Nach dem Ende des Krieges und der Verbesserung der Energieversorgungslage wird die Nova Group Nova Energy, ein Unternehmen, das zur Entwicklung der Stromerzeugung gegründet wurde, als Nicht-Kerngeschäft verkaufen, sagte der Miteigentümer der Nova Group Volodymyr Popereshnyuk.
„Wenn der Krieg vorbei ist, werde ich dieses Unternehmen gerne an diejenigen verkaufen, für die es eine Leidenschaft ist, für die es das Hauptgeschäft ist, das Kerngeschäft, denn ich glaube, dass jeder sein eigenes Ding machen sollte“, sagte Popereshnyuk auf dem von Forbes organisierten Forum Energy of Business.
Er betonte, dass Nova Energia für die NOVA-Gruppe ein nicht zum Kerngeschäft gehörender Vermögenswert ist, den das Unternehmen aufgeben muss.
Bis heute hat Nova Energia bereits die meisten Lizenzen erhalten, einschließlich einer Lizenz für den Kauf von Treibstoff zur Betankung von Generatoren.
„Wir haben Nova Energia nicht nur eröffnet, weil wir Strom produzieren müssen, sondern auch, weil wir uns selbst mit Treibstoff versorgen müssen, weil wir eine Treibstoffkrise hatten, die uns Angst gemacht hat, weil wir gemerkt haben, dass wir vielleicht sogar aufhören müssen, wenn wir uns nicht selbst retten, weil Treibstoff für uns entscheidend ist… Wir haben eine Kraftstofflizenz erworben, um unsere Generatoren zu betanken“, sagte Popereshnyuk.
Er stellte klar, dass der Markt seit langem Beschränkungen für die einmalige Lagerung von Treibstoff ohne Lizenz unterliegt.
Ihm zufolge verfügt Nova Energia bereits über rund 4.000 Generatoren mit einer Gesamtkapazität von 40 MW.
Darüber hinaus, so Popereshniuk, hat das Unternehmen Gaskolbenaggregate bestellt und eine Reihe von Solarkraftwerken installiert und plant, im nächsten Jahr fünf weitere zu installieren.
Der ukrainische Außenminister Andriy Sybiga traf im Rahmen des Ukraine-Südosteuropa-Gipfels mit dem kroatischen Außenminister Gordan Grlić Radman zusammen, informierte seinen kroatischen Amtskollegen über die Lage auf dem Schlachtfeld und erläuterte die wichtigsten Verteidigungsbedürfnisse der Ukraine.
„Der ukrainische Außenminister bedankte sich für die medizinische Rehabilitation und Erholung der ukrainischen Verteidiger und ihrer Familien in Kroatien. Allein in diesem Jahr sind bereits mehr als 800 Kinder ukrainischer Soldaten in Kroatien rehabilitiert worden. Die Minister erörterten die Fortführung und Ausweitung dieser Programme“, heißt es in der Erklärung.
Sibiga lobte auch die Solidarität der kroatischen Seite, insbesondere die führende Rolle bei der humanitären Minenräumung in den von der Besatzung befreiten Gebieten und bei der Wiederherstellung der beschädigten Energieinfrastruktur.
Die Außenministerin betonte, dass die Ukraine die Unterstützung Kroatiens bei den Bemühungen, die Wahl russischer Vertreter in die Führungsgremien internationaler Organisationen, einschließlich des Exekutivrats der Organisation für das Verbot chemischer Waffen, zu verhindern, zu schätzen weiß. Sibiga betonte auch die Bedeutung der Teilnahme Kroatiens an der Ministerkonferenz über die menschliche Dimension im Rahmen des vierten Punktes der ukrainischen Friedensformel, der „Freilassung aller Gefangenen und Deportierten“, die in naher Zukunft in Kanada stattfinden soll.
Grlić Radman betonte seinerseits die Bereitschaft Kroatiens, die Ukraine weiterhin konsequent bei der Verteidigung ihrer Souveränität und territorialen Integrität zu unterstützen.
Der kroatische Minister versicherte die Bereitschaft Zagrebs, die Ukraine auf ihrem Weg zur EU- und NATO-Mitgliedschaft weiter zu unterstützen.
Beide Seiten stimmten darin überein, dass die Erfahrungen Kroatiens mit dem EU-Beitritt für die Ukraine wichtig sind, und erörterten die Bereitstellung entsprechender fachlicher Unterstützung.
