Im Zeitraum Januar-März 2024 steigerte Ukrzaliznytsia (UZ) den Exportverkehr zu den Häfen um das 2,4-fache im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2023 auf 15,347 Millionen Tonnen, während das Verkehrsvolumen über die Landübergänge im Exportverkehr um 11,9 % auf 8,041 Millionen Tonnen zurückging, so eine analytische Notiz des Unternehmens im Anschluss an eine Sitzung des Exporteursbüros.
Insgesamt beförderte Ukrzaliznytsia im ersten Quartal dieses Jahres 44,69 Millionen Tonnen Fracht, 28,7% mehr als im ersten Quartal 2023. Auf den Export entfielen 52,3 % oder 23,9 Millionen Tonnen, 50,6 % mehr als im Vorjahr.
Im Januar-März stieg der Exportverkehr von Eisen- und Manganerz im Vergleich zum Vorjahr um das 2,4-fache auf 9,89 Millionen Tonnen, die Getreideladung stieg um 18,4% auf 9,9 Millionen Tonnen und die Eisenmetalle stiegen um 13% auf 1,19 Millionen Tonnen.
Darüber hinaus stieg die Menge des im Januar-März im Exportverkehr beförderten Pflanzenöls um 7,5 % auf 424,2 Tausend Tonnen, Baumaterialien um das 1,8-fache auf 545 Tausend Tonnen und Zement um 49,2 % auf 277,8 Tausend Tonnen.
Zuvor hatte Oleksandr Kubrakov, Vizepremierminister für den Wiederaufbau der Ukraine und Minister für kommunale Entwicklung, Territorien und Infrastruktur (Ministerium für Wiederaufbau), erklärt, dass Ukrzaliznytsia im März 2024 16 Millionen Tonnen Fracht in alle Richtungen befördert hat, das ist ein Drittel mehr als im März 2023 und 10% mehr als die Rekordzahlen vom Februar 2024, als das Verkehrsvolumen 14,5 Millionen Tonnen erreichte.
Von Januar bis März 2024 hat Ukrzaliznytsia (UZ) mit Gewinn gearbeitet, sagte der Vorstandsvorsitzende von UZ, Jewhen Ljaschtschenko, bei einem Treffen mit Journalisten, nannte aber nicht die genaue Höhe des Gewinns.
Laut einer auf der Sitzung vorgelegten Präsentation wird der Nettogewinn von UZ im Jahr 2023 bei 5 Mrd. UAH liegen.
Zu den Schlüsselfaktoren, die sich positiv auf die Finanzergebnisse von UZ auswirkten, zählte die Präsentation die Passagiereinnahmen, die aufgrund eines Anstiegs des Passagieraufkommens um 11 % (+1,42 Mrd. UAH) zunahmen eine Senkung der Material- und Reparaturkosten aufgrund von Sparmaßnahmen, einschließlich der Verwendung alter Materialien (+ 4,81 Mrd. UAH), ein stabilerer Griwna-Wechselkurs als ursprünglich erwartet (+ 4,53 Mrd. UAH) und die Wiederherstellung der Nutzbarkeit von Vermögenswerten in den enteigneten Gebieten (+1,88 Mrd. UAH).
Darüber hinaus wirkten sich die Aufhebung der Grundsteuerpflicht für Einrichtungen in den besetzten Gebieten (+0,69 Mrd. UAH), eine Senkung des Grundsteuersatzes aufgrund der Neuregistrierung von Grundstücken (+0,55 Mrd. UAH) und ein Anstieg der Einnahmen aus Hilfstätigkeiten: Sicherheitsdienste um 25 % und Passagierdienste um 24 % (+527 Mio. UAH) positiv aus.
Gleichzeitig wurde die finanzielle Leistung von UZ durch einen Rückgang der Frachteinnahmen im Jahr 2023 aufgrund der vorübergehenden Aussetzung des Getreidekorridors und herkömmlicher Beschränkungen für Agrarexporte in die EU (-8,57 Mrd. UAH) sowie durch eine Gehaltserhöhung zur Vermeidung von Personalabgängen (-3,41 Mrd. UAH) negativ beeinflusst.
Laut Ljaschtschenko wird UZ im Jahr 2023 50 % seines Gewinns in Form von Dividenden an den Staatshaushalt abführen.
Der Vorstandsvorsitzende von UZ wies auch darauf hin, dass das Unternehmen die durch russische Angriffe beschädigte Infrastruktur auf eigene Kosten wiederherstellt. Darüber hinaus hat UZ als einer der größten Stromverteilungsbetreiber in den Schutz von Umspannwerken und kritischer Energieinfrastruktur investiert.
