Завод «Каметcталь» горно-металлургической группы «Метинвест», созданный на мощностях Днепровского металлургического комбината (ДМК, Каменское Днепропетровской обл.), в марте изготовил первые в 2024 году 2957 вагонных осей по заказу вагоностроительных предприятий Украины.
Согласно пресс-релизу, осепрокатный стан «Каметстали» продолжает работать в условиях военного положения и выполнять оперативные задачи по производству осей по заказам отечественных потребителей. В прошлом году было произведено и отгружено более 3500 тонн вагонных осей.
Перспективные планы увеличения объемов производства на этом уникальном оборудовании были разрушены в 2022 году из-за полномасштабного российского вторжения. Сейчас специалисты комбината используют альтернативные возможности получения стальной заготовки для производства осей, ранее поступавшей из «Азовстали».
В конце марта прокатчики завершили первый этап программы по производству осей для заказчиков. Изготовили более 1600 тонн этой продукции для строительства отечественных вагонов и полувагонов, для украинских железных дорог. Эта рентабельная продукция важна для эффективной работы предприятия и одновременно необходима для восстановления украинского железнодорожного парка.
«Напомним, осепрокатный стан «Каметстали» — это единственный в мире стан, на котором оси производят методом поперечно-винтовой прокатки. В довоенное время оси «Каметстали» поставлялись заказчикам из Украины, Европы и Северной Америки», — констатируется в пресс-релизе.
«Каметсталь» создан на базе ЧАО «Днепровский коксохимический завод» (ДКХЗ) и ЦИК ПАО «Днепровский металлургический комбинат» (ДМК).
Согласно отчету материнской компании группы «Метинвест» за 2020 год, Metinvest B.V. (Нидерланды) принадлежало 100% акций ДКХЗ.
ВАГОН, ЗАВОД, Каметcталь, ось
Украинский производитель мороженого и замороженных полуфабрикатов «Три медведя» приобрел компанию Nordis, владеющую заводом по производству полуфабрикатов и мороженого в Польше, сообщил основатель компании Дмитрий Ушмаев украинской редакции Forbes.
«Мы действительно приобрели завод Nordis в Польше. По потенциалу Nordis похож на «Трех медведей», — сказал Ушмаев.
Владелец предприятия отказался разгласить сумму сделки и уточнил, что украинская компания планирует инвестировать в развитие производства в Польше.
По данным Министерства юстиции Польши, в сентябре 2023 года у польского завода по производству полуфабрикатов и мороженого Nordis сменился менеджмент. Новым собственником предприятия стал основатель компании «Три медведя» Дмитрий Ушмаев. В наблюдательный совет Nordis также вошел директор украинского производителя Андрей Тищенко.
Компании Nordis принадлежит завод на западе Польши и складские помещения. Компания производит более 100 видов мороженого и полуфабрикатов. Также Nordis имеет дистрибуционную сеть в 19 городах Польши. Предыдущий владелец и CEO Nordis – Славомир Янковский.
Выпускающее автомобили Skoda АО «Еврокар» (Соломоново Закарпатской обл.), которое входит в группу компаний «Атолл Холдинг», завершило 2023 год, по предварительным данным, с чистой прибылью 37,25 млн грн, что почти в 2,2 раза меньше аналогичного показателя 2022 года.
Согласно объявлению о проведении годового собрания акционеров 30 апреля, в результате нераспределенная прибыль к началу 2024 года выросла на 16,5% — до 262,95 млн грн.
Акционеры планируют направить полученную чистую прибыль, как и годом ранее, на пополнение оборотных средств, дивиденды не начислять и не выплачивать.
Согласно публикации, за прошлый год «Еврокар» нарастил текущие обязательства на 85,4% — до 290,21 млн грн, а долгосрочные увеличил незначительно (на 3,2%) — до 1 млрд 460 млн грн.
Суммарная дебиторская задолженность составила 707 млн грн, сократившись за год на 22,7%, а активы в целом увеличились на 10,5% до 2 млрд 278 млн грн за счет роста запасов в 2,5 раза до 767,12 млн грн, денежных средств на 19,2% — до 82,05 млн грн.
«Еврокар» выпускает легковые автомобили с декабря 2001 года. Завод с июня 2022 года возобновил крупноузловую сборку (SKD) автомобилей Škoda, приостановленную с началом военной агрессии РФ в Украине, но не обнародует статистики их производства.
По данным Auto-Сonsulting, в 2023 году, как и годом ранее, автомобили Skoda заняли четвертую строчку рейтинга продаж новых легковых авто в Украине, с приростом на 74,7% — до 4,95 тыс. ед., при этом доля рынка выросла до 7,61% по сравнению с 7,08%.
