Новый опрос показывает, что около 69% респондентов в Украине считают, что их страна должна стремиться к скорейшему прекращению войны путем переговоров с Россией, об этом свидетельствуют данные, полученные Американским институтом исследования общественного мнения Gallup.
«В последнем опросе Gallup в Украине, проведенном в начале июля, 69% респондентов высказались за скорейшее завершение войны путем переговоров, тогда как 24% поддерживают продолжение борьбы до победы», — говорится в сообщении на сайте организации.
Также исследование показывает, что надежды украинцев на вступление в НАТО и Европейский Союз исчезли, а поддержка руководства США резко упала, украинцы все еще считают ЕС, Великобританию и США ключевыми фигурами в прекращении войны. Однако большинство сомневается, что это произойдет в ближайшее время.
«Хотя сейчас подавляющее большинство украинцев выступает за скорейшее завершение войны путем переговоров, большинство скептически относится к тому, что активные боевые действия закончатся в ближайшее время. Каждый четвертый (25%) считает, что активные боевые действия, вероятно, закончатся в течение ближайших 12 месяцев, хотя только 5% считают это «очень вероятным». Более двух третьих (68%) считают, что активные боевые действия вряд ли закончатся в течение следующего года», — говорится в исследовании.
Отмечается, что взгляды украинцев на США как на военного союзника кардинально изменились с первых месяцев войны.
«В 2025 году 16% украинцев одобряют лидерство США, тогда как 73% выражают неодобрение, что является рекордным показателем. Вся доброжелательность, которую Вашингтон накопил в 2022 году, когда 66% одобряли лидерство США, исчезла», — сообщают в институте.
Несмотря на резкое неодобрение руководства США, большинство украинцев все еще считает, что Вашингтон играет значительную роль в завершении войны.
«70% считают, что США должны играть «значительную роль» в мирных переговорах, что соответствует взглядам относительно стран ЕС (75%) и Великобритании (71%). Хотя недавно в Турции состоялись некоторые переговоры, 55% украинцев поддерживают ее значительное участие, что намного ниже, чем поддержка ЕС, Великобритании и США», — информируют социологи.
Зато восприятие Германии в этом году значительно улучшилось. «Рейтинг одобрения руководства Берлина достиг рекордного уровня 63%, несмотря на более осторожную позицию Германии в первые месяцы войны. Рейтинг одобрения России остается незначительным (1%), а Китай, как и в начале войны, продолжает получать низкие оценки (8%)», — говорится в исследовании.
Украина уже давно выражает желание присоединиться к НАТО, что многие считают чрезвычайно важным для долгосрочной безопасности страны.
«В первые два года войны были большие надежды на быстрое вступление в НАТО, когда значительное большинство (64% в 2022 году и 69% в 2023 году) ожидало, что Украина будет принята в Альянс в течение следующего десятилетия. Надежды на скорое вступление в НАТО упали до 51% в прошлом году и продолжают снижаться, достигнув 32% в 2025 году… Между тем процент тех, кто считает, что Украина никогда не будет принята в НАТО, вырос до 33%, что соответствует проценту тех, кто ожидает вступления в течение следующих 10 лет», — сообщает Американский институт исследования общественного мнения.
Результаты исследования базируются на выборке из 1000 и более респондентов в возрасте от 15 лет, проживающих в Украине. Некоторые территории, которые находятся под контролем России и население которых составляет около 10%, были исключены из опросов, проведенных после 2022 года, из-за отсутствия доступа.
Как сообщалось, условный мирный план России, который среди прочего включает существенное сокращение Украиной армии, отказ от членства в НАТО и передачу под контроль России территорий, контролируемых Украиной, категорически отвергают 76% украинцев, могут согласиться на требования России — 17%, об этом свидетельствуют результаты опроса, проведенного Киевским международным институтом социологии в течение 23 июля — 4 августа 2025 года.
Глобальные застрахованные убытки от стихийных бедствий в первом полугодии 2025 года достигли $80 млрд, что почти вдвое превышает средний показатель за 10 лет, свидетельствуют данные Швейцарского института перестрахования (Swiss Re Institute).
Как сообщается на его сайте, это уже превышает половину прогнозируемого годового показателя в $150 млрд.
Swiss Re Institute отмечает, что убытки от лесных пожаров резко выросли за последнее десятилетие, поскольку повышение температуры, более частые засухи и изменение режима осадков сочетаются с разрастанием пригородов и концентрацией высокоценных активов.
Так, по его данным, лесные пожары в округе Лос-Анджелеса (США) в январе привели к застрахованным убыткам на сумму примерно $40 млрд в первой половине 2025 года, тогда как застрахованные убытки от сильных конвективных штормов (SCS) достигли $31 млрд.
«К 2015 году страховые убытки, связанные с лесными пожарами, составляли около 1% всех страховых случаев, связанных со стихийными бедствиями. Поскольку восемь из десяти самых дорогих лесных пожаров за всю историю наблюдений произошли за последние 10 лет, доля застрахованных убытков, связанных с лесными пожарами, выросла до 7%», — объясняет Swiss Re Institute.
