Основные предприятия целлюлозно-бумажной отрасли Украины в августе 2026 года произвели 54,3 тыс. тонн бумаги и картона, что на 2,3% меньше, чем в августе прошлого года, и на 1,8% ниже июльского показателя, сообщила ассоциация «УкрБумага».
При этом стоимость произведенной предприятиями товарной продукции продолжила расти. В августе ее объем достиг 2,75 млрд грн, что на 17,5% превышает результат августа 2025 года. По сравнению с июлем текущего года показатель, напротив, сократился почти на 10%.
Таким образом, рост отраслевой выручки происходил на фоне снижения физических объемов производства, что может отражать изменение структуры выпуска и более высокий уровень цен на готовую продукцию.
Непосредственно производство бумаги в августе незначительно превысило прошлогодний показатель и составило 12,28 тыс. тонн. Основную часть обеспечила бумага-основа для санитарно-гигиенической продукции – 11,08 тыс. тонн, что на 1,8% меньше, чем годом ранее.
Выпуск картона сократился на 3,1% – до 42 тыс. тонн. Из них 33,1 тыс. тонн пришлось на тарный картон и бумагу для гофрирования, производство которых снизилось на 7,8%.
Среди крупнейших предприятий, предоставляющих данные ассоциации, – Киевский картонно-бумажный комбинат, Трипольский упаковочный комбинат, Кохавинская бумажная фабрика, «ВГП» (ТМ «Рута»), «Понинковская КПФ-Украина» и львовская «Картонно-бумажная компания».
В 2025 году производство бумаги и картона в Украине увеличилось на 4,8% – до 630 тыс. тонн.
Источник: ассоциация «УкрБумага».
Як повідомляє Fixygen, стратегії найбільших публічних компаній, які сформували криптовалютні резерви, у вересні починають помітно розходитися.
Strategy, найбільший корпоративний власник біткойнів, другий тиждень поспіль не купувала BTC. Натомість компанія спрямувала близько $139,3 млн на викуп власних привілейованих акцій STRC.
Станом на 13 вересня Strategy володіла приблизно 845,05 тис. BTC, придбаних за загальну суму $63,73 млрд. Середня вартість купівлі становила близько $75,4 тис. за Bitcoin.
Тобто компанія тимчасово перенаправила частину вільної ліквідності з накопичення Bitcoin на управління власною структурою капіталу.
Для Strategy викуп STRC має економічний сенс, оскільки дозволяє скорочувати майбутні зобов’язання щодо дивідендів, якщо цінні папери торгуються нижче номінальної вартості $100. Компанія ще влітку заявила, що має намір регулярно викуповувати STRC зі значним дисконтом.
Зовсім протилежну стратегію продовжує BitMine Immersion Technologies.
14 вересня компанія повідомила, що збільшила резерв до 5,96 млн ETH, що відповідає приблизно 4,9% загальної пропозиції Ethereum у 122 млн токенів.
За тиждень BitMine придбала ще близько 27 тис. ETH і наблизилася до власної мети — володіти 5% пропозиції Ethereum.
Сукупну вартість криптоактивів та грошових коштів компанія оцінює приблизно в $15,8 млрд.
Різниця між двома моделями стає дедалі помітнішою. Strategy фактично будує фінансову компанію навколо Bitcoin і керує складною системою простих акцій, привілейованих цінних паперів та боргового капіталу.
BitMine, навпаки, намагається максимально швидко накопичити Ethereum, одночасно використовуючи можливість отримання доходу від стейкінгу.
Така дивергенція вказує на наступний етап розвитку компаній, що управляють цифровими активами: ринок починає оцінювати вже не лише кількість накопичених монет, а й спосіб їх фінансування, вартість капіталу, прибутковість активів та ризик розмивання акціонерів.
