Нові тарифи на разову поїздку в громадському транспорті набудуть чинності в Києві з 15 липня, проїзд у метро, автобусі, трамваї, тролейбусі та фунікулері коштуватиме 30 грн.
Міський голова Віталій Кличко 7 липня підписав відповідне розпорядження, документ опубліковано на сайті Київської міської державної адміністрації в п’ятницю, 10 липня.
При цьому передбачені знижки на проїзний залежно від кількості поїздок: 1–9 поїздок – 30 грн, 10–19 – 28,90 грн; 20–29 — 27,80 грн; 30–39 — 26,60 грн; 40–49 — 25,50 грн; 50 поїздок — 25 грн.
З 1 серпня також діятиме квиток вартістю 60 грн, який дозволить здійснювати необмежену кількість пересадок протягом 90 хвилин.
Квитки, придбані до 14 липня, дійсні до 14 вересня. Після цього невикористаний залишок буде автоматично перераховано у грошовий еквівалент на транспортну картку.
Як повідомлялося, до цього вже п’ять петицій на сайті Київради із закликом призупинити підвищення тарифів на проїзд у комунальному транспорті столиці до закінчення воєнного стану набрали необхідну для розгляду кількість голосів, але більшість із них були відхилені столичними властями.
У Київській міській державній адміністрації 18 травня повідомили про плани оновити тарифи на проїзд у комунальному транспорті. Зокрема, вартість однієї поїздки залежатиме від кількості придбаних поїздок на транспортну картку. Так, при придбанні 1–9 поїздок тариф становитиме 30 грн; 10–19 — 28,90 грн; 20–29 — 27,80 грн; 30–39 — 26,60 грн; 40–49 — 25,50 грн; 50 поїздок — 25 грн. Також передбачені місячні проїзні, де вартість однієї поїздки становитиме приблизно 23,3–23,6 грн. Для студентів та учнів зберігаються пільгові умови: студенти платитимуть 50 % вартості місячного проїзного; учні під час навчального року користуватимуться транспортом безкоштовно, а влітку — зі знижкою 75 %. Окремо планують запровадити пересадочний квиток за 60 грн, який даватиме можливість безлімітно пересідати між метро та наземним транспортом протягом 90 хвилин.
Вартість проїзду в столиці не переглядалася з 2018 року. З 1 січня 2022 року планувалося підвищити вартість проїзду в громадському транспорті до 20 грн, для власників «Картки киянина» – до 12 грн.
Наприкінці 2021 року Кличко запевнив, що вартість проїзду в міському громадському транспорті не підвищуватиметься до кінця опалювального сезону. У 2023 році міська влада заявила, що не збирається підвищувати вартість проїзду в громадському транспорті до кінця війни. У вересні 2025 року Кличко заявив, що, незважаючи на те, що громадський транспорт у Києві є дотаційним, місто шукає можливості, щоб не підвищувати вартість проїзду.
Джерело: https://kyivcity.gov.ua/npa/NPA_1048449/kmda__145_1048450/
Інвестиційна група EFI Group планує у першому кварталі 2028 року запустити другу чергу виробництва упаковки з рослинної целюлози в рамках проєкту Рulp Master зі збільшенням потужностей виробництва удвічі – до 100 млн од. в рік, повідомив засновник EFI Group Ігор Ліскі.
“Наразі в межах першої черги проєкту вже запущено виробничі потужності обсягом 50 млн одиниць продукції на рік. Після реалізації другої черги виробництва, що заплановано на перший квартал 2028 року, планується збільшити виробництво упаковки до 100 млн одиниць на рік”, – розповів він в інтерв’ю агентству “Інтерфакс-Україна”.
За словами Ліскі, фінансування проєкту здійснюється за рахунок власних інвестицій засновників та кредитної лінії.
“Така модель дає можливість реалізовувати проєкт поетапно, забезпечуючи його стабільний розвиток і контрольоване масштабування”, – пояснив Ліскі.