Между тем институт заявил: несмотря на то, что в первой половине 2025 года в США произошло несколько разрушительных гроз с сильным градом и вспышками торнадо, общие убытки, вызванные SCS, упали ниже как от прогнозируемой тенденции в $35 млрд, так и от рекордных событий 2023 и 2024 гг.
«Однако SCS продолжает быть основным фактором глобальных убытков страхования от стихийных бедствий, а годовая волатильность подчеркивает их постоянную угрозу для имущества и инфраструктур», — говорится в сообщении Swiss Re Institute
С ростом застрахованных убытков во всем мире также растут общие экономические убытки, при этом Swiss Re Institute сообщил о $143 млрд в первом полугодии 2025 года по сравнению со $130 млрд за аналогичный период 2024 года.
Национальный банк Украины (НБУ) в июле увеличил продажу валюты на межбанковском рынке на $873,6 млн, или на 30,9% — до $3,69 млрд, свидетельствует статистика на сайте регулятора.
Согласно ей, покупка валюты Нацбанком в июле упала до $0,83 млн с $1,2 млн в июне, а на прошлой неделе валютные интервенции НБУ уменьшились к предыдущей неделе на $171,9 млн, или на 21,2% — до $639,6 млн.
Официальный курс гривны к доллару в июле укрепился с 41,7788 грн/$1 до 41,7662 грн/$1.
На наличном рынке курс гривны по результатам месяца укрепился почти на 13 коп.: покупка — около 41,48 грн/$1, продажа — 41,58 грн/$1.
«В июле курс доллара к гривне продолжил демонстрировать высокую стабильность с незначительной внутридневной волатильностью, которая не переходит в трендовые движения», — отмечают эксперты крупного участника рынка наличного валютообмена «КИТ Group».
Они отмечают, что колебания курса не превышают 0,2%, что свидетельствует о чрезвычайно сдержанной реакции рынка — особенно учитывая объявление важных макроэкономических сигналов.
По их мнению, краткосрочно (одна-три недели) коридор в 41,40-42,10 грн/$ сохранится при отсутствии внешних шоков или всплесков спроса со стороны импортеров.
Аналитики «КИТ Group» ожидают, что в среднесрочной перспективе (до трех месяцев) курс может постепенно сместиться до 42,30-42,80 грн/$ в условиях традиционного для второй половины года роста бюджетных расходов, активизации импорта или реализации ожидаемого сентябрьского снижения ставки ФРС, что приведет к коррекции доллара.
В долгосрочной перспективе (более шести месяцев) эксперты прогнозируют контролируемый девальвационный тренд. По базовому сценарию курс ожидается в пределах 43,00-44,50 грн/$, при условии сохранения текущего уровня международной поддержки, стабильных резервов и отсутствия неожиданных шоков, прежде всего внеэкономического характера.
Покупка билета на поезд является не просто транзакцией — это заключение публичного договора, поэтому «Укрзализныця» (УЗ) обязана предоставлять услуги каждому, кто к ней обращается.
По словам старшего адвоката АО Barristers Кирилла Иорданова, ограничить право передвижения из-за невозможности покупки билет через «Дию» можно только законом, а не внутренними документами «УЗ».
«Покупка билета на поезд — это не просто транзакция. Это заключение публичного договора. Простым языком: это как прийти в магазин за хлебом. Магазин не может отказать вам в продаже, если у вас есть деньги. Так же и «Укрзализныця» как перевозчик, занимающий монопольное положение в стране, обязана предоставлять услуги каждому, кто к ней обращается. Это прямо прописано в ст. 633 Гражданского кодекса Украины», — сказал он агентству «Интерфакс-Украина».
Иорданов отметил, что, устанавливая «Дию» как единственный ключ доступа к услуге, перевозчик самовольно меняет условия ее предоставления, он не просто предлагает удобный цифровой сервис, а принуждает к его использованию, создавая искусственный барьер.
«Получается парадокс: ваш паспорт — главный документ, удостоверяющий личность, вдруг становится менее важным, чем наличие приложения на телефоне. Это не просто неудобство — это прямое нарушение принципа равенства. Конституция Украины гарантирует каждому право на свободу передвижения. Конечно, это право может быть ограничено, но только законом, а не внутренним решением акционерного общества (УЗ — ИФ-У), пусть даже и государственного», — сказал он.
Иорданов считает, что нововведение «Укрзализныци» по продаже билетов только через авторизацию в «Дие» на практике является ограничением свободы передвижения.
«Инициатива «Укрзализныци» больно бьет по так называемому «цифровому разрыву», ставя в неравное положение огромные группы людей. Все эти люди не являются спекулянтами. Это обычные пассажиры, которых государство в лице «Укрзализныци» фактически лишает доступа к базовой услуге» — считает юрист.
Иорданов тоже обратил внимание на риски уязвимости «безальтернативной системы, завязанной на сложном взаимодействии нескольких платформ (УЗ, «Дия», BankID, мобильные операторы)».