Ukrzaliznytsia (UZ) wird im Jahr 2024 keine Mittel aus dem Staatshaushalt erhalten; im Jahr 2023 sanken sie im Vergleich zu 2022 um das 2,4-fache auf 4,179 Mrd. UAH, wie Jewhen Ljaschtschenko, Vorstandsvorsitzender von UZ, in einem Gespräch mit Journalisten erklärte.
Im Jahr 2022 sind im Staatshaushalt 10,095 Mrd. UAH für UZ vorgesehen. Die Mittel wurden für den reibungslosen Betrieb des Schienenverkehrs unter Kriegsrecht sowie für Notreparaturen an Eisenbahninfrastrukturanlagen, die Reparatur von Traktions- und Rollmaterial und die Zahlung von Löhnen bereitgestellt, so UZ.
Darüber hinaus wurden die aus dem Staatshaushalt bereitgestellten Mittel zur Finanzierung der Planung und Durchführung von Arbeiten zur Wiederherstellung der europäischen Standardspurweite von 1435 mm zwischen dem Bahnhof Chop und dem Bahnhof Uzhhorod mit einer Verlängerung des Bahnsteigs des Bahnhofs Uzhhorod verwendet. Für diese Zwecke wurden 6 Mio. UAH bereitgestellt. Fast 83 Mio. UAH wurden als Nachzahlung für ein Los von Personenwagen verwendet, die im Rahmen des 2021 unterzeichneten Vertrags geliefert wurden.
Von den im Jahr 2023 aus dem Staatshaushalt erhaltenen 4,179 Mrd. UAH waren 1,905 Mrd. UAH eine Vorauszahlung für Personenwagen im Rahmen des Liefervertrags von 2023, 1,736 Mrd. UAH waren eine Nachzahlung für Personenwagen im Rahmen des Liefervertrags von 2021 und 538 Mio. UAH wurden zur Finanzierung von Infrastrukturprojekten verwendet.
Darüber hinaus wurde ein Teil der Mittel für den Wiederaufbau von Anlagen mit der Elektrifizierung der Eisenbahnstrecke Wasylkiw – Wasylkiw II, Tscherkassy – Taras Schewtschenko; Wiederaufbau von Anlagen mit der Elektrifizierung der Strecke Wasylkiw – Wasylkiw II. Taras Schewtschenko; Wiederaufbau der Eisenbahnstrecke auf dem Abschnitt Goskordor – Mostyska II – Sknyliv (Lviv) mit dem Bau eines neuen Terminals im Bahnhof Sknyliv; Bau einer Eisenbahn-Straßenbrücke über den Dnipro in Kiew (mit Zufahrten) auf dem Eisenbahnabschnitt Kiew-Moskowskij – Darnyzja.
Ukrzaliznytsia (UZ) plant eine Steigerung des Passagieraufkommens um 10 % auf 27,5 Millionen Fluggäste im Jahr 2024, wie der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, Jewhen Ljaschtschenko, am Donnerstag in einem Gespräch mit Journalisten erklärte.
Gleichzeitig wird erwartet, dass die Einnahmen aus dem Passagierverkehr bis 2024 auf 10,6 Mrd. UAH steigen werden, gegenüber 9,3 Mrd. UAH im letzten Jahr und 5,3 Mrd. UAH im Jahr zuvor.
Laut einer Präsentation von Ukrzaliznytsia ist das Wachstum des Passagierverkehrs auf die Einführung von Zügen auf internationalen Strecken zurückzuführen. So beliefen sich die Einnahmen aus dem internationalen Personenverkehr im Jahr 2023 auf 2,6 Mrd. UAH, gegenüber 1 Mrd. UAH im Jahr 2022. Tatsächlich wurden 2,1 Millionen Passagiere befördert, verglichen mit 1,1 Millionen im Jahr 2022 und 0,04 Millionen im Jahr 2021. Für 2024 rechnet UZ mit 2,3 Millionen Fahrgästen und Einnahmen in Höhe von 3,5 Milliarden UAH.
„Der internationale Verkehr ist im Gegensatz zum Inlandsverkehr rentabel. Nur auf der Strecke Lviv – Rava-Ruska – Warschau (die von der polnischen Gesellschaft SKPL betrieben wird, die von der UZ für ihre Dienstleistungen bezahlt wird – IF-U) erreichen wir die Gewinnschwelle“, sagte Lyashchenko.
Für 2024 rechnet UZ mit einem Anstieg des Inlandsverkehrs auf 25,2 Millionen Passagiere, gegenüber 22,8 Millionen im vergangenen Jahr. Die Einnahmen aus deren Beförderung werden voraussichtlich von 6,7 Milliarden UAH im Jahr 2023 auf 7,2 Milliarden UAH steigen.
