Desde principios de año, los ucranianos han importado más de 181 000 turismos, de los cuales casi el 80 % son de segunda mano. A pesar de la considerable ventaja cuantitativa de estos vehículos, los automóviles nuevos representaron casi la mitad del valor total de las importaciones, 1200 millones de dólares de un total de 2570 millones. Al mismo tiempo, el valor de los automóviles de segunda mano asciende a 1370 millones de dólares.
Los coches usados aportaron al presupuesto estatal 16 000 millones de UAH en concepto de derechos de aduana, mientras que los nuevos aportaron 10 700 millones de UAH.
El tipo de combustible que eligen los consumidores ucranianos refleja tanto sus preferencias habituales como un cambio gradual en las tendencias. Así, los coches de gasolina siguen siendo los más populares, con una cuota de casi la mitad (48,5 %) del total importado. En segundo lugar se sitúan los coches eléctricos (22,1 %), que no solo han superado a los diésel (20,6 %), sino que también han dejado muy atrás a los híbridos (8,8 %).
El segmento más dinámico del mercado automovilístico ha sido el del transporte eléctrico. Desde principios de año se han importado a Ucrania más de 40 000 vehículos eléctricos por un valor total de 810 millones de dólares. A modo de comparación, se han importado el doble de automóviles de gasolina, pero su valor total no es mucho mayor: 818 millones de dólares.
Si esta dinámica se mantiene, 2025 podría ser un año récord en cuanto al número de vehículos eléctricos importados.
El precio medio de un coche eléctrico importado a Ucrania es de más de 20 000 dólares, el de un diésel, de casi 13 000 dólares, y el de un gasolina, de más de 9000 dólares.
Es interesante que los coches eléctricos, aunque pertenecen al segmento más caro, aportaron al presupuesto unos modestos 333 millones de UAH en concepto de derechos de aduana. Esto se debe a las exenciones fiscales vigentes para la importación de vehículos eléctricos. A modo de comparación, los impuestos sobre la importación de automóviles de gasolina ascendieron a más de 13 000 millones de UAH, los de diésel, a 7700 millones de UAH, y los de híbridos, a 5500 millones de UAH. En total, en cinco meses, los ingresos aduaneros por la importación de automóviles ascendieron a 26 700 millones de UAH.
Desde principios de 2025, se han importado turismos de más de 50 países, pero los líderes indiscutibles son:
EE. UU.: 69 000 (38 % del total importado);
Polonia: 22 300 (12 %);
Alemania: 20 400 (11 %).
En total, se importaron casi 111 700 automóviles de estos países, es decir, más del 60 % del total. Estados Unidos domina el segmento de los automóviles de gasolina y eléctricos. Alemania y Polonia mantienen el liderazgo en el segmento diésel.
La Empresa Estatal de Servicios de Tráfico Aéreo de Ucrania (UkSATSE) anunció el 17 de junio una licitación para la compra del seguro obligatorio de responsabilidad civil para propietarios de vehículos terrestres (CMTPL), según el sistema electrónico de contratación pública Prozorro.
El coste previsto de la compra de los servicios es de 2,133 millones de UAH. El plazo de presentación de ofertas finaliza el 25 de junio. El ganador de una licitación similar un año antes fue SG «TAS».
Desde principios de año, Ucrania ha exportado 1,42 millones de toneladas de madera y productos derivados por valor de 671,8 millones de dólares. En comparación con el mismo periodo de 2024, cuando se exportaron 1,34 millones de toneladas por 593,9 millones de USD, el volumen de exportaciones aumentó en 81,7 mil toneladas, es decir, un 6%. Al mismo tiempo, se produjo un aumento de 77,9 millones de dólares en términos monetarios, lo que supone un 13%.
Los productos de pino representaron la mayor parte, un 68,6%, lo que indica una gran demanda de este tipo de madera en los mercados extranjeros. La madera de abeto ocupa el segundo lugar, con un 19%, y la de roble el tercero, con un 6,6% del total.
Al mismo tiempo, desde principios de año, las autoridades aduaneras han detectado infracciones por valor de más de 31,4 millones de UAH.
Iryna Mikhalova, Directora de Marketing de Alliance Novobud, ha sido incluida en la clasificación de los mejores altos directivos de Ucrania en 2025 según la autorizada revista de negocios Focus.
La revista reconoció a los profesionales que demuestran una estrategia de liderazgo, adaptabilidad a los retos y resultados sostenibles en tiempos difíciles. Iryna Mikhalova fue reconocida como líder que da forma a la imagen de un promotor progresista introduciendo enfoques innovadores en las comunicaciones, la creación de marca y la comercialización de inmuebles residenciales.
Alliance Novobud está llevando a cabo con éxito proyectos residenciales a gran escala, en particular en Brovary y Kiev, y está consolidando su posición como uno de los promotores más reconocidos del país.
Alliance Novobud felicita a Iryna por este honorable reconocimiento y se enorgullece de contar en su equipo con especialistas que están dando forma al futuro del desarrollo ucraniano.
El 13 de junio, Antonov (Kiev) anunció su intención de firmar con ASK INGO (Kiev) un contrato de servicios de seguro de riesgos de aviación civil (clases de seguro 1, 5 y 11), según se ha comunicado en el sistema de contratación electrónica Prozorro.
La oferta de ASK «INGO» ascendió a 3,991 millones de euros, con un valor previsto de 4,006 millones de euros.
Como se ha informado, las clases de seguro 1, 5 y 11 incluyen: seguro de aeronaves, seguro de responsabilidad civil del transportista aéreo por daños causados a pasajeros, equipaje, carga y correo; seguro de responsabilidad civil del operador de aeronaves civiles de aviación comercial por daños causados a terceros. La empresa fue la única participante en la licitación, así como la ganadora de una licitación similar celebrada el año anterior. La sociedad anónima «Compañía de Seguros INGO» presta servicios de seguros desde hace 30 años. Desde 2017, su principal accionista es el grupo empresarial ucraniano DCH.
El mercado bajo presión geopolítica
Esta semana, el mercado de las criptomonedas ha experimentado una gran turbulencia debido al agravamiento del conflicto en Oriente Medio. Tras las noticias sobre los ataques de Israel contra objetivos iraníes, el precio del bitcoin cayó por debajo de los 103 000 dólares y la capitalización total del mercado de las criptomonedas se redujo en más de 140 000 millones de dólares. Más tarde, el BTC recuperó parcialmente sus posiciones, consolidándose en el rango de 105 000-107 000 dólares.
El Ethereum también perdió alrededor del 5 %, cayendo hasta los 2510 dólares.
Entre los tokens alternativos (Solana, Cardano), se registró una caída del 2-3 %, mientras que el XRP subió inesperadamente entre un 2 y un 2,4 %.
El índice de miedo y codicia se mantiene en la zona de «codicia» (~60), pero, en un contexto de inestabilidad, podría desplazarse rápidamente a la zona de «miedo».
¿Cómo afecta la guerra entre Israel e Irán al mercado de las criptomonedas?
Previsiones a corto y largo plazo
Previsión para junio:
Previsión para 3-6 meses:
A largo plazo:
