Квота на экспорт удобрений минеральных или химических, азотных (код по УКТВЭД 3102) снижена с 210 тыс. тонн в квартал до нуля, то есть фактически вновь введен запрет на вывоз из страны этих товаров.
Соответствующее постановление Кабинета министров №759 от 1 июля обнародовано на его сайте в четверг.
Ранее, сразу после заседания правительства 1 июля, его представитель в парламенте Тарас Мельничук сообщил, что азотные минеральные удобрения исключены вместе с овсом из перечня товаров, экспорт которых подлежит квотированию, и включены в перечень товаров, экспорт которых подлежит лицензированию.
Однако опубликованное постановление в отношении овса эту информацию подтвердило, а в отношении минеральных удобрений опровергло и фактически ужесточило экспорт, а не либерализовало его.
Как сообщалось, азотные удобрения в начале марта были запрещены к вывозу, однако в конце марта правительство разрешило их экспорт в пределах квоты на квартал 210 тыс. тонн, или 70 тыс. тонн в месяц.
Экспорт товаров из Украины в % к предыдущему периоду в 2021 и 2022 гг
Данные: Госстат Украины
Количество участников небанковского финансового рынка Украины уменьшилось за июнь на шесть компаний, до 1653, сообщается на сайте Национального банка Украины (НБУ).
При этом регулятор уточняет, что новые участники не появились.
Как отмечает НБУ, количество банков по состоянию на 30 июня не изменилось и составляет 69 финучреждений.
Неизменным сохранилось количество страховых компаний non-life — 129, life СК — 13, кредитных союзов — 187 и коллекторских компаний — 67.
В то же время на двух участников сократилось как количество ломбардов (до 195), так и число лизинговых компаний (108). Рынок покинула одна финкомпания (продолжают работать 892) и один страховой брокер (62).
При этом указывается, что на рынке признаны 24 банковские группы и 23 небанковские финансовые группы.
На платежном рынке, по данным регулятора, действует 37 национальных платежных систем, учитывая государственные, и 16 международных платежных систем.
В июне в Нацбанк поступило 207 запросов от участников рынка на регистрационные и лицензионные действия. Было 154 запроса относительно финансовых компаний, ломбардов и лизингодателей, 18 — по страховщикам, по кредитным учреждениям (банкам и кредитным союзам) — 34 запросов, а по платежным учреждениям — один.
Индекс цен на сырье Bloomberg Commodity Spot упал уже на 20% с тех пор, как месяц назад он достиг исторического рекорда.
В расчет индикатора входят 23 фьючерсных контракта на энергоносители, металлы и сельскохозяйственные культуры.
Несмотря на сохраняющиеся перебои в поставках, цены на всё — от бензина до пшеницы — падают из-за обеспокоенности, что стагнация глобальной экономики окажет негативное давление на спрос. Это может оказать некоторую помощь в борьбе с высокой инфляцией во многих странах, отмечает агентство Bloomberg.
В США растут опасения, что Федеральная резервная система не сможет укротить самую высокую инфляцию за четыре десятилетия, не ввергнув экономику в рецессию. Резкий рост американского доллара, из-за которого покупать сырье представителям других стран становится дороже, также сказался на торгующихся в Штатах сырьевых товарах. Ставки хедж-фондов на то, что сырье будет дорожать, упали до самого низкого уровня почти за два года.
Тем не менее, рецессия является «очень ожидаемой проблемой», и рынки «явно слишком остро отреагировали», вернув цены на товары до уровней, которые были до начала войны в Украине, полагает портфельный управляющий Pacific Investment Management Co. Грег Шареноу. Поставки такого сырья, как нефть, по-прежнему остаются ограниченными и уязвимыми для перебоев, отметил он. Эксперт ожидает возобновления спроса в ближайшие месяцы на фоне восстановления экономики Китая.
Порт Констанца (Румыния) начал использовать плавучий кран для перегрузки сельхозкультур, прибывающих по реке Дунай на баржах из Украины, на коммерческие корабли для дальнейшей отправки в третьи страны.
Это исключит из логистический цепочки необходимость перегружать зерно в портовые зернохранилища и позволит нарастить обрабатываемый портом грузопоток, сообщается на сайте болгарского издания Maritime.bg.
«Компания Transport Trade Services (TTS) запустила новый комплексный логистический проект, который обеспечивает значительное увеличение грузопотока из Украины, транспортируемого из речных портов Рени и Измаил, и их последующей погрузки на морские коммерческие суда в порту Констанца», — указывается на сайте издания.
По его данным, украинские зерновые грузы будут перегружаться плавкраном в глубоководной части порта Констанца непосредственно из прибывших речным транспортом барж на коммерческие суда.
По данным издания, первым судном, загруженным по новой логистической модели, стал теплоход Lausanne (флаг Сьерра-Леоне), который принял 31 тыс. тонн зерна из Украины.
Как сообщалось, Украинские экспортеры сельхозпродукции из-за загруженности логистических путей в Сулинском канале (Румыния) вынуждены ожидать в очереди на загрузку суден-зерновозов по 10 суток и более, что суммарно наносит им $500 тыс. убытков в сутки.
Украинский министр агрополитики Николай Сольский заявил, что логистика украинской сельхозпродукции через Румынию может усложниться и замедлиться уже в июне, когда в морпорты этой станы начнет поступать новый урожай румынской, сербской, венгерской и болгарской озимой пшеницы и ячменя и создаст конкуренцию поставкам из Украины.
Завод спецтехники «Техкомплект», имеющий производственные мощности в Киевской и Полтавской областях, начал выпуск грузовых автомобилей зерновозов с большим объемом загрузки под маркировкой AGRiLine, сообщает компания на сайте.
«Первая модель зерновоза, получившая название MEGA Koshmanivets, выпущена в партнерстве с нашим дилером компанией «Эридон Тех», а вся линейка зерновозов будет выпускаться под маркировкой AGRiLine и будет монтироваться на грузовые шасси, полуприцепы и прицепы», — отмечается в сообщении.
Кузов зерновоза MEGA Koshmanivets имеет разгрузку назад и на правую сторону, объем загрузки сельхозкультурами рассчитан на 35 куб. м.
В качестве базового шасси используется китайский грузовик с полной массой 33,5 т и допустимой грузоподъемностью 24,5 т, но, отмечается в сообщении, ресурсно зерновоз с таким объемом кузова и на базе любых других шасси с полной массой от 32 т и выше рекомендуется загружать до 20 тонн.
В числе преимуществ кузова-зерновоза «Техкомплект» отмечает применение высокопрочной стали Strenx 700 для изготовления силовых элементов платформы и бортов, гидравлику Hyva, импортную фабричную фурнитуру для опрокидывания кузова и другие конструкционные преимущества.
Производство зерновозов AGRiLine прошло необходимые испытания и сертифицировано украинскими нотификационными органами.
В настоящее время завод формирует портфель заказов на 2023-й год.
Завод «Техкомплект» — предприятие с полным циклом производства специального оборудования и надстроек на шасси автомобилей различных марок. Ресурсы предприятия позволяют ремонтировать и переоборудовать до 100 грузовых и коммерческих автомобилей ежемесячно. За 24 года деятельности завод отгрузил заказчикам более 35 тыс. ед. спецтехники.
Ранее сообщалось, что в связи с отказом от ранее активно использовавшихся в качестве базовых новых шасси белорусского (МАЗ) и российского (ГАЗ) производителей, «Техкомплект» расширяет их модельный ряд, в том числе, за счет азиатских производителей.
