В январе-июне 2025 года «ДТЭК Энерго» направил 6,9 млрд грн на подготовку к отопительному периоду 2025/26 гг.
«Среди ключевых направлений — ремонты, восстановление ТЭС и поддержка украинской угледобычи», — сообщили в пресс-релизе компании.
В частности, как отметили в «ДТЭК Энерго», учитывая вызовы войны и последствия многочисленных массированных атак на энергетическую инфраструктуру, энергохолдинг продолжает непрерывную ремонтную кампанию на теплоэлектростанциях. За полгода на эти работы было направлено уже около 4 млрд грн — больше, чем за весь 2024 год, что дает возможность готовить генерирующие мощности к зиме и поддерживать надежность энергосистемы.
Параллельно продолжается усиленная подготовка украинских шахт. Собственные инвестиции компании в угледобычу с начала года составили 2,9 млрд грн. Благодаря этому за первое полугодие шахтеры «ДТЭК Энерго» ввели в работу семь новых угольных лав, обеспечивая тепловую генерацию топливом.
В свою очередь, для поддержки шахт работают машиностроительные предприятия компании. В первом полугодии они изготовили и отремонтировали 1707 единиц горного оборудования, в том числе четыре новых проходческих комбайна, а также 1,2 млн запчастей и комплектующих.
«Наши энергетики, ремонтники, шахтеры и машиностроители продолжают усиленно работать, чтобы обеспечивать украинцев электричеством, особенно в летние пики потребления, и закладывать более надежную основу для работы тепловой генерации в течение следующего отопительного сезона (…) Продолжаем ремонты и восстановление ТЭС, инвестируем в угледобычу и обеспечиваем шахты необходимым оборудованием», — подчеркнул генеральный директор «ДТЭК Энерго» Александр Фоменко.
По информации компании, с начала полномасштабной войны россияне нанесли по ТЭС «ДТЭК Энерго» 205 ударов. Только за прошлый год на энергетическую инфраструктуру Украины было совершено 13 масштабных атак.
Начиная с февраля 2022 года от обстрелов ТЭС «ДТЭК Энерго» пострадали 56 энергеков станций, четыре человека погибли.
«ДТЭК Энерго» обеспечивает замкнутый цикл производства электроэнергии из угля. Установленная мощность компании в тепловой генерации электроэнергии по состоянию на январь 2022 года составляла 13,3 ГВт. В угледобыче создан полный производственный цикл: добыча и обогащение угля, машиностроение и сервисное обслуживание шахтного оборудования.
Премьер-министр Украины Юлия Свириденко и посол Японии в Киеве Масаши Накагоме обсудили предстоящий украинско-японский бизнес-форум, запланированный на осень, а также подготовку к приезду двух японских бизнес-миссий.
«Сегодня я встретилась с послом Японии Масаши Накагоме. 5 августа Украина будет отмечать свой Национальный день на Expo 2025 в Осаке. Это особое событие станет выражением нашей искренней благодарности международному сообществу за постоянную поддержку», — написала она в социальной сети Х в пятницу, отметив, что она поблагодарила посла за приглашение, но останется в Киеве, «где мы с командой завершаем работу над планом действий нашего правительства».
По словам Свириденко, на встрече с послом «обсудили предстоящий украинско-японский бизнес-форум, запланированный на осень, а также подготовку к приезду двух японских бизнес-миссий». Премьер отметила, что работа над инвестиционным соглашением «продвигается хорошо, наша цель — подписать его этой осенью».
Свириденко также сообщила, что еще одной важной темой стало потенциальное участие Японии в Альянсе культурной устойчивости — международной инициативе, основанной Украиной для поддержки культурного восстановления и устойчивости в военное время.
«Мы глубоко ценим партнерство с Японией и надеемся на укрепление нашего сотрудничества в области инвестиций, культуры и послевоенного восстановления», — подчеркнула она.
Всемирная выставка Expo 2025 будет проходить в Осаке, Япония. Она продлится шесть месяцев в 2025 году: с 13 апреля по 13 октября. Тема выставки — «Проектирование будущего общества для нашей жизни» с подтемами «Спасая жизнь», «Расширение возможностей жизни» и «Сочетание жизней».
Сеть АЗК «Параллель» (ТМ Parallel) увеличилась до 76 АЗК в 8 областях, говорится в пресс-релизе компании в четверг.
«И мы не останавливаемся», – отмечается в релизе, тогда как в интервью изданию «Дело» в конце апреля речь шла о 63 АЗК.
Компания отметила, что в первом полугодии 2025 года уплатила в бюджеты всех уровней более 724 млн: 414 млн грн – акцизный налог, 278 млн грн – НДС, 13 млн грн – налог на прибыль и 2,4 млн грн – военный сбор.
