IC «Express Insurance» (Kiev) en enero-agosto de 2024 recogió las primas de seguros en la cantidad de 596,8 millones de UAH, que es 33,9% más que en el mismo período de 2023. Según el sitio web de la aseguradora, durante este período se celebraron 2,1 veces más contratos.
Las primas de CASCO ascendieron a 469 millones de UAH (+20,9% respecto a 8 meses-2023), las de MTPL – 111,2 millones de UAH (2,5 veces más), VMI – 7,8 millones de UAH (+9,4%).
En agosto de 2024, la compañía captó 92,1 millones de UAH de primas, lo que supone un 44,3% más que en agosto del año pasado. Las primas incluidas en CASCO ascendieron a 74 millones de UAH (+35,9%), en MTPL – 16,6 millones de UAH (2,1 veces).
Anteriormente se informó de que IC «Express Insurance» en enero-agosto de 2024 hizo pagos por valor de 340,2 millones de UAH, que es 64,6% o 133,5 millones de UAH más que el indicador para el mismo período de 2023.
Incluidos los pagos en virtud de CASCO ascendieron a 287,5 millones de UAH (+59,1%), en virtud del seguro CMTPL – 44,4 millones de UAH (2,4 veces más), en virtud del seguro voluntario de enfermedad – 3,8 millones de UAH (-14,7%), pagos en virtud de otros contratos de seguro – 4,6 millones de UAH (+36,4%).
En agosto de 2024, los pagos a los clientes ascendieron a 53,1 millones de UAH (+94,4%) más que en agosto de 2023. En particular, la compañía pagó 45,3 millones de UAH (+94,2%) en virtud de contratos de seguro de casco, y 6,8 millones de UAH (2,5 veces más) en virtud de contratos de seguro CMTPL.
Express Insurance ALC se fundó en 2008 y forma parte del grupo de empresas UkrAVTO. La empresa está especializada en seguros de automóviles. La alta velocidad estable de liquidación de eventos en IC es proporcionada por la interacción óptima con las estaciones de servicio asociadas.
Desde abril de 2012 IC Express Insurance es miembro asociado de la Oficina de Seguros de Transporte de Automóviles de Ucrania.
Número de refugiados de Ucrania en países seleccionados a 30.06.2024
Open4Business.com.ua
La demanda de materiales de construcción se ralentizó en 2024 tras un aumento significativo el año pasado debido a la escasa solvencia de los consumidores y a la insuficiente financiación de los programas gubernamentales de recuperación, según la Asociación de Fabricantes de Materiales de Construcción.
«En términos de volúmenes estimados, la primera mitad de 2024 casi se correlaciona con las cifras de 2023, lo que significa que no hubo ningún milagro en el aumento de la demanda. Las ventas de productos específicos dependen hoy directamente de la actividad de los pequeños promotores privados. Hay pocos consumidores públicos o privados grandes y realmente solventes de volúmenes al por mayor», declaró a Interfax-Ucrania Konstantin Saliy, presidente de la Unión Panucraniana de Fabricantes de Materiales de Construcción.
Según él, los particulares representan la mayor parte de las ventas reales de materiales de construcción cuyo pago se ha completado. Al mismo tiempo, los programas 5-7-9, eHouse y eRecovery estimulan aumentos inestables de la demanda, que mantienen las ventas de materiales entre el 27% y el 50% de las de antes de la guerra de 2021, según el experto.
«En estas condiciones, no se espera que el clima del mercado mejore hasta finales de 2024», añadió Saliy.
Mientras tanto, la demanda de hormigón celular está impulsada principalmente por la construcción de apartamentos, que cuenta con el apoyo de programas de recuperación, dijo Oleg Syrotin, director de la Asociación Panucraniana de Productores de Hormigón Celular Autoclavado.
«En la actualidad, la demanda de hormigón celular ha disminuido casi un 60% en comparación con el periodo anterior a la guerra. El principal consumidor de nuestros productos, los particulares, apenas construye casas. La industria sobrevive sobre todo gracias a la construcción de apartamentos, en particular a través de los programas gubernamentales para restaurar e indemnizar a los damnificados», afirma.
Según el experto, el crecimiento de la demanda se vería afectado positivamente por la ampliación del programa estatal eHouse a proyectos de baja altura de pequeños promotores, ya que este sector era el principal consumidor de hormigón celular antes de la guerra.
«El hormigón celular se utiliza en obra nueva, por lo que el programa estatal eHouse es el más eficaz para nosotros. El segundo programa más eficaz es eRestoration para instalaciones gravemente dañadas en las que hay que construir nuevos muros. El impacto de estos programas es sin duda positivo, pero nos gustaría que el Gobierno y los bancos destinaran más recursos financieros a ellos», explicó Syrotin.
Según Ukrcement, el consumo de cemento en el periodo enero-junio de 2024 aumentó hasta los 3 millones de toneladas, un 21,3% más que en el mismo periodo del año anterior. Al mismo tiempo, las previsiones de la asociación para el resto del año son moderadas.
