Die Ölpreise kletterten am Freitag nach oben und schlossen die zweite Woche in Folge im Plus, da die US-Lagerbestände gesunken sind und sich die Nachfrageaussichten aufgrund der Lockerung der Anti-Coveting-Beschränkungen in China verbessert haben.
Die Februar-Futures für Rohöl der Sorte Brent wurden am Freitag um 7:15 Uhr an der Londoner Terminbörse ICE Futures mit $ 81,57 pro Barrel gehandelt und lagen damit um $ 0,59 (0,73 %) über dem Schlusskurs der vorangegangenen Sitzung. Diese Kontrakte fielen zum Handelsschluss am Donnerstag um $ 1,22 (1,5 %) auf $ 80,98 pro Barrel.
Die WTI-Futures für Februar stiegen im elektronischen Handel an der NYMEX um $ 0,71 (0,92 %) auf $ 78,2 pro Barrel. Zum letzten Handelsschluss sank der Wert dieser Kontrakte um $ 0,8 (1 %) auf $ 77,49 pro Barrel.
Die Handelsaktivität auf dem Ölmarkt ist vor den Feiertagen stark zurückgegangen, was die Volatilität noch verstärkt hat, so Bloomberg.
„Die Händler sind offenbar bereit für die Feiertage“, sagte Ed Moya, Chefanalyst für den Ölmarkt bei Oanda. – Der wichtigste Faktor für den Markt ist nach wie vor die Lage in China, und der Optimismus, dass die Aufhebung der Beschränkungen weitergehen und die Nachfrage nach Öl steigen wird, bleibt bestehen.“
Die Marktteilnehmer verfolgen auch die Nachrichten aus den USA, wo die Erdgasproduktion aufgrund der schwierigen Witterungsbedingungen in wichtigen Förderregionen, die von einem Schneesturm heimgesucht wurden, zurückgeht. Nach Angaben von Bloomberg sank die Gasproduktion in den Staaten am Donnerstag auf weniger als 96 Mrd. Kubikfuß, gegenüber 100 Mrd. Fuß am Mittwoch.
Ukrzaliznytsya meldet, dass sich vier internationale Flüge um mehr als zweieinhalb Stunden verspäten, weil sich an der polnischen Grenze Züge stauen.
Insbesondere haben folgende Züge Verspätung: 715/716 Peremyshl – Kyiv (+7:13), 31/32 Peremyshl – Zaporizhzhya (+3:58), 705/706 Kyiv – Peremyshl (+2:37) und 89/90 Peremyshl – Kyiv (+2:30).
Darüber hinaus hat die UZ aufgrund der fehlenden Spannung in der Fahrleitung infolge des Beschusses des Abschnitts Marganets – Nikopol die Route von drei Zügen geändert: №62 Odessa – Charkiw, №120 Lwiw – Saporischschja und №276 Kiew – Saporischschja-1. Sie fahren vom Bahnhof Krivoy Rog Main über Verkhovtsevo, Dnepr Main, Sinelnikovo-2, Sinelnikovo-1, Zaporizhzhya-1, Sinelnikovo-1, ohne die Bahnhöfe Apostolovo, Nikopol, Chortomlyk, Marganets, Dneprobut-2 anzufahren.
Der Zug Nr. 62 Odessa – Charkiw fährt über Pawlograd-1 und Lozowa weiter und umgeht Novomoskovsk Dniprovsky.
Häfen von „Greater Odessa“ am Donnerstag gesendet 221 Tausend Tonnen landwirtschaftlicher Erzeugnisse im Rahmen der „Grain Initiative“, sagte das Ministerium für Infrastruktur der Ukraine.
„Heute hat eine Karawane von fünf Schiffen die Häfen von „Big Odessa“ verlassen, die 221.000 Tonnen landwirtschaftlicher Produkte nach Afrika, Asien und Europa liefern werden, darunter der Massengutfrachter Sea Bridle mit 25.000 Tonnen landwirtschaftlicher Produkte für Libyen“, so das Ministerium.
Nach seinen Angaben haben die Häfen seit Beginn des Getreidekorridors 12 Schiffe mit 305 Tausend Tonnen ukrainischem Getreide in dieses afrikanische Land geschickt.
Nach Angaben des Ministeriums werden in den an der Getreide-Initiative beteiligten Häfen 29 Schiffe abgefertigt. Mehr als 1 Million Tonnen ukrainischer Agrarerzeugnisse werden auf sie verladen.
„Grain corridor“ bewegt auch zwei Schiffe für die Verladung von 89 Tausend Tonnen landwirtschaftlicher Produkte.
Gleichzeitig warten 92 Schiffe im Bosporus darauf, von der SCS inspiziert zu werden. In den vergangenen 24 Stunden erhielten sieben Schiffe nach der Inspektion die Genehmigung für den weiteren Verkehr.
