АО «Укрзализныця» (УЗ) при поддержке агентства США по международному развитию (USAID) разработает технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта «европути», который соединит станцию Мостиська на границе с Польшей и Скнылив (поселок в пригороде Львова), сообщило Министерство развития громад, территорий и инфраструктуры (Минвосстановления) в пятницу.
Соответствующий меморандум подписали вице-премьер по восстановлению Александр Кубраков, посол США Бриджит Бринк, от УЗ – глава правления Евгений Лященко и член правления Вячеслав Еремин.
Указывается, что дальнейшее развитие участка пути шириной 1435 мм будет включать его сообщение с Ужгородом, Ковелем, Черновцами, а на более позднем этапе — с Киевом и востоком Украины.
«Путь будет использоваться не только для грузовых, но и для пассажирских перевозок в направлении стран ЕС», — заявил Кубраков.
Он подчеркнул, что одной из важных задач для увеличения экспортной способности является модернизация и замена путей, в случае необходимости — построение новых.
«Подписание Меморандума с USAID будет иметь ощутимое влияние на восстановление украинской экономики и способствовать евроинтеграционным процессам в целом», — сказал вице-премьер.
Ранее глава правления УЗ Евгений Лященко сообщил агентству «Интерфакс-Украина», что проектирование строительства европути от государственной границы с Польшей до Скнылива будет завершено до конца текущего года. По его словам, реализация этого проекта позволит организовать сообщение по евроколее из Львова до Кракова, Праги и Вены.
Как сообщалось, строительство европути на направлении Мостиська-Скнылив планировали начать еще в 2020 году. Также правительство в 2020 году внесло этот проект в список приоритетных инвестиционных проектов до 2023 года.
Железнодорожная станция «Скнылив» находится во Львове на расстоянии 5,5 км от вокзала станции «Львов», 3 км от аэропорта «Львов» и 1 км от автостанции.
USAID, Александр Кубраков, БРИДЖИТ БРИНК, Вячеслав Еремин, Евгений Лященко, Минвосстановления, УЗ, УКРЗАЛИЗНЫЦЯ
В связи с влиянием активного циклона в Украине, кроме западных и восточных областей, ожидаются сложные погодные условия II (оранжевого) уровня опасности, предупреждает Укргидрометцентр.
«26-27 ноября 2023 года в Киевской, Черниговской, Черкасской, Одесской областях сильные снегопады, в Сумской, Полтавской, Кировоградской, Николаевской областях сильные мокрый снег и дождь, местами гололед; прирост снежного покрова в указанных областях 20-30 см, местами 40-50 см; ожидаются метели, снежные заносы, на дорогах гололедица», — говорится в сообщении Укргидрометцентра в четверг.
Как сообщается, в Харьковской, Днепропетровской, Херсонской, Запорожской областях и Крыму пройдут значительные дожди.
В северных, центральных, южных областях и Крыму усиление ветра до 17-22 м/с, местами до 25 м/с, в Одесской и Николаевской областях 25-30 м/с; в западных и восточных областях порывы ветра 15-20 м/с.
На акватории Черного моря ожидается усиление ветра до 25-30 м/с; высота волн 20-30 дм, днем 26 ноября и ночью 27 ноября высота волн 30-50 дм.
«Сложные погодные условия приведут к осложнению работы коммунальных и энергетических предприятий в большинстве областей страны, прекращению работы портов на побережье морей; нарушению и прекращению движения транспорта на дорогах Киевской, Черниговской, Сумской, Черкасской, Полтавской, Кировоградской, Одесской и Николаевской областей (II уровень угрозы, оранжевый)», — подчеркивается в сообщении украинских синоптиков.
Количество микрозаймов и средняя сумма кредита растут квартал к кварталу
Украинцы активно продолжают пользоваться микрокредитами в 2023 году. За 9 месяцев было оформлено 6 млн займов на общую сумму 29,1 млрд грн. Кроме роста количества микрокредитов, выросла и средняя сумма кредита и общая задолженность украинцев по ним.
Об этом сообщает Опендатабот, ссылаясь на данные НБУ.
6 миллионов новых кредитных договоров на общую сумму 29,1 миллиарда гривен было оформлено в Украине с января по сентябрь 2023 года. Это уже больше, чем за весь 2022 год, однако в 1,8 раз меньше, чем в 2021, когда украинцы взяли 10,8 млн микрозаймов на сумму 48,4 млрд грн.
В среднем, в месяц в третьем квартале текущего года регистрировалось 715 тысяч новых микрозаймов. По сравнению со спадом в начале полномасштабного вторжения, в этом году количество новых кредитов в МФО выросло. Но это все еще меньше в 1,7 раза чем соответствующие среднемесячные показатели 2021 года (1,23 млн).
В 2023 году количество заключенных договоров увеличивается на 7% ежеквартально.
Очередным антирекордом в третьем квартале стал средний размер микрокредита — 4985 гривен. Это самая большая сумма с начала полномасштабного вторжения и почти на треть больше, чем в соответствующем периоде 2021 года.
Продолжает расти и задолженность по микрозаймам: +6% за квартал. Так, по состоянию на конец сентября долги украинцев перед МФО достигли 9,44 миллиарда гривен. Даже несмотря на то, что украинцы активно гасили свои задолженности в течение 2022 года и заметно сократили сумму общего долга, уже в этом году он снова увеличился: на 1,4 миллиарда гривен. Стоит отметить, что более половины новых долгов — 757 млн грн — возникли в первом квартале этого года.
Контекст
Напомним, что 22 ноября Верховная Рада приняла в целом инициированный НБУ законопроект 9422 относительно ответственного кредитования и эффективного регулирования на рынке небанковских финансовых услуг.
