El banco estatal Oschadbank (Kiev) ha firmado un acuerdo de préstamo de 26,5 millones de UAH con el exportador y productor de especias Natur Svit, y ha concedido una subvención de 8 millones de UAH en el marco del programa e-Work a la empresa textil Sumy, según ha declarado en Facebook el presidente del consejo de administración del banco, Serhiy Naumov.
Precisó que el préstamo a Natur-Svit se concedió en el marco del programa estatal Préstamos Asequibles 5-7-9% y en cooperación con la Agencia de Crédito a la Exportación (ACE) como parte de la iniciativa para asegurar los contratos económicos con el extranjero.
Según Naumov, la subvención a Sumy Textile Company, que produce calcetería, se concedió en el ámbito de la transformación.
El director general de Oschadbank señaló que, a lo largo del año pasado, la cartera de préstamos de la entidad financiera para las mipymes de la región de Sumy creció un 29%, hasta casi 1.000 millones de UAH, y la cuota de mercado del banco en la región era del 25% a principios de año.
Según el Proyecto Clarity, Natur Svit (Kyiv) se registró en noviembre de 2008, con Andriy Inshin como beneficiario final. En 2023, los ingresos de la empresa disminuyeron un 10,9%, hasta 220,8 millones de UAH, mientras que el beneficio neto aumentó un 4,7%, hasta 29,5 millones de UAH.
Según el Proyecto Claridad, los ingresos de Sumy Textile Company en 2023 disminuyeron un 34,9% hasta 151,1 millones de UAH, mientras que el beneficio neto se redujo 4,6 veces hasta 7,47 millones de UAH. La empresa se registró en abril de 2022 y es propiedad de Oleksandr Karpov, quien también la explota.
Según el Banco Nacional de Ucrania (BNU), a 1 de febrero de este año, Oschadbank era el segundo mayor banco en términos de activos totales (369.560 millones de UAH) entre los 63 bancos que operan en el país.
Los accionistas de Verkhnedneprovsky Machine-Building Plant JSC (VMZ, región de Dnipro) tienen previsto destinar 43,107 millones de UAH de los beneficios no distribuidos a finales de 2023 a dividendos, según el orden del día de la junta anual de accionistas prevista para el 30 de abril.
Según el proyecto de resolución de la junta, está previsto pagar dividendos a razón de 1,61 UAH por acción (valor nominal 0,35 UAH). Los 0,114 millones de UAH restantes se retendrán.
El anuncio no contiene ningún dato sobre los resultados financieros de la empresa, pero según el recurso Clarity-project, el beneficio neto de VMZ en 2023 fue de 43,107 millones de UAH, un 59,2% más que en el mismo periodo del año anterior, con unos beneficios retenidos a principios de 2024 de 70,13 millones de UAH.
Según el sitio web de la empresa, en 2022, en el periodo comprendido entre el 1 de noviembre de 2023 y el 29 de abril de 2024, pagará dividendos a los accionistas por valor de 27,024 millones de UAH (1,012 UAH por acción) del beneficio neto de 27,026 millones de UAH.
Según la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), a partir del tercer trimestre de 2023, más del 62,13% de las acciones de VMZ son propiedad del presidente del consejo de supervisión, Viktor Rasporsky, y otro 31,07% pertenece a Andrey Rasporsky.
La fábrica de maquinaria Verkhnedneprovsky se especializa principalmente en el desarrollo y la fabricación de material rodante ferroviario especializado, equipos no estándar para la construcción y reparación de automóviles.
Según Clarity-project, en 2023 los ingresos netos de VMZ aumentaron un 45,2% interanual, hasta 155,12 millones de UAH.
Número de vacantes a 31.01.2024 (miles de unidades) según los datos del centro estatal de empleo
Fuente: Open4Business.com.ua y experts.news
Desde agosto de 2023, el corredor marítimo del Danubio creado por la Armada ucraniana ha exportado casi 33,8 millones de toneladas de mercancías, superando el rendimiento de la iniciativa cerealista, ha declarado Oleksandr Kubrakov, Viceprimer Ministro para la Reconstrucción de Ucrania, Ministro de Desarrollo de Comunidades, Territorios e Infraestructuras (Ministerio de Reconstrucción).
«En 7 meses se exportaron 33,8 millones de toneladas de mercancías a través del corredor ucraniano. Esto supera el volumen de exportaciones de todo el año de la Iniciativa de los cereales», escribió en la red social X.
Se especifica que desde los puertos de la Gran Odesa se enviaron 1,14 mil buques a 40 países.
De los 33,8 millones de toneladas de mercancías transportadas a través del corredor marítimo ucraniano, 23,1 millones de toneladas fueron productos de los agricultores ucranianos. Al mismo tiempo, durante el año de la Iniciativa de los cereales se exportaron 33 millones de toneladas de productos agrícolas, señaló Kubrakov.
