Metinvest Mining and Metallurgical Group liefert Stahlprodukte und arbeitet mit dem italienischen Schiffbauer T. Mariotti und dem Stahlbauhersteller Cimolai zusammen. Mariotti und dem Stahlbauhersteller Cimolai zusammen.
Nach Angaben von Metinvest wurden zwei Zwillingsschiffe – Expeditionsschiffe der Polarklasse Seabourn Venture und Seabourn Pursuit – aus Metinvest Trametal (Italien) Stahl für Seabourn Cruise Line gebaut.
Für den Bau von Seabourn Venture und Seabourn Pursuit wurden 10 Tausend Tonnen warmgewalzte Bleche von Metinvest Trametal verwendet.
Seabourn Venture und Seabourn Pursuit sind kompakte Kreuzfahrtschiffe mit verstärktem Rumpf, was ihnen erlaubt, in der Herbst- und Sommersaison Fahrten in die Arktis und Antarktis zu unternehmen. Sie sind mit moderner Ausrüstung und Technologie ausgestattet, und jedes Schiff hat zwei U-Boote an Bord. Die Schiffe sind 172 Meter lang und 24 Meter breit. Sie bieten Platz für 260 Passagiere und 120 Besatzungsmitglieder in 132 Kabinen.
Jedes Schiff hat 10 Decks, von denen 8 für Passagiere zugänglich sind.
Es wird auch darauf hingewiesen, dass die Unternehmen T. Mariotti und Cimolai seit langem mit Metinvest zusammenarbeiten.
„Metinvest ist eine vertikal integrierte Gruppe von Bergbau- und Metallurgieunternehmen. Die Unternehmen der Gruppe befinden sich hauptsächlich in den Regionen Donezk, Luhansk, Saporischschja und Dnipropetrowsk. Die Gruppe besitzt drei Walzwerke in Westeuropa – Ferriera Valsider (Verona) und Metinvest Trametal (San Giorgio di Nogaro) in Italien und Spartan im Vereinigten Königreich sowie Promet Steel in Bulgarien.
Die Hauptaktionäre der Holding sind die SCM Group (71,24%) und die Smart Holding (23,76%), die die Holding gemeinsam verwalten. Die Metinvest Holding LLC ist die Verwaltungsgesellschaft der Metinvest-Gruppe.
Das Lemberger Kommunalunternehmen „Lvivelectrotrans“ hat am 31. März eine Ausschreibung für die obligatorische Versicherung der zivilrechtlichen Haftung der Eigentümer von Landfahrzeugen (Oberleitungsbussen) und die Versicherung der Haftung des Frachtführers gemäß dem System der elektronischen öffentlichen Auftragsvergabe Prozorro veröffentlicht.
Das Los für die freiwillige Versicherung der Haftung gegenüber Dritten im Rahmen der wirtschaftlichen Tätigkeit von juristischen oder natürlichen Personen – Unternehmern – und die freiwillige Sachversicherung ist ebenfalls festgelegt.
Die voraussichtlichen Kosten für den Kauf der Dienstleistungen belaufen sich auf 12,501 Mio. UAH.
Die Frist für die Einreichung der Unterlagen endet am 8. April.
Ausschreibung, Lvivelectrotrans, Versicherungsdienstleistungen
Die Verbraucherpreise in Italien, die mit den Standards der Europäischen Union harmonisiert sind, stiegen im März um 2,1 % im Vergleich zum Vorjahr, so die vorläufigen Daten der Statistikbehörde Istat. Die Steigerungsrate beschleunigte sich von 1,7 % im Februar und war die höchste seit eineinhalb Jahren (seit September 2023).
Analysten hatten im Durchschnitt einen Anstieg von 1,9 % für diesen Monat prognostiziert, so Trading Economics,
Der Anstieg der Verbraucherpreise im März gegenüber dem Vormonat betrug 1,6% (nach einem Anstieg von 0,1% im Februar).
Die Verbraucherpreise in Italien, die nach lokalen Standards berechnet werden, stiegen im Jahresvergleich um 2 % (ebenfalls der höchste Wert seit eineinhalb Jahren), nachdem sie im Februar um 1,6 % gestiegen waren.
Die Energiepreise stiegen um 1,3 %, die Preise für Tabakwaren um 4,6 %, die Lebensmittelpreise um 3,3 % und die Kommunikationsdienstleistungen um 0,8 %.
Die Kerninflation (ohne die volatilen Energie- und Nahrungsmittelpreise) lag in diesem Monat bei 1,7 % auf Jahresbasis.
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Die Möglichkeit, durch aktive Registrierung an den Wahlen teilzunehmen, kann für Ukrainer im Ausland nach dem Krieg erscheinen, da nur ein kleiner Teil derjenigen, die gegangen sind, konsularisch registriert ist, sagte der Leiter der Zentralen Wahlkommission Oleg Didenko.