«Критическая зависимость от единой инфраструктуры создает огромные риски: в случае мощной DDOS-атаки на серверы «Дии» или технического сбоя в системе «Укрзализныци» продажа билетов на ключевые направления будет полностью парализована. Без альтернативы в виде касс тысячи людей в критический момент окажутся в ловушке, что делает систему потенциально опасной. К этой системной уязвимости добавляется и человеческий фактор, ведь «Дия» неразрывно связана со смартфоном. Если телефон утерян, сломан или просто разрядился, человек теряет единственный ключ доступа к услуге, превращая обычную жизненную неприятность в серьезную проблему», — констатировал он.
Кроме того, Иорданов отметил, что инициатива создает невидимые барьеры для внешнего мира, поскольку иностранные туристы или украинцы, постоянно проживающие за рубежом, не могут воспользоваться системой.
Вместе с тем он обратил внимание на «юридический вакуум ответственности» в случае, если пассажир понес финансовые убытки из-за сбоя в системе.
«Действующее законодательство не дает четкого ответа, оставляя потребителя наедине со своей проблемой, не имея реальных рычагов для возмещения убытков. Этот набор технических и операционных рисков демонстрирует, что поспешное внедрение безальтернативных цифровых решений может создать коллапс там, где раньше было просто неудобство», — сказал он.
При этом Иорданов подчеркнул, что судебные перспективы исков пассажиров, которые из-за нововведений не будут иметь возможности купить билет, очень высоки.
«Аргументы для суда железобетонные: нарушение прав потребителя, принуждение к заключению договора на дискриминационных условиях и нарушение конституционных прав. Суд, скорее всего, встанет на сторону человека и обяжет перевозчика устранить препятствия», — сказал он.
Кроме того, по мнению Иорданова, на действия УЗ может быть жесткая реакция АМКУ — от обязательных рекомендаций изменить правила до многомиллионного штрафа.
«Укрзализныця» — монополист. А злоупотребление монопольным положением — это прямая компетенция АМКУ. Создание условий, при которых одна группа потребителей (с «Дией») получает доступ к услуге, а другая (без «Дии») — нет, является классическим примером такого злоупотребления», — подчеркнул он.
«Внедряя любые инновации в социальной сфере, важно помнить о ключевом принципе — инклюзивность и наличие выбора. «Дия.Пидпыс» может стать отличным инструментом верификации, удобной и современной опцией для многих пассажиров. Однако сохранение возможности купить билет традиционным способом, например, в кассе по паспорту, позволит избежать создания барьеров для различных групп граждан», — подытожил юрист.
Как сообщалось, из-за дефицита билетов на поезда УЗ с 25 июля распространила в тестовом режиме верификацию через «Дия.Пидпыс», которая работает для международных рейсов и пяти популярных внутренних поездов. Однако этот шаг подвергся значительной критике со стороны части пассажиров. В ответ на нее компания отказались от верификации через «Дия.Пидпыс» при покупке билетов на два внутренних поезда — №105/106 Одесса — Киев и №91/92 Львов — Киев и тестово оставила ее для трех поездов: №29/30 Киев — Ужгород, №12 Львов — Одесса и №27/28 Киев — Чоп.
ГП «Медицинские закупки Украины» 4 августа объявило тендер на обязательное страхование автогражданской ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСАГО), сообщается в системе электронных госзакупок Prozorro.
Ожидаемая стоимость приобретения услуг по условиям тендера составляет 78,653 тыс. грн. Документы принимаются до 12 августа.
Фонд прямых инвестиций из Средней Азии — Brickstone Private Equity Fund CEIC Ltd. (Казахстан) — приобрел украинскую строительную компанию Watzenrode.
«С 15 июля 2025 года я больше не являюсь акционером Watzenrode. Эта крупная компания, которую я основал в 2013 году, выросла и стала ключевым игроком на украинском рынке строительства, а теперь и реконструкции, демонстрируя стабильный рост даже в военное время. Новый владелец, фонд прямых инвестиций, связанный с крупнейшей строительной группой в Центральной Азии, имеет многомиллиардный доход», — сообщил основатель компании Ильяс Эртле в LinkedIn.
Согласно данным YouControl, Brickstone Private Equity Fund CEIC Ltd. (Казахстан) стала новым владельцем с долей 100%.
«Со сменой руководства Watzenrode фактически стала строительной компанией с самой мощной финансовой поддержкой в Украине. Это создает условия, которые направляют Watzenrode на успех и на то, чтобы стать центральным игроком в восстановлении Украины», — написал Эртле.
Команду и в дальнейшем будет возглавлять Александр Гура, Ильяс Эртле по предложению нового акционера остается в совете директоров.
Watzenrode предоставляет услуги в области проектирования, строительства и инжиниринга в роли подрядчика, генерального подрядчика и технического заказчика. В частности, компания была субподрядчиком строительства конфаймента Чернобыльской АЭС, реализовала совместно с НЕФКО проект реновации системы водоснабжения в Бородянке, выбрана генеральным подрядчиком расширения клиники UNBROKEN Ukraine в Брюховичах возле Львова в конце 2024 года и т.п. По данным YouControl, доход ООО «Watzenrode» за 2024 год составил почти 369,275 млн грн, что в 2,3 раза больше, чем в 2023 году. Чистая прибыль компании выросла в прошлом году на 29%, до 13,8 млн грн.
