Notierungen des interbank-währungsmarktes der Ukraine (uah für 1 pln, in 01.07.2024-30.07.2024)
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El Directorio Ejecutivo del FMI concluyó el viernes la quinta revisión del programa del Servicio Ampliado del Fondo (SAF) de Ucrania, permitiendo a este país recibir alrededor de 1.100 millones de dólares (834,9 millones de DEG) del sexto tramo, que se destinarán a apoyo presupuestario.
«A pesar del difícil entorno, la economía ucraniana sigue resistiendo y los resultados del FEP siguen siendo sólidos. A finales de junio, las autoridades habían cumplido todos los criterios cuantitativos de resultados y alcanzado cuatro faros estructurales», declaró el Fondo en un comunicado publicado en su sitio web.
Tras el debate, la Directora Gerente del FMI, Kristalina Georgieva, declaró que la financiación externa acumulada en el marco del programa de 4 años se eleva de 122.000 millones de dólares a 151.000 millones en el caso base y de 144.000 millones a 187.000 millones en el caso negativo, debido a los nuevos compromisos en el marco de la iniciativa del G7 de proporcionar a Ucrania 50.000 millones de dólares procedentes de los ingresos sobre los activos rusos congelados («Préstamos de emergencia para acelerar el crecimiento de los ingresos de Ucrania», ERA).
Se afirma que las reformas sostenibles, la movilización de los ingresos nacionales y la prestación oportuna de ayuda exterior son necesarias para garantizar la estabilidad macroeconómica, restablecer la sostenibilidad fiscal y de la deuda e intensificar las reformas institucionales.
Se aclara que se han aplicado las balizas estructurales relativas a la supresión de las exenciones fiscales, las empresas estatales afectadas por la guerra, la reforma aduanera y la gestión de la inversión pública, mientras que se ha retrasado la aplicación de dos balizas estructurales para disponer de más tiempo para completar la reforma.
El FMI ha observado que la economía ha resistido mejor de lo esperado en el primer semestre de 2024, gracias a un crecimiento continuado, una inflación moderada y unas reservas adecuadas respaldadas por un importante apoyo exterior. Sin embargo, las perspectivas para el resto del año y 2025 se han deteriorado desde la cuarta revisión, debido principalmente a los prolongados ataques rusos contra la infraestructura energética de Ucrania y a la incertidumbre sobre la guerra.
«En conjunto, las perspectivas siguen siendo excepcionalmente inciertas», subrayó el Fondo.
Georgieva señaló que se espera que todos los criterios cuantitativos de rendimiento se cumplan también a finales de septiembre.
Notierungen von interbank währungsmarkt der Ukraine (uah für 1 €, in 01.07.2024-30.07.2024)
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La deuda pública de Francia a finales del segundo trimestre de 2024 ascendió al 112% del PIB, frente al 110,5% de finales de marzo.
Así lo informó el Instituto Nacional de Estadística e Investigación Económica (Insee).
De abril a junio, la deuda aumentó en 68.900 millones de euros, alcanzando los 3.228.400 millones.
Puede obtener más información sobre la deuda pública y la economía en el vídeo del canal de YouTube del think tank Experts Club: https://youtu.be/gq7twYrWuqE
Notierungen des interbanklichen devisenmarktes der Ukraine (uah für $1, in 01.07.2024-30.07.2024)
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El Ministerio de Comercio chino ha confirmado su intención de aumentar los aranceles sobre las importaciones de coches con motores de gran cilindrada. Anteriormente se supo que Pekín está considerando tal posibilidad junto con restricciones adicionales a los suministros de whisky de Europa al país.
El representante del Ministerio de Comercio chino, He Yadong, declaró el jueves durante una rueda de prensa que existen diferencias significativas entre China y la UE en relación con la reciente decisión de la Comisión Europea de imponer aranceles adicionales a las importaciones de coches eléctricos chinos a Europa. Pekín ha invitado a representantes de la UE a visitar China para proseguir las conversaciones, dijo.
Según He Yadong, el Ministerio de Comercio está estudiando la posibilidad de aumentar los aranceles sobre las importaciones a China de automóviles con motores de gasolina de gran cilindrada y tomará una decisión tras estudiar los factores pertinentes.
Si Pekín toma esa decisión, los fabricantes alemanes serán los más afectados, dijo Dongshu Cui, presidente de la Asociación China de Turismos (CPCA).
Las importaciones totales de automóviles con motor de más de 2,5 litros procedentes de la UE cayeron un 13%, hasta 10.200 millones de dólares, en los ocho primeros meses de este año, según datos de la CPCA.
