„DTEK Renewables hat mit der Ausgabe von Emissionsgutschriften begonnen, die Unternehmen erwerben können, um ihren CO2-Fußabdruck bei der Herstellung von Produkten zu verringern.
Nach Angaben auf der Website des Unternehmens wurde eines der Unternehmen von DTEK Renewables vom International Carbon Registry (Island) für die Ausgabe von Emissionsgutschriften zertifiziert. Nach der Methodik des Registers entspricht eine Kohlenstoffgutschrift in der Ukraine einer Verringerung der CO2-Emissionen um eine Tonne aufgrund der Erzeugung von 1,56 MWh erneuerbarer Energie.
Der von dem Unternehmen im Zeitraum 2019-2023 erzeugte „saubere“ Strom hat also dazu beigetragen, CO2-Emissionen in Höhe von 880 Tausend Tonnen zu vermeiden.
„Wir haben kürzlich die ersten Herkunftsnachweise ausgestellt, die von ukrainischen Unternehmen erworben werden können. Jetzt betreten wir mit der Ausstellung von Emissionsgutschriften die internationale Ebene und fordern ausländische Unternehmen auf, die Erneuerung des ukrainischen Energiesektors zu unterstützen. Schließlich fließt der Erlös aus dem Verkauf von Emissionsgutschriften direkt in den Ausbau der Kapazitäten für erneuerbare Energien“, so Oleksandr Selishchev, CEO von DTEK Renewables.
Das Unternehmen erinnerte daran, dass internationale Unternehmen mit Hilfe von Emissionsgutschriften das Recht erwerben können, Treibhausgasemissionen zu emittieren oder bereits entstandene Emissionen aus ihrer Geschäftstätigkeit zu kompensieren. Dieses Instrument wird eingesetzt, um Umweltauflagen zu erfüllen und eine nachhaltige Entwicklung, einschließlich Kohlenstoffneutralität, zu erreichen.
Im Jahr 2024 unterstützte das USAID-Programm für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung (USAID Agro) 1.200 ukrainische Agrarproduzenten, die durch eine Reihe von Finanzinstrumenten mehr als 1,14 Milliarden UAH erhalten konnten, berichtet der Pressedienst des Programms auf Facebook.
„Seit Beginn der groß angelegten Invasion hat sich gezeigt, dass die Landwirte mehr denn je Finanzprodukte benötigen, die vom Nichtbankensektor angeboten werden: Warenkredite, Leasing (einschließlich Leaseback und Factoring) und landwirtschaftliche Ratenzahlungen“, heißt es in der Erklärung.
Nach Angaben von USAID Agro erhielten die Landwirte im Jahr 2024 von sieben Partnerorganisationen – Adama Ukraine LLC, Ukravit LLC, Zakhid Agribusiness LLC, Makosh LLC, Agroresurs LLC, Himagro LLC und Agro Arena LLC – Warenkredite in Höhe von über 1 Mrd. UAH für den Kauf von Saatgut, Düngemitteln und Pflanzenschutzmitteln mit Zahlungsaufschub bis zur Ernte. Die Landwirte konnten das Darlehen in bar oder mit Getreide zurückzahlen. In den meisten Fällen wurden keine festen Sicherheiten verlangt.
Im Jahr 2024 erhielten die Landwirte außerdem eine Finanzierung in Höhe von 44 Mio. UAH über WEAGRO, einen speziellen Online-Dienst des Finanzunternehmens Activitis. Ohne direkte Interaktion mit dem Finanzunternehmen erhielten die Landwirte innerhalb von 30 Minuten eine Entscheidung über die Gewährung von Ratenzahlungen und innerhalb von zwei Stunden die vertragsgemäße Zahlung.
Darüber hinaus unterstützte USAID Agro die Plattform Digital Leasing in Three Clicks in Three Days von ESKA Capital, die im Rahmen eines gemeinsamen Projekts Landwirte mit fast 100 Millionen UAH finanzierte.
„Die Einzigartigkeit dieser Initiative ist das Leasing von Ausrüstungen für bis zu 15 Jahre, Leaseback, Finanzierung für Landwirte, die an die Kampfzone grenzen, sowie das Fehlen bürokratischer Hindernisse und die Möglichkeit, Verträge online zu erstellen“, hieß es in dem Programm.
USAID Agro versprach, diese Projekte im Jahr 2025 zu unterstützen und zwei weitere für den Start vorzubereiten. Dazu gehören die Entwicklung des Sekundärmarktes für Rohstoffkredite sowie die Finanzierung von landwirtschaftlichen Erzeugern durch Agrarnoten.
Im Jahr 2024 werden die Ukraine und Ägypten ihren Handel mit landwirtschaftlichen Erzeugnissen auf 1,4 Mrd. USD steigern, was einem Zuwachs von 32 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, erklärte der Minister für Agrarpolitik und Ernährung Vitalii Koval nach einem Treffen mit dem neu ernannten Botschafter der Arabischen Republik Ägypten in der Ukraine Barakat Ali Elleiti.
