Государственное предприятие «Медицинские закупки Украины» 31 марта объявило тендер на услуги добровольного страхования товаров в пути.
Как сообщается в системе электронных госзакупок Prozorro, ожидаемая стоимость закупки услуг составляет 1,552 млн грн. Заявки на участие принимаются до 5 апреля. Победителем аналогичного тендера годом ранее была СК «Ультра Альянс».
TENDER, добровольное страхование, Медицинские закупки Украины
Горно-металлургическая группа «Метинвест» поставляет металлопродукцию и сотрудничает с итальянским судостроителем T. Mariotti и производителем стальных конструкций Cimolai.
Согласно информации «Метинвеста», из стали Metinvest Trametal (Италия) были построены для круизной компании Seabourn Cruise Line два судна-близнеца — экспедиционные корабли полярного класса Seabourn Venture и Seabourn Pursuit.
При этом уточняется, что для строительства Seabourn Venture и Seabourn Pursuit использовано 10 тыс. тонн горячекатаного листа Metinvest Trametal.
Seabourn Venture и Seabourn Pursuit — компактные круизные корабли с усиленным корпусом, что позволяет им совершать путешествия в Арктику и Антарктику в осенний и летний сезон. Они оснащены современным оборудованием и технологиями, на борту каждого судна есть две подводные лодки. Длина кораблей составляет 172 метра, ширина — 24 метра. Они способны принять 260 пассажиров и 120 членов экипажа в 132 каютах.
На каждом судне — 10 палуб, 8 из которых — с доступом для пассажиров.
Также отмечается, что компании T. Mariotti и Cimolai давно сотрудничают с «Метинвестом».
«Метинвест» является вертикально интегрированной группой из добывающих и металлургических предприятий. Предприятия группы расположены преимущественно в Донецкой, Луганской, Запорожской и Днепропетровской областях. Группа имеет три прокатных завода в Западной Европе — Ferriera Valsider (Верона) и Metinvest Trametal (Сан-Джорджо-ди-Ногаро) в Италии и Spartan в Великобритании, а также Promet Steel в Болгарии.
Основными акционерами холдинга являются группа «СКМ» (71,24%) и «Смарт-холдинг» (23,76%), которые совместно управляют им. ООО «Метинвест Холдинг» — управляющая компания группы «Метинвест».
Львовское коммунальное предприятие «Львовэлектротранс» 31 марта объявило тендер на обязательное страхование гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (троллейбусов) и страхование ответственности перевозчика, сообщается в системе электронных госзакупок Prozorro.
Указан также лот на добровольное страхование ответственности перед третьими лицами при хозяйственной деятельности юридическими или физическими лицами — предпринимателями и добровольного страхования имущества.
Ожидаемая стоимость приобретения услуг составляет 12,501 млн грн.
Конечный срок подачи документов — 8 апреля.
Потребительские цены в Италии, гармонизированные со стандартами Европейского союза, выросли в марте на 2,1% в годовом выражении, по предварительным данным статистического агентства Istat. Темпы подъема ускорились по сравнению с 1,7% в феврале и стали максимальными за полтора года (с сентября 2023 года).
Аналитики в среднем прогнозировали в этом месяце подъем на 1,9%, по данным Trading Economics,
Повышение потребительских цен в марте относительно предыдущего месяца составило 1,6% (после роста на 0,1% в феврале).
Потребительские цены в Италии, рассчитанные по местным стандартам, увеличились на 2% г/г (максимум также за полтора года) после подъема на 1,6% в феврале.
Энергоносители подорожали на 1,3%, табачные изделия — на 4,6%, продукты питания — на 3,3%, коммуникационные услуги — на 0,8%.
Базовая инфляция (без учета волатильных цен на энергоносители и продукты питания) составила в этом месяце 1,7% в годовом выражении.
http://relocation.com.ua/v-italii-v-berezni-pryskorylasia-inflia/
Возможность проголосовать на выборах через активную регистрацию может появиться для украинцев за рубежом после войны, поскольку на консульском учете находится лишь малая часть выехавших, сообщил глава Центральной избирательной комиссии Олег Диденко.
«Там (за границей) сейчас миллионы украинских граждан, а, по данным консульского учета, их там меньше 400 тысяч. Это явно не соответствует действительности. Чтобы граждане за рубежом смогли проголосовать, они должны обозначиться каким-то образом: сказать свои избирательные адреса или место голосования. Для них мы сейчас готовим предложение о введении еще одного механизма. Если Верховная Рада поддержит нашу идею, то появится третья возможность проголосовать — так называемая активная регистрация», — рассказал Диденко в интервью «Украинской правде», опубликованном в понедельник.
Он отметил, что заграничное голосование и в мирное время — это очень сложная задача, потому что избирательных участков мало и они удалены от избирателей. «А сейчас количество избирателей за рубежом выросло раз в 10, а то и больше. У нас есть оценки, что где-то 5-6 миллионов избирателей за рубежом. Мы не понимаем, конечно, какая будет миграция в послевоенный период, эта цифра может уменьшиться, потому что какая-то часть граждан вернется. Но, тем не менее, мы говорим о миллионах людей. Понятно, что наши 102 участка, которые существуют сейчас на территории посольств и консульств, не могут решить проблему», — отметил глава ЦИК.