Він зазначив, що Pulp Master із самого початку розвивається як експортноорієнтований проєкт: понад 90% виробленої продукції планується постачати на зовнішні ринки.
“За результатами комплексної оцінки ринку компанія прогнозує, що навіть за сценарію активного зростання споживання місткість українського ринку у цьому сегменті становитиме близько 10 млн одиниць продукції на рік. З огляду на це Pulp Master із самого початку розвивається як експортноорієнтований проєкт”, – розповів засновник EFI Group.
За інформацією Ліскі, наразі сировина для виробництва упаковки постачається з країн Європи та Азії.
“Для виробництва одноразового посуду переважно використовується волокно цукрової тростини азійського походження, яке оптимально відповідає вимогам цієї категорії продукції. Структура сировини поступово оптимізуватиметься і змінюватиметься відповідно до розвитку проєкту”, – зазначив він, додавши, що загалом мета проєкту – створити в Україні систему виробництва целюлози з побічних продуктів рослинництва та вирощування фруктів.
Як повідомлялось, перша черга проєкту Pulp Master загальною вартістю EUR5 млн нещодавно запрацювала в Житомирі. Проєкт став четвертим у напрямі екологічної упаковки групи, але перші три виробництва працюють на макулатурній сировині.
EFI Group засновано 2007 року. Опікується реалізацією бізнес-проєктів в Україні. Сфери інвестування – healthcare та medtech, паперова, харчова та деревообробна промисловості, постачання сільгосппродукції.
Серед бізнесів – підприємство з виробництва тваринних жирів і кормових добавок для тварин Feednova, завод з виробництва меду “Біхайв”, медмережа “Медична зірка”, Житомирський картонний комбінат, “Сем Екопак”, лісопереробник “Форест технолоджі”, постачальник сільгосппродукції “Ефі Агро”, медичний онлайн-хаб Doc.ua тощо.
Повний текст інтерв’ю з Ліскі буде опубліковано на сайті агентства “Інтерфакс-Україна”.
Кабінет міністрів України поки що відкидає ідею пересувних АЗС, щоб захистити споживачів від неякісного палива та уникнути ризиків, пов’язаних зі сплатою податків, але графіки роботи АЗК будуть переглянуті, вважає директор консалтингової компанії «А-95» Сергій Куюн.
«Ідею пересувних АЗС відклали, щоб не зіткнутися з тим, що зараз відбувається в РФ, де через дозвіл на реалізацію палива низької якості багато хто вже нікуди не їздить. Крім того, нікуди не зникла потреба держави в податках на пальне, які в цій вакханалії буде знайти ще складніше», – написав Куюн у своєму Facebook у п’ятницю.
При цьому, як він зазначив, на нещодавній нараді у прем’єра обговорювалися певні заходи щодо роботи АЗК в умовах обстрілів.
«На нараді представники мережі АЗС запевнили, що продовжать роботу, адже поступово адаптувалися до нових реалій. Але графік роботи, очевидно, буде змінено (скорочено), а сервісна складова в небезпечних зонах тимчасово зникне… Чим рідше і чим менше часу ви будете перебувати на АЗС, тим краще», – зазначив Куюн.
Він також зазначив, що актуальним залишається питання доставки, оскільки ворог розпочав полювання на бензовози.
Директор «А-95» зазначив, що, за оцінками, вже постраждало до 200 АЗК та нафтобаз, зокрема чотири нафтобази та дев’ять АЗК «ОККО», 22 об’єкти – «WOG», 12 – «Укрнафти».
Як повідомлялося, 7 липня у прем’єр-міністра України відбулася нарада з нафтотрейдерами щодо необхідних рішень для подальшого забезпечення паливом прифронтових регіонів в умовах постійних атак РФ на автозаправні станції та комплекси.
