Група компаній “Автострада” придбала 100 нових самоскидів Mercedes-Benz Arocs загальною вартістю 1 млрд грн, повідомив засновник групи компаній Максим Шкіль.
“Autostrada продовжує системно інвестувати в розширення парку техніки та власних виробничих потужностей. Компанія придбала 100 нових самоскидів Mercedes-Benz Arocs 5 4142 K (8×4). Це одна з найбільших інвестицій Autostrada в оновлення техніки з початку повномасштабної війни — її обсяг становить 1 млрд грн», — написав Шкіль у Facebook у вівторок.
За його даними, загалом з початку війни у техніку, спеціалізоване обладнання та виробничі потужності група інвестувала понад 10 млрд грн.
Шкіль наголосив, що важливою складовою саме цієї угоди став комплексний захист техніки в умовах військових ризиків: усі автомобілі мають повне страхове покриття, включаючи КАСКО, цивільну відповідальність та додаткове страхування від військових ризиків.
Нові самоскиди вже вирушили на будівельні майданчики «Автостради» по всій Україні.
Mercedes-Benz Arocs розраховані на інтенсивну експлуатацію та високі навантаження. Двигуни OM 471 потужністю 421 к.с., колісна формула 8×4 та кузови MEILLER Halfpipe забезпечують необхідну продуктивність для роботи в складних дорожніх та виробничих умовах.
«Навіть в умовах війни ми продовжуємо розвивати власну технічну базу, впроваджувати сучасні технології та інвестувати в команду. Такий підхід дозволяє контролювати ключові виробничі процеси, зменшувати залежність від зовнішніх ресурсів і відповідати за терміни, якість та результат на кожному етапі реалізації проєктів», — підкреслив Шкіль.
Фінансування закупівлі здійснено у партнерстві з OTP Leasing Ukraine, з яким Autostrada співпрацює вже 10 років.
Група компаній Autostrada – лідер інфраструктурного будівництва України. Серед напрямків діяльності – дорожнє будівництво, мостобудування, промислове будівництво, підземне будівництво, проєктування.
За даними ресурсу YouControl, у січні–червні поточного року ТОВ «ГК «Автострада» отримало 2,4 млн грн чистого прибутку (за той самий період 2025 року – 91,1 млн грн) та 1,92 млрд грн чистого доходу (5,13 млрд грн).
Як повідомлялося, внаслідок ракетного удару по виробничій базі «Автостради» у Києві на початку серпня було знищено та пошкоджено понад 20 одиниць техніки, бетонний завод, сервісний центр з ремонту техніки, виробничі приміщення та лабораторний комплекс.
UKRNAFTA разом зі своїми клієнтами зібрала вже 11 мільйонів гривень на наземні роботизовані комплекси для Третього армійського корпусу
Це половина від нашої спільної мети – 22 мільйони гривень, що допоможуть придбати наземні дрони, які виконують бойові завдання та рятують життя людей.
Ось як виглядає екватор збору для легендарної Трійки:
* 83,16% – заправки А-95 Energy;
* 11,45% – гарячі напої;
* 3,63% – хот-доги;
* 0,71% – бургери та пончики;
* 1,05% – наліпки й автовізитівки.
Попереду – ще половина шляху, ще 11 мільйонів, що підтримують захисників!
Чекаємо на вас на UKRNAFTA!
Гривня з кожного літра A-95 Energy, кожного гарячого напою, хот-дога, бургера та пончика, а, також, кошти з наліпок та автовізитівок будуть спрямовані на НРК, що дозволяють виконувати небезпечні завдання без прямого ризику для життя військових.
Тримаємо ритм допомоги з UKRNAFTA!
АТ “Укрнафта” – найбільша нафтовидобувна компанія України, є оператором найбільшої національної мережі АЗК – UKRNAFTA. У 2024 році компанія вступила в управління активами Glusco. У 2025 році завершила угоду з Shell Overseas Investments BV про купівлю мережі Shell в Україні. Загалом оперує майже 700 АЗК.
Компанія реалізує комплексну програму відновлення діяльності та оновлення формату автозаправних станцій своєї мережі. З лютого 2023 року випускає власні паливні талони та картки “NAFTAКарта”, що реалізуються юридичним і фізичним особам через ТОВ “Укрнафта-Постач”.
Найбільшим акціонером “Укрнафти” є НАК “Нафтогаз України” з часткою 50%+1 акція.
У листопаді 2022 року ставка Верховного головнокомандувача ЗСУ ухвалила рішення про передачу державі частки корпоративних прав компанії, що належали приватним власникам, якою зараз управляє Міноборони.