Поэтому, по словам Диденко, созданы три группы для наработки возможных изменений в законодательство и одна из них концентрируется именно на голосовании за рубежом.
«Все сошлись во мнении о таком варианте как создание дополнительных избирательных участков за пределами посольств и консульств. И с этим связан как раз институт так называемой активной регистрации. То есть идея в том, чтобы наши граждане за какое-то время до начала избирательного процесса могли подать заявление, физически в посольство или онлайн, что они находятся за рубежом и хотят проголосовать там-то и там-то. И уже на основании этих заявлений и дополнительной своей информации о местах концентрации украинцев наши дипучреждения смогут предложить МИД и нам создать дополнительные избирательные участки», — рассказал он.
Но, по словам главы ЦИК, это требует изменений в законодательстве, поскольку по состоянию на сейчас закон предусматривает возможность создавать избирательные участки только на территории посольств и консульств.
Относительно внутренне перемещенных лиц, он отметил, что уже существуют процедуры, когда избиратель может изменить избирательный адрес на место своего фактического проживания. «Эту возможность ввели с принятием Избирательного кодекса, и в 2020 году на местных выборах она уже реализовывалась. Или же, если мы говорим об общегосударственных выборах, человек может изменить место голосования без изменения избирательного адреса. Мы сейчас прорабатываем предложения к закону о послевоенных выборах и будем предлагать Верховной Раде еще больше упростить и расширить эти возможности», — сказал Диденко.
Также, по его словам, Украине нужно гораздо больше времени для подготовки послевоенных выборов, чем сейчас предусмотрено, и «чем больше времени будет, тем лучше можно организовать избирательный процесс, чем меньше времени — тем, соответственно, хуже».
«У нас очень много вызовов. Нам нужно принять закон об особенностях проведения послевоенных выборов. И в зависимости от того, что в том законе предусмотрят, можно будет более конкретно говорить о сроках», — добавил Диденко.
Совет директоров Всемирного банка в ночь на субботу по Киеву утвердил новый пакет поддержки «Создание устойчивой инфраструктуры в условиях уязвимой среды в Украине (DRIVE)» на сумму $432 млн, направленный на помощь правительству в повышении устойчивости национальной дорожной сети и улучшении операционной эффективности в транспортном секторе.
Как сообщили агентству «Интерфакс-Украина» в банке, DRIVE дополняет действующий проект «Восстановление основной логистической инфраструктуры и присоединение к сети (RELINC)», в рамках которого поставлены модульные дорожные мосты и изготовлено 200 вагонов-платформ для увеличения грузоподъемности и экспортной способности Укрзализныци.
Во Всемирном банке отметили, что с начала войны в феврале 2022 года транспортная инфраструктура Украины получила значительные повреждения, что нарушило ключевые маршруты импорта и экспорта. Согласно недавно опубликованной Быстрой оценке нанесенного ущерба и потребностей на восстановление (RDNA4), в транспортном секторе дорожная инфраструктура пострадала больше всего: 58% транспортного сектора; 30% государственных дорог и мостов, 11% местных дорог и мостов и 17% коммунальных дорог подверглись значительным разрушениям.
Финансирование проекта DRIVE включает заем $212 млн от Международного банка реконструкции и развития (МБРР) в рамках Целевого фонда по предоставлению необходимой кредитной поддержки Украине (ADVANCE Ukraine), который поддержало правительство Японии. В финансирование также входит кредит $210 млн от Специальной программы для восстановления Украины и Молдовы (SPUR) и грант $10 млн от Целевого фонда поддержки, восстановления, восстановления и реформирования Украины (URTF).
Проект будет реализовывать Государственное агентство восстановления и развития инфраструктуры Украины.
На странице проекта на сайте банка отмечается, что он имеет три составляющих, первой из которых является сохранение национальной сети дорог. Эта составляющая включает два компонента. В рамках первого — инвестиции для национальных дорог на сумму $270,48 млн — финансируется проектирование, выполнение и надзор за строительными работами, направленными на поддержание в надлежащем эксплуатационном состоянии отдельных участков национальных дорог, в том числе путем оперативного содержания, капитального ремонта дорог и капитального ремонта мостов.
Второй компонент — реформа национальных автомобильных дорог и автомобильного транспорта — выделяется $90 млн на эффективность работы транспортного сектора с подходом, ориентированным на результат.
Вторая составляющая на $39 млн — периодический уход за сетью дорог государственного значения, в ней также два компонента: установка аварийных модульных дорожных мостов и климатически-умное сохранение ключевых звеньев дорожной сети.
Третья составляющая — техническая помощь и управление проектами, которая также включает два компонента: техническую помощь и разработки проектов (грант URTF на $9 млн), который дополняет компоненты, ориентированные на инвестиции, и управление проектом (грант URTF на $1 млн), который финансирует приемлемые расходы на поддержку внедрения и управления проектом, обучение и обмен знаниями.
