欧盟扩大了对白俄罗斯的制裁名单，其中包括 7 个法人实体和 25 名个人。
欧洲委员会的相应决定已于周四在欧盟官方公报上公布。
受制裁公司名单包括：Integral Holding（微电子主要制造商）的管理公司 Integral、Planar（包括军事用途在内的微电子主要制造商）、国营企业 Plant of Precision Electromechanics（白俄罗斯国家军事工业委员会的一部分，据欧盟称，生产包括弹道导弹在内的产品）。
名单中还包括 SE “白俄罗斯彩票”（隶属白俄罗斯总统行政部，拥有组织彩票的专有权）、公司 “Belbet”（在线赌场，由 SE “白俄罗斯彩票 ”管理）、LLC “Ridotto”（开发在线游戏应用程序）、LLC “Tsybulka-Bel”（农业公司，欧盟称其所有者为德国公民约尔格-多尔瑙）。
谢尔盖-阿瓦科夫（Planar 公司首席执行官）、尤里-乔尔尼（精密机电厂厂长）、德米特里-什韦德科（Ridotto 公司企业家、大股东兼董事）、米哈伊尔-杰尼先科（白俄罗斯国营彩票公司董事）也受到了制裁。
此外，白俄罗斯中央选举委员会及其成员、多名法官、白俄罗斯总统事务经理尤里-纳扎罗夫及其副手也受到了制裁。
2025 年 1 月至 2 月，乌克兰乘用车（包括客货两用车和赛车）（UKT VED 代码 8703）进口额为 7.1992 亿美元，同比下降 7.8%。
根据乌克兰国家海关总署（SCS）发布的统计数据，2 月份乌克兰乘用车进口额为 3.8594 亿美元，比 2024 年 2 月超出 3%，而 1 月份则比 2023 年 1 月下降了 17.8%。
今年 1 月至 2 月，乌克兰前三大汽车供应国分别是德国、美国和日本，而去年同期则是美国、中国和德国。
其中，来自德国的汽车供应量增长了近 40% – 达 1.5215 亿美元，在汽车进口结构中所占份额为 21.13%，而去年同期为 13.94%。
从美国进口到乌克兰的汽车价值为 1.2213 亿美元（减少了 15%）。日本去年不在汽车进口量最大的前三个国家之列，但今年在两个月内进口了价值 7900 万美元的汽车。
值得注意的是，中国一年前的进口总额为 1.1488 亿美元（仅次于美国），但至今仍未进入前三名。
总体而言，这一时期从其他国家进口的乘用车总额为 3.6663 亿美元，而去年 1-2 月则为 4.1387 亿美元。
与此同时，今年 1 月至 2 月，乌克兰出口此类汽车的金额仅为 190 万美元，尤其是出口到阿联酋（占出口额的 67%）、捷克共和国和摩尔多瓦，而去年同期乌克兰向国外市场销售此类汽车的金额为 380 万美元，主要销往加拿大（47.7%）、美国（26.8%）和摩尔多瓦。
据乌克兰国家统计局统计，1-2 月乌克兰进口商品结构中乘用车所占份额为 6.37%，出口结构中乘用车所占份额为 0.03%。
据报道，2024 年乌克兰乘用车进口额为 43.85 亿美元，比去年同期增加 8%，出口额为 1010 万美元（减少 2.7 倍）。
乌克兰国家银行（NBU）网站上的统计数据显示，上周银行间市场外汇销售额增加了 9840 万美元，增幅达 18%，达到 6.436 亿美元。
根据统计数据，中央银行在过去两周没有买入任何外汇。
上周，国家银行购买了自 3 月初以来最多的外汇，但仍少于今年 2 月，与去年 3 月同一周的外汇购买量基本持平。
监管机构在此期间公布的数据显示，上周家庭外汇购买量与外汇销售量之间的负差从周一的 2689 万美元缩小到了周四的 2024 美元。
官方格里夫纳汇率在一周内下跌了 2 戈比，跌至 41.5277 乌吉亚/1 美元。
现金市场上的情况也是如此，价差缩小到 41.46-41.56 乌吉亚/1 美元。
“自 3 月初以来，乌克兰外汇市场的美元动态发生了重大变化。2 月份美元逐渐走强，3 月初美元开始下跌，3 月 10 日之后美元逐渐回升，”货币兑换市场运营商 KIT 集团的分析师在其 3 月份的评论中对市场形势发表了看法。
据他们称，乌克兰现金外汇市场受到 2 月份大规模进口现金货币后美元需求下降的影响：根据乌克兰国家银行的数据，乌克兰进口了 13.16 亿美元现金美元和相当于 4.5 亿美元的欧元。
KIT 集团的专家补充说，乌克兰国家银行的干预措施有助于平抑汇率波动并保持市场的可控状态，但 3 月份预算支出的增加通常会产生额外的外汇需求，这可能会影响格里夫纳汇率的调整。他们预计，在未来 1-3 周的短期内，美元兑格里夫尼亚的汇率可能会保持在 41.30-42.30 乌吉亚/1 美元的范围内。
据报道，乌克兰国家银行 2 月份的净干预额从 1 月份的 37.5 亿美元降至 30 亿美元。
2025 年 2 月，乌克兰人的外汇购买量比外汇销售量高出 9.5 亿美元，也低于今年 1 月的 14.8 亿美元。
