Das erste Schiff mit ukrainischem Getreide hat am Dienstag die Einfahrt zum Bosporus erreicht, wie aus Daten des Portals Marine Traffic hervorgeht.
Demnach liegt der Massengutfrachter Razoni seit etwa 40 Minuten am Ankerplatz des Bosporus N Anch.
Zuvor hatte Interfax-Ukraine berichtet, dass das Schiff am Montag den Hafen von Odessa verlassen habe.
Es wurde festgestellt, dass nach der Ankunft im Hafen Vertreter der Türkei, der Russischen Föderation, der Ukraine und der UN das Trockenfrachtschiff inspizieren und es dann auf der vorgesehenen Route weiterfahren wird.
Die Razoni fährt unter der Flagge von Sierra Leone in Richtung Libanon. Es sollte ursprünglich um 15:00 Uhr in Istanbul eintreffen. An Bord befinden sich etwa 26,5 Tausend Tonnen Mais.
Am 22. Juli wurden in Istanbul unter Beteiligung der Vereinten Nationen, der Ukraine, der Türkei und Russlands zwei Dokumente über die Schaffung eines Korridors für den Export von Getreide aus drei Häfen auf ukrainischem Territorium – Chornomorsk, Odessa und Yuzhny – unterzeichnet.
Die Nachfrage nach Neuwagen ist im Juli dieses Jahres im Vergleich zum Juni um fast 26 % gestiegen, aber bis Juli 2021 um 63 % auf 3.648 Einheiten zurückgegangen, berichtet Ukravtoprom.
„Der ukrainische Markt für Neuwagen erholt sich weiter. Einen Monat nach der Abschaffung der Befreiungen für die Zollabfertigung von Importen ist der Markt um mehr als ein Viertel gewachsen“, heißt es auf der Website des Verbands.
Wie berichtet, stiegen im Juni 2022 die Pkw-Neuzulassungen gegenüber Mai um 14 %.
Dem Bericht zufolge war die beliebteste Marke des Monats wie vor einem Jahr Toyota mit einem Absatzrückgang von 61 % im Vergleich zum Juli des Vorjahres – auf 596 Autos.
Das zweite Ergebnis für Volkswagen sind 316 Einheiten. (30% weniger), der ein Jahr zuvor mit 452 Autos auf Platz 6 der Rangliste lag.
Die Chinesin Chery brach mit 300 Neuzulassungen auf Platz drei ein, das sind 27 % weniger als ein Jahr zuvor, aber fünf Stufen höher im Ranking.
Gleichzeitig belegte der Vorjahreszweite Renault mit einem Absatzeinbruch von 80 % auf 260 Autos den vierten Platz. Skoda schließt die Top 5 – 207 Einheiten. (-67 %).
Chery Tiggo 4 wurde zum Bestseller des Julis, der von 239 Käufern gewählt wurde.
Nach Angaben des Verbands wurden im ersten Halbjahr 21,5 Tausend Neuwagen in der Ukraine erstmals zugelassen – 63 % weniger bis Januar-Juni 2021.
Die informationsanalytische Gruppe AUTO-Consulting veröffentlichte im Juli auf ihrer Website die Verkaufsstatistik für neue Personenkraftwagen, wonach im Juli fast 4.000 Autos verkauft wurden, das sind 28% mehr als im Juni, aber 60% weniger als im Juli -2021.
Experten stellen auch einen Durchbruch bei den Anführern neuer Spieler fest, insbesondere bei Chery.
„Die chinesische Marke nutzte die bevorzugte Zollabfertigung und schaffte es, eine beträchtliche Anzahl von Autos zu importieren. Und das beliebteste Chery Tiggo 4-Auto schaffte es, sogar den Toyota RAV4 zu umgehen“, stellt AUTO-Consulting fest.
Auch in der Premiumgruppe verzeichnen Analysten ein Absatzplus – gleich drei Player aus diesem Segment sind in den TOP 10 Juli: BMW, Mercedes-Benz, Lexus, was AUTO-Consulting noch nie verbucht hat.
„Die Erholung der Nachfrage war eine Überraschung für einige Betreiber, die keine Zeit hatten, die Versorgungslogistik wieder aufzubauen, so dass einigen Händlern die Autos ausgingen. Dies ist der Grund für den Umsatzrückgang bei bestimmten Marken, aber der Gesamtumsatz war es wächst im vierten Monat, was Anlass zu weiterem Optimismus gibt“, heißt es in der Mitteilung.
Wie unter Bezugnahme auf den Abgeordneten Yaroslav Zheleznyak berichtet wurde, ging der Import von Autos in die Ukraine im Juli, dem ersten Monat nach der Abschaffung der Importvergünstigungen, um fast das Achtfache im Vergleich zum Juni auf 13.584.000 Einheiten zurück.
