Cherkasy Bus JSC, según los datos preliminares, cerró 2024 con un beneficio neto de 122,08 millones de UAH, lo que supone un 33% menos que en 2023, según la información del orden del día de la junta general de accionistas de la empresa para el año anterior.
Según el proyecto de decisión de la junta prevista para el 11 de abril, los accionistas tienen la intención de mantener el 95%, o 115,98 millones de UAH, de los beneficios a disposición de la empresa, con un 5% (6,1 millones de UAH) que se destinará al fondo de reserva.
Según se ha informado, basándose en los resultados de 2023, los accionistas de Cherkasy Bus también destinarán el beneficio neto al desarrollo.
En particular, la junta aprobará el objetivo de beneficio para 2025 de 102,84 millones de UAH.
Según Cherkassy Bus, a principios de 2025, sus beneficios retenidos ascendían a 267,28 millones de UAH (un año antes – 151,3 millones de UAH).
En 2024, los activos de la empresa aumentaron un 40,6% en comparación con 2023, hasta los 1.132 millones de UAH, incluidos los créditos totales, que disminuyeron un 7,7%, hasta los 315,7 millones de UAH, mientras que las existencias aumentaron un 74,5%, hasta los 658,1 millones de UAH.
La empresa aumentó el pasivo corriente un 51,4%, hasta 543 millones de UAH, y el pasivo a largo plazo un 17,3%, hasta 137,1 millones de UAH.
El beneficio neto por acción fue de 1,5 UAH, frente a los 2,24 UAH del año anterior.
Fundada en 1994, Cherkassy Bus fabrica autobuses pequeños Ataman (incluidos autobuses escolares) y otros vehículos de ruedas propulsados por unidades Isuzu japonesas.
Según Clarity-project, en 2024 la empresa aumentó sus ingresos netos un 2,6% en comparación con 2023, hasta 1.771 millones de UAH.
En el tercer trimestre de 2024, Oleksandr Dorosh, jefe del negocio de Isuzu-Ataman Ucrania, posee casi el 42,29% de las acciones de Cherkasy Bus, tres personas, entre ellas el presidente del consejo de administración desde hace muchos años, Vitaliy Raabe, poseen el 7,9275% cada una, y otras dos poseen casi el 5,4% y el 8,25%.
El capital autorizado de la empresa es de 162,97 millones de UAH.
El hijo mayor del expresidente estadounidense Donald Trump, Donald Trump Jr, está de visita en Belgrado, donde se espera que se reúna con el presidente serbio, Aleksandar Vucic. Se trata de su segunda visita en los últimos seis meses -la anterior tuvo lugar en septiembre de 2024, durante la campaña electoral de Donald Trump-.
Los motivos oficiales del viaje aún no han trascendido, pero entre las posibles áreas de conversaciones figuran:
Relaciones entre Estados Unidos y Serbia – asuntos de cooperación bilateral y diálogo político.
Economía e inversión – Trump Jr. ocupa el cargo de vicepresidente ejecutivo de la Organización Trump, lo que puede indicar posibles iniciativas empresariales en Serbia.
Geopolítica – Belgrado sigue siendo un actor clave en la región, y la visita puede estar vinculada a los intereses estratégicos globales de Estados Unidos.
Trump Jr. es conocido por su continuo apoyo a las políticas de su padre, y su visita puede estar vinculada a futuras decisiones estratégicas importantes tanto para Washington como para Belgrado. Se esperan declaraciones oficiales tras las conversaciones.
Fuente: https://t.me/relocationrs/577
El grupo Dark Storm ha reivindicado la autoría del ataque DDOS contra Platform X, según el criptofuturista de la red Ed Crassenstein en Platform X.
Según él, el grupo Dark Storm, previa petición, admitió su participación en el ataque DDOS a la red de Elon Musk.
«Elon Musk parece estar señalando con el dedo a la gente de Ucrania, culpándoles del ataque DDOS de hoy a X. Dark Storm reivindicó directamente la autoría del ataque. Me dijeron literalmente que lo habían hecho ellos. No están en Ucrania», escribió Krassenstein en X.
Como ya se informó, Elon Musk dijo que Ucrania estaba presuntamente implicada en un ciberataque a su red social X el lunes.
Elon Musk ha acusado este lunes a Ucrania de estar supuestamente implicada en un ciberataque contra su red social X.
«Hubo un ciberataque masivo que intentó tumbar la plataforma desde direcciones IP originadas en Ucrania», dijo en un comentario a FoxBusiness.
Sin embargo, dijo que aún no estaba completamente seguro de lo que había sucedido.
Fuente: https://x.com/nicksortor/status/1899198049940832719?s=19
Ucrania puede convertirse pronto en el principal proveedor de biometano de la Unión Europea, con una cuota de biometano ucraniano en el mercado europeo que alcanzará el 20% en el futuro, según ha declarado Georgiy Geletukha, Presidente del Consejo de la Asociación de Bioenergía de Ucrania (BAU).