Von Januar bis September 2024 leistete Express Insurance (Kyiv) Zahlungen in Höhe von 379,2 Mio. UAH, das sind 61,6% oder 143,8 Mio. UAH mehr als im gleichen Zeitraum 2023, wie auf der Website des Versicherers zu lesen ist.
Insbesondere beliefen sich die Zahlungen im Rahmen der Kaskoversicherung auf 319 Mio. UAH (+55,5 %), im Rahmen der Kfz-Haftpflichtversicherung auf 49,8 Mio. UAH (das 2,3-fache), im Rahmen der freiwilligen Krankenversicherung auf 4,5 Mio. UAH (-11,1 %) und im Rahmen anderer Versicherungsverträge auf 5,9 Mio. UAH (+65,2 %).
Gleichzeitig berichtet das Unternehmen, dass die Zahlungen an Kunden im September 2024 um 39 Millionen UAH (+35,9%) höher waren als im September 2023. Insbesondere zahlte das Unternehmen 31,6 Millionen UAH (+28,9 %) aus Kaskoversicherungsverträgen und 5,5 Millionen UAH (+58,4 %) aus MTPL-Versicherungsverträgen.
Express Insurance ALC wurde 2008 gegründet und ist Teil der UkrAVTO-Unternehmensgruppe. Das Unternehmen ist auf die Kfz-Versicherung spezialisiert. Die konstant hohe Schadenregulierungsquote des Unternehmens wird durch die optimale Zusammenarbeit mit den Partner-Tankstellen gewährleistet.
Seit April 2012 ist Express Insurance assoziiertes Mitglied des Motor Transport Insurance Bureau of Ukraine.
Ende September erlaubte die Stadtverwaltung von Bohuslav der DTEK Kyiv Regional Grids, ein 0,5 Hektar großes Grundstück für den Bau eines 20-MW-Energiespeichers zu pachten.
Laut einer Mitteilung auf der Website der Stadt Bohuslav soll der Bau eine automatische Frequenzregulierung im integrierten Energiesystem der Ukraine ermöglichen, um die Einführung von Notstromausfällen für die Verbraucher zu vermeiden.
Der Bau des Speichersystems wird dazu beitragen, Schwankungen und Notstromausfälle sowie die Wahrscheinlichkeit von Systemunfällen zu verringern.
„Wir bitten die Bürger, die in dem Gebiet Gartenarbeit betrieben haben, ihre Grundstücke nach der Ernte zu räumen“, heißt es in der Erklärung.
Wie berichtet, wird DTEK in der Ukraine Energiespeicher mit einer Gesamtkapazität von 200 MW bauen, und die Investitionen in das Projekt belaufen sich auf 140 Millionen Euro. Die Batterien werden in einer Reihe von Regionen des Landes spätestens im September 2025 in Betrieb genommen.
„DTEK ist auch am Bau des ersten groß angelegten Stromspeicherprojekts in Polen beteiligt. Ziel ist es, ein gesamteuropäisches Energiesystem zu schaffen, das die Ukraine und die EU miteinander verbindet.
„DTEK wurde 2005 gegründet, um die Energieanlagen von Rinat Achmetovs System Capital Management (SCM, Donezk) zu verwalten. Die Gesellschaft wurde mit dem strategischen Management der Unternehmen der Gruppe betraut, die eine vertikal integrierte Kette aus Kohleabbau und -anreicherung, Stromerzeugung und -vertrieb bilden.
Die Energieholding ist bestrebt, sich zu einem effizienteren, umweltfreundlicheren und technologisch fortschrittlicheren Unternehmen zu entwickeln, das sich an den ESG-Prinzipien orientiert. Die Gruppe plant, bis 2040 Kohlenstoffneutralität zu erreichen.
Zum dritten Mal hat die PrivatBank auf der elektronischen Plattform Openmarket (SE SETAM des Justizministeriums der Ukraine) das Einkaufszentrum Priozerny in Dnipro für 352,7 Mio. UAH (einschließlich Mehrwertsteuer) versteigert.
Nach Angaben des Pressedienstes der SETAM umfasst das Los ein sechsstöckiges Einkaufszentrum mit einer Fläche von 32,4 Tausend Quadratmetern und 12 Grundstücke.
