Главный советник говорит, что затонувшие и севшие на мель суда являются частью стареющего флота, который будет продолжать наносить масштабный ущерб
Украина призвала международное сообщество принять меры против российского нефтяного флота, находящегося под угрозой санкций, после того как в Черном море затонул устаревший танкер, вызвав крупную экологическую катастрофу.
Российское грузовое судно «Волгонефть-212» разломилось пополам во время сильного шторма у побережья оккупированного Крыма в воскресенье. Второй танкер, «Волгонефть-239», попал в затруднительное положение в том же районе. В итоге он сел на мель недалеко от порта Тамань в южной части Керченского пролива.
Оба судна перевозили более 9 000 тонн тяжелого мазута. Согласно спутниковым данным, около 3 000 тонн вытекло. «К сожалению, некоторые цистерны были повреждены. Остальные загерметизированы», — сообщил российскому информационному агентству ТАСС морской ученый Сергей Станичный, подтвердив факт утечки.
В воскресенье была начата спасательная операция с участием буксиров и двух вертолетов. На видеозаписи видно, что носовая часть сорвавшегося судна вертикально торчит из воды. Члены экипажа стояли на мостике в спасательных жилетах. Один моряк погиб, а 11 были доставлены в больницу с переохлаждением.
Украина обвинила Кремль в безрассудстве и нарушении элементарных правил эксплуатации. В понедельник Михаил Подоляк, советник главы администрации президента Украины Владимира Зеленского, заявил в социальных сетях, что загрязнение стало самым сильным в этом веке в Черноморском регионе и вторым в истории.
«Теперь очевидно, что любые санкции против российского танкерного флота всегда полезны, но все они запоздали», — написал он.
«Аварии двух ржавых судов в #Керченскомпроливе привели к очередной масштабной экологической катастрофе нашей войны. Разлились тысячи тонн мазута… нанеся трагический ущерб природным системам Азовского и Черного морей».
По словам Подоляка, танкеры были построены более 50 лет назад и не должны были использоваться в зимние шторма. Он добавил, что они принадлежат к 1000-му теневому флоту, используемому Россией для экспорта нефти и обхода западных санкций с момента ее полномасштабного вторжения в 2022 году.
Большинство судов были «безнадежно устаревшими», сказал Подаляк, утверждая, что у них были «фиктивные страховые полисы», они скрывали своих настоящих владельцев и «перегружали» нефть в море. Дальнейшие крупномасштабные аварии «статистически неизбежны», а расходы на очистные работы лягут на пострадавшие соседние страны.
Советник призвал к «самым строгим санкциям» против судов и связанных с ними людей. По его словам, государства должны запретить им входить в территориальные и международные воды и объявить вне закона «перевалку российской нефти». По его словам, танкеры должны быть обязаны иметь надлежащую защиту и страховку от убытков.
В понедельник ЕС принял новый раунд санкций против России в ответ на ее войну на Украине. В список были добавлены 52 судна из теневого флота России, доведя их общее число до 79. Более жесткие меры были также приняты против нескольких китайских компаний, сообщила комиссия ЕС.
Отдельно Норвегия заявила, что выделяет 242 млн долларов на усиление небольшого военно-морского флота Украины и на противодействие российским угрозам, исходящим из Черного моря. По словам норвежского премьер-министра Йонаса Гара Стере, эти средства помогут защитить население Украины от ракетных атак и обеспечить экспорт зерна из Одессы и других портов.
Украина потеряла три четверти своих военно-морских сил в 2014 году, когда российские спецназовцы захватили Крымский полуостров и установили контроль над Керченским проливом. Однако с 2022 года Киев использует морские беспилотники, чтобы потопить часть Черноморского флота России, который перебазировался из оккупированного Севастополя в порт Новороссийска.
По данным Гринпис, два потерпевших бедствие танкера направлялись для доставки топлива российскому флоту. Они вышли из речного порта Волгограда 12 дней назад с отключенными системами определения местоположения транспорта и должны были доставить свой груз в Керчь, на восточном побережье Крыма.
«Любой разлив нефти или нефтехимических продуктов в этих водах может привести к серьезным последствиям. Скорее всего, оно будет вызвано преобладающими ветрами и течениями, и при нынешних погодных условиях его будет крайне сложно локализовать», — сказал Пол Джонсон, руководитель исследовательских лабораторий Гринпис в Эксетерском университете.
«Если его вынесет на берег, то это приведет к засорению береговой линии. Очистить его будет крайне сложно».
Депутаты Бундестага в понедельник вынесли вотум недоверия правительству канцлера ФРГ Олафа Шольца, сообщает Баварское радио.
