Uno de los mayores touroperadores de Ucrania, Join UP! ha abierto su primera agencia franquiciada en Polonia, una oficina en Katowice que se convertirá en la número cien de la red de franquicias de la compañía, según ha informado su servicio de prensa a Interfax-Ucrania.
La marca Join UP! entró en el mercado polaco en 2022 como operador turístico y empezó a trabajar con agencias de viajes locales. La apertura de una agencia de franquicias fue el siguiente paso para fortalecer la marca de viajes en el mercado.
«El interés por cooperar con nosotros en régimen de franquicia en Polonia demuestra la gran confianza de nuestros socios, que nos hemos ganado a lo largo de más de un año de trabajo en el nuevo mercado. Intentamos apoyar a los emprendedores en todos los países en los que operamos y ofrecerles la oportunidad de construir un negocio rentable junto con Join UP!», comenta Marina Daineko, Jefa de Desarrollo de Ventas.
Además, señaló que el desarrollo de la red de franquicias en el extranjero amplía el acceso de los ucranianos al ya conocido servicio de viajes creado por compatriotas.
El desarrollo de la red de franquicias es uno de los vectores estratégicos de la marca. Join UP! inició esta dirección hace más de 10 años, y en marzo de 2024, la red incluye 100 agencias de viajes, 33 de las cuales se abrieron después del inicio de la invasión a gran escala. La oficina de Katowice se convirtió en la segunda oficina extranjera en el marco del programa de franquicias (opera en Moldavia desde 2017).
Según Dineko, el coste medio de un canon global (de apertura única) en Ucrania es de 60 mil UAH (dependiendo de la ciudad y la región), el más alto es en Kiev, y en las ciudades pequeñas ronda los 40 mil UAH.
En Polonia, el coste de la suma global es de 2500 EUR, y el canon es del 0,5% de las ventas de viajes de Join UP! y del 1% de las ventas de viajes de otros operadores turísticos.
Además del pleno apoyo a la franquicia que ofrece la marca, también se están introduciendo nuevos formatos de cooperación para atraer a nuevos socios.
Según Deyneko, desde el comienzo de la guerra a gran escala, varias docenas de agencias franquiciadas del país han cerrado debido a la ocupación y la destrucción. Además, la logística de los viajes en Ucrania ha cambiado drásticamente.
«Para preservar el sector turístico ucraniano en condiciones tan difíciles, es sumamente importante apoyar y unir al mercado. Con este fin, hemos lanzado el programa Join UP! con condiciones simplificadas para unirse a la red Join UP! para agentes con experiencia», dijo.
En la actualidad, la marca Join UP! está representada en ocho mercados. En 2022, las empresas de la marca aparecieron en Estonia, Letonia, Lituania, Kazajstán, Polonia y Rumanía, y se reforzó su posición en el mercado moldavo, donde el operador turístico está representado desde hace varios años. Este año, la empresa tiene previsto entrar en la República Checa y Eslovaquia como operador turístico.
¡Join UP! LLC se constituyó en 2013, con un capital autorizado de 72 millones 671 mil UAH. En 2023, los ingresos aumentaron a 16 millones 639 mil UAH, es decir, 2,3 veces más que en 2022. Al mismo tiempo, la empresa sufrió un aumento de 1,8 veces en la pérdida neta de 234 millones 120 mil UAH, en comparación con 129 millones 486 mil UAH un año antes.
El socio estratégico de los operadores turísticos que operan bajo la marca Join UP! es SkyUp, y juntos forman parte del grupo de empresas UPfamily, cuyos beneficiarios últimos son Yuriy y Alexander Alba.
Dinámica del tipo de cambio de la hryvnia frente al dólar estadounidense en 2022-2023
Fuente: Open4Business.com.ua y experts.news
Variación de los precios al consumo en 2023-2024
Fuente: Open4Business.com.ua y experts.news
Previsión de la balanza comercial de mercancías 2022-2024 (miles de millones USD)
Fuente: Open4Business.com.ua y experts.news
Desde agosto de 2023, el corredor marítimo creado por la Armada ucraniana ha exportado casi 36 millones de toneladas de carga, ha declarado Oleksandr Kubrakov, Viceprimer Ministro para la Reconstrucción de Ucrania, Ministro de Comunidades, Territorios y Desarrollo de Infraestructuras (Ministerio de Reconstrucción).
