Business news from Ukraine

Tras elevar el tipo de cambio oficial de la hryvnia en 1 kopek el 31 de diciembre, el Banco Nacional de Ucrania (BNU) lo reforzó en otros 5 kopeks el 1 de enero, hasta 41,9725 UAH/$1, según la página web del regulador.
El NBU fijó el tipo de referencia a las 12:00 del miércoles en 41,9787 UAH/$1, frente a los 42,0247 UAH/$1 del día anterior.
En el mercado al contado, el dólar estadounidense subió un kopek el primer día del nuevo año, hasta 42,40 UAH/$1, mientras que se mantuvo en 42,50 UAH/$1 a la venta.
El tipo de cambio oficial de la hryvnia frente al dólar estadounidense se debilitó un 10,6%, o 4,02 UAH, en 2024, y un 14,9%, o 5,46 UAH, desde que el 3 de octubre de 2023 el NBU pasó a un régimen de flexibilidad controlada.
La semana pasada, las ventas netas de divisas del BNU en el mercado interbancario alcanzaron un máximo histórico desde el comienzo de la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Rusia – hasta 1.625,9 millones de dólares, y en diciembre – hasta 5.280 millones de dólares, lo que también supuso un máximo histórico.
Como se informó, en 2023, el tipo de cambio oficial de la hryvnia se depreció un 4,5%, hasta 37,9824 UAH/$1, mientras que el Gobierno había presupuestado un tipo medio anual de 42,2 UAH/$1 en 2023 y de 45,8 UAH/$1 a finales de año. En el presupuesto estatal para 2024, el Gabinete de Ministros fijó un tipo medio anual de 40,7 UAH/$1, y de 42,1 UAH/$1 a finales de año, mientras que en el presupuesto del año en curso se fijó un tipo medio anual de 45 UAH/$1.

Las matriculaciones iniciales de turismos nuevos en Ucrania en 2024 aumentaron un 14% en comparación con 2023 a 69,6 mil unidades, Ukravtoprom informó en su canal de telegrama.
El superventas del año fue el crossover compacto Renault Duster: 6.826.000 vehículos de este modelo se incorporaron al parque nacional.
Toyota fue el líder de ventas el año pasado con 10.731 mil unidades, Renault ocupó el segundo lugar con 7.266 mil unidades, Skoda fue tercero con 5.033 mil unidades, Volkswagen fue cuarto con 4.899 mil unidades, y BMW fue quinto con 4.833 mil unidades.
Entre los diez turismos nuevos más matriculados del año figuran también Nissan, con 2.777.000 unidades, Hyundai, con 2.618.000 unidades, Peugeot, con 2.474.000 unidades, Suzuki, con 2.301.000 unidades, y Mazda, con 2.256.000 unidades.
Según el informe, en particular, en diciembre, los ucranianos compraron más de 5,5 mil turismos nuevos, que es un 6% menos que en diciembre de 2013, pero un 5,7% más que en noviembre de 2014.
En diciembre, la japonesa Toyota mantuvo su liderazgo en el mercado con 810 unidades, Skoda ocupó el segundo lugar con 628 unidades, y Renault fue tercero con 526. VW (435 unidades) y Peugeot (380 unidades) también entraron en los cinco primeros.
Al mismo tiempo, según el grupo de información y análisis Auto-Consulting, el año pasado se vendieron en Ucrania 71,3 mil turismos nuevos, un 9,8% más que en 2023 y casi igual al resultado de 2018.
«En diciembre, nos quedamos un poco cortos, aunque el mercado comenzó muy alegre y se dirigía a un mejor resultado, pero la pérdida de registros estropeó ligeramente el acorde final», escribió en Facebook el CEO del Grupo, Oleg Omelnytsky.
Como se informó, en 2023, según Ukravtoprom, las primeras matriculaciones de turismos nuevos en Ucrania aumentaron un 60,6% en comparación con 2022, hasta casi 61 mil unidades, mientras que AUTO-Consulting registró un aumento del 62,4% en las ventas, hasta más de 65 mil unidades.

Rumanía y Bulgaria se incorporaron el miércoles al espacio Schengen y, a partir del 1 de enero de 2025, se suprimirán los controles fronterizos en sus fronteras terrestres con y entre los países Schengen.

«Rumanía y Bulgaria, bienvenidas a Schengen», escribió la presidenta del Parlamento Europeo, Roberta Mecola, en la plataforma de redes sociales X la noche del 1 de enero.

«A partir de ahora, no habrá más controles al cruzar las fronteras terrestres entre Bulgaria o Rumanía y cualquier país Schengen», informó la red social X del Parlamento Europeo.

El Parlamento Europeo recordó que los controles fronterizos para los viajes aéreos y marítimos se cancelaron ya en marzo de 2024.

La Dirección General de Migración y Asuntos de Interior de la Comisión Europea calificó 2025 de año histórico para Rumanía, Bulgaria y sus ciudadanos. «La plena adhesión al espacio Schengen responde a las promesas europeas y a las expectativas legítimas. Marca un hito importante en nuestra historia», afirma el comunicado.

Según se informó el 12 de diciembre en la cuenta de las redes sociales de la X Presidencia húngara del Consejo de la UE, los ministros del Interior «acaban de decidir suprimir el control de las fronteras terrestres interiores con Bulgaria y Rumanía y entre ellas a partir del 1 de enero de 2025». Austria se había opuesto anteriormente debido al alto nivel de inmigración ilegal en Bulgaria y Rumanía, pero más tarde levantó su veto.