Das Unternehmen erinnerte daran, dass im Jahr 2023 15 neue Personenzüge bestellt wurden, wodurch sich die Zahl der Inlandsstrecken auf 66 erhöht. Darüber hinaus wurden drei neue internationale Strecken eröffnet: Wien-Budapest-Chop, Lviv-Rava-Ruska-Warschau und Chop-Prag (betrieben von der tschechischen Bahngesellschaft RegioJet – IF-U). Im Jahr 2023 wird die Zahl der internationalen Strecken 25 erreichen.
UZ plant für 2024 die Überholung von 63 Personenwagen, was die Kapazität des Personenverkehrs erhöhen wird. Außerdem ist eine Überholung der Wäscherei in Kiew geplant, die die Qualität der Wäsche und die Menge der verarbeiteten Wäsche verbessern wird.
Die Funktion zur Überwachung der Sitzplatzverfügbarkeit, die derzeit in der UZ-App getestet wird, wird in vollem Umfang eingeführt werden. Das Unternehmen plant auch die Integration von Online-Anzeigen mit einem GPS-System, die Verfeinerung von Treueprogrammen und die Aktualisierung der Klassifizierung von Fahrzeugen auf der Grundlage ihrer Marke, was es den Fahrgästen erleichtern wird, je nach Leistungsangebot die für sie richtige Kategorie zu finden.
Die staatliche Aktiengesellschaft Ukrzaliznytsia (UZ) hat 1,259 Mrd. UAH an den ukrainischen Staatshaushalt überwiesen, und zwar als Vorauszahlung von Dividenden auf der Grundlage der Ergebnisse ihrer Geschäftstätigkeit im Jahr 2023, teilte der Pressedienst der UZ am Mittwoch mit.
„Dies ist die erste Vorauszahlung, da wir noch dabei sind, den konsolidierten Bericht fertig zu stellen, der unseren Gewinn für 2023 klar definieren wird“, sagte Jewhen Ljaschtschenko, Vorstandsvorsitzender von UZ.
Es wird darauf hingewiesen, dass der Abzugssatz für Ukrzaliznytsia gemäß dem Regierungserlass auf 50 % festgelegt ist, vorausgesetzt, dass 30 % des Gewinns zur Finanzierung von im Finanzplan für 2024 genehmigten Investitionen sowie für den Wiederaufbau kritischer Eisenbahninfrastruktur und die Erneuerung des rollenden Materials verwendet werden.
Wie berichtet, wies die Regierung am 27. Februar die ukrainischen Unternehmen Naftogaz, Ukrzaliznytsia, Ukrhydroenergo, Ukrainian Power Machines, Nizhnednistrovska HPP und Ukrainian Defence Industry an, bis März mindestens 50 % der jährlichen Dividenden auf den Staatsanteil für 2023 im Voraus an den Staatshaushalt abzuführen. Nach Angaben des Finanzministeriums wird der Staatshaushalt auf diese Weise im Februar mindestens 3 Mrd. UAH erhalten.
Der Bau des Eisenbahnabschnitts Mostiska-Skniliv von der Staatsgrenze zu Polen nach Lviv wird in diesem Jahr beginnen, sagte der stellvertretende Ministerpräsident für Wiederaufbau – Minister für Gemeinschaftsentwicklung, Territorien und Infrastruktur Oleksandr Kubrakov.
„Der Bau des ersten großen Abschnitts der europäischen Spurweite, Mostyska-Skniliv. Wir werden unsere Eisenbahn mit dem europäischen Netz verbinden. Dies ist das erste Projekt, das wir bereits in diesem Jahr zusammen mit europäischen Partnern und Gebern bauen werden“, sagte er auf dem Forum „Ukraine. Jahr 2024“ am Sonntag.
Darüber hinaus sollen in diesem Jahr mehrere Kontrollpunkte für den Straßenverkehr an der Grenze zu Moldawien, Rumänien, Ungarn und Polen eröffnet werden. Der Prozess der Modernisierung von 23 Kontrollpunkten durch die Bemühungen der Agentur für Wiederaufbau ist ebenfalls im Gange, fügte Kubrakov hinzu.
Wie berichtet, war der Bau einer schmalen Europastraße (1435 mm) auf der Strecke Mostiska-Skniliv bereits für 2020 geplant. Ebenfalls im Jahr 2020 nahm die Regierung dieses Projekt in die Liste der vorrangigen Investitionsprojekte bis 2023 auf. Die Kosten für das Projekt werden auf 20,8 Millionen Dollar geschätzt.
Ukrzaliznytsia plante, die Arbeiten an dem Gleisbauprojekt bis Ende 2023 abzuschließen.
