Завод по производству оборудования и емкостей из нержавеющей стали «ОРИОН.ГРУП» (Киевская область) запустил уникальный для Украины мобильный производственный комплекс. Он позволяет осуществлять гибку, сварку и шлифование металлических конструкций за пределами завода — на территории заказчика. Мобильный производственный комплекс используется для изготовления и монтажа емкостей диаметром более 5 метров, транспортировка которых в собранном виде является сложной и дорогостоящей или невозможной. Объем инвестиций в этот проект — 35 млн грн.
Об этом сообщил заместитель председателя Комитета Верховной Рады по вопросам экономического развития Дмитрий Кисилевский.
Продукция «ОРИОН.ГРУП» для аграриев и пищевой промышленности продается с компенсацией покупателям 25% стоимости от государства. Эта программа является частью политики развития украинских производителей «Сделано в Украине».
В настоящее время мобильный производственный комплекс «ОРИОН.ГРУП» задействован на строительстве биоэтанольного завода в Тернопольской области. После этого планируется использовать это оборудование для возведения агроперерабатывающего комплекса в индустриальном парке в Хмельницкой области.
Компания «ОРИОН.ГРУП» производит емкости из нержавеющей стали для нужд пивоваренной, соковой, молочной, биоэтанольной, кондитерской, фармацевтической и химической отраслей. Помимо Украины, компания построила заводы и производственные линии в 65 странах мира. В 2011–2013 годах «ОРИОН.ГРУП» привлекалась французским консорциумом NOVARKA для строительства конфайнмента (арки) над Чернобыльской АЭС.
В 2025 году объем реализации продукции компании составил 440 млн грн. За этот период предприятием уплачено 97 млн грн налогов. На предприятии занято 127 работников.
ИНВЕСТИЦИИ, Кисилевский, МАШИНОСТРОЕНИЕ, нержавеющая сталь, ОРІОН.ГРУП
Днепровская группа компаний Sol Union начала строительство фабрики Neo Food System в Киевской области. Проектная мощность предприятия позволит производить 60 тысяч готовых блюд ежедневно. Фабрика будет производить готовые к употреблению охлажденные блюда, пастеризованные, стерилизованные и с глубокой заморозкой. Объем инвестиций группы в этот проект — 220 миллионов гривен.
Об этом сообщил заместитель председателя Комитета Верховной Рады по вопросам экономического развития Дмитрий Кисилевский. Он отметил, что для реализации текущих инвестиционных проектов Sol Union воспользовалась несколькими программами политики развития украинских производителей «Сделано в Украине». В частности, группа воспользовалась государственным грантом на переработку 8 млн грн, приобретя автоклавы производства киевского завода Rozfood. Кроме того, группа привлекла кредиты программы «5-7-9». И планирует в дальнейшем расширить кредитный портфель.
Запуск завода предусматривает создание в Киевской области 260 новых рабочих мест. Площадь производства — 4000 кв. м.
Для реализации проекта фабрики Neo Food System группа приобрела готовое промышленное помещение, которое уже имеет необходимые объемы присоединенной электроэнергии, водоснабжение, очистные сооружения и водоотведение. Монтаж оборудования предприятия начнется в апреле 2026 года. Запуск производства запланирован на июнь, выход на проектную мощность — на сентябрь 2026 года. На 2027 год запланированы первые поставки на экспорт в страны ЕС.
В состав группы компаний Sol Union входят две фабрики по производству и фасовке продуктов питания, овощехранилище на 5000 т продукции, склады общей площадью 17000 кв.м. До сих пор все предприятия группы были расположены в Днепре.
Политика развития украинских производителей «Сделано в Украине» объединяет государственные программы, направленные на развитие производства, привлечение инвестиций и стимулирование экспорта.
Компания «Будшляхмаш» начала строительство нового производственного комплекса в Броварах (Киевская обл.) площадью 3000 кв. м, где будет расположено производство автомобильных рам, что позволит довести уровень локализации коммунальной и спецтехники, выпускаемой предприятием, с существующих 40-60% до 75%, сообщил заместитель председателя комитета ВР по вопросам экономического развития Дмитрий Кисилевский.
«Старт производства автомобильных рам запланирован на середину 2026 года», — написал он в Facebook во вторник.
По его словам, этого показателя (40-60% локализации) удалось достичь благодаря лицензионной SKD-сборке техники на базе шасси Daewoo и JAC с правом использовать собственный VIN-код.
«Контракт с этими компаниями предусматривает разрешение на замену импортных составляющих техники украинскими», — сообщил Кисилевский.
Нардеп отметил, что после запуска производства рам «Будшляхмаш» планирует наладить выпуск колесных осей, а также заказывать у других украинских производителей шины, топливные баки и пластиковые элементы.
