Ucrania está dispuesta a ampliar el tránsito de gas ruso a través de su sistema de transporte de gas (STG) a iniciativa de los países de la Unión Europea, pero no prorrogará el contrato actual ni firmará uno nuevo con Gazprom, declaró el lunes el primer ministro, Denis Shmygal, en una rueda de prensa en Kiev.
«Desde luego, no vamos a negociar con el país agresor para prorrogar (el contrato de tránsito) y poner nuestra firma en el acuerdo, pero hemos mantenido repetidas conversaciones con líderes europeos sobre la base de la Comisión Europea. Si los países europeos actúan como consorcio o si algunos de los socios europeos actúan como socios de tránsito para su propio gas, estamos dispuestos a prestar ese servicio. Aquí la iniciativa está del lado de la UE y de nuestros socios europeos», dijo.
«Un grupo, una asociación, un consorcio… Podría ser la CE, un grupo de países europeos que estén interesados en preservar el tránsito», especificó Shmygal.
Al mismo tiempo, según el primer ministro, el GTS de Ucrania está preparado para funcionar sin el tránsito de gas natural ruso.
Como se informó, el tránsito de gas natural ruso a través del sistema de transporte de gas (GTS) de Ucrania en 2023 se redujo en un 28,4% (en 5 mil millones 812,6 millones de metros cúbicos) en comparación con 2022 – a 14 mil millones 646,6 millones de metros cúbicos.
El contrato entre Naftohaz Ukrainy y Gazprom para la organización del transporte, el acuerdo de transporte entre NAK y OGTSU, así como el acuerdo interoperador entre OGTSU y Gazprom se firmaron el 30 de diciembre de 2019. El contrato prevé el tránsito de 40.000 millones de metros cúbicos de gas al año en 2021-2024.
La Unión de Empresarios Ucranianos (SUP), la Confederación Polaca de Leviatan (KL) y la Cámara de Comercio Polaco-Ucraniana (PUIG) celebran los esfuerzos de los gobiernos polaco y ucraniano para desbloquear los pasos fronterizos entre ambos países y esperan con impaciencia sus resultados reales. Esto debería ir acompañado del desarrollo, en cooperación con la Unión Europea, de un programa viable para abordar las causas económicas clave que conducen a tan terribles sucesos. A pesar de las diferencias de puntos de vista y de los retos que plantea nuestra cooperación, los problemas actuales de cualquier grupo económico o social no pueden resolverse bloqueando fronteras y rutas de transporte clave.
Por lo tanto, es en el mejor interés estratégico y de seguridad de ambos países y de toda la comunidad europea detener una mayor destrucción de nuestras relaciones políticas, económicas y sociales comunes, que se han elevado a un nivel históricamente alto en los últimos dos años tras la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Rusia hace dos años. De hecho, Rusia -el país agresor- es la única parte que se beneficia de este desarrollo.
Como representantes de las comunidades empresariales de ambos países, nos gustaría hacer hincapié en las consecuencias económicas de la crisis fronteriza, que incluyen
– pérdidas directas en el comercio, que ha crecido muy rápidamente en los dos últimos años, con beneficios para todos los socios y un balance positivo para la parte polaca;
– la pérdida rápidamente creciente de confianza en las relaciones económicas mutuas, que ya está provocando la negativa a participar en nuevos contratos a largo plazo entre nuestras empresas, o incluso la abierta violación de los ya existentes;
– el deterioro gradual del clima empresarial, que plantea interrogantes sobre el futuro de una colaboración mutuamente beneficiosa en la reconstrucción de Ucrania, incluidas las posibles inversiones polacas;
– socavar los esfuerzos de Ucrania para negociar con éxito su rápida adhesión a la Unión Europea.
Permitir que los actuales acontecimientos en la frontera polaco-ucraniana se salgan de control corre el riesgo de exacerbar los problemas y extenderlos a otras áreas, erosionando así gradualmente la confianza en las relaciones mutuas ganada en los últimos dos años y, en última instancia, poniendo en peligro las posibilidades de una próspera relación futura entre nuestros países. No nos cabe duda de que las generaciones presentes y futuras de empresarios polacos y ucranianos, así como la gran mayoría de nuestras sociedades, ¡nunca nos perdonarían este grave error!
Cámara de Comercio Polaco-Ucraniana, Confederación Leviatan, Empresarios ucranianos
Ucrania tiene previsto crear una Agencia de Atracción de Inversiones como punto de entrada único para los inversores en el sector privado ucraniano, según ha declarado en Facebook la viceprimera ministra, Yuliya Sviridenko.