„Es gibt (im Ausland) jetzt Millionen von ukrainischen Bürgern, und nach der konsularischen Registrierung sind es weniger als 400 Tausend. Dies entspricht eindeutig nicht der Realität. Damit die Bürger im Ausland wählen können, müssen sie in irgendeiner Weise gekennzeichnet werden: durch die Angabe ihrer Wahladressen oder ihres Wahllokals. Wir bereiten jetzt einen Vorschlag vor, um einen anderen Mechanismus für sie einzuführen. Wenn die Werchowna Rada unsere Idee unterstützt, wird es eine dritte Möglichkeit zur Stimmabgabe geben – die so genannte aktive Registrierung“, sagte Didenko der Ukrayinska Pravda in einem am Montag veröffentlichten Interview.
Er wies darauf hin, dass die Stimmabgabe im Ausland selbst in Friedenszeiten eine sehr schwierige Aufgabe ist, weil die Wahllokale nur wenige und weit von den Wählern entfernt sind. „Und jetzt hat sich die Zahl der Wähler im Ausland um das Zehnfache erhöht, wenn nicht noch mehr. Es gibt Schätzungen, dass es irgendwo zwischen 5-6 Millionen Wähler im Ausland gibt. Wir wissen natürlich nicht, wie sich die Migration in der Nachkriegszeit entwickeln wird, diese Zahl kann sinken, weil ein Teil der Bürger zurückkehren wird. Dennoch sprechen wir über Millionen von Menschen. Es ist klar, dass unsere 102 Wahllokale, die es jetzt auf dem Gebiet der Botschaften und Konsulate gibt, das Problem nicht lösen können“, sagte der Leiter der KEK.
Daher wurden laut Didenko drei Gruppen gebildet, die mögliche Änderungen der Gesetzgebung ausarbeiten sollen, und eine davon konzentriert sich auf die Wahl im Ausland.
„Alle einigten sich auf eine Option wie die Einrichtung zusätzlicher Wahllokale außerhalb von Botschaften und Konsulaten. Und damit verbunden ist die Einführung der so genannten aktiven Registrierung. Das heißt, die Idee ist, dass unsere Bürger einige Zeit vor dem Beginn des Wahlprozesses einen Antrag stellen können, physisch bei der Botschaft oder online, dass sie im Ausland sind und dort und dort wählen wollen. Auf der Grundlage dieser Anträge und zusätzlicher Informationen über die Orte, an denen sich die Ukrainer konzentrieren, können unsere diplomatischen Vertretungen dem Außenministerium und uns vorschlagen, zusätzliche Wahllokale einzurichten“, sagte er.
Nach Ansicht des Leiters der KEK erfordert dies jedoch eine Änderung der Gesetzgebung, da das Gesetz derzeit die Möglichkeit vorsieht, Wahllokale nur auf dem Gebiet von Botschaften und Konsulaten einzurichten.
In Bezug auf Binnenvertriebene wies er darauf hin, dass es bereits Verfahren gibt, nach denen ein Wähler seine Wahladresse in den Ort seines tatsächlichen Wohnsitzes ändern kann. „Diese Möglichkeit wurde mit der Verabschiedung des Wahlgesetzes eingeführt und ist bei den Kommunalwahlen 2020 bereits umgesetzt worden. Wenn es sich um landesweite Wahlen handelt, kann eine Person den Ort der Stimmabgabe ändern, ohne die Wahlanschrift zu ändern. Wir arbeiten derzeit an Vorschlägen für das Gesetz über die Nachkriegswahlen und werden der Werchowna Rada vorschlagen, diese Möglichkeiten weiter zu vereinfachen und zu erweitern“, sagte Didenko.
Außerdem brauche die Ukraine viel mehr Zeit für die Vorbereitung der Nachkriegswahlen, als derzeit zur Verfügung stehe, und „je mehr Zeit zur Verfügung steht, desto besser kann der Wahlprozess organisiert werden, je weniger Zeit, desto schlechter.“
„Wir haben sehr viele Herausforderungen. Wir müssen ein Gesetz über die Besonderheiten der Nachkriegswahlen verabschieden. Und je nachdem, was dieses Gesetz vorsieht, wird es möglich sein, genauer über den Zeitplan zu sprechen“, fügte Didenko hinzu.
Der Verwaltungsrat der Weltbank hat am Samstagabend in Kiew ein neues Unterstützungspaket im Wert von 432 Mio. USD mit dem Titel „Building Resilient Infrastructure in a Vulnerable Environment in Ukraine (DRIVE)“ genehmigt, das der Regierung helfen soll, die Widerstandsfähigkeit des nationalen Straßennetzes und die betriebliche Effizienz im Verkehrssektor zu verbessern.
