Ukraine open for business

“Укрграфіт” наростив чистий збиток на 42%

ПрАТ “Український графіт” (“Укрграфіт”, Запоріжжя) за підсумками січня-червня поточного року наростив чистий збиток на 41,8% порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 117,432 млн грн з 82,791 млн грн.

Згідно з проміжним звітом компанії, чистий дохід за цей період зріс на 3,9% – до 686,358 млн грн.

Нерозподілений прибуток підприємства на кінець червня становив 3 млрд 548,269 млн грн.

Як повідомлялось, “Укрграфіт” у I кв-2025 наростив чистий збиток на 80,6% порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 65,870 млн грн з 36,466 млн грн. Чистий дохід за цей період скоротився на 1,6% – до 296,640 млн грн.

“Укрграфіт” завершив 2024 рік із чистим збитком 202,447 млн грн, тоді як у 2023 році збільшив чистий прибуток у 2,34 рази порівняно з 2022 роком – до 122,920 млн грн.

“Укрграфіт” – провідний виробник в Україні графітованих електродів для електросталеплавильних, руднотермічних та інших видів електричних печей, товарних вуглецевих мас для електродів Содерберга, футерувальних матеріалів на основі вуглецю для підприємств металургійного, машинобудівного, хімічного та інших комплексів промисловості.

За даними Національного депозитарію України (НДУ) на перший квартал 2025 року, компанії Intergraphite Holdings Company Limited (Мальта) належать 23,9841% ПрАТ, компанії C6 Safe Group Limited (Кіпр) – 72,0394%.

Статутний капітал ПрАТ – 233,959 млн грн, номінал акції – 3,35 грн.

ЗБИТОК, Укрграфит

Найнижчий рівень безробіття серед найбільших країн єврозони в Німеччині (3,7%), найвищий – в Іспанії

Безробіття в єврозоні в червні становило 6,2%, за даними статистичного управління Європейського союзу. У травні, згідно з переглянутими даними, воно також перебувало на позначці 6,2%, а не 6,3%, як повідомлялося раніше. Аналітики в середньому очікували збереження безробіття на попередньо оголошеному травневому рівні, за даними Trading Economics.

Для порівняння, у червні 2024 року безробіття становило 6,4%.

Безробіття перебувало на рекордно низькій позначці в 6,2% у жовтні та листопаді 2024 року, потім зросло, а у квітні знову опустилося до найнижчого рівня за час ведення розрахунків.

Кількість безробітних у єврозоні в червні зменшилася на 62 тис. порівняно з попереднім місяцем – до 10,7 млн осіб.

Частка непрацюючих серед молоді (населення до 25 років) опустилася до 14,1% з 14,3%.

Найнижчий рівень безробіття серед найбільших держав єврозони було зафіксовано в Німеччині (3,7%), найвищий – в Іспанії (10,4%).

У Європейському союзі безробіття в червні залишилося на рівні 5,9%. Того ж місяця 2024 року воно становило 6%.

http://relocation.com.ua/naynyzhchyy-riven-bezrobittia-sered-naybilshykh-krain-yevrozony-v-nimechchyni-37-nayvyshchyy-v-ispanii/

БЕЗРОБІТТЯ, єврозона, ИСПАНИЯ, НІМЕЧЧИНА

“ТАС-Дніпровагонмаш” отримав 40 млн грн збитку за півріччя

ТОВ “ТАС-Дніпровагонмаш” (ДВМ, Кам’янське Дніпропетровської обл.), контрольоване фінансово-промисловою групою “ТАС” бізнесмена Сергія Тігіпка, завершило січень-червень 2025 року зі збитком у розмірі 39,6 млн грн, тоді як в першому півріччі 2024 року чистий прибуток складав 18,8 млн грн.

Згідно з проміжною звітністю компанії, оприлюдненою у четвер в системі розкриття інформації НКЦПФР, чистий дохід скоротився на 29,5% – до 561,25 млн грн.

Компанія знизила валовий прибуток на 38,4% – до 48,3 млн грн, отримавши 33,9 млн грн збитку від операційної діяльності супротив 26,4 млн грн прибутку за перше півріччя 2024 року.

