marítimos de Ucrania (USPA) en Facebook el lunes.
Los productos agrícolas siguen siendo tradicionalmente el pilar del tráfico de mercancías, con una cuota de 55 millones de toneladas, según el informe.
Al mismo tiempo, en noviembre se manipularon 7,5 millones de toneladas de carga, lo que supone un aumento interanual del 41%. Un mes antes, en octubre, se manipularon 8 millones de toneladas.
Anteriormente, la USPA informó de que el volumen de carga de los puertos ucranianos aumentó hasta los 86,8 millones de toneladas entre el 1 de enero y el 17 de noviembre de 2024, de las cuales 53,5 millones de toneladas fueron exportadas.
AirBaltic ha declarado que ha elaborado un plan para reanudar los vuelos a Ucrania lo antes posible tras la reapertura del espacio aéreo, tres años después de que la invasión rusa cortara los enlaces aéreos con el país.
La aerolínea letona planea trasladar su capacidad de otros destinos a Ucrania tan pronto como sea seguro hacerlo, declaró el lunes en una entrevista su Consejero Delegado, Martin Gauss. Según Gauss, AirBaltic también quiere mantener algunos aviones en Ucrania durante la noche, una práctica conocida como escala nocturna.
«Podemos volar de noche si es seguro», dijo. «Incluso volaría allí de vacío, si está claro que podemos volar y vender billetes, y los billetes se venden».
El optimismo sobre el fin de la guerra en Ucrania está ganando fuerza, con el presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, diciendo que puede resolver el conflicto del país con Rusia. El presidente ucraniano, Volodymyr Zelenskyy, sugirió que aceptaría un alto el fuego con Rusia, que ha dejado parte de su país ocupado, a cambio de garantías de seguridad de la OTAN para el resto del país.
El canciller alemán, Olaf Scholz, llegó a Kiev el lunes y ofreció ayuda militar adicional, lo que reforzaría la posición de Zelenskiy en cualquier negociación de alto el fuego.
AirBaltic tiene un fuerte mercado en Ucrania y solía operar vuelos desde Kiev, Lviv y Odesa, pero se vio obligada a suspenderlos cuando se cerró el espacio aéreo debido al conflicto. Las aerolíneas están evaluando ahora cuándo y cómo reanudar los vuelos a Ucrania cuando se reabra el espacio aéreo. Ryanair Holdings Plc se ha comprometido a desplegar 30 aviones y ayudar a reconstruir la industria aeronáutica del país cuando termine la guerra.
La reapertura del espacio aéreo y de los aeropuertos proporcionará a AirBaltic un mercado clave adicional, dada la gran demanda de viajes en Ucrania, dijo Gauss. La compañía también podrá cruzar el espacio aéreo ucraniano para volar por una ruta más directa al sur de Letonia a destinos como Dubai y Grecia.
Según Gauss, la aerolínea no ha incluido este plan en su gestión, ya que se desconoce cuándo se reabrirá el espacio aéreo ucraniano.
Antes de la prevista oferta pública inicial, AirBaltic está en conversaciones con «una gran aerolínea cotizada», dijo Gauss, sin revelar la aerolínea ni el calendario. Esto se produce después de que Bloomberg News informara de que Deutsche Lufthansa AG está considerando una participación en la aerolínea letona.
En principio, la salida a bolsa estaba prevista para el segundo semestre de este año, pero Gauss afirmó que lo más pronto que podría hacerse es en el primer semestre de 2025, ya que deben darse unas condiciones de mercado favorables.
AirBaltic es una de las aerolíneas afectadas por los problemas de los motores Pratt & Whitney bajo las alas de los aviones de Airbus SE. Según Gauss, 16 aviones de la aerolínea están actualmente en tierra para ser retirados e inspeccionados, y se espera que hasta 12 aeronaves estén en tierra el próximo verano.
