Von Januar bis März 2025 hat Ukrzaliznytsia (UZ) die Zahl der reparierten Lokomotiven verdreifacht und 50% mehr elektrische Züge repariert als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, berichtet der Pressedienst des Unternehmens.
„Ukrzaliznytsia hat den Umfang der Reparaturen von rollendem Material und der Herstellung von Komponenten erhöht. Infolgedessen verzeichnen wir im ersten Quartal 2025 eine positive Dynamik bei der Reparatur von rollendem Material und der Produktion von wichtigen Eisenbahnkomponenten“, teilte der Pressedienst des Unternehmens am Donnerstag auf Facebook mit.
Im Januar-März 2025 wurden 12 elektrische Züge repariert, das sind 50% mehr als im gleichen Zeitraum 2024. Die Zahl der reparierten Lokomotiven verdreifachte sich in diesem Zeitraum auf 29 Einheiten.
Darüber hinaus stieg die Zahl der reparierten Streckenausrüstungen (Infrastrukturelemente entlang der Gleise, die einen unterbrechungsfreien, sicheren und effizienten Betrieb des rollenden Materials gewährleisten – IF-U) um 70 % (auf 1173).
Nach Angaben von Ukrzaliznytsia verdoppelte sich die Produktion von Schwellen im ersten Quartal auf 79 Tausend Stück, die Produktion von Schienenverbindern und anderen Komponenten stieg um 20 % und die Produktion von Stahlbetonkonstruktionen nahm um 18 % zu.
Zuvor wurde berichtet, dass Ukrzaliznytsia die Gründung der Lokomotivgesellschaft im Jahr 2025 abschließen wird, die die bestehenden Lokomotivdepots zentral koordinieren wird. Die UZ verfügt über rund 50 Lokomotivdepots: Reparaturdepots, in denen größere Reparaturen und Modernisierungen der Lokomotivflotte durchgeführt werden, und Betriebsdepots, in denen die Lokomotiven zwischen den Einsätzen gewartet werden.
Die Ukraine hat den Fährverkehr mit Georgien wieder aufgenommen. Zum ersten Mal seit Beginn der Invasion wurden zwei Fährverbindungen zwischen dem Hafen von Chornomorsk und dem georgischen Hafen von Batumi eingerichtet.
„Am 18. und 26. März fanden zwei Flüge vom Hafen Chornomorsk zum Hafen Batumi statt, und der dritte Flug ist für nächste Woche geplant“, sagte Tymofiy Murakhovsky, Direktor für Handel und Logistik bei Ukrzaliznytsia, auf einer Sitzung über die Wiederaufnahme des Fährdienstes zwischen der Ukraine und Georgien im Rahmen des TTMM-Korridors.
Ihm zufolge wird das Projekt unter Beteiligung der Reederei Ukrferry (Odesa) und UZ Cargo Poland, einer Tochtergesellschaft von Ukrzaliznytsia, in Warschau umgesetzt. Laut Murakhovskyi wurden die ersten Fahrten im März in einem Modus der Informationslosigkeit durchgeführt. Er rief die Unternehmen dazu auf, sich aktiver in diesem Sektor zu engagieren. Wie Sie wissen, gibt es seit Beginn der russischen Aggression im Februar 2022 keinen Seeverkehr mehr zwischen der Ukraine und Georgien.
Die Reederei Ukrferry kündigte die Wiederaufnahme des Fährdienstes zwischen Tschornomorsk und Batumi für den 9. Juli 2024 an, doch dazu kam es nicht.
Die Kovalska-Gruppe schließt den Bau der ersten Phase eines modernen Porenbetonwerks im Dorf Rozvadiv (Region Lviv) ab, hat die Installation der Ausrüstung abgeschlossen und bereitet sich auf die Inbetriebnahme vor, berichtet der Pressedienst des Unternehmens.
„Die Investitionen für den Bau von zwei Stufen belaufen sich auf mehr als 100 Mio. EUR. Dies ist das größte Projekt in der Geschichte des Unternehmens. Wir bauen die Anlage nach europäischen Standards, mit erhöhten Anforderungen an Qualität, Umweltfreundlichkeit und Effizienz. Die Produkte werden sowohl in der Ukraine als auch im Ausland verkauft werden“, wird der CEO der Gruppe, Sergiy Pylypenko, in der Mitteilung zitiert.
Die Kapazität der ersten Stufe wird es ermöglichen, jährlich fast 600.000 m² Porenbetonprodukte herzustellen, darunter Blöcke, Platten, U-Blöcke und verstärkte Elemente. Nach der Inbetriebnahme der zweiten Stufe wird die Kapazität auf 1,2 Mio. m² pro Jahr steigen, was Kovalska Aerated Concrete zu einem der größten Hersteller von Porenbeton in der Ukraine macht.