根据初步数据，截至 2025 年 3 月 1 日，乌克兰的国际储备为 401.5 亿美元，比一个月前减少了 28.6 亿美元，降幅为 6.7%。
乌克兰内阁已将 2025 年国家预算中官方格里夫纳/美元的年平均汇率定为 45 乌吉亚/1 美元。
https://interfax.com.ua/news/economic/1058312.html
印度取消了现有的最后一项大米出口限制后，大米价格下跌。
金融时报》称，2024 年 1 月每吨基准泰国白米的价格为 669 美元，到上周已降至 405 美元。在印度经济普遍放缓的情况下，印度希望通过促进农产品和食品出口来提高农民收入，因此决定取消限制。
据商务部长皮尤什-戈亚尔（Piyush Goyal）称，印度计划到2030年将出口额从2023-2024年的481.5亿美元增加到1000亿美元。
“去年，印度出口了价值约 500 亿美元的产品。- 我希望看到一个三位数的数字，即 1000 亿美元大关。
印度于 2022 年开始实施出口限制。由于这一决定，泰国白米的价格飙升至 2008 年以来的最高点。印度从去年 9 月开始放宽限制措施。据标准普尔全球公司估计，2023 年印度大米出口量为 1400 万吨，2024 年 9 月至 2025 年 10 月间可能达到创纪录的 2150 万吨。
印度大米的回流将对巴基斯坦的出口商造成负面影响，因为在印度供应下降的情况下，巴基斯坦在印度尼西亚和东非的市场份额有所上升。据美国农业部估计，截至2025年5月的12个月里，巴基斯坦的大米出口量仅为580万吨，比上年同期下降11.4%。
印度是非洲国家需求量很大的碾磨大米的主要供应国。根据国际粮食政策研究所的数据，2022 年印度供应的大米占 17 个非洲国家进口量的 60% 以上，占包括索马里在内的 9 个非洲国家进口量的 80% 以上。
国际评级机构惠誉国际评级公司（Fitch Ratings）上调了未来几年铜和铝的价格预测，原因是全球市场失衡；黄金价格预测上调，原因是地缘政治紧张局势。该机构表示，专家们还调整了 2025 年焦煤和动力煤、铂、钯和锂的成本估算，以反映短期价格因素。
对铁矿石、镍、锌和钴的预期保持不变。
分析师还增加了对2028年原材料成本的预测。
“报告称：”美国的贸易关税可能会对全球经济产生影响，从而加剧金属价格的波动。
对2025-2027年铜价的较高预测反映了中短期内全球市场的紧平衡，原因是中国的需求仍在增长，尽管年增长率从2023年的7%放缓至2-3%。中国的精炼铜消费量几乎占全球需求的 60%。
今年炼焦煤需求预测的下调反映了中国、欧洲、日本和韩国钢铁需求的疲软。与此同时，煤炭供应受到多个煤矿停产和恶劣天气条件的影响。炼焦煤需求可能要到今年年底印度和东南亚新高炉投产时才会恢复。
2025-2026 年铝的预期较高，原因是需求增加，尤其是发达市场和中国的需求增加，供应增长有限，以及供应中断导致氧化铝价格上涨。
2025-2027年金价预期较高，是由于贵金属被视为 “避风港”，地缘政治溢价较高。
“贸易战担忧以及股票和债券市场的波动增加了对黄金的投资流入，导致黄金价格屡创新高。惠誉报告称：”地缘政治风险以及投资者对通胀和主权债务日益增长的担忧应在中短期内支撑黄金价格。
由于贸易战的影响，铂金和钯金的价格可能会出现回调，因此今年的铂金和钯金预期已经下调。“该机构的分析师说：”我们预计供应商最终会减少产量，从而导致价格在 2026 年出现符合我们假设的回升。
2025 年动力煤价格预测的下调反映了需求的疲软，尤其是中国和印度的需求，因为这两个国家的库存仍然很高。
惠誉表示，本年度锂价格预期的下调反映了中国和非洲供应量的增加，尽管电动汽车制造商需求强劲，但这导致了市场饱和。
中国比亚迪股份有限公司欧洲特别顾问阿尔弗雷多-阿尔塔维拉（Alfredo Altavilla）周二表示，该公司计划在七八个月内选择一个国家建设第三家欧洲工厂。
“阿尔弗雷多-阿尔塔维利亚（Alfredo Altavilla）在米兰车展上说：”我们不排除任何选择，现在正在考虑任何国家。
“他补充说：”第三家工厂的选址工作已经开始，我们预计将在七八个月内敲定。
比亚迪位于匈牙利的组装厂将于今年 10 月投产，而位于土耳其的工厂将于 2026 年 3 月投产。这两家工厂的总产能将达到每年 50 万辆。
此前有媒体报道称，比亚迪正在考虑在德国建立新的组装厂，部分原因是德国去年公开反对对中国进口汽车征收关税。
阿尔塔维拉否认了这些猜测，称其缺乏逻辑性。同时，他强调公司尚未做出决定。
他指出，公司遵循多项标准，包括电池和汽车生产条件的竞争力。同时，阿尔塔维拉补充说，很难想象比亚迪会在一个对中国汽车态度恶劣的国家建厂。