Новый закон поможет урегулировать рынок МФО: ограничит процентные ставки для кредитов и уменьшит чрезмерную долговую нагрузку на одного заемщика.
задолженность по микрозаймам, количества микрокредитов, микрозаймы, микрокредиты
Национальное агентство по вопросам предотвращения коррупции (НАПК) внесло немецкого производителя строительных материалов Knauf в список международных спонсоров войны из-за продолжения ведения деятельности на территории РФ. «Только за 2022 год один из крупнейших в мире производителей стройматериалов Knauf уплатит в бюджет страны-террориста рф около $117 млн. Кроме того, немецкая компания активно содействует мобилизации в россии, отправляя своих сотрудников на войну против Украины», – говорится в сообщении НАПК.
По его данным, Knauf является крупнейшим немецким инвестором в строительный сектор РФ – там компания представлена десятком дочерних предприятий, а также имеет 20 заводов, шесть учебных и 29 ресурсных центров в системе среднего профобразования. Кроме того, на территории одного из производств Knauf в Татарстане организовано российское производство БПЛА Shahed-136, отмечается в сообщении.
Как отмечает НАПК, по данным немецких СМИ, российские руководители завода Knauf в подмосковном Красногорске согласовывали с властями списки мобилизации.
Помимо этого, руководство Knauf тесно связано дипломатическими отношениями с представителями политического режима РФ, указывает НАПК. Так, совладелец компании Николаус Вильгельм Кнауф 23 года вплоть до марта 2022 года имел статус Почетного Консула РФ с представительством в Нюрнберге. Несмотря на то, что Кнауф оставил этот пост после начала полномасштабного вторжения, компания заявила о намерении продолжать работу в РФ.
Knauf также принимает участие в строительных выставках в РФ, а также организовала собственный фестиваль строительных технологий российского производства.
«Специалисты из Knauf продолжают строить города стране-агрессору. Это особенно цинично контрастирует с тысячами разрушенных жилых домов в Украине армией агрессора, которая финансируется в том числе из налогов Knauf», – отмечает НАПК.
Knauf, НАПК, Национальное агентство по вопросам предотвращения коррупции
ЧАО «Укргидроэнерго» 21 ноября объявило тендер на добровольное страхование автотранспорта (КАСКО) для филиалов, сообщается в системе электронных госзакупок Prozorro. Ожидаемая стоимость закупки услуг страхования составляет 3,948 млн грн.
Конечный срок подачи документов по тендеру –30 ноября
«Укргидроэнерго» эксплуатирует все крупные гидроэлектростанции, расположенные на украинских участках Днепра и Днестра. Суммарная установленная электрическая мощность гидроэлектростанций генкомпании составляет 5744,8 МВт. Государство в лице Министерства энергетики владеет 100% акций компании.
Финансовый план АО “Укрзализныця” (УЗ) на 2024 год утвержден с прогнозируемым убытком 12,6 млрд грн, который будет покрыт за счет выполнения плана выхода на безубыточность, сообщила пресс-служба УЗ на официальном сайте компании в понедельник.
“Кабинет министров утвердил финансовый план АО “Укрзализныця” на 2024 год. Так, запланирован доход в объеме 103,2 млрд грн, в частности, чистый доход от реализации продукции (товаров, работ, услуг) в объеме 98,6 млрд грн”, — сказано в сообщении УЗ.
Указывается, что EBITDA компании запланирована на уровне 11,8 млрд грн. Индекс рентабельности EBITDA составит 12%.
Затраты УЗ в 2024 году составят 115,8 млрд грн. В частности, предусмотрен рост себестоимости реализованной продукции на 13%, преимущественно за счет необходимости повышать заработную плату сотрудникам и повышения тарифа на электроэнергию.
Доход от грузоперевозок ожидается в размере 80,1 млрд грн, от пассажирских перевозок – 9,3 млрд грн.
Плановый объем платежей в Государственный и местные бюджеты – 24 млрд грн, что на 5% чем в 2023 году.
“Уже третий год подряд утверждаем главный финансовый документ компании еще до наступления нового года. Этот раз еще и в рекордный срок”, — приводятся в сообщении слова главы правления УЗ Евгения Лященко.
Он подчеркнул, что утвержденный финплан не предусматривает привлечения средств из госбюджета, приоритетом которого является финансирование обороноспособности страны.
“Нашим заданием и в дальнейшем остается стабильное обеспечение пассажирских и грузоперевозок в условиях военного времени и финансирование необходимых инвестиций для поддержки и восстановления железнодорожной инфраструктуры за счет собственных и привлеченных от международных финансовых институций средств. Кроме того, в финплане предусмотрено повышение заработной платы железнодорожникам”, — заявил Лященко, отметив, что нынешние зарплаты работников УЗ не соответствуют их реальному вкладу в обороноспособность и экономику Украины.
Глава УЗ указал, что работа над финпланом была начата еще в третьем квартале, когда работа портов была полностью заблокирована.
“Мы уже разработали свои предложения по выходу на безубыточность. В частности, учитывая тенденцию двух последних месяцев этого года, сделали более оптимистический прогноз в отношении грузоперевозок. Также, планируем унификацию тарифов: сделать их более прозрачными и привести к европейской модели. Продолжаем работу по оптимизации затрат”, — сказал Лященко.
В УЗ сообщил, что финпланом на 2024 год прогнозируются убытки на уровне 12,6 млрд грн. Они будут покрыты за счет разработанного плана выхода на безубыточность.
Кроме того, запланирована освоение капитальных инвестиций в размере 38 млрд грн. В частности, эти средства будут направлены на восстановление поврежденной врагом инфраструктуры и развитие переходов со странами ЕС.