Wie die Bank gegenüber Interfax-Ukraine erklärte, ergänzt DRIVE das bestehende Projekt RELINC (Rehabilitation of Essential Logistics Infrastructure and Network Connectivity), in dessen Rahmen modulare Straßenbrücken geliefert und 200 Flachwagen hergestellt wurden, um die Frachtkapazität und die Exportfähigkeit von Ukrzaliznytsia zu erhöhen.
Die Weltbank stellte fest, dass die ukrainische Verkehrsinfrastruktur seit Beginn des Krieges im Februar 2022 erhebliche Schäden erlitten hat, wodurch wichtige Import- und Exportrouten unterbrochen wurden. Laut dem kürzlich veröffentlichten Rapid Damage and Recovery Needs Assessment (RDNA4) hat die Straßeninfrastruktur im Verkehrssektor am meisten gelitten: 58% des Verkehrssektors, 30% der staatlichen Straßen und Brücken, 11% der lokalen Straßen und Brücken und 17% der kommunalen Straßen wurden erheblich beschädigt.
Die DRIVE-Finanzierung umfasst ein Darlehen der Internationalen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (IBRD) in Höhe von 212 Mio. USD im Rahmen des von der japanischen Regierung unterstützten Treuhandfonds ADVANCE Ukraine (ADVANCE Ukraine). Die Finanzierung umfasst außerdem ein Darlehen in Höhe von 210 Mio. USD aus dem Sonderprogramm für den Wiederaufbau der Ukraine und der Republik Moldau (SPUR) und einen Zuschuss in Höhe von 10 Mio. USD aus dem Treuhandfonds für die Unterstützung, den Wiederaufbau, die Sanierung und die Reform der Ukraine (URTF).
Das Projekt wird von der Staatlichen Agentur für die Sanierung und Entwicklung der Infrastruktur der Ukraine durchgeführt.
Der Projektseite auf der Website der Bank ist zu entnehmen, dass es drei Komponenten umfasst, von denen die erste die Erhaltung des nationalen Straßennetzes ist. Diese Komponente besteht aus zwei Teilen. Die erste, eine Investition in Höhe von 270,48 Mio. USD für Nationalstraßen, finanziert die Planung, Ausführung und Überwachung von Bauarbeiten, die darauf abzielen, bestimmte Abschnitte von Nationalstraßen in einem ordnungsgemäßen Betriebszustand zu erhalten, u. a. durch betriebliche Instandhaltung, größere Straßenreparaturen und größere Brückenreparaturen.
Die zweite Komponente, die Reform des nationalen Straßennetzes und des Straßentransports, stellt 90 Millionen Dollar für die Leistung des Verkehrssektors mit einem ergebnisorientierten Ansatz bereit.
Die zweite Komponente in Höhe von 39 Mio. USD dient der regelmäßigen Instandhaltung des nationalen Straßennetzes und umfasst ebenfalls zwei Komponenten: die Installation von modularen Notbrücken und die klimagerechte Instandhaltung von wichtigen Verbindungen im Straßennetz.
Die dritte Komponente ist technische Hilfe und Projektmanagement, die ebenfalls aus zwei Komponenten besteht: technische Hilfe und Projektentwicklung (URTF-Zuschuss in Höhe von 9 Mio. USD), die die investitionsorientierten Komponenten ergänzt, und Projektmanagement (URTF-Zuschuss in Höhe von 1 Mio. USD), aus dem förderfähige Kosten zur Unterstützung der Projektdurchführung und des Projektmanagements, der Ausbildung und des Wissensaustauschs finanziert werden.
Die Zahl der Todesopfer eines starken Erdbebens in Myanmar hat die Zahl von 1.000 überschritten, berichtet Reuters unter Berufung auf Regierungsquellen.
„Internationale Rettungsteams begannen am Samstag, nach Myanmar zu fliegen, um bei der Suche nach Überlebenden zu helfen, nachdem das Erdbeben vom Freitag mehr als 1.000 Menschen getötet hatte“, so die Agentur.
Die Militärregierung gab die Zahl der Todesopfer in Myanmar am Samstag mit 1.002 an. Das Beben der Stärke 7,7 beschädigte Berichten zufolge wichtige Infrastrukturen inmitten eines heftigen Bürgerkriegs.
Mindestens neun Menschen wurden im benachbarten Thailand getötet, wo das Beben der Stärke 7,7 Gebäude zerstörte und einen im Bau befindlichen Wolkenkratzer in der Hauptstadt Bangkok zum Einsturz brachte. 30 Menschen waren unter den Trümmern verschüttet und 49 wurden als vermisst gemeldet.