Según el Ministerio de Reconstrucción, en enero de 2024, el volumen de las exportaciones agrícolas a través del corredor fue de 3,4 millones de toneladas, con un volumen total de exportación de 7,8 millones de toneladas, incluyendo otras cargas, en febrero – 2,7 millones de toneladas con un total de 8 millones de toneladas de carga entregada en el extranjero, y en marzo – 2,1 millones de toneladas con 6,3 millones de toneladas, respectivamente.
Según Kubrakov, actualmente hay 150 buques a la espera de acercarse a los puertos de Odesa, Chornomorsk y Pivdennyi, con casi 5 millones de toneladas de carga para exportar.
«Podemos decir que hemos alcanzado casi los volúmenes de exportación de antes de la guerra desde los puertos de la Gran Odesa, y hemos introducido una ruta logística mucho más eficaz sin la participación del Estado agresor, al tiempo que seguimos siendo garantes de la seguridad alimentaria mundial. Esta es otra victoria conjunta del Estado, de las Fuerzas de Defensa Conjuntas y de toda la industria de infraestructuras marítimas», escribió en Facebook.
Anteriormente se informó de que en febrero las exportaciones de Ucrania a través del corredor marítimo alcanzaron la cifra récord de 8 millones de toneladas. A mediados de marzo, el viceministro de Desarrollo de Comunidades, Territorios e Infraestructuras, Yuriy Vaskov, declaró que más de 1.000 buques habían navegado por el corredor marítimo ucraniano desde su puesta en marcha, transportando casi 31 millones de toneladas.
Tras obtener los permisos necesarios de la Armada ucraniana, el corredor empezó a funcionar las 24 horas del día.
PrJSC Odesa Cognac Factory, uno de los mayores productores de coñac de Ucrania, redujo sus pérdidas a 6,658 millones de UAH en 2023, frente a una pérdida neta de 44,434 millones de UAH en 2022.
Según la declaración de la empresa en la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), sus activos disminuyeron un 2,7% a 989,587 millones de UAH durante el año, mientras que las cuentas por cobrar totales disminuyeron un 7,9% a 575,267 millones de UAH.
Al mismo tiempo, la empresa aumentó sus ingresos un 22,8% interanual, hasta 1.166 millones de UAH. Al mismo tiempo, la plantilla de Odesa Cognac Factory PrJSC se redujo en 45 personas a lo largo del año, hasta los 300 empleados.
Según el informe, está previsto que la junta anual de accionistas del 29 de abril ponga fin a los poderes del consejo de supervisión e introduzca una serie de modificaciones en los estatutos de la empresa, tras lo cual se delegará en el actual presidente del consejo de supervisión la firma de relaciones contractuales con los miembros del consejo recién elegidos.
Según el Registro Estatal Unificado de Personas Jurídicas y Empresarios Individuales, Odesa Cognac Factory PrJSC es propiedad del empresario ucraniano y propietario del holding de bebidas alcohólicas Global Spirits, Yevhen Cherniak.
Global Spirits es un gran holding internacional de bebidas alcohólicas que reúne la destilería Khortytsia (Zaporizhzhia), la fábrica de coñac Odesa (Odesa) y la empresa ucraniana de distribución. La sede central se encuentra en Nueva York (EE.UU.).
El holding posee más de 15 marcas locales, regionales e internacionales: «Khortytsia», «Pervak», «Shustov», «Morosha», «Oreanda», «San Marino», «Mikado», «Medovukha», etc.
Los productos de Global Spirits se exportan a más de 87 países.
El 24 de febrero de 2022, Global Spirits revocó su licencia para fabricar y distribuir sus productos en el mercado ruso debido a la invasión militar rusa de Ucrania.
La Administración Regional del Estado de Transcarpatia (RSA) está considerando la asignación de una parcela de terreno para la construcción de un puerto fluvial y una terminal multimodal a orillas del río Tisza.
Así lo informó la página de Facebook de la RSA, citando al jefe adjunto de la administración, Myroslav Biletskyi.
Las perspectivas del proyecto se discutieron durante una reunión con los departamentos competentes de la cuenca de gestión de los recursos hídricos del Tisza y el Servicio Estatal de Guardia de Fronteras.
El proyecto puede convertirse en parte integrante de la organización del transporte internacional en el Tisza con acceso a grandes ríos navegables.
«El puerto fluvial y la terminal multimodal serán las primeras instalaciones de este tipo en Transcarpatia. Su importancia para el transporte internacional del país y de nuestra región, en particular, es difícil de sobrestimar. Estamos estudiando la base documental, las cuestiones problemáticas, comunicándonos con todas las estructuras interesadas para elaborar una estrategia que permita realizar el proyecto lo más rápidamente posible», declaró Biletsky en un comunicado.
La construcción del puerto fluvial y la terminal multimodal a orillas del Tisza fue iniciada por la Autoridad Portuaria Fluvial. Ésta solicitó a la administración regional que le asignara un terreno para la instalación.