«Канцлер вынес вопрос о доверии в Бундестаге, и проиграл его, как и планировалось. Это означает: президент распустит парламент, и в феврале пройдут выборы», — отмечает радиостанция.
Недоверие правительству Шольца выразили 394 депутата, 207 — поддержали правительство, 116 депутатов воздержались.
Шольц сам ранее призвал провести такое голосование, поскольку, как отмечают европейские СМИ, это позволит ему провести досрочные выборы. Теперь, как ожидается, Шольц попросит президента ФРГ Франк-Вальтера Штайнмайера распустить Бундестаг. Если парламент распустят, выборы в Германии должны будут пройти в течение 60 дней с даты роспуска.
Ранее Шольц, возглавляющий Социал-демократическую партию Германии (СДПГ), договорился с оппозиционными партиями о планах провести досрочные выборы 23 февраля 2025 года.
В ноябре правящая коалиция в ФРГ распалась из-за разногласий из-за экономической политики Шольца.
При этом немецкие партии уже готовятся к досрочным выборам. Руководство СДПГ приняло решение вновь выдвинуть Шольца в качестве кандидата на пост канцлера. Это решение еще должен утвердить партийный съезд 11 января 2025 года, однако немецкие СМИ отмечали, что это просто формальность. К настоящему моменту кандидатами в канцлеры также являются лидер ХДС Фридрих Мерц, вице-канцлер ФРГ Роберт Хабек от партии «Союз 90/Зеленые» и председатель ультраправой партии «Альтернатива для Германии» (АдГ) Алиса Вайдель.
Ранее аналитический центр Experts Club выпустил видео обзор самых главных выборов в мире — https://youtu.be/73DB0GbJy4M?si=k5LDANC7lkpbK0Nh
Понинковская картонно-бумажная фабрика-Украина («ПКПФ-Украина», Хмельницкая обл.), крупный украинский производитель гофрокартона, в январе-ноябре 2024 года увеличила выпуск гофротары на 18,7% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года — до 89,7 млн кв. м.
Как сообщалось, по итогам десяти месяцев прирост выпуска гофротары также составил 18,7% к тому же периоду 2023 года.
Согласно предоставленным агентству «Интерфакс-Украина» статистическим данным ассоциации «Укрбумага», таким образом фабрика продолжает стабильно входить в тройку лидеров по выпуску этой продукции после Киевского картонно-бумажного и Трипольского упаковочного комбинатов.
За 11 месяцев предприятие увеличило также производство тарного картона (включая бумагу для гофрирования) на 3,5% — до 73,2 тыс. тонн, а бумаги — на 28%, до 0,92 тыс. тонн.
В денежном выражении «ПКПФ-Украина» в январе-ноябре выпустила продукции на 2 млрд 487,3 млн грн (+17,9%).
Как сообщалось со ссылкой на данные, собранные ассоциацией от основных предприятий отрасли, за январь-ноябрь в Украине выпуск бумаги и картона вырос на 2,6% к тому же периоду 2023 года — до 549,7 тыс. тонн, картонных ящиков — на 13,4%, до 539,7 млн кв. м.
Понинковская фабрика (ранее — Понинковский картонно-бумажный комбинат), когда-то крупнейший производитель школьных тетрадей, сейчас имеет одно основное производство — бумажно-картонное, выпускает преимущественно гофрокартон и гофротару, а также оберточную, макулатурную бумагу.
Фабрика является частью Объединенной картонной компании-Украина (ОКК, Луцк) бизнесмена Николая Лобова, в состав производственных активов которой входит, в частности, «Луцкая КПФ-Украина» (Волынская обл.), которая за 11 месяцев выпустила (по данным «Укрпапир») 58,3 тыс. тонн различного картона (на 3,7% меньше) и 44,65 млн кв. м гофроящиков против 13,5 млн кв.м годом ранее.
Как сообщалось, «ПКПФ-Украина» в 2023 году выпустила продукцию почти на 2 млрд 450 млн грн — на 3% больше, чем годом ранее. Чистая прибыль выросла в 2,7 раза — до 27 млн грн.
Гелендваген ー легендарный полноразмерный люксовый внедорожник повышенной проходимости. Mercedes-Benz G-СІаѕѕ выходит с 1979 года, изначально его проектировали для нужд военных структур.
Этот внедорожник отличается от остальных автомобилей немецкого концерна узнаваемым, выразительным дизайном. Его внешний вид кардинально не меняется с дня выпуска, независимо от типа модификации, в том числе у моделей AMG.
G-СІаѕѕ всегда считался символом роскоши и авторитета, на дорогах он неизменно привлекает внимание благодаря брутальному облику. В новой версии сразу бросается в глаза решетка радиатора в обновленном дизайне. Изысканный обвес кузова подчеркивает культовый статус внедорожника.
