Масштабна післявоєнна програма відновлення української інфраструктури має відбуватися на основі контрактів FIDIC, вважає генеральний директор найбільшої в Україні компанії з інфраструктурного будівництва “Автомагістраль-Південь” Микола Тимофеєв.
“Міжнародні донори віддають перевагу контрактам FIDIC, бо вони передбачають чіткий розподіл відповідальності між замовником та підрядником, запобігання корупційним ризикам, прозору практику врегулювання спорів, професійний арбітраж. Інвестор впевнений, що профінансований контракт буде реалізований у визначені терміни – не виникне правових колізій, чи тривалих судових процесів”, – зазначив він під час конференції користувачів FIDIC у Лондоні.
FIDIC – найбільша міжнародна організація у сфері будівельного консультування, яка об’єднує понад мільйон практикуючих інженерів-консультантів будівельного профілю в 104 країнах світу. Основна мета FIDIC – регулювання взаємовідносин замовника і підрядника будівництва за допомогою типових форм контрактів. Контракти з будівництва інфраструктури, які фінансують Світовий банк, Європейський інвестиційний банк (ЄІБ) та Європейський банк реконструкції та розвитку(ЄБРР), виконуються саме за типовими контрактами FIDIC.
Основними темами конференції у Лондоні були нові практики призначення комісій з врегулювання спорів, застосування технологій AI для підготовки тендерів та управління проєктами, зменшення викидів вуглецю у проєктах будівництва. В рамках заходу також відбулось нагородження переможців FIDIC Contract Users’ Awards 2024.
За словами Миколи Тимофеєва, “Автомагістраль-Південь” єдиний підрядник з України, запрошений на конференцію. Ще понад десять років тому представники “Автомагістраль-Південь” стали першими українським атестованими інженерами-консультантами FIDIC. На цей час таких інженерів в компанії понад 20. Членство в FIDIC передбачає виконання хартії FIDIC про норми професійної етики та поведінки інженерів-консультантів.
“Факт запрошення на конференцію є зайвим свідченням визнання нашої компанії на міжнародному рівні, підтвердження високого професійного рівня наших інженерів-консультантів. “Автомагістраль-Південь” працює за контрактами FIDIC, і в інших країнах, і на міжнародних проєктах в Україні. Але ми готові за тими самими правилами FIDIC реалізовувати всі українські інфраструктурні проєкти, щоб раз і назавжди припинити тиск та втручання у нашу роботу з боку правоохоронних структур, яких не має у жодній іншій країні Європи”, – підсумував Тимофеєв.
Він також зазначив, що майже всі експерти, з ким довелось спілкуватись на конференції, сподіваються, що вже наступного року наша країна за міжнародної підтримки зможе розпочати масштабну програму відновлення. “Яка, безумовно, має відбуватись на основі контрактів FIDIC”, – зазначив Тимофеєв.
ТОВ “Автомагістраль-Південь” на ринку з 2004 року. Проєктує і будує швидкісні магістралі, мости, розв’язки, аеродромні комплекси, гідротехнічні споруди. Власником компанії в інформації Opendatabot зазначено Олександра Бойка. Згідно з фінрезультатами за 2023 рік, чистий прибуток компанії становив 624,9 млн грн, дохід – 8,215 млрд грн.
Після недавнього подорожчання в Україні знову знизилися відпускні ціни на ріпчасту цибулю, повідомляють аналітики проєкту EastFruit. Основною причиною знижувального цінового тренду стало зниження попиту в даному сегменті, з огляду на те, що виробники дедалі частіше пропонують до продажу овочі середньої та низької якості.
Так, на сьогоднішній день продажі ріпчастої цибулі формуються в рамках діапазону 10-16 грн/кг ($0,24-0,38/кг), що в середньому на 16% дешевше, ніж наприкінці минулого робочого тижня. Слід зазначити, що ближче до вихідних оптові партії цибулі в Україні вже реалізуються за цінами, що поступаються показникам попереднього сезону.
Знижувати ціни продавці змушені через помітне зниження попиту в цьому сегменті. Водночас якість ріпчастої цибулі в сховищах стрімко погіршується, через що її власники знижують ціни, щоб у такий спосіб стимулювати темпи збуту і якнайшвидше розпродати наявні обсяги такої продукції.
