El diputado Marian Zablotskyi propone añadir al proyecto de ley sobre el despacho aduanero de automóviles a través de Diia un permiso para la importación masiva de coches chatarra a Ucrania sin ningún control de las condiciones técnicas.
El diputado popular Marian Zablotskyi pretende permitir la importación a Ucrania sin ningún control de coches chatarra, prohibidos en la UE y Estados Unidos por su mal estado técnico y su peligrosidad para conductores y pasajeros. Según se ha sabido, Zablotskyi propone añadir las enmiendas pertinentes al proyecto de ley 10380 sobre el despacho aduanero de automóviles a través de Diia, que fue aprobado como base. La idea de los colegas del diputado de la facción y del Ministerio de Transformación Digital era simplificar el procedimiento de despacho aduanero de los coches, no anular los controles de las condiciones técnicas.
Anteriormente, los intentos del diputado de introducir la importación incontrolada de coches mediante la presentación de los proyectos de ley 9460 y 9210 fueron detenidos a tiempo en las comisiones de política económica y aplicación de la ley, y el Gobierno llegó a la conclusión de que tales ideas de Marian Zablotskyi perjudicarían la integración europea, la economía y la seguridad vial de Ucrania.
En particular, el Ministerio de Economía, en su dictamen sobre el Proyecto de Ley 9460, subrayó que su aprobación afectaría negativamente al cumplimiento por Ucrania de sus obligaciones en virtud del Acuerdo de Asociación, ya que la introducción del reconocimiento unilateral de los resultados de la evaluación de la conformidad realizada en los Estados miembros de la UE anularía los resultados alcanzados en el proceso de negociación sobre la celebración del Acuerdo sobre el «régimen de exención de visados industriales» en los primeros sectores prioritarios de productos industriales: la maquinaria. En cuanto a las consecuencias para los ciudadanos y las empresas, el Ministerio de Economía las enunció de forma muy sencilla: aumento del precio de los automóviles. El Ministerio también señaló que la matriculación de un vehículo en países donde se aplican requisitos mínimos de seguridad no puede equipararse a una evaluación del cumplimiento de los requisitos vigentes en Ucrania. Esto significa que el proyecto de ley 9460 podría haber provocado un aumento de los accidentes de tráfico.
Sin embargo, Zablotskyi vuelve a intentar impulsar las mismas propuestas, esta vez al proyecto de ley 10380.
Como es sabido, en la UE y EE.UU., los principales motivos para dar de baja un coche y venderlo son que tenga un elevado kilometraje o que haya estado implicado en un accidente. A menudo, debido al elevado kilometraje de estos coches, se sustituyen los motores, se recortan los catalizadores y los filtros de partículas debido a su avería antes incluso de que lleguen a Ucrania. Así, un coche que en su día se matriculó en la UE o Estados Unidos y otro que más tarde entró en Ucrania son coches completamente distintos en cuanto a parámetros de seguridad y medioambientales.
Así pues, si se aprueban las enmiendas de Zablotskyi, los vehículos que no cumplan los requisitos de los reglamentos técnicos se importarán en masa a Ucrania y, sin someterse a un procedimiento de certificación ni a ninguna inspección del estado técnico del vehículo, se matricularán y se les permitirá participar en el tráfico rodado, lo que provocará un aumento del número de accidentes en las carreteras ucranianas, ya que no se controlará su estado técnico.
