La aseguradora china Ping An es la marca más cara del mundo entre las compañías de seguros por noveno año consecutivo, según un estudio anual de la consultora Brand Finance.
Su valor se mantuvo prácticamente invariable a lo largo del año (33 600 millones de dólares), mientras que el valor de marca de la aseguradora alemana Allianz aumentó un 9% (hasta 26 750 millones de dólares), lo que le permitió reducir ligeramente la diferencia.
El tercer puesto es para la francesa AXA (19 830 millones de dólares, +20%), que ha desplazado a China Life Insurance (18 320 millones de dólares, +5%) al cuarto lugar. Completa los cinco primeros puestos la italiana Generali (16.980 millones, +47%).
Hay cuatro marcas estadounidenses entre las 10 primeras: Allstate Corp – 15.950 millones de $, GEICO – 15.000 millones de $, MetLife Inc. – 14.590 millones y Progressive Corp. – 14.240 millones. Entre ellas, la china PICC (15.000 millones) ocupa el octavo lugar.
La marca que más rápido creció fue la japonesa Nissay/Nippon Life Insurance, cuyo valor casi se duplicó (+94%), hasta 9.200 millones de dólares, debido a la expansión de la empresa más allá del mercado local, entre otras cosas mediante la compra de una participación del 20% en la estadounidense Corebridge Financial.
El valor total de las 100 principales marcas de seguros para 2024 creció un 9%, según el informe. Mientras tanto, las marcas estadounidenses aumentaron su valor en un 12%, con el resultado de que ahora representan una cuarta parte del valor total.
El parque automovilístico ucraniano en febrero de este año se repuso con casi 17 mil coches usados importados del extranjero, lo que supone un 5% menos que en febrero del año pasado, informó «UkrAvtoprom» en el canal Telegram.
Al mismo tiempo, en comparación con enero-2025, la demanda de este tipo de coches aumentó más de un 21%.
Según el informe, la edad media de los coches usados que pasaron a matricularse en Ucrania en febrero fue de 9,5 años.
Según UkrAvtoprom, la mayor cuota en el segmento de coches de segunda mano importados con una gran diferencia pertenece a los coches de gasolina – 46%. Le siguen los coches diésel – 23%, los eléctricos – 22%, los híbridos – 5% y los coches con SBO – 4%.
El Volkswagen Golf sigue siendo el líder de este segmento del mercado automovilístico con 900 matriculaciones.
Los cinco modelos más populares son también Renault Megane – 653 unidades, Skoda Octavia – 592 unidades, Volkswagen Tiguan – 490 unidades, Audi Q5 – 449 unidades.
En total, en enero-febrero, el primer registro en Ucrania pasó casi 31 mil coches usados, que es 10% menos que en el mismo período en 2024.
Como se informó, en 2024 la demanda de automóviles extranjeros usados aumentó en un 4% en 2023 – hasta 222,1 mil unidades, lo que representó el 75% del mercado de automóviles de pasajeros.
Al mismo tiempo, en febrero el parque automovilístico ucraniano se repuso con 17,8 mil coches usados procedentes del extranjero – un tercio más que en febrero de 2023.
Las ventas de turismos nuevos en febrero de este año cayeron un 20% en comparación con el mismo mes de 2023 – a 4,8 mil unidades, informa AUTO-Consulting.
Según el informe en el sitio web del grupo, la mayor caída se produjo en el segmento de los llamados «coches de presupuesto» – en casi un 54%, también las ventas de automóviles en el rango de precio medio disminuyó en un 20%.
En febrero, el liderazgo lo mantuvo Toyota, pero el segundo puesto fue para Skoda, con un 8,4% del mercado. En tercer lugar se situó Renault.
»Curiosamente, cuatro de las 10 primeras marcas de coches en febrero mostraron crecimiento, pero al final el mercado siguió perdiendo un 20%», señala el informe.
AUTO-Consulting subraya que el declive del segmento de los coches eléctricos ha llegado a ser mayor que el declive general del mercado de turismos nuevos: la demanda de éstos ha disminuido un 37%, y su cuota era sólo del 15,6%, frente al 20% de febrero.
