¿A quién se le impuso la multa más alta por conducir un patinete eléctrico el año pasado?
Según el buscador del registro judicial «Babushka», en 2024 se registraron 71 casos judiciales relacionados con patinetes eléctricos. Por lo general, esta infracción se sanciona con multas de entre 340 y 34 000 UAH y, en ocasiones, con la retirada del permiso de conducir. La multa más elevada se impuso a un hombre que conducía un patinete eléctrico en estado de embriaguez en Odesa.
El año pasado se registraron en Babusia 71 infracciones en las que figuraban aficionados a los patinetes eléctricos. En un año, estos casos aumentaron un 42 %. Este año, el registro judicial ya cuenta con al menos 17 casos de este tipo.
Por lo general, los conductores de patinetes eléctricos cometen infracciones administrativas. Por ejemplo, este año se han registrado 13 casos administrativos y 4 penales. En comparación, el año pasado hubo 64 casos administrativos y 7 penales.
La multa máxima por conducir en estado de embriaguez la recibió el conductor de un patinete eléctrico en Odesa en junio de 2024. Resultó que el hombre no tenía carné de conducir y no era la primera vez que conducía un patinete en estado de embriaguez. El tribunal le impuso una multa de 34 000 UAH y le obligó a pagar las costas judiciales. Cabe señalar que, si el acusado hubiera tenido el carné de conducir, se le habría retirado el permiso por esta infracción.
Otras 17 personas han recibido multas de 17 000 UAH en los últimos dos años. Quince de ellas conducían un patinete en estado de embriaguez y otras dos, bajo los efectos de las drogas. A tres personas se les ha prohibido conducir vehículos durante un año.
Desde 2023, todos los patinetes eléctricos (monociclos, segways, etc.) se consideran vehículos de transporte, lo que ha permitido a la policía y a los tribunales exigir responsabilidades administrativas a los conductores de patinetes eléctricos en las mismas condiciones que a los conductores de automóviles. Sin embargo, todavía no existen normas y responsabilidades específicas para los conductores de patinetes eléctricos. Esta contradicción podría resolverse con los proyectos de ley 3023 de 2020 y 10441 de 2024, que llevan mucho tiempo en trámite en la Asamblea Legislativa, señala Mykola Polyukhovych, miembro del consejo de seguridad vial de la ONG «U-Cycle (Asociación de Ciclistas de Kiev)».
«Los conductores de patinetes eléctricos no pueden circular por las aceras, ya que actualmente no está previsto que circulen por la infraestructura ciclista, que solo pueden utilizar los ciclistas, lo que podría ser conveniente debido a la similitud de sus características. Por lo tanto, los conductores de patinetes eléctricos deben circular exclusivamente por la calzada, respetando las normas de tráfico generales, cuyo incumplimiento les hace incurrir en responsabilidad, ya que los vehículos equipados con un motor eléctrico son una fuente de peligro elevado para los demás usuarios de la vía pública. «Teniendo en cuenta el acceso casi libre a la conducción de patinetes eléctricos, así como el aumento de las estadísticas de responsabilidad policial y judicial de estos conductores, esta cuestión requiere una regulación legislativa», comenta Mykola Poliukhovych.
Fuente: https://opendatabot.ua/analytics/electroscooters-courts-2024
