Im Jahr 2024 transportierte die Ukraine rund 11,36 Millionen Tonnen russisches Öl durch den südlichen Zweig der Druschba-Pipeline, was einer Verringerung des Transits um 16 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
„Das ist der niedrigste Wert mindestens seit 2014 und wahrscheinlich in der gesamten Geschichte der Unabhängigkeit der Ukraine seit 1991“, postete die ehemalige Energieministerin Olha Buslavets Ende letzter Woche auf Facebook.
Ihr zufolge wird die größte Menge russischen Öls im Jahr 2024 nach Ungarn geliefert – über 4,7 Millionen Tonnen, was fast dem Wert von 2023 entspricht. Darüber hinaus wurden 3,9 Millionen Tonnen Öl in die Slowakei (-15%) und 2,7 Millionen Tonnen in die Tschechische Republik (-35%) transportiert.
Wie berichtet, verschärfte die Ukraine im Juli 2024 die Sanktionen gegen das russische Unternehmen LUKOIL und verbot damit den Transit von Öl nach Mitteleuropa durch den ukrainischen Abschnitt der Druschba-Pipeline. Das Unternehmen war ein wichtiger Rohöllieferant für Ungarn (etwa ein Drittel der Einfuhren des Landes) und die Slowakei (40-45 %).
Gleichzeitig kündigte die ungarische MOL Group im September eine Vereinbarung mit russischen Öllieferanten und Pipelinebetreibern an, um den Transport des Öls über die Druschba-Pipeline durch Weißrussland und die Ukraine nach Ungarn und in die Slowakei sicherzustellen. Nach Angaben der MOL Group hat das Unternehmen das Eigentum an den entsprechenden Rohölmengen an der Grenze zwischen Weißrussland und der Ukraine übernommen.
Ebenfalls im September erklärte der Sprecher der Europäischen Kommission, Olof Gill, dass die Europäische Kommission nach dem Verbot des Transits von LUKOIL durch die Ukraine nach Ungarn und in die Slowakei rasch alle notwendigen Schritte zur Lösung des Problems unternommen habe. Er wies darauf hin, dass LUKOIL nicht der einzige Öllieferant für Ungarn und die Slowakei ist.