Як повідомляє Experts Club, світовий нафтовий ринок увійшов у фазу масштабної паливної кризи після більш ніж піврічного скорочення комерційних запасів нафти та нафтопродуктів, тоді як можливості подальшого використання стратегічних резервів стають дедалі обмеженішими, пише The Wall Street Journal з посиланням на керівників найбільших американських нафтових компаній.
Як зазначає видання, американські нафтовики протягом кількох місяців попереджали, що тривале обмеження поставок через Ормузьку протоку в кінцевому підсумку призведе до дефіциту палива. Тепер, за їхньою оцінкою, цей момент настав.
Комерційні запаси палива у світі скорочуються вже понад шість місяців. Водночас держави вже активно використовували стратегічні резерви для стримування цін, тому обсяг доступної додаткової пропозиції суттєво знизився. WSJ підкреслює, що йдеться не про фізичне вичерпання державних резервів, а про те, що простір для нових масштабних інтервенцій стає значно меншим.
Голова Chevron Майк Вірт ще 11 вересня заявив, що запаси та інші механізми, які протягом кількох місяців стримували зростання цін на нафту, «значною мірою вже відпрацювали». За його словами, на початку року світові комерційні запаси нафти перебували на високому рівні, проте до вересня вони суттєво скоротилися.
Додатковим ударом по ринку стала атака на нафтопровід East-West у Саудівській Аравії, що дозволяє експортувати нафту в обхід Ормузької протоки. За оцінками аналітиків, після його зупинки з ринку зникло не менше 2,5 млн барелів нафти на добу.
Проблеми з постачанням підтверджує й Міжнародне енергетичне агентство (IEA). Агентство характеризує те, що відбувається, як найбільше порушення поставок нафти в історії світового ринку. До кризи через Ормузьку протоку щодня проходило близько 15 млн барелів сирої нафти та ще близько 5 млн барелів нафтопродуктів, що в сукупності становило приблизно 20% світового споживання нафти.
Для стабілізації ринку країни-члени МЕА ще в березні погодили найбільше в історії агентства вивільнення аварійних запасів — 400 млн барелів нафти. Однак у міру продовження кризи цей резервний механізм стає менш ефективним.
За останніми доступними даними IEA, лише з початку близькосхідної кризи до кінця липня світові спостережувані запаси нафти скоротилися приблизно на 410 млн барелів, або в середньому на 2,7 млн барелів на добу. Загальний обсяг запасів уперше з квітня 2025 року опустився нижче 7,9 млрд барелів.
Особливо напружена ситуація складається на ринку дизельного та авіаційного палива. IEA відзначає різке скорочення міжнародних поставок нафтопродуктів і рекордне зростання маржі нафтопереробки. Експорт дизельного палива з Росії, країн Близького Сходу та Азії був приблизно на 1,3 млн барелів на добу нижчим за торішній рівень, що відповідає приблизно п’ятій частині світової морської торгівлі дизелем.
Додатковий ризик пов’язаний із Китаєм. У попередні місяці країна скорочувала імпорт і частково використовувала власні накопичені запаси, допомагаючи обмежувати світовий попит. Однак у серпні китайські НПЗ уже переробляли більше нафти, ніж забезпечували поточний імпорт і внутрішнє виробництво, через що країна почала активніше витрачати запаси.
На цьому тлі нафта Brent знову торгується вище 100 доларів за барель. Після нової атаки на саудівську інфраструктуру котирування Brent 15 вересня піднялися приблизно до 107,5 доларів за барель, WTI — вище 103 доларів.
Головним чинником, здатним швидко стабілізувати ринок, IEA називає відновлення повноцінного руху нафти та нафтопродуктів через Ормузьку протоку. Без цього світова економіка залишатиметься вразливою до нових перебоїв, оскільки значна частина запасів, які дозволили пережити перші місяці кризи, вже використана.
Першоджерело — публікація The Wall Street Journal «Oil Executives Say the Great Fuel Crisis Is Here» від 15 вересня 2026 року.
NAFTA, ЕНЕРГЕТИКА, криза, ПАЛИВО, РЫНОК