Das Werk wird auf einem 140 Hektar großen Industriegelände 40 km von Lviv entfernt gebaut, wo bereits Kalk- und Sandsteinbrüche sowie industrielle Sandaufbereitungsanlagen in Betrieb sind.
Auf demselben Gelände ist der Bau eines Siltek-Trockenmischwerks geplant, das zusammen mit dem Porenbetonwerk und den Steinbrüchen das westliche Industriezentrum von Kovalska bilden wird, das sich in unmittelbarer Nähe zu Partnern und Kunden sowie zur europäischen Grenze befindet.
Beim Bau wurde der Infrastruktur besondere Aufmerksamkeit gewidmet.
Neben den Produktionslinien wird der Standort einen Verwaltungs- und Freizeitkomplex, Reparaturwerkstätten, Lagerhallen, ein Hotel, einen Raum mit einem Geschäft, einen Food Court, einen Sportplatz und einen Parkplatz umfassen. Die architektonische Gestaltung des Komplexes wird den Ansatz von Kovalska beim Bau widerspiegeln: Qualität, Funktionalität, erkennbarer Stil und Ästhetik. Der nicht-industrielle Teil der Infrastruktur wird den Einwohnern von Rozvadov und den Gästen des Unternehmens zur Verfügung stehen.
Nach den Ergebnisberichten der Gruppe wurde im Jahr 2024 ein Nettogewinn von 32 Mio. 870 Tausend UAH erwirtschaftet, das sind 24,4 % weniger als im Jahr 2023.
Die Kovalska Industrial and Construction Group LLC wurde im Jahr 2007 gegründet. Die Endbegünstigten sind Oleksandr und Serhiy Pylypenko (je 33 %), Volodymyr Surup (17,3 %) und Mykola Subotenko (16,7 %).
Das genehmigte Kapital der Gruppe beträgt 62 Mio. UAH 289 Tausend 815.
Die ukrainischen Banken haben mit der Finanzierung von Projekten zur Installation von Energieanlagen mit einer Gesamtkapazität von über 639 MW im Wert von 17 Mrd. UAH zwischen Juni 2024 und März 2025 begonnen, berichtete die Nationalbank der Ukraine (NBU) am Donnerstag auf ihrer Website auf der Grundlage einer Umfrage unter 20 Banken.
„Die Banken erhielten 4.086 Anträge von Unternehmen auf Kreditvergabe für Projekte zur Wiederherstellung der Energieinfrastruktur im Gesamtwert von 83,9 Mrd. UAH und begannen mit der Finanzierung solcher Projekte (Bereitstellung von Krediten und Eröffnung von Limits) für 16,7 Mrd. UAH“, so die Zentralbank.
Nach Angaben der NBU stieg die Gesamtzahl der im März eingereichten Anträge von 194 im Februar auf 207. Ihr Volumen ging jedoch fast um das Dreifache zurück – von 6,7 Mrd. UAH auf 2,27 Mrd. UAH, obwohl 95 Anträge im Wert von 2,28 Mrd. UAH genehmigt wurden, verglichen mit 70 Anträgen im Wert von 0,75 Mrd. UAH im Februar.
Die Zahl der im März tatsächlich ausgezahlten Kredite stieg ebenfalls von 94 im Februar auf 118 im März, und der Gesamtbetrag der ausgezahlten Mittel erhöhte sich von 0,91 Milliarden UAH auf 2,6 Milliarden UAH.
Die Nationalbank gab an, dass seit Juni 2024 die meisten Mittel für den Kauf und die Installation von Gas-Kolben-Kraftwerken (260 MW), den Bau von Solarkraftwerken (190 MW) und den Kauf von Diesel- und Benzingeneratoren (128 MW) bereitgestellt wurden.
Ihm zufolge vergeben die Banken auch Kredite an die Bevölkerung: Seit Juni 2024 wurden 6.799 Kredite im Wert von 936 Mio. UAH vergeben, und der Bruttobestand an Krediten an Privatpersonen für diese Zwecke, einschließlich Rückzahlungen, beträgt 7189 Mio. UAH.
Wie berichtet, unterzeichneten im Juni 2024 mit Unterstützung der NBU 20 Banken, die mehr als 85% des Nettovermögens des Sektors kontrollieren, eine Absichtserklärung zur Finanzierung der Erholung des Energiesektors. Die Kreditprogramme berücksichtigen die Bedürfnisse von KMU und Großunternehmen sowie von Haushalten. Unternehmen können Finanzierungen für den Bau von Solar-, Wind- und Biogasanlagen, Gasturbinen- und Gaskolbenkraftwerken sowie für den Kauf von Industriebatterien und -speichern erhalten.
