Количество пересечений границы Украины в последнюю неделю лета, с 24 по 30 августа, сократилось на 3% — до 715 тыс., однако поток на въезд перед началом нового учебного года даже немного вырос, несмотря на массированные российские ракетно-дроновые атаки и возобновленные отключения электроэнергии.
Как свидетельствуют данные Госпогранслужбы в Facebook, количество пересечений на въезд увеличилось до 371 тыс. с 367 тыс., тогда как количество пересечений на выезд упало до 344 тыс. с 370 тыс.
Количество транспортных средств, прошедших через пункты пропуска за неделю, выросло до 140 тыс. со 133 тыс. неделей ранее, а поток машин с гуманитарными грузами — до 620 с 605 автомобилей.
Что касается распределения потока по дням недели, то, согласно информации пограничников, традиционно поток на выезд больше в пятницу-воскресенье, тогда как на въезд — с субботы по понедельник.
Госпогранслужба отмечает, что по состоянию на утро воскресенья наибольшие очереди наблюдаются на пунктах пропуска (ПП) на границе с Венгрией — от 20 легковых автомобилей в «Дзвинкове» до 50 в «Косино», тогда как на традиционно наиболее загруженной польской границе очередь из 25 автомобилей только на ПП «Устилуг».
Кроме того, по 25 автомобилей ожидают прохождения границы на границе со Словакией в ПП «Ужгород» и «Малый Березный».
Показатели пересечения границы людьми в последнюю неделю лета этого года примерно равны прошлогодним: тогда за подобные семь дней в Украину въехало 375 тыс. человек, а выехало 327 тыс., а поток машин составлял 141 тыс.
Как сообщалось, с 10 мая 2022 года отток беженцев из Украины, начавшийся с началом войны, сменился притоком, который продолжался до 23 сентября 2022 года и составил 409 тыс. человек.
Однако с конца сентября, возможно под влиянием новостей о мобилизации в России и «псевдореферендумах» на оккупированных территориях, а затем массированных обстрелов энергетической инфраструктуры, фиксировалось превышение количества выезжающих над въезжающими. Оно временно прекратилось во второй половине декабря — начале января на период праздников, однако затем снова возобновилось и суммарно с конца сентября 2022 года до первой годовщины полномасштабной войны достигло 223 тыс. человек.
За второй год полномасштабной войны количество пересечений границы на выезд из Украины, по данным Госпогранслужбы, превысило количество пересечений на въезд на 25 тыс., тогда как с начала третьего года — еще на 77 тыс.
Как отметил в начале марта прошлого года замминистра экономики Сергей Соболев, возвращение каждых 100 тыс. украинцев домой дает прирост ВВП в 0,5%. Минэкономики в макропрогнозе на этот год заложило возвращение в Украину 1,5 млн человек, тогда как в Нацбанке, наоборот, ожидают оттока из Украины 0,4 млн, что вдвое больше показателя 2023 года.
Согласно обновленным данным УВКБ ООН, количество украинских беженцев в Европе по состоянию на 19 августа этого года оценивалось в 6,084 млн, а в целом в мире — в 6,655 млн, что соответственно на 63 тыс. и 75 тыс. больше, чем двумя месяцами ранее.
В самой Украине, по последним данным ООН на апрель этого года, было 3,548 млн внутренне перемещенных лиц (ВПЛ), что на 141 тыс. меньше, чем на начало года.
Нидерланды передают Украине 28 28 двухзвенных гусеничных вездеходов Bandvagn BvS 10 (Viking), сообщил в субботу министр обороны Нидерландов Рубен Брекельманс (Ruben Brekelmans).
«Украина отчаянно нуждается в нашей помощи в борьбе с российским агрессором. Нидерланды передают 28 гусеничных машин Viking. Корпус морской пехоты обучил украинских солдат работе с ними», — написал министр в сообщении в социальной сети Х.
«Наша поддержка Украины продолжает сдерживать Россию», — подчеркнул Брекельманс.
Bandvagn BvS 10 (Viking) – сочлененный бронированный гусеничный шведско-британский амфибийный бронетранспортёр, изготавливаемый BAE Systems Hägglunds, состоящий на вооружении морской пехоты Нидерландов, Великобритании, Швеции, Австрии и Франции. Ранее Украине в 2023 году было передано 36 нидерландских BvS 10 и 20 британских Viking в рамках материально-технической помощи для отражения российской агрессии.
Введение в эксплуатацию жилья в Украине, млн кв м
Источник: Open4Business.com.ua
Публичные закупки китайских и турецких товаров проходят в нарушение закона о локализации в ущерб украинским производителям, считает заместитель главы парламентского комитета по вопросам экономического развития Дмитрий Кисилевский.
«Пока украинские производители работают под обстрелами и платят зарплату украинским гражданам, публичные заказчики тратят средства на китайские и турецкие товары в нарушение закона о локализации», — написал нардеп в Facebook в субботу.
При этом он отметил, что количество тендеров с грубыми нарушениями в июле увеличилось до 15. В этих случаях на средства государственных компаний и плательщиков компаний закупались китайские и турецкие трамваи, автобусы, бульдозеры и прочее. Как следствие, украинские граждане теряют рабочие места, украинские предприятия – заказ, а бюджеты государства и громад – налоги. В конце концов это прямой ущерб для ВСУ в условиях войны, подчеркнул Кисилевский.
По его данным, в топ-5 этого «рейтинга стыда» вошли: КП «Скоростной трамвай» Криворожского горсовета — закупило экскаватор турецкого производства Bobcat на сумму 7,56 млн грн, поставщик – ООО «Торговый дом «Альфатех». Также КП «Николаевские парки» Николаевского горсовета — закупило китайскую дорожную машину МДК-5/28 на сумму 7,5 млн грн, поставщик – ЧП «Производственно-коммерческое предприятие «Альфатекс».
Кроме того, ДСП «Центральное предприятие с обращением с радиоактивными отходами» закупило турецкий автобус AR-TEMSA PRESTIJ SX на сумму 5,49 млн грн, поставщик – ООО «Спецтехника+». Также КП «Коммунальное автотранспортное предприятие-072801″ Ужгородского горсовета» — закупило китайский бульдозер SINOMACH GTY 160 на сумму 4,65 млн грн, поставщик – ООО «Торговая компания «Спецзапчасть». И исполком Куриловского сельсовета Купянского сельсовета Харьковской области закупил турецкий самосвал на шасси Ford Trucks на сумму 4,65 млн грн, поставщик – ООО «ТЭК-ТРАНС».
«По каждому из 15 выявленных грубых нарушений я направлю депутатские обращения на Министерство экономики и ГАСУ (Государственная аудиторская служба Украины – ИФ-У) для реагирования. По моей инициативе аналитический центр CMD Ukraine продолжит исследование каждого тендера с локализацией процедурных нарушений и откровенного мошенничества. Никто не надеялся, что изменения будут даваться легко. Но в конце концов здравый смысл должен победить. Средства украинских налогоплательщиков должны тратиться на там, где создаются рабочие места для украинских граждан, а не китайских или турецких», — констатировал народный депутат.
По его словам, украинская промышленность способна обеспечить все потребности государства и громад товарами высокого качества и сервиса.
«Будем бороться, пока понимание этого не дойдет до каждого чиновника», — резюмировал заместитель главы парламентского комитета по вопросам экономического развития.
Грузовые перевозки по железной дороге, млн. тонн
Источник: Open4Business.com.ua
Пассажиропоток через западную границу Украины в мае 2024 года, тыс. (графически)
Источник: Open4Business.com.ua
