Los vuelos se reanudarán en uno de los aeropuertos ucranianos, Lviv o Boryspil, a finales de enero de 2025, según declaró el jueves Crispin Allison, socio principal de Marsh McLennan, en el 10º Foro Económico Internacional de Kiev (KIEF).
«Creo que si tenemos suerte, en enero (de 2025) tendremos cinco o seis aerolíneas que quieran volar (desde Ucrania – IF-U)», dijo Ellison.
Según él, será más fácil proporcionar mecanismos de seguro para la aviación si los aviones empiezan a volar desde el aeropuerto de Lviv, pero el presidente Volodymyr Zelenskyy insiste en que primero debe abrirse el aeropuerto internacional de Boryspil.
«El Presidente me odiará por decir esto, porque está centrado en Boryspil, pero el objetivo inicial es Lviv. Está a siete minutos de vuelo de Polonia», dijo el socio principal de Marsh McLennan.
Señaló que los Airbus-320 y Boeing-737 de pasajeros, así como un pequeño avión de pasajeros, requerirán al menos tres cuartos de billón de dólares en seguros.
Según Ellison, la decisión final sobre los vuelos corresponderá a la Oficina del Presidente. Dependerá de la actuación de la defensa aérea y de la situación de la seguridad.
«Sigo diciendo que Lviv es mucho más segura que Tel Aviv. A la gente no le gusta que lo diga, pero lo digo», afirmó.
Anteriormente se informó de que el Ministerio de Desarrollo de Comunidades y Territorios, con el apoyo de la Embajada de Estados Unidos, ha elaborado una hoja de ruta para abrir el espacio aéreo de Ucrania bajo la ley marcial.
Junto con Marsh McLennan y un grupo de compañías de seguros liderado por ASCOT, Ucrania ha puesto en marcha el programa de seguros de buques UNITY, que permite a los buques operar en el «corredor marítimo» desde los puertos del Mar Negro. La cobertura total del programa es de 50 millones de dólares.
