Previsión de la balanza comercial de mercancías 2022-2024 (miles de millones USD)
Fuente: Open4Business.com.ua y experts.news
Desde agosto de 2023, el corredor marítimo creado por la Armada ucraniana ha exportado casi 36 millones de toneladas de carga, ha declarado Oleksandr Kubrakov, Viceprimer Ministro para la Reconstrucción de Ucrania, Ministro de Comunidades, Territorios y Desarrollo de Infraestructuras (Ministerio de Reconstrucción).
«Más de 36 millones de toneladas de carga se han exportado a través del corredor marítimo ucraniano desde agosto de 2023. Esto es superior a las cifras de la Iniciativa del Grano para el año de su existencia», escribió Kubrakov en Facebook el sábado.
Según él, 195,7 mil toneladas se cargaron en el mayor de los que recalaron tras la invasión a gran escala de los puertos ucranianos, el CAPTAIN LEONIDAS, de bandera panameña, en el puerto de Pivdennyi. El buque tiene 300 metros de eslora, 50 de manga y un peso muerto de más de 203.000 toneladas.
Desde agosto de 2023, 1.286.000 buques han navegado por el corredor marítimo ucraniano, exportando 25 millones de toneladas de productos agrícolas a Asia, África y Europa. Hay 135 buques a la espera de entrar en los puertos del Mar Negro, con los que se espera exportar otros 4 millones de toneladas de carga.
«El equipo del Ministerio está trabajando duro para garantizar el movimiento estable de las exportaciones por mar y alcanzar los objetivos para 2022», escribió Kubrakov, subrayando que el corredor ucraniano es una ruta logística eficaz, cuyo funcionamiento rítmico es el resultado de los esfuerzos conjuntos del Estado, las Fuerzas Conjuntas de Defensa y todo el equipo de infraestructuras marítimas.
Anteriormente se informó de que las exportaciones a través del corredor marítimo ucraniano alcanzaron los 33,8 millones de toneladas en 7 meses.
Ukrzaliznytsia (UZ) planea aumentar el tráfico de pasajeros en un 10% hasta los 27,5 millones de pasajeros en 2024, según la presentación realizada por el consejero delegado de la compañía, Yevhen Lyashchenko, durante una charla con periodistas el jueves.
Al mismo tiempo, se espera que los ingresos por pasajeros crezcan hasta los 10.600 millones de UAH en 2024, frente a los 9.300 millones del año pasado y los 5.300 millones del año anterior.
El crecimiento del tráfico de pasajeros está impulsado por la puesta en marcha de trenes en rutas internacionales, según una presentación de Ukrzaliznytsia. En concreto, los ingresos por tráfico internacional de pasajeros en 2023 ascendieron a 2.600 millones de UAH, frente a los 1.000 millones de UAH de 2022. De hecho, se transportaron 2,1 millones de pasajeros, frente a 1,1 millones en 2022 y 0,04 millones en 2021. En 2024, UZ espera transportar 2,3 millones de pasajeros, generando unos ingresos de 3.500 millones de UAH.
«El tráfico internacional, a diferencia del nacional, es rentable. Sólo alcanzamos el punto de equilibrio en la ruta Lviv – Rava-Ruska – Varsovia (operada por la empresa polaca SKPL, que recibe pagos de UZ por los servicios – IF-U)», dijo Lyashchenko.
En 2024, UZ también espera aumentar el tráfico nacional hasta los 25,2 millones de pasajeros, frente a los 22,8 millones del año pasado. Se espera que los ingresos por su transporte aumenten de 6.700 millones de UAH en 2023 a 7.200 millones.
La empresa recordó que en 2023 se designaron 15 nuevos trenes de pasajeros, con lo que el número de rutas nacionales aumentó a 66. Además, se designaron tres nuevas rutas internacionales. Además, se pusieron en marcha tres nuevas rutas internacionales: Viena-Budapest-Chop, Lviv-Rava-Ruska-Varsovia y Chop-Praga (operada por el operador ferroviario checo RegioJet – IF-U). El número de rutas internacionales en 2023 alcanzará las 25.
UZ tiene previsto renovar 63 coches de pasajeros en 2024, lo que aumentará la capacidad del servicio de pasajeros. También tiene previsto renovar la lavandería de Kiev, lo que mejorará la calidad del lavado y el volumen de ropa procesada.