«El mayor problema para los productores de cemento es la demanda. La demanda de productos ha caído en picado, lo que significa que los ingresos también han disminuido, mientras que los costes, por el contrario, aumentan. La previsión de consumo de cemento para 2024 es bastante contenida. Tuvimos un salto significativo en 2023. Produjimos 7,4 millones de toneladas de cemento. Este año hemos tenido un verano difícil en términos de electricidad. Por tanto, si alcanzamos los 8 millones de toneladas este año, será un resultado muy bueno», explicó Lyudmila Kripka, Directora Ejecutiva de Ukrcement Association.
Según la experta, la demanda depende en gran medida de la situación en primera línea y del apoyo gubernamental a la industria. Según ella, la política de subvenciones y beneficios adicionales del Estado es importante para garantizar el desarrollo estable del mercado.
Lemtrans, el mayor operador privado de transporte de mercancías por ferrocarril de Ucrania, ha completado la primera fase de construcción de la terminal de contenedores de Vinnytsia, según informó el lunes el servicio de prensa de la empresa.
«El Grupo Lemtrans ha completado la primera fase de construcción e inaugurado la terminal de contenedores de Vinnytsia. Como parte de esta etapa, se ha creado una nueva infraestructura: se han tendido vías de ferrocarril, se ha equipado un patio de contenedores con una capacidad de hasta 2.000 TEU y se ha construido un almacén cubierto con una superficie de 3.500 metros cuadrados», señala el comunicado.
La terminal tiene una superficie total de 8 hectáreas y una capacidad de 30.000 TEU anuales.
El moderno equipamiento y la infraestructura de la terminal proporcionan una aceleración significativa de la manipulación de la carga, según la empresa.
«Estamos creando nuevas oportunidades, ya que la aparición de una terminal de este tipo en la región abre el acceso a la logística mundial a los propietarios de carga, tanto grandes como pequeños. Esto significa que los exportadores e importadores ya no dependen del tamaño del envío ni de la influencia de las empresas comerciales mundiales», declaró Dmitry Balaba, Director General de Container Terminal Vinnytsia.
La apertura de la terminal de contenedores de Vinnytsia es un paso importante para el ulterior desarrollo económico de la región: las inversiones en el proyecto ascienden a unos 15 millones de dólares, según el informe.
También se informa de que la terminal ya ha recibido el primer tren, formado en cooperación con UZ CARGO POLONIA y el Centro de Servicios de Transporte Liski. El primer lote de carga superó los 60 TEU. El servicio regular conectará el puerto polaco de Gdansk con la terminal de Vinnytsia.
Según el alcalde de Vinnytsia, Serhiy Morgunov, el transporte marítimo de contenedores contribuirá a ampliar la cooperación de la comunidad de Vinnytsia con otras regiones de Ucrania y, al mismo tiempo, con otros países europeos.
«Estamos hablando de crear nuevos puestos de trabajo, aumentar la competitividad y la sostenibilidad de nuestra comunidad», declaró Morgunov en un comunicado.
Lluvias de corta duración con tormentas eléctricas tendrán lugar el martes, 10 de septiembre, en las regiones del este, sureste, Volyn, Lviv, Ivano-Frankivsk y Transcarpacia, en el resto del territorio sin precipitaciones, informa Ukrhydrometcentre. El viento es predominantemente del sureste, 5-10 m/s. La temperatura por la noche es de 10-15 ° C, en la costa de los mares de hasta 17 ° C, durante el día 24-29 ° C, en Prykarpattya y Transcarpacia 17-22 ° C.
En Kiev el martes – seco, viento del sureste, 5-10 m / s, la temperatura por la noche 12-14 ° C, durante el día 25-27 ° C.
Según el Observatorio Geofísico Central que lleva el nombre de Boris Sreznevsky en Kiev. Borys Sreznevsky en Kiev el 10 de septiembre, la temperatura diurna más alta fue de 31,2°C en 1909, la temperatura nocturna más baja fue de 4,1°C en 1968.
El miércoles, 11 de septiembre, por la noche en Transcarpatia, los Cárpatos y los montes Cárpatos, y por la tarde en las regiones occidental, septentrional y central habrá lluvias de corta duración y tormentas eléctricas en algunos lugares; en el resto del territorio no habrá precipitaciones. El viento es predominantemente del sureste, 5-10 m/s.
Temperaturas en las regiones occidentales por la noche 10-15°C, durante el día 17-22°C; en el resto del país por la noche 15-20°C, en el sur del país hasta 23°C, durante el día 24-29°C, en el este y sur del país en algunos lugares hasta 32°C.
El pronóstico del tiempo para Kiev el 11 de septiembre – lluvia a corto plazo en algunos lugares, tormentas eléctricas, sin precipitaciones por la noche. El viento es predominantemente del sureste, 5-10 m/s. La temperatura es de 15-17°C por la noche y 26-28°C durante el día.
Número de civiles muertos y heridos en Ucrania como consecuencia de operaciones militares desde el 28/02/2022 según datos de la onu (por)
Fuente: Open4Business.com.ua
