Der deutsch-französische Rüstungskonzern KNDS hat eine Tochtergesellschaft in Kiew eröffnet, die unter dem Namen KNDS Ukraine LLC die Zusammenarbeit zwischen ukrainischen Regierungsstellen, der ukrainischen Rüstungsindustrie und KNDS unterstützen wird, so der Pressedienst des Konzerns.
„Mit der Gründung von KNDS Ukraine LLC soll unter anderem die ukrainische Landindustrie konsolidiert und in die Lage versetzt werden, die Wartung, Reparatur und Überholung von KNDS-Systemen – darunter die Panzer Leopard 1 und 2, die Artilleriesysteme CAESAR und AMX 10RC sowie die Panzerhaubitzen PzH 2000 – effizienter durchzuführen, was deren Kampfbereitschaft deutlich erhöht. KNDS und die ukrainische Industrie beabsichtigen außerdem, in der Ukraine gemeinsam 155-mm-Artilleriemunition und Ersatzteile unter Verwendung fortschrittlicher Technologien herzustellen“, heißt es in dem Bericht.
Es wird darauf hingewiesen, dass die Gründung der KNDS Ukraine LLC das Ergebnis einer gemeinsamen deutsch-französischen Regierungsinitiative ist, deren Rahmen am 22. März 2024 vom französischen Verteidigungsminister Sebastien Lecornu und dem Chef des deutschen Verteidigungsministeriums Boris Pistorius in Berlin vorgestellt wurde.
Wie das italienische Ministerium für Umwelt und Energiesicherheit mitteilte, beliefen sich die Erdgaslieferungen aus Aserbaidschan über die Trans Adriatic Pipeline (TAP) nach Italien im Zeitraum Januar bis Juli 2024 auf insgesamt 6,075 Milliarden Kubikmeter, 6,4 % mehr als im gleichen Zeitraum des vergangenen Jahres.
Insgesamt importierte das Land in den ersten sieben Monaten dieses Jahres 35,273 Milliarden Kubikmeter Erdgas – 4,3 % weniger als im Vorjahr. Dabei betrug der Anteil des aserbaidschanischen Gases 17,2 %.
Nach Angaben des Ministeriums beliefen sich die aserbaidschanischen Gaslieferungen nach Italien im Juli auf insgesamt 905 Millionen Kubikmeter (plus 12,2 % im Vergleich zum Vorjahr), was 21,5 % aller Erdgasimporte entspricht, die auf 4,201 Milliarden Kubikmeter (minus 1,8 %) geschätzt werden.
Im Jahr 2023 erhält Italien über die TAP 9,988 Milliarden Kubikmeter Gas aus Aserbaidschan (3,2 % weniger als 2022). Für das Jahr 2024 plant Aserbaidschan, 9,6 Milliarden Kubikmeter Gas nach Italien zu liefern. Aserbaidschan begann am 31. Dezember 2022 mit dem Export von Gas nach Europa.
Die europäischen Farbenhersteller drängen auf eine Überprüfung der Antidumpingmaßnahmen der Europäischen Union gegen chinesische Exporte von Titandioxid, einem wichtigen Rohstoff für die Industrie, und behaupten, diese würden zu Werksschließungen führen und die industrielle Basis der Region weiter zerstören, berichtet die Financial Times.
Nach einer im vergangenen Jahr eingeleiteten Antidumpinguntersuchung hat die Europäische Union vorläufige Zölle eingeführt, die im Januar 2025 angepasst oder bestätigt werden könnten. Farbenhersteller befürchten, dass Zölle von bis zu 39,7 Prozent auf Titandioxid aus China kleine Hersteller in den Ruin treiben und große Hersteller dazu zwingen werden, ihre Werke in Länder außerhalb der EU zu verlegen.
„Es ist eine Frage des Überlebens der Branche“, meint Nicolas Dujardin, Geschäftsführer des französischen Farbenherstellers Oceinde, der sich in Familienbesitz befindet. – Wenn all diese Antidumpinguntersuchungen zu so hohen Steuern in Europa führen, wird es eine Reihe von Konkursen geben.
Der Farben- und Lacksektor wird einen längeren Abschwung erleben, wenn die Verbraucher von den höheren Preisen betroffen sind, sagt Paula Salastie, Eigentümerin des finnischen Unternehmens Teknos. Wenn die chinesischen Lieferungen in andere Länder umgeleitet werden, wird eine Verknappung der Rohstoffe zu Produktionsunterbrechungen führen, sagt sie.
„Wenn wir nicht so viel verkaufen können wie geplant, müssen wir Arbeitsplätze abbauen“, sagte sie und fügte hinzu, dass das Unternehmen im Falle der Einführung von Zöllen wahrscheinlich nach Investitionsmöglichkeiten außerhalb der EU suchen werde.
Die Farbenhersteller sind der Meinung, dass die Zölle akzeptabel wären, wenn sie schrittweise zusammen mit höheren Subventionen für die lokale Titandioxidproduktion eingeführt würden.
Chinas Titandioxidkapazität ist von 1,4 Millionen Tonnen im Jahr 2008 auf voraussichtlich 6,1 Millionen Tonnen in diesem Jahr gestiegen. Nach Angaben des Brancheninformationsdienstleisters TZMI ist der Anteil Chinas am Weltmarkt damit von 29 Prozent auf 83 Prozent gestiegen.
Außerhalb Chinas wurden in diesem Zeitraum etwa 1,1 Millionen Tonnen an Kapazitäten stillgelegt, darunter fünf Anlagen in der EU, wie die European TiO2 Coalition schätzt, die eine Beschwerde eingereicht hat, die zur Einleitung einer Antidumpinguntersuchung führte. Die Farbenhersteller gehen davon aus, dass die in der EU eingeführten Zölle dem Vereinigten Königreich zugute kommen und auch die türkischen Konkurrenten stärken werden, da beide Länder weiterhin Zugang zu billigen chinesischen Rohstoffen haben werden.
Bestandteile der ausgaben des staatshaushalts im jahr 2021-2024, milliarden UAH
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In der Region Mykolaiv ist der Bau eines Flussgetreide-Terminals mit einer Umschlagskapazität von 10 Tausend Tonnen Getreide pro Tag geplant, heißt es auf der Website Dream.Projects des Ministeriums für die Entwicklung der Gemeinden und Gebiete (Ministerium für Gemeinden und Gebiete).
„Das Terminal wird die Annahme von Getreide sowohl auf der Straße als auch auf der Schiene und die anschließende Verladung auf Binnenschiffe der „River-More“-Klasse und Massengutfrachter der Panamax-Klasse ermöglichen“, heißt es in der Beschreibung des von der Gebietskörperschaft Voznesenska vorgelegten Projekts.
Das Terminal wird über zwei Linien für die Annahme von Getreide aus Waggons mit automatischen Entladern sowie über eine Linie für die Annahme von Getreide aus Eisenbahnwaggons verfügen. Die Anlage wird mit zwei Getreidereinigungsmaschinen und zwei kontinuierlichen Getreidetrocknern für die Verarbeitung von Rohstoffen ausgestattet sein. Die Metallsilos, mit denen das Terminal ausgestattet sein wird, ermöglichen die gleichzeitige Lagerung von bis zu 40 Tausend Tonnen Getreide, was eine effiziente Bildung von Versandpartien ermöglicht.
Es ist geplant, am Terminal Transportsysteme mit einer Kapazität von 300-500 Tonnen pro Stunde zu installieren, die eine ununterbrochene und rechtzeitige Verladung des Getreides auf die Schiffe gewährleisten.
Die ungefähre Dauer des Baus der Anlage beträgt 24 Monate.
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