По словам СЕО и владельца компании «Параллель» Александра Дубинина, компания продолжает реализацию комплексной программы обновления автозаправочных станций, которая предусматривает модернизацию объектов, повышение качества сервиса и удобства для клиентов.
Согласно релизу, АЗК Parallel работают в Днепропетровской, Одесской, Киевской, Черкасской, Черниговской, Полтавской и на подконтрольной Украине территории Донецкой и Запорожской областей.
Как сообщалось, до войны сеть под ТМ Parallel насчитывала 132 АЗС. В результате полномасштабного вторжения «Параллель» потеряла или остановила работу большей части объектов.
Компания в 2024 году увеличила объем налоговых отчислений более чем в 2,5 раза – до более 1,7 млрд грн, а в начале 2025 года возобновила партнерство с ФК «Шахтер», которое продолжалось с 2008 по 2014 год, когда владельцем сети, как и клуба, был СКМ Рината Ахметова. Сотрудничество рассчитано на 2,5 года и предусматривает размещение логотипа Parallel на игровой форме «горняков», рекламные проявления во время домашних матчей, программы лояльности, а также активации в соцсетях клуба.
Компания «Параллель» – член Нефтегазовой ассоциации Украины, входит в 10-ку крупнейших украинских импортеров топлива.
Лидер экспресс-отправлений в Украине «Новая почта» из группы Nova в первом полугодии 2025 года увеличила выручку на 23% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года – до 24,6 млрд грн, сообщила компания в четверг.
Согласно релизу, объем доставленных посылок и грузов составил 238 млн, что на 7% больше, чем за аналогичный период 2024 года.
Ранее сообщалось, что в первом квартале этого года «Новая почта» увеличила выручку на 21,3% – до 11,85 млрд грн и доставила 106,6 млн посылок и грузов.
Согласно релизу, за первое полугодие 2025 года было доставлено 5,9 млн международных посылок по сравнению с 10,2 млн за весь 2024 год.
Кроме того, сеть отделений «Новой почты» за шесть месяцев этого года выросла на 708 точек – до 13 985, а почтоматов – более чем на 4 тыс., до 28,326 тыс., тогда как на середину 2024 года их было соответственно 12 180 и 18,370 тыс.
Отмечается, что за шесть месяцев компании группы NOVA уплатили в Украине 7,9 млрд грн налогов и сборов, что на 36% больше, чем в первом полугодии 2024 года: «Новая почта» – 6,1 млрд грн, NovaPay – 765 млн грн, Nova Digital – 211 млн грн, Nova Global — 94 млн грн.
Компания отметила, что в первом полугодии 2025 года объем капитальных инвестиций составил 1,9 млрд грн. Средства были направлены на расширение сети, модернизацию сортировочных хабов, обновление логистического парка, развитие энергонезависимости, а также на цифровые решения, тогда как за первые шесть месяцев прошлого года компания отчиталась о 3,6 млрд грн капитальных инвестиций.
Согласно релизу, в январе-июне этого года на благотворительность было направлено 983 млн грн, доставлено 1,4 млн гуманитарных отправлений, или 35,7 тыс. тонн, а всего с начала полномасштабного вторжения их доставлено более 4,6 млн.
Основным видом деятельности «Новой почты» остается экспресс-доставка документов, посылок и паллетированных крупногабаритных грузов.
Компания является лидером экспресс-доставки по Украине. Ее конечными бенефициарными владельцами являются Владимир Поперешнюк и Вячеслав Климов.
Объем экспортных перевозок АО «Укрзализныця» в январе-июне 2025 года сократился на 13,5% — до 38,7 млн тонн, внутренние перевозки — на 11,7%, до 35,5 млн тонн, тогда как объем импортных перевозок вырос на 5,4% — до 5,3 млн тонн, сообщил генеральный директор компании Александр Перцовский в Facebook.
«За первое полугодие 2025 года »Укрзализныця» перевезла 79,6 млн тонн грузов — это на 11,8% меньше прошлогоднего показателя. С такой динамикой в течение года годовой показатель будет примерно 50-52% от объема грузов в период до полномасштабного вторжения (2021 год). На данный момент выпала самая низкая нагрузка в истории железной дороги: это чрезвычайно больно бьет по возможности компании функционировать, ведь именно грузовые перевозки всегда «кормили» железную дорогу», – отметил он.
Перцовский уточнил, что наибольшее падение произошло в перевозках каменного угля – на 27,5% из-за потерь шахт и ухудшения ситуации с безопасностью, зерна и продуктов перемалывания – на 32,5%.