Тоді голова податкового комітету Верховної Ради Данило Гетманцев за підсумками наради зазначив, що у влади та представників ринку є чіткий план взаємодії щодо забезпечення безперебійних поставок та запобігання втратам. Він також анонсував ухвалення найближчим часом необхідних рішень.
АЗС, КУЮН, нафтотрейдер, обстріл, ПАЛЬНЕ
Україна отримала 3,35 млрд доларів у рамках Першої програми розвитку ринку праці та зростання приватного сектору, що реалізується спільно зі Світовим банком; кошти вже надійшли до державного бюджету і будуть спрямовані на підтримку макрофінансової стабільності та фінансування пріоритетних видатків в умовах воєнного стану, повідомила прем’єр-міністр Юлія Свириденко.
За її словами, надходження коштів стало результатом угод, підписаних Україною та Світовим банком 24 червня в рамках Конференції з відновлення України (URC 2026).
«Це фінансування стало можливим завдяки масштабному пакету реформ. Для виконання умов програми уряд і Верховна Рада ухвалили 13 законів та 7 підзаконних нормативно-правових актів», — повідомляє Свириденко у дописі, опублікованому в соціальній мережі Facebook.
Реформи охопили низку напрямків, серед яких вдосконалення системи державних закупівель, розвиток факторингу, інтеграція енергетичних ринків з Європейським Союзом, трансформація аграрного сектору, підтримка підприємництва ветеранів, розвиток житлової політики, модернізація дошкільної та професійної освіти, а також відновлення системи екологічного моніторингу викидів парникових газів.
«Наступний етап програми передбачає залучення ще 1 млрд доларів до кінця 2026 року після виконання певних умов», – зазначила прем’єр-міністр.
Вона також повідомила, що частина фінансування в рамках програми забезпечена гарантіями урядів Великої Британії та Японії.
Джерело: https://www.facebook.com/share/p/18v8tuSZnE/?mibextid=wwXIfr
Компанія Agroenergy Group планує реалізувати у Київській області проєкт будівництва заводу з глибокої переробки жовтого гороху загальною вартістю $24,2 млн, із яких $20,6 млн передбачається залучити у вигляді фінансування.
Як зазначається в інвестиційному каталозі Ukraine Investment Guide 2026, презентованому на Ukraine Recovery Conference 2026 (URC2026) у Гданську, підприємство матиме проєктну потужність переробки 35 тис. тонн жовтого гороху на рік.
Після запуску завод вироблятиме близько 8,8 тис. тонн білкового концентрату, 22 тис. тонн горохового крохмалю, а також горохове борошно, клітковину та інші продукти переробки. Основними ринками збуту визначені Україна, країни Європейського Союзу, США та Канада.
У каталозі зазначено, що проєкт базується на технології “сухої” фракціонізації та передбачає створення вертикально інтегрованого комплексу, який охоплюватиме повний цикл переробки сировини та випуск п’яти видів продукції з доданою вартістю.
Попереднє техніко-економічне обґрунтування вже виконане, а проєкт готовий до реалізації. Строк окупності – 6,5 років за IRR 18,3%. Орієнтовний період реалізації проєкту – два роки.
Agro Energy Group – українська диверсифікована агропромислова група, що працює у рослинництві, тваринництві, насінництві, переробці сільгосппродукції та біоенергетиці. Земельний банк групи становить близько 10 тис. га, основні виробничі потужності розташовані у Черкаській, Вінницькій та Житомирській областях.
Група має власну ферму на 900 голів великої рогатої худоби, серед яких майже 350 – молочні корови.
До складу групи входять компанії: ТОВ “Урожай”, ТОВ “Насіння”, ТОВ “Іскра”, ТОВ “Вереміївка” та ТОВ “Енергія”.
Agroenergy Group, ГОРОХ, ІНВЕСТИЦІЯ, Київська область, ПЕРЕРОБКА
Пасажиропотік через західний кордон України за тиждень з 4 по 10 липня збільшився ще на 1,2% — до 734 тис. після зростання на 6,0% тижнем раніше, потоки в’їзду та виїзду майже вирівнялися, свідчать дані щоденної статистики Держприкордонслужби, за якими стежить агентство «Інтерфакс-Україна».