Китай зберіг статус найбільшого виробника цинку у світі за підсумками 2025 року, тоді як найбільш помітне зростання серед провідних країн-видобувачів продемонстрували Перу та Росія. Світовий видобуток цинку після кількох років слабкої динаміки повернувся до зростання, повідомляє інформаційно-аналітичний центр Experts Club.
Про це свідчать дані Mineral Commodity Summaries 2026 Геологічної служби США (USGS), опубліковані 6 лютого 2026 року та згодом оновлені у травні. USGS називає цей звіт найранішим комплексним джерелом даних про світове виробництво мінеральної сировини за 2025 рік.
Найбільші країни за видобутком цинку у 2025 році
За оцінкою USGS, рейтинг провідних виробників має такий вигляд:
| Місце | Країна | Видобуток у 2025 році | Видобуток у 2024 році |
|---|---|---|---|
| 1 | Китай | 4,10 млн тонн | 4,00 млн тонн |
| 2 | Перу | 1,50 млн тонн | 1,27 млн тонн |
| 3 | Австралія | 1,10 млн тонн | 1,10 млн тонн |
| 4 | Індія | 870 тис. тонн | 870 тис. тонн |
| 5 | Мексика | 780 тис. тонн | 773 тис. тонн |
| 6 | США | 670 тис. тонн | 759 тис. тонн |
| 7 | Болівія | 500 тис. тонн | 512 тис. тонн |
| 8 | Росія | 430 тис. тонн | 310 тис. тонн |
| 9 | Казахстан | 360 тис. тонн | 380 тис. тонн |
| 10 | Швеція | 230 тис. тонн | 239 тис. тонн |
Таким чином, десять найбільших виробників забезпечили близько 10,54 млн тонн, або 81% світового видобутку, якщо виходити з оцінки USGS у 13 млн тонн.
Китай збільшив виробництво приблизно на 2,5%, до 4,1 млн тонн, і на нього припала майже третина світового видобутку. Розрив між Китаєм і найближчими конкурентами залишається величезним: китайські підприємства видобули майже стільки ж цинку, скільки Перу, Австралія та Індія разом узяті.
Однією з головних змін 2025 року стало зростання видобутку в Перу приблизно на 18%, до 1,5 млн тонн. Країна зміцнила друге місце у світовому рейтингу. Міжнародна група з вивчення свинцю та цинку (ILZSG) пов’язувала зростання, зокрема, зі збільшенням виробництва на великому поліметалічному руднику Antamina та відновленням інших потужностей.
Істотно змінилася позиція Росії. За оцінкою USGS, видобуток зріс із 310 тис. тонн у 2024 році до 430 тис. тонн у 2025-му, унаслідок чого країна піднялася вище Казахстану та наблизилася до Болівії. Одним із ключових чинників стало нарощування виробництва на новому Озерному родовищі в Бурятії, випуск концентрату на якому розпочався у вересні 2024 року. ILZSG також відносила запуск Озерного до чинників зростання європейського виробництва цинку у 2025 році.
У протилежному напрямі рухалися США. Американський видобуток скоротився приблизно на 12% — із 759 тис. до 670 тис. тонн. USGS пов’язує падіння головним чином зі зниженням вмісту цинку в руді на руднику Red Dog на Алясці. Оператор родовища Teck Resources повідомив, що безпосередньо Red Dog скоротив виробництво цинку з 555,6 тис. тонн у 2024 році до 462,7 тис. тонн у 2025-му.
Чому в рейтингу за 2025 рік немає окремих місць з 11-го до 20-го
На відміну від деяких попередніх статистичних добірок, у Mineral Commodity Summaries 2026 USGS не розкриває окремі показники країн після десятого місця. Їхнє виробництво об’єднано в рядку Other countries — «інші країни», на які у 2025 році припало близько 2 млн тонн цинку. Тому формування точного топ-20 виключно на основі відкритої статистики USGS було б некоректним. Детальна база ILZSG за країнами існує, однак повний масив доступний за передплатою.
Водночас серед виробників другого ешелону відбулися помітні зміни. Особливо швидко зріс видобуток у Демократичній Республіці Конго після запуску рудника Kipushi. Компанія Ivanhoe Mines повідомила, що лише цей рудник у 2025 році виробив 203,2 тис. тонн цинку в концентраті проти приблизно 50 тис. тонн у період запуску у 2024 році. Таким чином, ДР Конго вже наблизилася за обсягами до групи країн, що безпосередньо йде за першою десяткою.