El espacio Schengen es un espacio europeo en el que se han suprimido los controles fronterizos en la frontera interior. La adhesión de los países facilitará los viajes, el comercio y el turismo.

Fuente: http://relocation.com.ua/rumuniia-ta-bolhariia-ofitsijno-vstupyly-do-shenhenskoi-zony/

El 1 de enero, Polonia asumirá por segunda vez la Presidencia del Consejo de la Unión Europea, 20 años después de que el país ingresara en la UE.
Las autoridades polacas han declarado que el principal objetivo de la presidencia del país en el Consejo de la UE es aplicar las prioridades relacionadas con el refuerzo de la seguridad. Varsovia motiva esta elección, en particular, por la amenaza que ve en Rusia para la Unión Europea.
«La Presidencia polaca apoyará las actividades encaminadas a reforzar la seguridad europea en todas sus dimensiones: exterior, interior, informativa, económica, energética, alimentaria y sanitaria», señala el programa de la Presidencia del Consejo de la UE.
La Presidencia polaca promete esforzarse por defender y promover los principios y valores de la UE, destacando al mismo tiempo el papel especial de la sociedad civil.
Al explicar sus prioridades, la Presidencia polaca señala «las crecientes tensiones geopolíticas, la erosión del orden internacional basado en normas y los ataques híbridos contra la democracia y la seguridad europeas». Todo ello, según Varsovia, «hace imperativo defender los valores en los que se basa la comunidad, como la democracia, la libertad y el Estado de Derecho».
«Para Europa, éste es un momento de pruebas y decisiones. La UE debe defenderse a sí misma y a sus ciudadanos y cuidar de sus vecinos inmediatos. Tiene que dar a los europeos una sensación de seguridad y perspectivas de desarrollo… Para que Europa sea más segura, necesitamos la unidad de la Unión Europea y su voluntad de colaborar con socios que compartan nuestros valores, incluidos los que aspiran a ser miembros de la UE. Apoyaremos una ampliación de la UE basada en el mérito: acoger a nuevos miembros es un imperativo geopolítico y una oportunidad para extender la estabilidad y el crecimiento económico por todo el continente», dice el programa.
La Presidencia polaca anuncia planes para «seguir apoyando a Ucrania y su recuperación» y la intención de «aumentar la presión sobre Rusia y sus aliados».
Al definir las tareas en el ámbito de la defensa, Polonia insiste en «acciones coordinadas y ambiciosas que complementen los esfuerzos de la OTAN». «Es necesario aumentar la preparación en materia de defensa incrementando el gasto militar, reforzando la industria de defensa y abordando las carencias en capacidades de defensa. La Presidencia polaca apoyará estas medidas e impulsará un debate en profundidad sobre la financiación de la defensa en la UE. Al mismo tiempo, los Estados miembros deben aumentar el gasto en defensa y mantenerlo a un nivel acorde con las amenazas», declaró Varsovia.
La Presidencia polaca sustituye a la húngara y, según las normas de rotación de la Presidencia del Consejo de la UE, ejercerá esta función durante seis meses. A partir de julio de 2025, Dinamarca asumirá la presidencia.

A partir del 1 de enero de 2025, el despacho de aduanas para la libre circulación y la primera matriculación estatal de turismos nuevos en Ucrania (tanto importados como fabricados en Ucrania) estarán sujetos al cumplimiento de las normas medioambientales Euro 6 como mínimo.

Así lo estipula la Ley de Ucrania sobre Requisitos de Cumplimiento Medioambiental para Vehículos, aprobada por la Rada Suprema el 17 de diciembre de 2024 y firmada por el Presidente de Ucrania, Volodymyr Zelenskyy, el 30 de diciembre.

La excepción se aplica a los turismos nuevos importados o fabricados en Ucrania antes del 31 de diciembre de 2024.

Al mismo tiempo, como se ha informado, la ley pospone hasta el 1 de enero de 2027 la introducción de las normas de emisiones Euro 6 para los vehículos (nuevos y usados) bajo los códigos UKTZED 8701 20 (tractores), 8702 (autobuses), 8704 (camiones), 8705 (vehículos especiales).

El volumen de mercancías transportadas en Ucrania en enero-septiembre de 2024 aumentó un 11,7% en comparación con el mismo periodo de 2023, hasta 263,5 millones de toneladas, según el Servicio Estatal de Estadística.

Según este organismo, el movimiento de mercancías en los 9 primeros meses de este año aumentó un 15,7%, hasta 138.170 millones de toneladas-km.

Según el Servicio Estatal de Estadística, el número de pasajeros transportados entre enero y septiembre de este año aumentó un 9%, hasta 1.620 millones de personas, mientras que el volumen de pasajeros creció un 12,7%, hasta 32.510 millones de pasajeros-km.

Cabe señalar que la dinámica de crecimiento de estos indicadores se está ralentizando. En particular, en el primer trimestre, el volumen de negocios de carga creció un 24%, mientras que en el primer semestre fue del 18,6%, y el volumen de negocios de pasajeros creció un 23,9% y un 17,2%, respectivamente.

Los datos excluyen los territorios ocupados temporalmente por Rusia y las partes de los territorios donde ha habido (hay) operaciones militares en curso.