Wie berichtet, wuchs der Markt für neue Personenkraftwagen im Jahr 2021 laut Auto-Consulting um 20% – auf 103,65 Tausend Einheiten, laut Ukravtoprom – um 21% auf 103,3 Tausend Einheiten.
Crosskurse der Welthauptwährungen am 29. Juli um 16:00
Daten: Bloomberg
USD – US-Dollar, JPY – Japanischer Yen, CHF – Schweizer Franken, GBP –Pfund Sterling, EUR – Euro
JSC „Ukrzaliznytsia“ transportierte im Juli 10,302 Millionen Tonnen Fracht, das sind 9,2% mehr als im Juni dieses Jahres.
„Inlandstransporte, Exporte und Importe sind gewachsen. Nur der Transit hat nicht zugenommen, weil er praktisch nicht existiert. Der Transport der meisten unserer wichtigsten Ladungen hat zugenommen: Getreide, Erz, Kohle, Eisenmetalle, Diesel, Baumaterialien usw . Der Fahrzeugtransport hat , Koks, Altmetall, Salz und Öl eingetaucht“, schrieb Alexander Kamyshin, Leiter der Eisenbahngesellschaft, am Abend des 1. August auf seinem Telegram-Kanal.
Nach den von ihm bereitgestellten Daten transportierte UZ im Juli 2022 542.000 Tonnen Öl und Ölprodukte (eine Steigerung von 12,2%), 2,033 Millionen Tonnen Erzrohstoffe (+3,2%), 1,462 Millionen Tonnen Getreide (+7,2%). ) und 6,266 Millionen Tonnen sonstige Ladungen (+11,6 %).
„Ja, das Wachstum ist langsam. Wir tun alles Mögliche für das konstante Wachstum des Frachtverkehrs, vor allem Exportfracht. Ich hoffe, dass die Freigabe der Seehäfen für Getreide uns helfen wird, die Getreideexporte schneller zu steigern“, sagte Kamyshin.
Im Inlandsverkehr transportierte UZ im Juli 6,2 Millionen Tonnen, das sind 10,5 % mehr als im Juni dieses Jahres.
3,4 Millionen Tonnen Fracht wurden für den Export transportiert, das sind 8,7 % mehr als einen Monat zuvor.
UZ transportierte im Juli auch 598,8 Tausend Tonnen importierte Fracht, das sind 4,5 Tonnen mehr als im Juni 2022.
Eine Kriegsrisikoversicherung ist die Hauptvoraussetzung für Investitionen in die Ukraine, sagte der ehemalige US-Botschafter bei der NATO und Sonderbeauftragte des US-Außenministeriums für die Ukraine in den Jahren 2017-2019. Kurt Volker, bei einem Treffen mit Mitgliedern der European Business Association (EBA) Warconomic Talks.
Laut der EBA-Website sollte laut Volcker die Deckung von Kriegsrisiken für Investoren in den kommenden Monaten und Jahren ein Schlüsselthema sein, um Investitionen in die ukrainische Wirtschaft anzuziehen. Dazu sollten seiner Meinung nach die Regierungen der Partnerländer einen bestimmten Betrag an Mitteln zur Subventionierung solcher Versicherungen bereitstellen.
Volker stellte fest, dass der von Russland entfesselte Krieg die ukrainische Wirtschaft herausforderte und zu einem weiteren Faktor wurde, der das globale wirtschaftliche Umfeld aufwühlte. Schließung des Geschäftsbetriebs, Unterbrechung von Logistikwegen und Lieferketten, Aussetzung von Exporten – all diese Faktoren belasten die Wirtschaft und erhöhen die Inflation. In diesem Zusammenhang ist die finanzielle Unterstützung der internationalen Gemeinschaft sehr wertvoll, aber die Ukraine wird viele Ressourcen benötigen, um sich zu erholen. Krieg sei ein Notfall, der außerordentliche Anstrengungen erfordere, sagte er.
Auf die Frage, ob amerikanische Investoren bereit seien, in die Ukraine zu kommen, sagte Volker, dass er erhebliche Unterstützung und Interesse an der Ukraine sehe, auch aus dem Privatsektor, aber es sei noch nicht ganz klar, welche Garantien für Sicherheit und Rendite der Investitionen, Schutz der Interessen Investoren. Ihm zufolge brauchen wir jetzt praktische Anleitungen, wie ausländische Investoren auch unter Kriegsbedingungen Geld in die Ukraine bringen können.
Außenhandelsumsatz in wichtigsten positionen im Jan-Mai 2022 (einfuhr)
Daten: SSSU