«Para garantizar que todos los inversores que deseen invertir en el sector privado de Ucrania tengan un único punto de entrada, estamos trabajando en la puesta en marcha de una institución única: la Agencia de Atracción de Inversiones», escribió tras una visita a Londres, donde abordó su creación, también con la Bolsa de Londres (LSE).
Según ella, durante la reunión, los especialistas de la LSE aseguraron que están dispuestos a aportar su experiencia y ayudar a crear esta institución.
Sviridenko afirmó que también se reunió con British International Investment, que el verano pasado, en una conferencia sobre la reconstrucción de Ucrania celebrada en Londres, dijo estar dispuesta a destinar 250 millones de libras esterlinas a financiar el sector privado en Ucrania, principalmente para la reconstrucción de posguerra.
«Estos fondos estarán disponibles a partir de abril a través de la plataforma de coinversión. ¿Qué podemos hacer ya ahora junto con el sector privado para conseguir esta financiación? Preparar proyectos de calidad. Para ello también atraer socios para hacer conjuntamente estudio de viabilidad, «- Primer Viceprimer Ministro dijo.
Añadió que atraer inversiones y financiación a Ucrania fue también el tema principal de las negociaciones con el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo, la Bolsa de Londres y TheCityUK, UK Export Finance (UKEF).
«Estamos trabajando con UKEF para atraer inversiones en el sector de la defensa. También hemos abierto un límite de 3.500 millones de libras para Ucrania. Varias empresas ya han recibido el seguro, una de ellas ayer durante nuestra visita a Londres. Planeamos ampliar la cooperación, en particular, discutimos la posibilidad de asegurar a los proveedores de equipos en el ámbito del desminado militar», escribió Sviridenko, en particular.
La Agencia Sueca de Crédito a la Exportación (EKN) ha empezado a aceptar solicitudes de garantías especiales de crédito para exportaciones a Ucrania desde el 1 de marzo. El límite total de garantías según el presupuesto del país para 2024 es de 333 millones de coronas suecas (32,1 millones de dólares al cambio actual).
Según EKN, esto ha sido posible después de que el Gobierno sueco aprobara un decreto al respecto el 29 de febrero.
Además de las nuevas garantías de crédito a la exportación, el gobierno también decidió abrir una oficina del secretario de comercio en Kiev y nombrar a un nuevo secretario de comercio, dice el comunicado de prensa.
«Las garantías de crédito a la exportación y la apertura de una nueva oficina comercial en Kiev facilitarán a las empresas suecas invertir en Ucrania. También es un ejemplo concreto de cómo el gobierno está trabajando para aumentar las sinergias entre la ayuda, el comercio y la promoción empresarial», se cita en el comunicado al ministro de Cooperación al Desarrollo y Comercio Exterior, Johan Forssell.
Se indica que se concederán garantías a las exportaciones que puedan contribuir al desarrollo y el bienestar de Ucrania.
El indicador de confianza empresarial en la industria en Ucrania en febrero de 2024 aumentó en 2 p.p. en comparación con enero de 2023 – hasta «menos» 9%, mientras que en la industria de transformación aumentó en 3,6 p.p., dijo el Servicio Estatal de Estadística. – Hasta «menos» un 8,3%, informó el Servicio Estatal de Estadística.
Por su parte, el indicador del clima empresarial en la industria aumentó 0,2 p.p., hasta el +0,2%. – al +0,2%, mientras que en la industria de transformación aumentó 0,4 p.p., al 0,4%. – al 0,4%.
Según se ha informado, las expectativas sobre las perspectivas de la actividad empresarial en 2023 comenzaron a deteriorarse en mayo, cuando el indicador de confianza empresarial se situó en -6,8% y -5% en la industria y la transformación, respectivamente, y siguieron disminuyendo durante el periodo junio-diciembre, hasta alcanzar -13,5% y -15,6% en diciembre, respectivamente.
Sin embargo, en enero de este año, el indicador mejoró 2,6 puntos porcentuales interanuales, hasta situarse en -11% en diciembre, mientras que en la industria de transformación aumentó 3,9 puntos porcentuales. – hasta «menos» 11,8%.
Al mismo tiempo, el indicador del clima empresarial en la industria y la industria de transformación en enero, así como en diciembre-2023 se mantuvo en el nivel cero.
Los componentes para el cálculo de estos indicadores tienen valores desestacionalizados de saldos formados sobre la base de los informes presentados por las empresas. En particular, la evaluación del volumen actual de pedidos de producción (demanda) en la industria en febrero fue «menos» 42% (en enero «menos» 44%), en la industria de transformación «menos» 45% (frente a «menos» 47%).