ILZSG також відзначала зростання видобутку у 2025 році в Південній Африці, Ірландії, Боснії і Герцеговині та інших країнах Європи. Ірландський видобуток відновлювався після повернення до експлуатації рудника Tara, а додаткова пропозиція надійшла з нових проєктів і проєктів, що розширюються, у ДР Конго, Росії та Ірані.
Світовий видобуток цинку повернувся до зростання
USGS оцінює світовий видобуток цинку у 2025 році приблизно у 13 млн тонн проти переглянутих 11,9 млн тонн роком раніше. Водночас пізніша статистика ILZSG дає дещо консервативнішу оцінку ринку. За даними групи, опублікованими 23 квітня 2026 року, світовий видобуток цинку у 2025 році зріс на 4,8%, тобто приблизно до 12,5 млн тонн. Різниця пояснюється часом формування оцінок, відмінностями в методології та подальшими переглядами даних.
Головними джерелами додаткової пропозиції стали зростання видобутку в Перу та Китаї, запуск і вихід на проєктні показники нових великих рудників, включно з Kipushi у ДР Конго та Озерним у Росії, а також відновлення низки європейських підприємств.
Водночас світові запаси цинку, економічно доступні для видобутку, USGS оцінює приблизно у 240 млн тонн. Найбільші запаси зосереджені в Австралії — близько 64 млн тонн, Китаї — 60 млн тонн і Росії — 29 млн тонн. Далі йдуть Перу з 18 млн тонн і Мексика з 14 млн тонн.
Цинк залишається одним із ключових промислових кольорових металів. Головним напрямом його використання є оцинкування сталі для захисту від корозії, насамперед у будівництві, інфраструктурі та автомобільній промисловості. Цинк також використовується для виробництва латуні, сплавів, хімічної продукції та низки нових систем накопичення енергії.
PERU, ВИДОБУТОК ЦИНКУ, гірничодобувна промисловість, КИТАЙ, ЦИНК
Як повідомляє Fixygen, Центральний банк Узбекистану вивчає можливість запровадження оптової цифрової валюти центрального банку (wholesale CBDC), паралельно тестує стейблкоїни та має намір продовжити скорочення частки держави у банківському секторі.
Про це представники регулятора заявили на Silk Road Finance & Technology Forum 2026, який проходить у Ташкенті 24-26 серпня. Форум організували Центральний банк Узбекистану та Global Finance & Technology Network (GFTN). У ньому беруть участь понад 6 тис. представників із 74 країн.
Заступник голови та член правління Центрального банку Нодірбек Ачилов повідомив, що регулятор аналізує міжнародний досвід використання оптових CBDC, включаючи як успішні, так і невдалі проєкти.
На відміну від роздрібної цифрової валюти, яка потенційно може використовуватися населенням для повсякденних платежів, оптова CBDC призначена переважно для розрахунків між банками та іншими фінансовими установами. Серед потенційних переваг такого інструменту Ачилов назвав підвищення безпеки та ефективності міжбанківських розрахунків.
Центральний банк також спільно з Національним агентством перспективних проєктів Узбекистану тестує систему стейблкоїнів у спеціальному регуляторному режимі. Рішення про подальше масштабування проєкту планується ухвалити після завершення досліджень та оцінки реакції фінансового ринку. Тема стейблкоїнів, цифрових валют центральних банків і токенізації реальних активів є одним із окремих напрямів програми форуму.
Одночасно Центральний банк планує продовжити приватизацію та скорочення державної присутності у банківській системі. Голова ЦБ Тимур Ішметов заявив, що за останні кілька років частка держави у секторі знизилася приблизно з 85% до 60%.«Ми продовжимо цю тенденцію», – заявив Ішметов.
Офіційна статистика ЦБ показує, що станом на 1 червня 2026 року на банки з державною участю припадало близько 63% активів банківської системи, 66% кредитного портфеля та 59% капіталу. Загальні активи комерційних банків становили 984,4 трлн сумів.
Регулятор також готується опублікувати стратегію валютних інтервенцій. За словами Ішметова, операції Центрального банку на валютному ринку не спрямовані на утримання курсу сума на певному фіксованому рівні. Інтервенції, зокрема, пов’язані із закупівлею золота та регулюванням обсягу грошової пропозиції.
ЦБ має намір і надалі зберігати гнучкий, орієнтований на ринок валютний курс та представити плани подальшої лібералізації операцій за рахунком руху капіталу.«Ми готові бути більш відкритими та прозорими», – зазначив Ішметов.