Як повідомлялось, у першому кварталі поточного року компанія отримала 16,9 млн грн збитку (роком раніше – чистий прибуток 7,2 млн грн) за зниження виторгу на 24,7% – до 285,5 млн грн.

Таким чином, другий квартал поточного року “ТАС Дніпровагонмаш” завершив зі збитком 22,8 млн грн, тоді як у квітні-червні-2024 чистий прибуток складав 11,7 млн грн, а чистий дохід скоротився на 34% – до 275,7 млн грн.

За даними звіту, в другому кварталі поточного року завод виробив 202 вагони (за той же період 2024 року – 140 од., а в першому кварталі поточного – 181 вагон) середньореалiзацiйнi ціни вантажних вагонів становили 2782,8 тис. грн. (у першому кварталі – 2569,4 тис. грн.).

При цьому загальна сума експорту склала 222,8 млн грн (80,8% обсягу продажів), а основним кліентом була литовська LTG Cargo. В Україні вагони постачались “Укрзалізниці”.

“У другому кварталi 2025 року вантажна база залiзничної логiстики в Українi мала тенденцiю до зниження, що в свою чергу не сприятливо позначилось на попитi на вантажнi вагони нової побудови”, – зазначається у звіті.

Частка “ТАС Днiпровагонмаш” в загальному обсязi виробництва вантажних вагонiв України за пiдсумками другого кварталу склала 46% (у першому кварталі – 25,8%), а основними конкурентами залишаються Крюкiвський вагонобудiвний завод, Дослiдно-механiчний завод “Карпати”, підприємства “Укрзалiзницi”.

Виробничі потужності заводу у другому кварталі використовувались на 32%, обладнання – на 38%.

Завод зазначає у звіті, що вартiсть укладених, але ще не виконаних договорiв (контрактiв) на кiнець звiтного перiоду складає 915,1 млн грн (без ПДВ), а очiкуваний збиток вiд їх виконання – 24,9 млн.

На початок липня поточного року на підприємстві працювало 748 осіб.

Як повідомлялось, “ТАС Дніпровагонмаш”, що володіє потужностями для випуску 9 тис. вагонів на рік, у 2024 році збільшив продаж вантажних вагонів на 63,7% порівняно з 2023 роком – до 606 од., виробництво на 59,2% – до 602 од.

Минулого року завод збільшив чистий прибуток на 31,6% – до 62,3 млн грн, чистий дохід – на 61,8%, до 1 млрд 743,7 млн грн.

ЗБИТОК, ТАС-Дніпровагонмаш

Ощадбанк профінансував енергопроєкти на 4,3 млрд грн за півріччя

Державний Ощадбанк (Київ) у першому півріччі 2025 року уклав договорів на фінансування енергетичних проєктів корпоративного бізнесу на 4,3 млрд грн, з яких понад половину спрямовано на будівництво установок з виробництва електроенергії з відновлюваних джерел.

“За перше півріччя 2025 року Ощадбанк в сегменті корпоративного бізнесу уклав договори для фінансування розбудови та підтримки енергетичної інфраструктури на загальну суму 4,3 млрд грн”, – розповів агентству “Інтерфакс-Україна” заступник голови правління Ощадбанку, відповідальний за корпоративний бізнес Юрій Каціон.

За його словами, понад 50% від цієї суми спрямовано на будівництво установок зберігання електроенергії (УЗЕ), більше 40% – ВЕС, решта – сонячна енергетика та енергомережі, зазначивши, що зараз підтримка розбудови децентралізованої генерації залишається одним з головних пріоритетів Ощаду.

“В структурі кредитного портфелю корпоративного бізнесу Ощаду на кінець червня частка енергетичних проєктів є найбільшою – 30%”, – додав Каціон.

Заступник голови правління уточнив, що загальний обсяг встановленої потужності, профінансований банком в сегменті корпоративного бізнесу за перше півріччя 2025 року становить 316 МВт.

За даними Нацбанку України, Ощадбанк станом на квітень 2025 року посідав друге місце за загальними активами (449,7 млрд грн, або 12,0%) серед 60 банків країни.

Як повідомлялось, за даними НБУ станом на червень цього року частка Ощадбанку в кредитуванні енергопроєктів становила 33%.