Прочность конструкции ー преимущество, благодаря которому Гелендваген стал популярным среди любителей экстремальных поездок. Его выразительный характер передан благодаря внешним защитным планкам с декоративной вставкой. Для покупки доступны стандартная комплектация, версия AMG со спортивным характером, а также линии PROFESSIONAL и EXCLUSIVE.
В интерьере все предусмотрено для комфорта водителя и пассажиров. Первое, на что обратит внимание поклонник изысканного фирменного дизайна, ー кожаная отделка многофункционального руля. Для развлечений и просто взаимодействия с авто предусмотрена система MBUX, которой можно управлять голосом, прикосновением или жестами.
Немецкий концерн всегда уделяет много внимания этому вопросу. В каждом автомобиле реализованы решения для поддержки водителя в сложных ситуациях на дороге и постоянного мониторинга обстановки. Это системы, которые состоят из датчиков, камер, экрана и прочего оснащения.
В распоряжении владельца нового Mercedes-Benz G-СІаѕѕ:
Mercedes-Benz G-СІаѕѕ ー это автомобиль, который отличается узнаваемым дизайном. Его внешний вид почти не меняется, потому он пользуется заслуженным авторитетом у ценителей выразительного, брутального стиля. Чтобы приобрести очередную новую версию внедорожника в нужной комплектации, обратитесь к официальному дилеру.
Источник: сайт https://mercedes-benz.kiev.ua
На текущей неделе в Украине снова начали снижаться отпускные цены на огурцы, сообщают аналитики проекта EastFruit. Продавцы называют этот шаг вынужденной мерой, так как спрос на тепличные огурцы оставляет желать лучшего, что совершенно нетипично для этого сегмента рынка в середине декабря.
На сегодняшний день тепличные огурцы поступают в продажу по 80-110 грн/кг ($1,92-2,64/кг), что в среднем на 11% дешевле, чем неделей ранее. Такую ценовую ситуацию операторы рынка связывают с тем фактом, что оптовые компании и розничные сети все чаще отказываются от закупок крупных партий тепличного огурца, ссылаясь на низкие темпы сбыта в рознице. В итоге на складах компаний уже скопились значительные объемы нереализованной продукции, качество которой ухудшается.
Но при этом, тепличные огурцы в Украине на данный момент все же стоят в среднем на 21% дороже, чем в аналогичный прошлогодний период. Стоит отметить, что большинство операторов рынка данную ситуацию считают временной, и не исключают, что уже со следующей неделе рост цен в данном сегменте может опять возобновится.
Более подробную информацию о развитии рынка тепличного огурца и другой плодоовощной продукции в Украине вы можете получить, подписавшись на оперативный аналитический еженедельник – EastFruit Ukraine Weekly Pro. С детальной информацией о продукте можно ознакомиться здесь.
Кохавинская бумажная фабрика (КБФ, Львовская обл.), выпускающая санитарно-гигиеническую бумажную продукцию, в январе-ноябре 2024 года нарастила объем производства на 81,9% к аналогичному периоду 2023 года — до 1 млрд 922 млн грн, свидетельствует статистика ассоциации «УкрПапир».
Как сообщалось, по итогам 10 месяцев прирост производства фабрики составлял 78,3% к тому же периоду 2023 года, девяти – 75,1%.
Согласно предоставленным агентству «Интерфакс-Украина» статданным ассоциации, в натуральных показателях производство бумаги-основы для санитарно-гигиенической продукции на фабрике за этот период увеличилось на 41% — до 53,65 тыс. тонн.
Выпуск туалетной бумаги в рулончиках составил 125 млн шт., незначительно (на 1,4%) снизившись к январю-ноябрю-2023. КБФ уверенно занимает второе место по ее выпуску после Киевского КБК.
Как сообщалось, в октябре прошлого года Кохавинская БФ ввела в эксплуатацию бумагоделательную машину для выпуска целлюлозной бумаги-основы (ранее выпускалась продукция только на макулатурной основе). Для организации такого производства в 2021 году КБФ привлекла EUR13,8 млн кредита ЕБРР.
Кохавинская БФ, работающая с 1939 года, производит бумагу-основу для товаров санитарно-гигиенического назначения, а также туалетную бумагу и бумажные полотенца. До ввода в эксплуатацию новой машины имела две БДМ общей мощностью 40 тыс. тонн бумаги-основы в год.
В 2023 году фабрика увеличила объем производства на 18% по сравнению с 2022 годом – до 1 млрд 151,2 млн грн, чистая прибыль выросла в 2,7 раза – до 137 млн грн.
