Las matriculaciones iniciales de autobuses nuevos (incluidos los minibuses) en Ucrania en febrero de 2014 aumentaron un 22,7% interanual hasta 108 unidades, según las estadísticas publicadas por Ukravtoprom.
Al mismo tiempo, la demanda de autobuses disminuyó un 9,2%, o 11 vehículos, en comparación con enero de 2014.
Según el informe, el ucraniano Ataman fue el líder del mercado con 40 autobuses matriculados: en febrero del año pasado, ocupaba el segundo lugar con 22 vehículos. El segundo puesto fue para Etalon, líder del pasado febrero, cuyas matriculaciones disminuyeron en 14 unidades hasta los 30 autobuses.
Citroën ocupó el tercer puesto, al igual que un año antes, con 10 autobuses (uno más), y Volkswagen volvió a ser cuarto con 9 vehículos (5 unidades más).
Ford completa los cinco primeros puestos con ocho autobuses matriculados, frente a los tres del año anterior. En febrero del año pasado, el top cinco lo cerraba la ucraniana ZAZ, pero en febrero de este año no se han matriculado estos autobuses.
Al mismo tiempo, las matriculaciones de autobuses turcos en febrero por parte de Temsa ascendieron a sólo 1 unidad, frente a las 13 de enero de este año. Al parecer, la marca tiene previsto reforzar considerablemente su posición en Ucrania, en particular en el segmento de los autobuses escolares.
Así, en enero-febrero de 2024, las primeras matriculaciones de autobuses en Ucrania disminuyeron un 30,6% en comparación con el mismo periodo de 2023, hasta las 227 unidades.
En 2023, el número total de nuevas matriculaciones de autobuses de todas las clases en Ucrania fue de 1.701 unidades, un 86% más que en 2022.