енергопроєкти, ОЩАДБАНК

ПАТ «Центренерго» оголосило тендер на КАСКО

ПАТ «Центренерго» 30 липня оголосило тендер на добровільне страхування автотранспорту (КАСКО), повідомляють у системі електронних держзакупівель Prozorro.

Очікувана вартість закупівлі становить 180,752 тис. грн.

Кінцевий термін подання документів за тендером – 11 серпня.

KASKO, TENDER, ЦЕНТРЭНЕРГО

Прибуток Rolls-Royce зріс на 50% завдяки високому попиту на реактивні двигуни

Акції компанії досягли рекордного рівня на тлі новин про те, що базовий операційний прибуток зріс до 1,7 млрд фунтів стерлінгів у першому півріччі 2025 року

Rolls-Royce повідомила про 50-відсоткове зростання піврічного прибутку, оскільки високий попит на її реактивні двигуни та генератори електроенергії для центрів обробки даних штучного інтелекту зміцнив її зусилля з оздоровлення бізнесу.

Британський виробник реактивних двигунів повідомив, що базовий операційний прибуток зріс до 1,7 млрд фунтів стерлінгів у першому півріччі 2025 року з 1,1 млрд фунтів стерлінгів за аналогічний період минулого року, що допомогло акціям компанії досягти нового історичного максимуму.

Хороші результати за півріччя дозволили виробнику, основна діяльність якого зосереджена в Дербі, підвищити прогноз прибутку на рік з 2,7-2,9 млрд фунтів стерлінгів до 3,1-3,2 млрд фунтів стерлінгів.

Компанія Rolls-Royce, яка виробляє двигуни для великих літаків Boeing і Airbus, заявила, що її прибуток частково обумовлений високим попитом на великі двигуни. Цьому також сприяло зростання витрат на озброєння після вторгнення Росії в Україну, оскільки Rolls-Royce є ключовим постачальником двигунів для винищувачів.

Інтерес до бізнесу компанії в галузі енергосистем значно зріс з боку центрів обробки даних, що, за словами генерального директора Туфана Ергінбільгіча, пов’язано з бумом штучного інтелекту.

Замовлення для центрів обробки даних зросли на 85% порівняно з минулим роком. Компанія очікує щорічного зростання замовлень від центрів обробки даних на 20% до 2030 року, хоча ще в лютому прогнозувала річне зростання на 15-17%.

Ці результати сприяли зростанню акцій Rolls-Royce на 10,5% у четвер вранці до рекордного рівня 11,085 фунтів стерлінгів, що вперше вивело оцінку компанії понад 90 млрд фунтів стерлінгів. У жовтні 2020 року, в перший рік пандемії Covid-19, ціна акцій компанії впала нижче 40 пенсів.

Протягом 2025 року її оцінка майже подвоїлася, і вона стала п’ятою за вартістю компанією на Лондонській фондовій біржі. Зростання акцій Rolls-Royce допомогло індексу FTSE 100, що включає акції провідних компаній, досягти рекордного денного максимуму в 9190 пунктів у четвер вранці.

Перелом у діяльності компанії став тріумфом для Ергінбільгіча, який викликав обурення, коли в 2023 році перейняв бізнес, заявивши, що він перебуває на «палаючій платформі».

З того часу він скоротив витрати і змусив клієнтів платити більше за продукцію, переглянувши контракти на обслуговування реактивних двигунів для широкофюзеляжних літаків, таких як Airbus A350 і Boeing 787.

Нещодавно компанія отримала поштовх від рішення уряду Великої Британії вибрати її постачальником перших малих модульних ядерних реакторів (SMR) — заводських атомних електростанцій, покликаних скоротити витрати.

Rolls-Royce заявила, що бізнес SMR, який, як вона сподівається, з часом може перевищити існуючі доходи, повинен бути «прибутковим і мати позитивний вільний грошовий потік до 2030 року», до поставки перших SMR через кілька років.

Джерело: https://www.theguardian.com/business/2025/jul/31/rolls-royce-profits-jet-engines-shares

Rolls-Royce, ПРИБУТОК, реактивні двигуни