Nach Angaben des Infrastrukturministeriums sind mindestens 12 Inspektionen pro Tag für einen ununterbrochenen Verkehr im Getreidekorridor erforderlich.
Seit dem 1. August haben insgesamt 574 Schiffe die Häfen von Big Odessa verlassen und 14,6 Millionen Tonnen ukrainische Lebensmittel nach Asien, Europa und Afrika exportiert.
Die Ukraine hat von Januar bis November dieses Jahres die Ausfuhren von Eisenlegierungen gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 48 % auf 318.760.000 Tonnen reduziert.
Nach den vom Staatlichen Zolldienst (SCS) veröffentlichten Statistiken sanken die Ausfuhren von Eisenlegierungen um 42,7 % auf 532,263 Mio. $.
Darüber hinaus importierte die Ukraine in diesem Zeitraum 20.288 Tausend Tonnen dieser Produkte, was einem Rückgang von 64,2 % gegenüber Januar-November 2021 entspricht. Die Einfuhren sanken um 56,3 % auf 70,760 Mio. USD.
Wie berichtet, steigerte die Ukraine im Jahr 2021 den Export von Ferrolegierungen mengenmäßig um 6,9 % im Vergleich zu 2020 – bis zu 668.539 Tonnen, geldmäßig stiegen ihre Exporte um 58,2 % – auf 1 Milliarde 43.880 Millionen Dollar, wobei die wichtigsten Exporte in die Türkei (19,87 % geldmäßig), Italien (13,51 %) und China (11,28 %) gingen.
Darüber hinaus importiert die Ukraine im Jahr 2021 59.569 Tausend Tonnen dieser Produkte, das sind 75,6 % mehr als im Jahr 2020. Die Einfuhren stiegen um 84,5 % auf 177,616 Mio. USD und stammten hauptsächlich aus Brasilien (16,93 %), Norwegen (15,72 %) und Kasachstan (15,1 %).
Das Geschäft von Stakhanov und Zaporizhya Ferroalloy Plant (NWF und ZZF) wurde von der PrivatBank (Kiew) vor der Verstaatlichung des Finanzinstituts organisiert. Das Nikopol Ferroalloy Plant wird von der EastOne Group kontrolliert, die im Herbst 2007 als Ergebnis der Umstrukturierung der Interpipe Group gegründet wurde, sowie von der Privat Group.
Bargeldwechselkurse in Regionalbanken vom 19. Dezember
Daten: „Interfax-Ukraine“
Der Staatliche Eigentumsfonds (SPF) hat die Privatisierung des Handelshafens von Ust-Dunaysk vorbereitet, was der erste Verkauf des Hafens seit der Unabhängigkeit der Ukraine sein wird, wie die Website des SPF am Donnerstag berichtete.
Dem Bericht zufolge wird die Auktion am 17. Januar auf Prozorro.sale stattfinden. Der Startpreis beträgt 60 Millionen UAH.
„In diesem Jahr hat Ust-Dunaisk begonnen, eine entscheidende Rolle für die weltweite Ernährungssicherheit zu spielen. (…) Sie hat ein großes Potenzial für die Entwicklung der ukrainischen Lebensmittelexporte. Dies erfordert Investitionen, die von der Privatwirtschaft aufgebracht werden können“, erklärte Rustem Umerov, Leiter des Fonds.
Die IGF stellte fest, dass der Hafen seit seiner Inbetriebnahme 153.000 Tonnen Getreide für den Export umgeschlagen hat. Darüber hinaus werden in Ust-Dunaisk importierte Güter wie Salz und Reis umgeschlagen.
Seit dem 1. April hat der Hafen 58,3 Tausend Tonnen importierte Konsumgüter umgeschlagen.
Gleichzeitig erhielt Ust-Dunaysk im Zeitraum Januar-September 2022 848 Tausend UAH an Nettogewinn. Im Zeitraum Januar-November zahlte sie über 9 Millionen UAH an Steuern an die Haushalte aller Ebenen.
Der Hafen selbst besteht aus drei Anlagen: dem Hafen in Vilkovo (Region Odessa), dem Hafenpunkt „Kiliya“ in der gleichnamigen Stadt und der Servicebasis für Spezialschiffe leichterer Frachtführer auf der Insel Shabash.
Direkte Lade- und Löschvorgänge werden an der Hafenstelle Kiliya durchgeführt, die sich am 54. km der Donau befindet. Die Passhöhe am Liegeplatz beträgt 3 m, die tatsächliche Tiefe beträgt 1,5 m.
Wie am 11. November berichtet, hat das Ministerkabinett der Ukraine beschlossen, die Wasserfläche von drei Seehäfen an der Donau zu erweitern: den Hafen in Izmail, Reni und den Hafen von Ust-Dunaisk.