«Аграрии указывают на поздний старт сезона, поэтому здесь рассчитываем на некоторое выравнивание дальше по году (в июле поехало больше). Также важны честные правила игры: мы тесно сотрудничаем с ГСБТ над усилением проверок весовых норм, чтобы зерно не перевозилось в порты с нарушением весовых норм, «убивая дороги» грузовиками», – отметил гендиректор.
По его словам, компании удалось поработать с клиентами строительной отрасли, и на фоне некоторого оживления рынка строительных перевозок строительных материалов выросли на 4% и цемента на 10%. Однако, как подчеркнул Перцовский, текущие сверхнизкие тарифы для грузов этой группы не приносят УЗ прибыли.
Гендиректор объяснил рост импорта работой коллег из коммерческой команды, которые смогли убедить важных игроков топливного рынка попробовать железнодорожные услуги и использовать нашу логистику с дочерней компанией UZ Cargo Poland.
Что касается транзита, то в условиях войны с Россией он практически отсутствует, хотя компания делает первые шаги по построению мультимодальных маршрутов, отметил Перцовский. Он напомнил, что в первом полугодии этого года первые транзитные контейнерные паромы были отправлены в Грузию, что открывает возможности для транзита в Азербайджан, Казахстан, а также в перспективе и наращивание транзитных объемов из Китая через «Серединный коридор».
Он также сообщил, что УЗ начала системный опрос грузовых клиентов. «Индекс лояльности клиентов (NPS) составил -27%. Честный старт, но его важно было зафиксировать. Начали конкретные шаги (в частности, в части цифровых сервисов, работы с задержками грузов), и будем дальше измерять прогресс», – подчеркнул Перцовский.
Среди вопросов, которые компания не смогла решить в первом полугодии, он назвал индексацию грузовых тарифов, которые «замерли на уровне середины 2022 года».
«Работаем над тем, чтобы доказать: должен быть баланс и справедливый подход и к тем, кто обеспечивает возможность продавать эти грузы – нашим украинским железнодорожникам», – отметил гендиректор УЗ, указав на рост зарплат и инвестиций в клиентов компании.
Как сообщалось, «Укрзализныця» в 2024 году увеличила объем грузовых перевозок на 17,9% по сравнению с предыдущим годом – до 174,9 млн т.
В прошлом году УЗ увеличила экспортные перевозки на 51,2% – до 84,67 млн тонн, импортные – на 40,9%, до 9,63 млн тонн, тогда как перевозки во внутреннем направлении сократились на 5,5% – до 80,2 млн тонн.
Международная вертикально интегрированная трубно-колесная компания (ТКК) «Интерпайп» в январе-марте текущего года снизила капитальные инвестиции на 46,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до $7 млн с $13 млн.
Согласно промежуточному отчету компании, в этот период капинвестиции в трубный сегмент составили $3 млн, тогда как в I кв.-2024 – $9 млн.
Кроме того, инвестиции в сегмент железнодорожной продукции в отчетный период также составили $3 млн ($3 млн), в стальной и другие сегменты – $1 млн ($1 млн).
Также отмечается, что по состоянию на 31 марта 2025 года консолидированный общий долг составил $268 млн и состоял из облигаций-2026 на сумму $258 млн и двух банковских кредитных линий (деноминированных в евро) на сумму $10 млн.
Денежные средства и их эквиваленты составили $312 млн благодаря стабильным финансовым результатам и постепенному выкупу облигаций 2026 года. Консолидированный общий чистый долг стал отрицательным в размере $45 млн на конец марта 2025 года.
Коэффициент консолидированного чистого левериджа (общий чистый долг к EBITDA) по состоянию на 31 марта 2025 года также был отрицательным -0,2x.
При этом уточняется, что начиная с 2025 года компания уменьшила объем непогашенных облигаций-2026 примерно до $236 млн благодаря публичному предложению и серии выкупов на рынке.
«Интерпайп» – украинская промышленная компания, производитель стальных труб и железнодорожной продукции. Продукция компании поставляется более чем в 50 стран мира через сеть торговых офисов, расположенных на ключевых рынках Ближнего Востока, Северной Америки и Европы. В 2024 году компания перечислила в бюджеты всех уровней 5,5 млрд грн.
В структуре компании – пять промышленных активов: «Интерпайп Нижнеднепровский трубопрокатный завод (НТЗ)», «Интерпайп Новомосковский трубный завод (НМТЗ)», «Интерпайп Нико-Тьюб», «Днепропетровский Втормет» и электросталеплавильный комплекс «Днепросталь» под брендом «Интерпайп Сталь».
Общая численность сотрудников компании составляет около 9,5 тыс.
Конечным владельцем Interpipe Limited является украинский бизнесмен и филантроп Виктор Пинчук и члены его семьи.