La función de control de disponibilidad de asientos, que actualmente se está probando en la aplicación UZ, se lanzará en su totalidad. La empresa también tiene previsto integrar las pantallas en línea con un sistema GPS, perfeccionar los programas de fidelización y actualizar la clasificación de los coches en función de su marca, lo que facilitará a los pasajeros encontrar la categoría adecuada para ellos en función de la gama de servicios.
«Kernel», uno de los mayores grupos agrícolas de Ucrania, ha adquirido un tercer buque para la exportación de grano con una capacidad de más de 50.000 toneladas, informó el servicio de prensa del holding agrícola en Facebook.
«Hemos adquirido un nuevo buque, Rotterdam Pearl V, capaz de exportar más de 50 mil toneladas de grano. Ahora nuestra flota ya incluye tres buques, que pueden exportar unas 100 mil toneladas de grano y 20 mil toneladas de aceite de girasol al mes», señala el comunicado.
La empresa añadió que sigue invirtiendo en ampliar las capacidades logísticas marítimas para la industria agrícola ucraniana.
«Nuestra propia flota lleva más de un año suministrando exportaciones ucranianas a los países del Mediterráneo y el Atlántico nororiental y nos permite gestionar los costes a lo largo de toda la cadena logística. El desarrollo de nuestro propio transporte marítimo, en particular, no nos obliga a fijar tonelaje del mercado, lo que no es rentable durante el período de fletes inflados durante la ley marcial», dice el comunicado.
Antes de la guerra, Kernel Agro Holding era el primer productor mundial de aceite de girasol (cerca del 7% de la producción mundial) y de sus exportaciones (cerca del 12%). Es uno de los mayores productores y vendedores de aceite embotellado de Ucrania. Además, se dedica al cultivo y venta de productos agrícolas.
El beneficio neto de Kernel en el ejercicio fiscal de 2023 fue de 299 millones de dólares, mientras que la empresa cerró el año anterior con una pérdida neta de 41 millones de dólares. Los ingresos del holding agrícola en el ejercicio fiscal de 2023 disminuyeron un 35%, hasta 3.455 millones de dólares, pero el EBITDA se multiplicó por 2,5, hasta 544 millones de dólares.
En verano, se espera que Ucrania experimente precipitaciones desiguales en todo el país, por lo que existe una alta probabilidad de peligro extremo de incendios – tales períodos pueden ocurrir en junio y agosto en todo el país, dijo Natalia Ptukha, portavoz del Centro Hidrometeorológico de Ucrania.
«Según las previsiones indicativas, para esta estación, para 2024, de abril a septiembre, se espera que la temperatura media mensual sea de 1 a 2 grados más alta de lo normal», dijo durante una sesión informativa en el Centro de Medios de Comunicación de Ucrania el viernes.
Según ella, en verano hay una alta probabilidad de precipitaciones desiguales tanto en el territorio de Ucrania como, en principio, en el tiempo. «Como resultado, hay una alta probabilidad de largos períodos de peligro extremo de incendios, incluyendo 7-10 días sin precipitaciones. Se trata principalmente de los meses de junio y agosto en toda Ucrania. En las regiones meridionales, esto también puede observarse en mayo y septiembre», explicó Ptukha.
Kyivpastrans ha firmado un contrato con Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayii Ve Ticaret A.Ş. (Turquía) para el suministro de autobuses de 12 metros de longitud y piso totalmente bajo por un importe de 18,595 millones de euros con financiación del Banco Europeo de Inversiones (BEI).
Esta información figura en el anuncio de adjudicación del contrato publicado en el Diario Oficial de la UE, que cita AllTransUA.
La licitación para el suministro de autobuses a Kiev se anunció en marzo de 2021, y las propuestas se abrieron en noviembre del mismo año tras varios aplazamientos, pero la evaluación de las propuestas se suspendió debido a la invasión a gran escala de Ucrania por parte de la Federación Rusa.
El primer lote de autobuses, según el anuncio de licitación, deberá entregarse en un plazo de 8 meses a partir de la recepción del anticipo, y se prevé que todo el contrato dure 22 meses.
Según AllTransUA, el segundo licitador fue también la empresa turca Otokar.
El número de autobuses no se especifica en el anuncio, pero según los medios de comunicación, podría llegar a 85 autobuses.
Como se informó anteriormente, los fabricantes de autobuses ucranianos dijeron que o bien no podían participar en las licitaciones del BEI debido a las condiciones o preferían participantes extranjeros.
En 2020, Kiev adquirió 200 autobuses MAZ bielorrusos en régimen de leasing.