Der Basiszinssatz im Rahmen des Memorandums beträgt 13,5 % pro Jahr (oder 3 Mio. UIRD + 0,5 % im ersten Jahr der Finanzierung und danach höchstens 12 Mio. UIRD + 3 %).
Ferrexpo, ein Bergbauunternehmen mit Aktiva in der Ukraine, hat seinen Gesamtabsatz von Eisenerzprodukten im Jahr 2024 im Vergleich zum Vorjahr um 64 % auf 6,8 Millionen Tonnen und in Europa um 26 % auf 5,3 Millionen Tonnen gesteigert.
Laut dem Jahresbericht des Unternehmens stieg der Absatz vor allem aufgrund der Wiedereröffnung der ukrainischen Schwarzmeerhäfen, die es der Gruppe ermöglichte, den Absatz an Kunden im Nahen Osten und in Asien durch den Einsatz größerer Schiffe zu steigern und einen Teil des Absatzes an europäische Kunden von der teureren Schiene und dem Binnenschiff auf die kostengünstigere Seestrecke zu verlagern.
Außerdem wurden im vergangenen Jahr die Beziehungen des Unternehmens zu europäischen Premium-Kunden durch die Unterzeichnung mehrerer Absichtserklärungen vertieft, um den Verkauf von DR-Pellets (direkt reduziertes Eisen) zu erkunden, die Pelletqualität zu verbessern und die Dekarbonisierung der Logistikwege zu untersuchen. Auch mit Kunden in Asien und MENA wurden Absichtserklärungen unterzeichnet.
Im Jahr 2025 will das Unternehmen seine Produkte weiterhin von den ukrainischen Schwarzmeerhäfen aus exportieren, solange dies sicher und wirtschaftlich rentabel ist. Das bedeutet, dass Europa zwar der wichtigste regionale Markt bleibt, die Gruppe aber auch weiterhin nach China und in andere asiatische Länder sowie an ihren wachsenden Kundenstamm in MENA verkaufen wird.
Dem Bericht zufolge gelang es dem Unternehmen trotz zahlreicher logistischer Herausforderungen, einschließlich des Gütertransports in der Region Odesa, einen stabilen Transportprozess im Jahr 2024 zu gewährleisten. 84% aller inländischen Bahntransporte wurden mit der konzerneigenen Triebwagenflotte durchgeführt, 16% wurden mit Hilfe von Drittbetreibern abgewickelt.
Laut Viktor Lotous, Vorstandsvorsitzender von Poltava Mining und Leiter der Ferrexpo-Aktivitäten in der Ukraine, spielten unsere eigenen Reparatureinrichtungen eine wichtige Rolle bei der Gewährleistung eines unterbrechungsfreien Transports. Die vorhandenen Anlagen des Unternehmens decken den Bedarf an Wartung, Reparatur und Umrüstung von Eisenbahnwaggons vollständig ab, was die Abhängigkeit von Drittanbietern verringert und eine hohe Verfügbarkeit des rollenden Materials gewährleistet.
Ein wichtiger Faktor, der sich auf die künftigen Kosten auswirken könnte, ist die Initiative von UZ zur Indexierung der Tarife, die wahrscheinlich zu höheren Transportkosten führen wird. Ferrexpo analysiert die möglichen Auswirkungen dieser Entscheidung genau und prüft Möglichkeiten zur Kostenminimierung, so Lotous in dem Bericht.
Er teilte auch mit, dass der Bergbaubetrieb auf der Bilanivsky GOK wegen des Auslaufens der Lizenz am 20. Dezember 2024 ausgesetzt wurde, aber aufgrund der Verlängerung des Kriegsrechts in der Ukraine wurde die Gültigkeit der Sondergenehmigung Nr. 3572 für die Bilanivsky-Lagerstätte automatisch bis zum Ende des Kriegsrechts (9. Mai 2025) verlängert. Es wird davon ausgegangen, dass weitere sechs Monate zur Verfügung stehen werden, um eine Verlängerung zu beantragen.
Ihm zufolge wurde Anfang 2024 die Reservenschätzung des Feldes Belanivske aktualisiert, und die Ergebnisse wurden von der staatlichen Kommission für Bodenschätze genehmigt. Nach den Ergebnissen der Neubewertung der Lizenz wurde die Fläche der Lagerstätte Belanivske von 989 auf 716 Hektar verkleinert, die Fläche der Belanivske-Kontur wurde reduziert, schlechte Erze wurden abgeschrieben, und die bilanziellen Mineralreserven wurden von 1706 Millionen Tonnen auf 614 Millionen Tonnen reduziert. Im Februar 2025 erhielt das Unternehmen eine aktualisierte Sondergenehmigung Nr. 3572 für die Lagerstätte Belanivske.