Згідно з цими даними, якщо кількість перетинів кордону на виїзд збільшилася до 365 тис. з 348 тис. тижнем раніше, то на в’їзд зменшилася до 369 тис. з 377 тис.
Кількість транспортних засобів, що проїхали через пункти пропуску, цього тижня також зросла — до 139 тис. з 138 тис. тижнем раніше, тоді як кількість автомобілів з гуманітарними вантажами скоротилася до 371 з 434.
За даними Держприкордонслужби, станом на 9:00 неділі найбільше легкових автомобілів очікувало на перетин кордону з Польщею в пункті пропуску (ПП) «Краковець» – 40. Менші черги були на ПП «Устилуг» – 35, на ПП «Грушев» – 20, на ПП «Нижанковичі» – 15, на ПП «Шегині» – 10.
На кордоні з Угорщиною на ПП «Лужанка» на перетин кордону чекали 30 автомобілів, тоді як на ПП «Косино» – 25, ПП «Тиса» – 20, ПП «Дзвинково» – 15.
На кордоні зі Словаччиною на ПП «Ужгород» черга становила 15 автомобілів, на ПП «Малий Березний» – 5.
На кордоні з Румунією 50 автомобілів скупчилися на ПП «Порубне», тоді як на інших ПП черг не було, як і на кордоні з Молдовою.
Минулого року пасажиропотік через кордон цього тижня був дещо меншим – 718 тис., і так само потоки на виїзд та в’їзд були майже рівними – 360 тис. та 358 тис. Кількість автомобілів минулого року також була меншою – 133 тис. Минулого року пасажиропотік тримався на цьому або трохи вищому рівні до початку вересня.
Як повідомлялося, з 10 травня 2022 року відтік біженців з України, що розпочався з початком війни, змінився на приплив, який тривав до 23 вересня 2022 року і становив 409 тис. осіб. Однак з кінця вересня, можливо, під впливом новин про мобілізацію в Росії та «псевдореферендуми» на окупованих територіях, а потім — масових обстрілів енергетичної інфраструктури, фіксувалося перевищення кількості тих, хто виїжджає, порівняно з кількістю тих, хто в’їжджає. Загалом з кінця вересня 2022 року до першої річниці повномасштабної війни ця цифра сягнула 223 тис. осіб.
За другий рік повномасштабної війни кількість перетинів кордону на виїзд з України, за даними Держприкордонслужби, перевищила кількість перетинів на в’їзд на 25 тис., за третій – на 187 тис., за четвертий – на 221 тис., з початку п’ятого – на 157 тис., з яких 144 тис. – з початку літа.
Нацбанк у квітневому інфляційному звіті зберіг оцінку міграції з України минулого року на рівні 0,2 млн через погіршення ситуації з безпекою наприкінці року та пом’якшення правил виїзду для молоді, але зазначив, що у 2024 році цей показник становитиме менше 0,5 млн. НБУ, як і раніше, прогнозує чистий відтік у 2026 році в розмірі 0,2 млн, тоді як чисте повернення, за його прогнозом, почнеться у 2027 році й становитиме близько 0,1 млн осіб, а у 2028 році збільшиться до 0,5 млн осіб.
За даними УВКБ ООН, кількість українських біженців у Європі станом на 30 квітня 2026 року становила 5,213 млн, а загалом у світі — 5,762 млн порівняно з 5,375 млн та 5,924 млн відповідно станом на 19 лютого.
У самій Україні, за останніми даними ООН за січень 2026 року, налічується 3,70 млн внутрішньо переміщених осіб (ВПО) порівняно з 3,34 млн у липні та 3,76 млн у квітні 2025 року.
Дані: Державна прикордонна служба
Джерело: https://www.facebook.com/zahidnuy.kordon