Der Bieter, der den Zuschlag erhält, ist außerdem verpflichtet, Anlagevermögen im Wert von 2,2 Millionen UAH zu erwerben.
Das 2009 erbaute Einkaufszentrum Priozerny befindet sich im Stadtzentrum in der Nähe des Zentralmarktes und des Bahnhofs. Die Immobilie umfasst Einzelhandelsgalerien, Büro- und Lagerflächen sowie Unterhaltungs- und Sporteinrichtungen. Zur Infrastruktur des Einkaufszentrums gehören eine Tiefgarage mit 100 Stellplätzen und ein oberirdischer Parkplatz mit 40 Stellplätzen.
Die Versteigerung ist für den 16. Oktober geplant. Die Garantiegebühr beträgt 17,6 Millionen UAH.
Wie berichtet, bestätigte der Oberste Gerichtshof im April 2024 endgültig das Eigentum der PrivatBank am Priozerny-Einkaufszentrum, indem er die Entscheidungen des ersten und des Berufungsgerichts über die Rechtmäßigkeit des Erwerbs des Eigentums an der Einrichtung bestätigte und die Kassationsbeschwerde der Mission-1, die die Bank mit ihren früheren Eigentümern in Verbindung bringt, abwies.
Anfang 2016 erwarb die PrivatBank das Eigentum an dem Einkaufszentrum als Rückzahlung eines Kredits, dessen Wert zu diesem Zeitpunkt über 778 Mio. UAH lag.
Im Jahr 2021 reichte der frühere Eigentümer von Priozerny, Mission-1 LLC, eine Klage ein, um das Eigentum der staatlichen Bank an dem Einkaufszentrum anzufechten und es in sein Eigentum zurückzugeben.
Das Handelsgericht der Region Dnipropetrovs’k wies die Klage ab, und später verteidigte die PrivatBank die Rechtmäßigkeit des Eigentums an dem Einkaufszentrum vor dem Zentralen Berufungsgericht für Handelsfragen (Dnipro).
Die Erstzulassungen von neuen und gebrauchten Bussen (einschließlich Kleinbussen) in der Ukraine sind im September 2024 gegenüber September 2023 um 14% auf 247 Einheiten gestiegen, berichtete Ukravtoprom in seinem Telegrammkanal.
Dabei lag der Anteil neuer Busse wie im Vorjahr bei 63% (155 Einheiten), was 10 Prozentpunkte höher ist als im August dieses Jahres.
„Ukravtoprom stellt fest, dass die Nachfrage nach Bussen im Vergleich zum August dieses Jahres, als 161 Busse registriert wurden, um 53% gestiegen ist.
Der Spitzenreiter unter den drei am häufigsten zugelassenen neuen Bussen im September war der vom Czernihiwer Automobilwerk hergestellte Etalon mit 60 zugelassenen Fahrzeugen – 76 % oder 24 Busse mehr als im September letzten Jahres, als er den zweiten Platz belegte.
Der zweite Platz ging an die Busse von Ataman, die im September 2023 und August 2024 mit 37 zugelassenen Fahrzeugen gegenüber 56 Fahrzeugen im Vorjahr führend waren.
Den dritten Platz belegten ZAZ-Busse mit 24 Einheiten, die im September 2023 mit 17 Fahrzeugen ebenfalls Dritter waren und im August dieses Jahres mit drei Bussen den sechsten Platz in der Rangliste einnahmen.
In den Top drei im September unter den gebrauchten Bussen: Mercedes-Benz – 31 Einheiten, Volkswagen – 16 Einheiten und MAN – 9 Einheiten.
Nach Angaben des Verbandes wurden von Januar bis September insgesamt 1415 Busse in die ukrainische Busflotte aufgenommen (-29% gegenüber dem gleichen Zeitraum 2023). Davon waren 803 Einheiten neu (-35%); 612 Einheiten waren gebraucht (-19%).
In der Ukraine werden Busse von Cherkasy Bus, Chernihiv Automobile Plant of Etalon Corporation, Zaporizhzhia Automobile Plant of UkrAuto Group und Bas Motor LLC (Bogdan-Busse) hergestellt, aber ihr Hauptangebot sind Schulbusse, die von den Regionen im Rahmen des staatlichen Schulbusprogramms gekauft werden.