Der Minister erklärte, dass die ukrainischen Exporte hauptsächlich aus Mais, Weizen, Sojabohnen und Pflanzenöl bestehen. Im Gegenzug importiert die Ukraine Zitrusfrüchte, Kartoffeln, Nüsse, etc. aus Ägypten.
„Die Parteien erörterten das Potenzial für eine verstärkte ukrainisch-ägyptische Zusammenarbeit in der Landwirtschaft sowie die Frage des Abbaus des Zahlungsaufschubs für gelieferte Waren an ukrainische Exporteure, die Abschaffung bestimmter Handelsbeschränkungen und Zölle sowie die Möglichkeit der Einrichtung eines ukrainischen Lebensmittelzentrums in Ägypten“, schrieb er auf Telegram.
Laut Koval soll die Zusammenarbeit zwischen der Ukraine und Ägypten für beide Länder von Vorteil sein.
Die Parteien kamen überein, eine gemeinsame Arbeitsgruppe einzurichten, die einen Fahrplan zur Lösung aktueller Probleme entwickeln soll.
Rund 57 % der Einwohner Grönlands, eines selbstverwalteten Territoriums Dänemarks, befürworten die Idee, Teil der Vereinigten Staaten zu werden. Dies geht aus einer Umfrage von Patriot Polling hervor, die am Montag von The Hill zitiert wurde. Der Umfrage zufolge lehnen etwa 37 % der Inselbewohner einen möglichen Beitritt zu den Vereinigten Staaten ab, während etwas mehr als 5 % der Befragten keine Antwort geben konnten.
An der Umfrage nahmen 416 Personen teil, während die Bevölkerung Grönlands fast 57.000 beträgt.
Dies ist das erste Mal, dass das Patriot Polling Centre eine Umfrage außerhalb der Vereinigten Staaten durchgeführt hat. Die Umfrage wurde während eines Besuchs von Donald Trump Jr., dem Sohn des designierten US-Präsidenten Donald Trump, in der vergangenen Woche in Grönland durchgeführt.
Zuvor hatte Trump seinen Wunsch geäußert, Grönland in die Vereinigten Staaten aufzunehmen, da dies im nationalen Interesse Washingtons liege. Gleichzeitig schloss er die Möglichkeit des Einsatzes militärischer Gewalt zur Erreichung dieses Ziels nicht aus. Dies löste in Dänemark und anderen europäischen Ländern Besorgnis aus. Die grönländischen Behörden haben ihrerseits betont, dass sie in Zukunft die Unabhängigkeit von Kopenhagen anstreben, aber nicht, um Teil der Vereinigten Staaten zu werden.
In Grönland gibt es bereits einen US-Militärstützpunkt. Die Insel gilt als zentrales Bindeglied für die Sicherheit in der Arktis, als Ausgangspunkt für Seewege durch die Gewässer der Region und als Gebiet, in dem seltene Erdmetalle und andere Ressourcen gefunden werden. Westliche Medien weisen darauf hin, dass die Insel über Reserven an Graphit, Kupfer, Zink, Gold, Diamanten, Eisenerz, Titan, Vanadium und Uran verfügt und dass die geologische Erkundung noch nicht vollständig abgeschlossen ist.
Im Jahr 2024 steigerten die ukrainischen Unternehmen ihre Exporte von Eisenschrott um 60,7% im Vergleich zu 2023, von 182.465 kt auf 293.190 kt.
Nach den Statistiken des Staatlichen Zolldienstes (SCS) wurden im Dezember 31.612 kt Schrott exportiert, im November 34.608 kt, im Oktober 24.549 kt, im September 24.767 kt, im August 28.287 kt, im August 28.567 kt und im September 28.567 kt. Tonnen, September – 28.549 Tausend Tonnen, September – 24.767 Tausend Tonnen, August – 28.425 Tausend Tonnen, Juli – 24.702 Tausend Tonnen, Juni – 22.161 Tausend Tonnen, Mai – 14.952 Tausend Tonnen, April – 26.153 Tausend Tonnen, März – 20.907 Tausend Tonnen, Februar – 23.194 Tausend Tonnen, Januar – 17.160 Tausend Tonnen.
In Geldwerten ausgedrückt, stiegen die Schrottexporte im Jahresvergleich um 73,2% von 52,723 Mio. $ auf 91,311 Mio. $.
Die Schrottexporte im Jahr 2024 gingen hauptsächlich nach Polen (81,80%), Griechenland (13,75%) und Deutschland (3,19%).