Крім того, Центральний банк підготував трирічню дорожню карту реформування банківського регулювання після проведеної МВФ та Світовим банком оцінки фінансового сектору FSAP. Регулятор планує наблизити вимоги до міжнародних стандартів Basel III та перевести банки на звітність за міжнародними стандартами фінансової звітності.Silk Road Finance & Technology Forum проводиться в Узбекистані вперше. Однією з його цілей організатори називають позиціонування країни як регіонального центру фінансових технологій Центральної Азії. Окремі секції форуму присвячені цифровим активам, платіжній інфраструктурі, штучному інтелекту, транскордонним платежам, токенізації та CBDC.
Першу в Україні комунальну спеціалізовану автошколу для ветеранів та ветеранок з порушеннями опорно-рухового апарату відкрито у Києві, у першому наборі наразі 17 слухачів, повідомив мер столиці Віталій Кличко.
“Відкрили у столиці першу в Україні комунальну спеціалізовану автошколу для ветеранів та ветеранок з інвалідністю, які мають порушення опорно-рухового апарату, зокрема внаслідок ампутацій кінцівок. Це ще один важливий елемент міської системи підтримки Захисників і Захисниць”, – написав він у Телеграмі у вівторок.
Мер зазначив, що автошкола вже пройшла експертизу навчального класу, для практичних занять на категорію В отримали спеціально обладнані авто.
“На мій запит їх надав Благодійний фонд родини Джуринських. Дякую за підтримку! Висловлюю подяку й сервісному центру МВС – за супровід і допомогу в реалізації цього проєкту”, – зазначив Кличко.
За його словами, наразі сформовано перший набір із 17 ветеранів. Тут можна навчитися керувати авто з нуля, отримати посвідчення водія або, якщо людина вже мала водійський досвід до поранення, пройти перепідготовку та опанувати керування автівкою з адаптивним обладнанням, зокрема з ручним керуванням. Навчання проводять атестовані інструктори. Важливий принцип – “рівний – рівному”. Серед інструкторів – ветерани, які пройшли необхідну підготовку, склали іспити та отримали право навчати інших. Для тих, кому складно самостійно дістатися до місця навчання, передбачена транспортна послуга Київ Мілітарі Хабу.
“Надалі розширюватимемо перелік навчальних програм. У перспективі курси будуть відкриті для всіх людей з інвалідністю, які потребують спеціалізованого навчання”, – повідомив Кличко.
Кличко також зазначив, що наразі формується комплексний підхід до автомобільної мобільності ветерана. Зокрема, після завершення навчання місто може допомогти частково компенсувати придбання авто, частково компенсувати його переобладнання відповідно до індивідуальних потреб людини та допомогти з перекваліфікацією і працевлаштуванням.
Компанія “Нова пошта”, лідер експрес-відправлень в Україні з групи Nova, планує збільшити мережу сортувальних центрів та шукає підприємців, власників логістичних центрів та складської нерухомості площею від 500 кв. м для довгострокової співпраці.
Згідно із повідомленням “Нової пошти” у телеграм-каналі у вівторок, компанія у пошуках партнерів, які готові приймати, розподіляти за напрямками та відправляти вантажі й посилки.
У свою чергу “Нова пошта” забезпечить вантажопотік, бізнес-модель, стандарти та технологічні рішення, можливість масштабувати обсяги, а також може запропонувати страхування ризиків.
“Умови узгоджуються індивідуально”, – наголосили у компанії та додали, що зацікавлені у пропозиціях з Києва, Київської області та східних регіонів України.
Потреба у площі, працівниках та обладнанні залежить від прогнозованого вантажопотоку конкретної локації, зазначили у компанії.
Як повідомлялось, “Нова пошта” у січні-червні 2026 року збільшила консолідований чистий прибуток на 24,3% порівняно з аналогічним періодом 2025 року – до 2 млрд 195 млн грн, а виручку – на 31,8%, до 39 млрд 127 млн грн.
Станом на 13 липня 2026 року мережа компанії налічувала 54,7 тис. точок сервісу: 16,8 тис. відділень та 37,9 тис. поштоматів по всій Україні.
У 2025 році “Нова пошта” збільшила виручку на 21,6% порівняно з 2024 роком – до 54,2 млрд грн, її чистий прибуток зріс на 4,4% – до 2,6 млрд грн. Кількість доставлених посилок та вантажів зросла на 7,4% – з 486 млн до 522 млн, зокрема, міжнародних – на 52,6%, з 19 млн до 29 млн.
Основним видом діяльності “Нової пошти” лишається експрес-доставка документів, посилок та палетованих великогабаритних вантажів. Компанія є лiдером експрес-доставки по Україні. Її кінцевими бенефiцiарними власниками є Володимир Поперешнюк і В’ячеслав Климов.