Das Unternehmen arbeitet weiterhin mit den Regierungsbehörden zusammen, um die Lizenz für das Belanivske-Feld aufgrund der Verlängerung des Kriegsrechts und der Änderungen des ukrainischen Baugrundgesetzes zu verlängern, um sicherzustellen, dass die Sondergenehmigung verlängert werden kann.
Der CEO sagte auch, dass die Programme zur Steigerung der Erzproduktion und zur Dekarbonisierung langfristige Ziele bleiben. Das ursprüngliche Programm der ersten Welle zur Steigerung der Produktionskapazität um 3 Millionen Tonnen pro Jahr wird derzeit überprüft.
„Desktop-Arbeiten, einschließlich Optimierungsstudien, sind im Gange. Wo immer möglich, wurden die Investitionen jedoch verschoben. Trotz des laufenden Krieges zielen verschiedene Investitionsprojekte auf die Verbesserung der Produktqualität und der Effizienz ab. So hat das Unternehmen beispielsweise eine Technologie zur Verfestigung der fertigen Pellets in der Pelletieranlage eingeführt und gleichzeitig die Produktivität erhöht und die Eisenverluste verringert, um Kosten zu sparen und die Emissionen zu reduzieren“, erklärte Lotous.
Wie bereits berichtet, hat Ferrexpo vor dem Obersten Gerichtshof einen Fall verloren, in dem es um die Wiedererteilung einer seiner Lizenzen für die Exploration der eisenhaltigen Quarzitlagerstätte Galeshchyna (Krementschuk) ging, nachdem die Bilanivsky GOK sanktioniert worden war.
Ferrexpo ist ein Eisenerzunternehmen mit Anlagen in der Ukraine. Ferrexpo besitzt 100% von Poltava Mining, 100% von Yeristovo Mining und 99,9% von Bilanivsky GOK.
Die Getreidesilos der Agrarholding Agrotrade haben in der Saison 2024-2025 bereits mehr als 280 Tsd. t an Produkten erhalten, was 62 % der geplanten Mengen entspricht, teilte der Pressedienst des Unternehmens auf Facebook mit.
Dem Bericht zufolge haben die Elevatoren mehr als 208 Tsd. t Getreide, fast 72 Tsd. t Ölsaaten und etwa 17 t andere Kulturen erhalten.
Als eine der größten Herausforderungen der Saison nannte die Agroholding Schwierigkeiten auf dem Arbeitsmarkt.
„Eines der Probleme, mit denen wir konfrontiert sind, ist der Mangel an technischen Fachkräften, einschließlich Mechanikern, Elektrikern und Schweißern. Um einen unterbrechungsfreien Betrieb zu gewährleisten, stellt das Unternehmen aktiv neue Mitarbeiter ein, darunter auch Personen im Rentenalter mit einschlägiger Erfahrung“, sagte Konstantin Vorona, Direktor der Produktions- und Technikabteilung von Agrotrade.
Er wies darauf hin, dass die Elevatoren von Agrotrade im Wirtschaftsjahr 2024-2025 normal arbeiten und sowohl die eigenen Erzeugnisse als auch die von Drittlandserzeugern annehmen.
Die Agrotrade-Gruppe ist eine vertikal integrierte Holdinggesellschaft mit einem vollständigen agroindustriellen Zyklus (Produktion, Verarbeitung, Lagerung und Handel mit landwirtschaftlichen Erzeugnissen). Sie bewirtschaftet über 70 Tausend Hektar Land in den Regionen Tschernihiw, Sumy, Poltawa und Charkiw. Die wichtigsten Anbauprodukte sind Sonnenblumen, Mais, Winterweizen, Sojabohnen und Rapssamen. Sie verfügt über ein eigenes Netz von Getreidesilos mit einer einmaligen Lagerkapazität von 570.000 Tonnen.
Die Gruppe produziert auch Hybridsaatgut von Mais und Sonnenblumen, Gerste und Winterweizen. Im Jahr 2014 wurde eine Saatgutanlage mit einer Jahreskapazität von 20.000 Tonnen auf der Grundlage der Kolos-Saatgutfarm (Region Charkiw) errichtet. Im Jahr 2018 brachte Agrotrade seine eigene Marke Agroseeds auf den Markt.
Der Gründer von Agrotrade ist Vsevolod Kozhemiako.