«Ucrania tiene unas condiciones casi ideales para la producción de biometano. Tenemos empresas agrícolas medianas y grandes con 3.000 hectáreas de tierra (en cultivo – IF-U). Podemos obtener materias primas para la planta de una sola fuente. Tenemos una estructura de gas bien desarrollada: redes de distribución y una red de transporte de gas. Tenemos la mayor densidad de cobertura de la red de gas de toda Europa. Tenemos la mayor superficie de tierras agrícolas y, en consecuencia, el mayor recurso. Por tanto, se trata de un tema muy prometedor para nosotros», declaró en el Congreso Ucraniano de Inversiones celebrado en Kiev.
Heletukha subrayó que Europa tiene ambiciosos planes de producción y consumo de biometano y aspira a consumir unos 35.000 millones de metros cúbicos en 2030. En la actualidad, la producción europea se estima en unos 3.000 millones de metros cúbicos. Dadas las tendencias actuales en el mercado de las energías alternativas, la UE podrá aumentar su propia producción a 20.000 millones de metros cúbicos de biometano en un plazo de cinco años.
El experto explica este retraso en el desarrollo del mercado del biometano en Europa por la falta de grandes superficies libres de terrenos agrícolas y, en consecuencia, la incapacidad de producir la cantidad necesaria de materias primas para su transformación.
«Y según todas las tendencias, no dará tiempo a producir 35.000 millones de metros cúbicos. Pues, según las tendencias de los últimos cinco años, llegarán a unos 20.000 millones de metros cúbicos. El mercado allí (en la UE – IF-U) es completamente diferente para los productos agrícolas. Es deficitario. Y será deficitario al menos hasta 2050. Y después de 2030, Europa está estableciendo nuevos planes: producción y consumo de 100.000 millones de metros cúbicos de biometano para 2050. Será la misma historia. Es decir, no tienen tiempo, no tienen suficientes materias primas», afirmó Geletukha.
Sugirió que si Ucrania produjera ahora hasta 15.000 millones de metros cúbicos de biometano, la UE «lo compraría todo de golpe».
El Director General de la UABIO recordó que tres potentes productores -MHP, Vitagro y Gals Agro- ya han puesto en marcha la producción de biometano en Ucrania, de los cuales dos ya han empezado a exportar, y el tercero está acumulando existencias en almacén y empezará a exportar en un futuro próximo.
Según él, en Ucrania, el abanico de productores de biometano y exportadores potenciales se ampliará en 2025. A ellos se unirán otra empresa de MHP, Teofipol Energy Company y Józefów-Mykolaiv Biogas Company. En total, las instalaciones ucranianas producirán 111 millones de metros cúbicos de biometano al año.
A un coste de 900 euros por cada 1.000 metros cúbicos de biometano producido a partir de residuos agrícolas o de residuos ganaderos, incluido el estiércol o la yacija, a 1.100-1.200 euros por cada 1.000 metros cúbicos, Ucrania podrá ingresar hasta 100.000 millones de euros al año por la exportación de estos productos a la UE, predice Geletukha.
Como se ha informado, el primer lote de biometano ucraniano de 67 mil metros cúbicos fue exportado el 7 de febrero de 2025 por Vitagro, un holding energético cuya planta con una capacidad de 3 millones de metros cúbicos de biometano al año opera en la región de Khmelnytsky. Las exportaciones se realizaron a Alemania.
El 11 de febrero, la planta de biometano de MHP Oril-Leader (región de Dnipro) exportó 27,4 mil metros cúbicos de biometano, convirtiéndose en la segunda empresa ucraniana en hacerlo. MHP exportó biometano a través de gasoductos que cruzan la frontera ucraniano-polaca hasta Alemania. El comprador fue Vitol. La capacidad de Oril-Leader es de 11 millones de metros cúbicos al año.
Hals Agro Agro Holding ha construido una planta de biometano de 3 millones de metros cúbicos en la región de Chernihiv. La empresa ya se ha conectado a la red y está preparando su primera operación de exportación de biometano.
En el marco de la ampliación de los corredores de transporte y del desarrollo del transporte internacional, se ha puesto en marcha el primer tren de contenedores de la India a Kazajstán vía Uzbekistán.
Según el servicio de prensa de Uztemiryulcontainer JSC, el tren, que incluye 12 contenedores de 20 pies, partió del puerto de Mundra (India) con destino a la estación de Sorokovaya (Kazajstán). La ruta atraviesa Irán, Turkmenistán, Uzbekistán y Kazajstán, recorriendo 1.585 km por mar y 4.300 km por ferrocarril.
Anteriormente, ya se habían realizado con éxito envíos de contenedores de la India a Uzbekistán (Mundra – Sergeli) por esta ruta.