«Más de 36 millones de toneladas de carga se han exportado a través del corredor marítimo ucraniano desde agosto de 2023. Esto es superior a las cifras de la Iniciativa del Grano para el año de su existencia», escribió Kubrakov en Facebook el sábado.
Según él, 195,7 mil toneladas se cargaron en el mayor de los que recalaron tras la invasión a gran escala de los puertos ucranianos, el CAPTAIN LEONIDAS, de bandera panameña, en el puerto de Pivdennyi. El buque tiene 300 metros de eslora, 50 de manga y un peso muerto de más de 203.000 toneladas.
Desde agosto de 2023, 1.286.000 buques han navegado por el corredor marítimo ucraniano, exportando 25 millones de toneladas de productos agrícolas a Asia, África y Europa. Hay 135 buques a la espera de entrar en los puertos del Mar Negro, con los que se espera exportar otros 4 millones de toneladas de carga.
«El equipo del Ministerio está trabajando duro para garantizar el movimiento estable de las exportaciones por mar y alcanzar los objetivos para 2022», escribió Kubrakov, subrayando que el corredor ucraniano es una ruta logística eficaz, cuyo funcionamiento rítmico es el resultado de los esfuerzos conjuntos del Estado, las Fuerzas Conjuntas de Defensa y todo el equipo de infraestructuras marítimas.
Anteriormente se informó de que las exportaciones a través del corredor marítimo ucraniano alcanzaron los 33,8 millones de toneladas en 7 meses.
Ukrzaliznytsia (UZ) planea aumentar el tráfico de pasajeros en un 10% hasta los 27,5 millones de pasajeros en 2024, según la presentación realizada por el consejero delegado de la compañía, Yevhen Lyashchenko, durante una charla con periodistas el jueves.
Al mismo tiempo, se espera que los ingresos por pasajeros crezcan hasta los 10.600 millones de UAH en 2024, frente a los 9.300 millones del año pasado y los 5.300 millones del año anterior.
El crecimiento del tráfico de pasajeros está impulsado por la puesta en marcha de trenes en rutas internacionales, según una presentación de Ukrzaliznytsia. En concreto, los ingresos por tráfico internacional de pasajeros en 2023 ascendieron a 2.600 millones de UAH, frente a los 1.000 millones de UAH de 2022. De hecho, se transportaron 2,1 millones de pasajeros, frente a 1,1 millones en 2022 y 0,04 millones en 2021. En 2024, UZ espera transportar 2,3 millones de pasajeros, generando unos ingresos de 3.500 millones de UAH.
«El tráfico internacional, a diferencia del nacional, es rentable. Sólo alcanzamos el punto de equilibrio en la ruta Lviv – Rava-Ruska – Varsovia (operada por la empresa polaca SKPL, que recibe pagos de UZ por los servicios – IF-U)», dijo Lyashchenko.
En 2024, UZ también espera aumentar el tráfico nacional hasta los 25,2 millones de pasajeros, frente a los 22,8 millones del año pasado. Se espera que los ingresos por su transporte aumenten de 6.700 millones de UAH en 2023 a 7.200 millones.
La empresa recordó que en 2023 se designaron 15 nuevos trenes de pasajeros, con lo que el número de rutas nacionales aumentó a 66. Además, se designaron tres nuevas rutas internacionales. Además, se pusieron en marcha tres nuevas rutas internacionales: Viena-Budapest-Chop, Lviv-Rava-Ruska-Varsovia y Chop-Praga (operada por el operador ferroviario checo RegioJet – IF-U). El número de rutas internacionales en 2023 alcanzará las 25.
UZ tiene previsto renovar 63 coches de pasajeros en 2024, lo que aumentará la capacidad del servicio de pasajeros. También tiene previsto renovar la lavandería de Kiev, lo que mejorará la calidad del lavado y el volumen de ropa procesada.
La función de control de disponibilidad de asientos, que actualmente se está probando en la aplicación UZ, se lanzará en su totalidad. La empresa también tiene previsto integrar las pantallas en línea con un sistema GPS, perfeccionar los programas de fidelización y actualizar la clasificación de los coches en función de su marca, lo que facilitará a los pasajeros encontrar la categoría adecuada para ellos en función de la gama de servicios.