Im gesamten letzten Jahr importierte das Land 104 Tonnen Metallschrott im Wert von 110 Tausend Dollar, während es 2023 1.075 Tausend Tonnen im Wert von 411 Tausend Dollar importierte. Die Importe wurden hauptsächlich aus der Türkei (64,55% in Geldwerten), den Britischen Jungferninseln (16,36%) und Panama (8,18%) getätigt.
Wie berichtet, steigerte das ukrainische Schrottsammelunternehmen im Jahr 2023 die Schrottexporte aus dem Land um das 3,4-fache im Vergleich zum Vorjahr auf 182.485 Tausend Tonnen (53.557 Tausend Tonnen). In Geldwerten ausgedrückt, stiegen die Exporte um das 2,74-fache von 19,271 Mio. $ auf 52,723 Mio. $.
Zuvor hatte der Präsident von Ukrmetallurgprom, Oleksandr Kalenkov, in einem Beitrag für Interfax-Ukraine erklärt, dass Schrott über die Europäische Union exportiert wird, die einen präferenziellen Ausfuhrzoll von 3 EUR pro Tonne erhebt, und dass die Rohstoffe von dort aus an echte Kunden weitergeleitet werden. Er wies darauf hin, dass die Ausfuhr von Rohstoffen direkt an Kunden 180 EUR an Ausfuhrzöllen kosten würde und der ukrainische Haushalt bereits 350 Mio. UAH verloren hätte.
Der Leiter von Ukrmetallurgprom forderte ein vorübergehendes Verbot der Ausfuhr von Eisenschrott, um die Stahlerzeuger während des Krieges mit strategisch wichtigen Rohstoffen zu versorgen. Er stellte auch klar, dass eine Tonne Schrott, die zu Stahl verarbeitet wird, dem Haushalt zehnmal mehr einbringt als der EU-Ausfuhrzoll von rund 300 Dollar pro Tonne.
Im Jahr 2022 verringerte die Ukraine ihre Ausfuhren von Eisenschrott im Vergleich zum Vorjahr um das 11,5-fache auf 53.557 Tausend Tonnen, während sie in Geld ausgedrückt um das 12,4-fache auf 19,271 Millionen Dollar zurückgingen.
Der Handel über die Seekontrollstellen stieg im Jahr 2024 um 28,2% auf 97,91 Millionen Tonnen, während er auf dem Landweg um 8,1% auf 64,3 Millionen Tonnen zurückging, berichtete der staatliche Zolldienst.
Darüber hinaus wurden 26,1 Millionen Tonnen Waren über die Staatsgrenze durch Pipelines und 6237,5 GWh Strom durch Stromleitungen transportiert, was 8,1 % weniger bzw. 2,9 Mal mehr ist als 2023.
Nach Angaben des staatlichen Zolldienstes stiegen die Wareneinfuhren um 10,3 % auf 30,1 Millionen Tonnen, während die Ausfuhren um 10,9 % auf 132,1 Millionen Tonnen zunahmen.
Es wird darauf hingewiesen, dass die Zahl der Seeschiffe, die im vergangenen Jahr über die Zollgrenze abgefertigt wurden, um 14,1 % auf 10,4 Tausend und die Zahl der Flussschiffe um 3 % auf 34,4 Tausend gestiegen ist, während die Zahl der Kraftfahrzeuge um 6,8 % auf 7 Millionen 670,2 Tausend und die Zahl der Eisenbahnwagen um 8,2 % auf 1 Million 277,4 Tausend zurückgegangen ist.
Darüber hinaus meldete der staatliche Zolldienst 0,2 Tausend Flugzeuge, verglichen mit 0,1 Tausend im Jahr 2023.
Die Agentur stellte klar, dass der Warenumschlag auf dem Landweg nur an der Grenze zu Polen um 1 % auf 32,83 % gestiegen ist, während er an der slowakischen und rumänischen Grenze um 12 % bzw. 12,2 % auf 13,36 Mio. t bzw. 9,26 Mio. t und an der ungarischen und moldawischen Grenze um 22,1 % bzw. 26,5 % auf 4,57 Mio. t bzw. 4,27 Mio. t gesunken ist.
Die Zahl der grenzüberschreitenden Fahrzeuge ging im vergangenen Jahr an allen Grenzen zurück: am geringsten war sie an der Grenze zu Moldawien – um 3,4 % auf 1,44 Millionen, an der Grenze zu Polen – um 7,3 % auf 4,32 Millionen, an der Grenze zu Rumänien – um 7,4 % auf 1,51 Millionen, an der Grenze zur Slowakei – um 8,7 % auf 0,84 Millionen und an der Grenze zu Ungarn – um 10 % auf 0,90 Millionen.
Wie der Staatliche Zolldienst mitteilte, stiegen die Warenexporte aus der Ukraine im Jahr 2024 um 18,5% auf 41,6 Milliarden Dollar, während die Importe um 11,3% auf 70,7 Milliarden Dollar stiegen.