A su vez, las expectativas de febrero para la producción en los próximos tres meses mejoraron significativamente – en la industria subieron a +5% de cero en enero-2023, en el procesamiento – a +11% de «menos» 1%.
Como se informó, el mejor valor en 2023 se alcanzó en abril-2023 a +10% en la industria manufacturera y +17% en el procesamiento.
La estimación de las existencias actuales de productos acabados en febrero fue de «menos» 10% y «menos» 9%, respectivamente («menos» 11% y «menos» 12% en enero); la estimación de la producción de los tres meses anteriores fue de «menos» 1% y +1% («menos» 6% y «menos» 3% en enero).
Al mismo tiempo, la estimación del volumen actual de la demanda de exportación en la industria empeoró en 2 puntos porcentuales hasta situarse en «menos» 31%, mientras que en la industria de transformación se mantuvo en el nivel de «menos» 38%.
Según la agencia estadística, la oferta de pedidos de las empresas, sigue siendo, en promedio, cuatro meses.
Según lo detallado por el Comité Estatal de Estadística, sobre la base de los resultados de la encuesta de las empresas industriales en febrero, el 31% de las empresas industriales encuestadas esperan que el crecimiento de los precios de venta de los productos en los próximos tres meses (febrero-abril) en comparación con el 33% en enero, mientras que la disminución – todavía 2%; en la industria de transformación, respectivamente, 35% y 2%.
Al mismo tiempo, el 25% de las empresas industriales esperan en febrero-abril de 2024 una disminución en el volumen de productos manufacturados (20% en enero), y el 20%, como un mes antes, esperan un crecimiento.
En la industria de transformación, el 28% de los encuestados espera un crecimiento de la producción (8 puntos porcentuales más), mientras que el 17% prevé un descenso (20% en enero).
El 17% de las empresas industriales encuestadas prevé una disminución del número de empleados en los próximos tres meses, y un crecimiento del 7%, mientras que en enero este indicador era del 16% y el 6%, respectivamente.
Para los tres meses anteriores (noviembre 2023-enero 2024), el 23% de las empresas industriales observaron un aumento de los volúmenes de producción, mientras que el 31% observaron una disminución (en enero, el 28% y el 29%, respectivamente), y el volumen actual de pedidos de producción (demanda) por encima de lo normal fue observado por sólo el 1%, mientras que el 39% observó por debajo de lo normal y el 60% observó lo normal para la temporada.
El principal factor que frena la producción sigue siendo la insuficiencia de la demanda, cuyo crecimiento en noviembre-enero fue señalado por el 19% de las empresas industriales (en la transformación, el 18%), mientras que el descenso fue señalado por el 30% y el 32%, respectivamente.
El Ministerio de Desarrollo de Comunidades, Territorios e Infraestructuras de Ucrania ha acordado con el Ministerio de Transportes e Infraestructuras de Turquía ampliar la liberalización del transporte de mercancías, según informó el jueves el servicio de prensa del Ministerio. Según el Ministerio, la «zona sin visados de transporte» o liberalización del tráfico de mercancías con Turquía incluye el tráfico bilateral de mercancías y el tráfico de tránsito.
«De todas las exportaciones que realizamos a Turquía, alrededor del 15% son por transporte por carretera. Las empresas turcas nos importan exactamente por transporte por carretera casi el 60% del volumen total de mercancías», declaró el Viceprimer Ministro para la Reconstrucción – Ministro de Desarrollo Comunitario, Territorios e Infraestructuras, Alexander Kubrakov.
Como resultado del acuerdo, las partes ya no necesitan permisos para llevar a cabo el transporte de mercancías y de tránsito. Al mismo tiempo, el paso sin permiso también es válido para la entrada de camiones vacíos.
Además, el Ministerio de Transportes acordó con la parte turca aumentar el número de permisos para el transporte de mercancías a/desde terceros países y el transporte en autobús a 3.500 permisos y 400 permisos, respectivamente.
«Estamos trabajando en las posibilidades de realizar transportes irregulares en autobús: hemos acordado 400 permisos para este tipo de viajes. En un futuro próximo, parte de estos permisos serán entregados a Ucrania para su expedición a los transportistas», – dijo el viceministro de desarrollo de las comunidades, territorios e infraestructuras Serhiy Derkach.
Como se ha informado, la liberalización del transporte de mercancías está disponible con 35 países, incluidos los de la Unión Europea. El año pasado, el equipo del Ministerio de Recuperación logró acordar la posibilidad con Noruega, Macedonia del Norte y ampliar el acuerdo pertinente con Moldavia.