Варто зазначити, що більшість фермерів на сьогодні вважають за краще утримуватися від продажів цибулі, посилаючись на вкрай низькі ціни. Нагадаємо, що на початку грудня 2023 року українські виробники відвантажували цибулю в середньому на 20% дорожче, ніж сьогодні.
Більш детальну інформацію про розвиток ринку ріпчастої цибулі та іншої плодоовочевої продукції в Україні ви можете отримати, підписавшись на оперативний аналітичний тижневик – EastFruit Ukraine Weekly Pro. З детальною інформацією про продукт можна ознайомитися тут.
СК «Українська пожежно-страхова компанія» (УПСК, Київ) із 17 грудня 2024 року до 27 травня 2025 року виплатить дивіденди в розмірі 4,8 млн грн, повідомила копання в системі розкриття інформації Національної комісії з цінних паперів та фондового ринку (НКЦПФР).
Відповідні терміни затвердила наглядова рада компанії 3 грудня після того, як загальними зборами акціонерів 27 листопада було ухвалено рішення виплатити дивіденди. Розмір дивідендів на одну просту іменну акцію – 0,30 грн.
ПрАТ «УПСК» зареєстровано в 1993 році. Спеціалізується, зокрема, на страхуванні автотранспорту, фінансових ризиків, туристів, майна, вантажів і багажу.
Страховик є членом Моторного (транспортного) страхового бюро України та має 36 ліцензій на здійснення страхової діяльності: 20 – на здійснення добровільного страхування, 16 – обов’язкового страхування.
Згідно з даними НКЦПФР, станом на другий квартал 2024 року власником 99,999% акцій страховика є Олександр Михайлов.
Статутний капітал страховика становить 100 млн грн.
ПрАТ «УПСК» виплата дивідендів, СК Українська пожежно-страхова компанія
ПрАТ «Укргідроенерго» 4 грудня оголосило про намір укласти з СК «Європейський страховий альянс» договір обов’язкового страхування автоцивільної відповідальності власників наземних транспортних засобів.
Згідно з інформацією на веб-порталі Prozorro, цінова пропозиція СК «Європейський страховий альянс» становила 773,3 млн грн за очікуваної вартості закупівлі послуг 790,27 тис. грн. У тендері брала участь СК «Країна» з пропозицією 774,4 тис. грн.
Географічна структура зовнішньої торгівлі України (імпорт) у січні-липні 2024 року, тис. Дол США
Open4Business.com.ua
90% мікрокредитів українці беруть онлайн
Українці беруть менше мікропозик, ніж до повномасштабної війни. Майже 6 млн позик у мікрофінансових організаціях (МФО) на загальну суму 37,11 млрд грн оформили українці за 9 місяців 2024 року. Середня сума кредитів зросла у 1,3 рази порівняно з відповідним періодом минулоріч — до 6 190 грн. А загальна заборгованість по мікропозиках зросла майже удвічі від початку року.
5,9 млн мікрокредитів взяли українці цьогоріч. Сума виданих позик сягла 37,11 млрд грн. Хоча кількість позик залишилася майже незмінною у порівнянні з минулим роком, сума виданих кредитів зросла у 1,3 рази.
За рік середня сума мікропозики виросла на 28%: зі 4 830 грн (126 доларів) торік до 6190 (приблизно 150 доларів) цьогоріч. Варто зазначити, що у порівнянні з 2021 роком сума мікропозики в еквіваленті навіть дещо впала: на то час українці, в середньому, позичали 168 доларів.
670 тисяч договорів укладається в середньому щомісяця цьогоріч — стільки ж, як і в торік. Для порівняння, у 2021 році цей показник сягав 1,2 мільйона на місяць.
Від початку цього року загальна сума заборгованості українців за мікрокредитами зросла у 1,7 рази: із 9,3 млрд грн до 16,02 млрд грн.
Варто зазначити, що 90% мікропозик цьогоріч беруться онлайн, а більшість договорів укладалися на строк від 3 місяців до 1 року.
https://opendatabot.ua/analytics/mfo-2024-3