«А уже следующей весной »Будшляхмаш» планирует начать освоение новой производственной площадки в окрестностях Броваров для создания индустриального парка с машиностроительным кластером. На площади 11 га будет построено 40 тыс. кв. м. промышленных зданий. Общий объем инвестиций в этот проект — около $40 млн», — сообщил Кисилевский.
По его словам, инвестиции в новые производства стимулирует законодательство о локализации. В текущем году оно требует при публичных закупках техники обязательную украинскую составляющую на уровне не менее 25%, а в 2026 году уровень минимальной локализации увеличится до 30%.
«Спецбудмаш» производит самосвалы, мусоровозы, автокраны, пескоразбрасывающие и поливочные машины, эвакуаторы и другую технику. В 2025 году объемы производства составляют около 70 ед. в месяц.
По данным opendatabot, в 2024 году завод «Спецстроймаш» в Броварах, где производится автотехника группы «Будшляхмаш», 2024 году получил 4,2 млрд грн дохода и 298,5 млн грн чистой прибыли, а за 9 месяцев текущего года – соответственно 3,3 млрд грн и 265 млн грн.
Конечные бенефициары – Мирослав и Александр Гуйван.
Группа компаний «Будшляхмаш» – официальный представитель в Украине отечественных и зарубежных производителей специальной, дорожной и коммунальной техники (бренды JAC, Scania, Renault, MAN, Pronar, Daewoo, Спецбудмаш).
ООО «Торговый дом »Будшляхмаш» в прошлом году получило 2,18 млрд грн дохода и 22,9 млн грн чистой прибыли, а за январь-сентябрь 2925 года – соответственно 138,7 млн грн и 1,9 млн грн.
Конечным бенефициаром является Мирослав Гуйван.
Публичные закупки китайских и турецких товаров проходят в нарушение закона о локализации в ущерб украинским производителям, считает заместитель главы парламентского комитета по вопросам экономического развития Дмитрий Кисилевский.
«Пока украинские производители работают под обстрелами и платят зарплату украинским гражданам, публичные заказчики тратят средства на китайские и турецкие товары в нарушение закона о локализации», — написал нардеп в Facebook в субботу.
При этом он отметил, что количество тендеров с грубыми нарушениями в июле увеличилось до 15. В этих случаях на средства государственных компаний и плательщиков компаний закупались китайские и турецкие трамваи, автобусы, бульдозеры и прочее. Как следствие, украинские граждане теряют рабочие места, украинские предприятия – заказ, а бюджеты государства и громад – налоги. В конце концов это прямой ущерб для ВСУ в условиях войны, подчеркнул Кисилевский.
По его данным, в топ-5 этого «рейтинга стыда» вошли: КП «Скоростной трамвай» Криворожского горсовета — закупило экскаватор турецкого производства Bobcat на сумму 7,56 млн грн, поставщик – ООО «Торговый дом «Альфатех». Также КП «Николаевские парки» Николаевского горсовета — закупило китайскую дорожную машину МДК-5/28 на сумму 7,5 млн грн, поставщик – ЧП «Производственно-коммерческое предприятие «Альфатекс».
Кроме того, ДСП «Центральное предприятие с обращением с радиоактивными отходами» закупило турецкий автобус AR-TEMSA PRESTIJ SX на сумму 5,49 млн грн, поставщик – ООО «Спецтехника+». Также КП «Коммунальное автотранспортное предприятие-072801″ Ужгородского горсовета» — закупило китайский бульдозер SINOMACH GTY 160 на сумму 4,65 млн грн, поставщик – ООО «Торговая компания «Спецзапчасть». И исполком Куриловского сельсовета Купянского сельсовета Харьковской области закупил турецкий самосвал на шасси Ford Trucks на сумму 4,65 млн грн, поставщик – ООО «ТЭК-ТРАНС».
«По каждому из 15 выявленных грубых нарушений я направлю депутатские обращения на Министерство экономики и ГАСУ (Государственная аудиторская служба Украины – ИФ-У) для реагирования. По моей инициативе аналитический центр CMD Ukraine продолжит исследование каждого тендера с локализацией процедурных нарушений и откровенного мошенничества. Никто не надеялся, что изменения будут даваться легко. Но в конце концов здравый смысл должен победить. Средства украинских налогоплательщиков должны тратиться на там, где создаются рабочие места для украинских граждан, а не китайских или турецких», — констатировал народный депутат.
По его словам, украинская промышленность способна обеспечить все потребности государства и громад товарами высокого качества и сервиса.
«Будем бороться, пока понимание этого не дойдет до каждого чиновника», — резюмировал заместитель главы парламентского комитета по вопросам экономического развития.