Según los analistas, en comparación con enero de este año, las ventas de turismos nuevos aumentaron (un 5,3%), pero los resultados de enero-febrero bajaron un 13,6% en comparación con los dos meses de 2024.
«Por lo tanto, llevamos dos meses de resultados negativos en el mercado automovilístico. Esto ya ha provocado cambios también entre las 20 principales marcas de automóviles. El mercado del automóvil sigue moviéndose en la tendencia de 2017», señala el informe.
Como se informó, según AUTO-Consulting, en 2024, las ventas de turismos nuevos en Ucrania aumentaron un 9,8% a 2023 – hasta 71,3 mil unidades.
La empresa estatal NAEK Energoatom (Kiev) e IC «European Insurance Alliance» celebraron el 4 de marzo un contrato para el seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles de los propietarios de vehículos terrestres (MTPL).
Como se informó en el sistema de contratación pública electrónica Prozorro, la oferta de precio de IC «European Insurance Alliance» fue de 309,009 mil UAH al coste previsto en las condiciones de licitación de 1,029 millones de UAH.
IC «VUSO» – 321,4 mil UAH, IC «Krajina» – 680 mil UAH, BBS Insurance – 683,6 mil UAH también participaron en la licitación.
«EUA» lleva trabajando en el mercado de seguros de Ucrania desde 1994, es miembro de la Oficina de Seguros de Automóviles (transporte) de Ucrania, participante en el Acuerdo sobre liquidación directa de pérdidas en el seguro obligatorio de responsabilidad civil de los propietarios de vehículos terrestres y miembro del Grupo de Seguros Nucleares de Ucrania.
El 1 de marzo, Iryna Mikhalova, CMO de Alliance Novobud, presentó la empresa en el XI Foro Nacional «El mercado inmobiliario como segmento de la economía estatal». La experta participó en un panel de debate sobre el tema «Mercado primario 2025: vectores de desarrollo e impacto en los precios».
Durante el panel se plantearon varias cuestiones de actualidad, en particular, la dinámica de los precios de los inmuebles primarios. Los representantes de los promotores afirmaron unánimemente que los precios están subiendo, e Iryna Mikhaleva confirmó este hecho:
«Efectivamente, los precios en 2024 han subido y seguirán subiendo en 2025. Por ejemplo, en abril está prevista otra subida de precios para nuestros proyectos de construcción. No hay requisitos previos para que baje el coste del metro cuadrado primario».
El experto también destacó el retorno de los inversores que invirtieron «en el pozo».
«El año pasado, una de las casas del proyecto Brovary Krona Park II mostró buenos resultados de ventas al inicio de la construcción, y esta primavera esperamos que tales inversores se interesen por la 16ª y última casa del complejo residencial Lesniy Kvartal. Aún no hemos anunciado el inicio de las ventas, y los compradores potenciales ya se están poniendo en contacto con la oficina de ventas. Así que la demanda especulativa está volviendo».
En cuanto a las ventas de inmuebles de clase business, Iryna señaló que, a pesar de la situación inestable y el tenso trasfondo informativo, hay solicitudes del producto y, curiosamente, a menudo de extranjeros. Además, no sólo se apuntan para ver propiedades, sino que también las compran.
El experto cree que el futuro está en los inmuebles de clase confort y confort+. Esto se debe a los procesos de migración interna, la disponibilidad de ofertas de calidad en esta clase, especialmente en los suburbios, donde los precios también son más asequibles, y el deseo de los compradores de proporcionar comodidad segura y de alta calidad para sus familias.
Entre los factores significativos para el futuro éxito del mercado inmobiliario primario, Iryna Mikhalova nombró: el aumento de la financiación del programa hipotecario estatal «eOselya», el apoyo del Estado facilitando a los promotores el acceso a programas de crédito, la reducción de la presión fiscal, etc.
Organizador del acto: Unión de Agentes Inmobiliarios de Ucrania. El foro pretende reunir a profesionales del mercado inmobiliario, representantes de empresas, del sector público y expertos para analizar la situación actual del mercado, debatir las perspectivas de su desarrollo en el contexto de la economía ucraniana y encontrar nuevas soluciones eficaces.
Flujo de pasajeros a través de la frontera occidental de Ucrania en octubre de 2024 miles (gráfico)
Fuente: Open4Business.com.ua