Согласно данным НКЦБФР на третий квартал 2022 года более 68,84% акций АО «Еврокар» владеет АО «Атолл Холдинг», бенефициаром-контролером которого является Олег Боярин, еще 20% владеет ООО «Простир Капитал», 10% — польская «Иберия Мотор Компани».
По данным Clarity-project, в 2023 году завод увеличил чистый доход на 73,6% к предыдущему году, до 4 млрд 226 млн грн.
Министр сельского хозяйства и пищевой промышленности Молдовы Владимир Боля встретится в понедельник с производителями и переработчиками семян подсолнечника из-за сложной ситуации в его стране с производством подсолнечного масла. Как сообщило молдавское информационное агентство «Инфотаг», решение об обсуждении возникшей проблемы принято после остановки компанией Floarea Soarelui, крупнейшим производителем масла, двух заводов. Производители заявили, что не имеют сырья, так как фермеры отказываются продавать семена по нынешней рыночной цене, а импорт подсолнечника строго лицензирован.
«Сегодня запасы семян подсолнечника в Молдове составляют около 350 тыс. тонн, поэтому любые заявления об отсутствии запасов — это спекуляция. В то же время ценовая политика должна быть объективной, справедливой и ответственной по отношению к конечному потребителю», — написал Боля в Facebook.
Он подчеркнул, что «отказавшись от политических заявлений и опираясь исключительно на экономическую составляющую», Минисельхоз Молдовы обеспечит платформу для диалога между производителями и переработчиками семян.
«Каждая сторон представит реальные цифры, чтобы мы могли принимать и находить жизнеспособные решения до нового урожая подсолнечника», — сказал Боля.
Как сообщалось, Молдова продлила на три месяца лицензирование импорта семян подсолнечника из Украины.
Бизнесмен Игорь Лиски анонсировал строительство завода по производству оконных стекол общей стоимостью $240 млн в Киевской области.
«Могу уже официально сообщить о нашем новом суперамбициозном проекте, который мы развиваем уже больше года», – сообщил Лиски в Facebook.
Лиски рассказал The Wall Street Journal, что планирует инвестировать в проект около $80 млн. По его словам, привлечение проектного финансирования является основной проблемой при запуске проекта.
Лиски является владельцем инвестиционного холдинга EFI Group («Эффективные инвестиции»). Сферы инвестирования – healthcare та medtech, бумажная, пищевая и деревообрабатывающая промышленности, поставка сельхозпродукции.
В числе бизнесов компании — предприятие по производству животных жиров и кормовых добавок для животных Feednova, медсеть «Медицинская звезда», Житомирский картонный комбинат, производитель картонной упаковки «Сэм Экопак», лесопереработчик «Форест технолоджи», поставщик сельхозпродукции «Эфи Агро», медицинский онлайн-хаб Doc.ua.
Турецкая оборонная компания Baykar начала строительство завода под Киевом, на котором будет работать около 500 человек и где будут производиться модели беспилотников TB2 или TB3, сообщил Reuters генеральный директор компании во вторник.
Беспилотники Bayraktar турецкого производства получили широкую известность в мире после того, как украинские военные стали использовать их для противодействия российским войскам, уничтожая бронетехнику и артиллерийские системы.
Компания Baykar заявила, что подписала экспортные сделки на свой беспилотник TB2 с 30 странами. Среди них Украина, Эфиопия, Ливия и Азербайджан с 2018 года, по данным аналитического центра SIPRI.
«Наш завод строится… нам нужно около 12 месяцев, чтобы закончить строительство, а затем мы перейдем к внутренней технике, оборудованию и организационной структуре», — сказал генеральный директор Baykar Халук Байрактар в кулуарах Всемирной оборонной выставки в Эр-Рияде.
«Завод в Украине — большой, мы планируем, что на нем будет работать около 500 человек», — сказал он. Байрактар отметил, что производительность составит около 120 единиц в год, но сказал, что пока неясно, будет ли производство на украинском заводе сосредоточено на модели беспилотника TB2 или TB3.
Отвечая на вопрос о том, будут ли вопросы безопасности, связанные с продолжающимся конфликтом, представлять опасения для завода, он сказал, что планы «полностью продвигаются» и «ничто» не может их остановить.
Как сообщалось ранее, Министерство обороны Украины и турецкая компания Baykar Makina заключили договор о строительстве в Украине сервисного центра по ремонту и обслуживанию беспилотных летательных аппаратов.
