Die AG „Ukrzaliznytsia“ hat im Zeitraum Januar bis März 2026 ihren Nettoverlust im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2025 um 17,3 % auf 7,9 Mrd. UAH erhöht. Dies sei eine Folge der anhaltenden feindlichen Beschüsse und der Verteuerung der Energieressourcen, heißt es in einer Mitteilung des Unternehmens auf Facebook vom Montag.
„Das erste Quartal 2026 war für „Ukrzaliznytsia“ eine schwere Prüfung. Der Feind führte 541 Angriffe auf die Eisenbahninfrastruktur und den rollenden Bestand durch – das entspricht der Hälfte aller Angriffe im Jahr 2025“, teilte „Ukrzaliznytsia“ mit.
Das Unternehmen präzisierte, dass infolge der feindlichen Angriffe 1.700 Eisenbahnobjekte beschädigt wurden und 28 Eisenbahner bei der Ausübung ihrer dienstlichen Pflichten verletzt wurden.
Laut dem konsolidierten Zwischenfinanzbericht von UZ stieg der Nettoumsatz um 2,2 % auf 21,8 Mrd. UAH, während sich der Bruttoverlust um 35,9 % auf 7,2 Mrd. UAH erhöhte.
Der Verlust aus der operativen Geschäftstätigkeit stieg im ersten Quartal 2026 ebenfalls um 16,5 % auf 6,6 Mrd. UAH.
Zudem gingen die Gütertransportvolumina im Zeitraum Januar bis März 2026 aufgrund ungewöhnlicher Frostperioden im Vergleich zum Vorjahr um 6,4 % auf 34,8 Mio. Tonnen zurück, heißt es in der Mitteilung.
Es wird darauf hingewiesen, dass der Fernpersonenverkehr im Vergleich zum entsprechenden Zeitraum des Jahres 2025 um 10 % auf 5,8 Millionen Fahrgäste zurückgegangen ist. Das Unternehmen begründete dies mit feindlichen Angriffen auf Personenzüge und die Eisenbahninfrastruktur.
„Aus diesem Grund waren die Bahnbetreiber gezwungen, die Zugstrecken vorübergehend zu verkürzen oder zu ändern. Erschwerend kamen der Anstieg der Kraftstoffpreise vor dem Hintergrund des Konflikts im Nahen Osten sowie die allgemeine Instabilität des Marktes hinzu“, heißt es in der Mitteilung.
Es wird darauf hingewiesen, dass im März dieses Jahres die Anschaffungskosten für Dieselkraftstoff um fast 50 % gestiegen sind und die Erhöhung der Strompreise zusätzliche Kosten in Höhe von 2,58 Mrd. UAH verursacht hat.
„Ukrzaliznytsia“ ist gezwungen, die Ausgaben für Entwicklung und Instandsetzung so weit wie möglich zu optimieren, um unter schwierigen Bedingungen einen ununterbrochenen Zugverkehr zu gewährleisten, benötigt jedoch zusätzliche Ressourcen für die Instandsetzung der beschädigten Anlagen“, fügte das Unternehmen hinzu.
Gleichzeitig erklärte die UZ, dass sie das Programm zur Steigerung der betrieblichen Effizienz im Umfang von über 10,2 Mrd. UAH übererfüllt, insbesondere durch die Vermietung von Flächen über Prozorro, die Veräußerung von nicht zum Kerngeschäft gehörenden Vermögenswerten und andere Maßnahmen.
Die Zahl der Nutzer des Programms „3000 km durch die Ukraine“, die zwischen Januar und Mai 2026 die Verifizierung über „Dія.Підпис“ durchlaufen und ihre Teilnahme in der App der JSC „Ukrzaliznytsia“ aktiviert haben, lag bei über 852.000, teilte das Unternehmen in einer Antwort auf eine Anfrage der Agentur „Interfax-Ukraine“ mit.
Nach Angaben des Unternehmens haben die Teilnehmer des Programms 338.000 Fahrten unternommen, wobei die durchschnittliche Entfernung 433 km betrug.
Die meisten Fahrscheine pro Kilometer wurden vom 1. bis 28. Mai auf folgenden Strecken ausgestellt: Kiew-Winniza-Kiew – fast 17.000, Kiew-Charkiw-Kiew – über 10.600, Kiew-Sumy-Kiew und Lemberg-Kiew-Lemberg – jeweils 10.500, Kiew-Mykolajiw-Kiew – 10.000 sowie Konotop-Kiew-Konotop – 9.400.
Was den Regionalverkehr betrifft, so wurden im Rahmen des Programms die meisten Fahrkarten für die Strecken Lemberg-Riwne-Lemberg – 8.400, Chmelnyzkyj-Kiew-Chmelnyzkyj – 8.300, Ternopil-Lemberg-Ternopil – 6.900 und Chmelnyzkyj-Lemberg-Chmelnyzkyj – 6.100 gekauft.
Bei der „Ukrzaliznytsia“ wurde angemerkt, dass das Programm im Mai für mehr als 50 Fernverkehrszugpaare und 15 Regionalzugpaare galt.
„Im Juni und Juli dieses Jahres wurde angesichts der steigenden Nachfrage nach Schienenpersonenverkehr die Liste der Fernverkehrszüge gekürzt, während die Angebote für den Regionalverkehr, bei denen Fahrkarten nach Kilometern gebucht werden können, beibehalten wurden“, erklärte das Unternehmen.
In den ersten Sommermonaten sind Plätze für die weitere Umsetzung des Programms „3000 km“ in Fernverkehrszügen von und nach Charkiw, Sumy, Saporischschja, Mykolajiw, Tschernihiw, Lozowa und Schmerynka vorgesehen.
Im Regionalverkehr werden Fahrkarten im Rahmen des Programms insbesondere auf den Strecken Lemberg–Riwne–Lemberg, Charkiw–Izium–Charkiw, Chmelnyzkyj–Lemberg–Chmelnyzkyj, Saporischschja–Dnipro–Saporischschja, Hrebinka – Kiew-Wolynskyi – Hrebinka, Slavutytsch/ Tschernihiw – Kiew-Wolynskyi, Motowilivka-Slawutych – Kiew-Wolynskyi, Konotop-Kiew-Nischyn, Schostka-Fastiv-Schostka, Nischyn – Kiew-Wolynskyi – Nischyn sowie Lemberg-Tschop-Lemberg, Lemberg-Uschhorod-Lemberg und Kiew-Chmelnyzkyj-Kiew.
Wie berichtet, könnten nach Schätzungen der „Ukrzaliznytsia“ die Einnahmeverluste durch die Einführung des Programms „3000“ ohne Änderung der aktuellen Tarife im schlimmsten Fall etwa 400 Mio. UAH betragen.
Die AG „Ukrzaliznytsia“ gab bekannt, dass die Anzahl der Personenwagen in Zügen auf weniger frequentierten Strecken reduziert und diese auf die Strecken mit der höchsten Nachfrage umverteilt werden.
„Dies ermöglicht es, angesichts des Wagenmangels zusätzliche Züge einzusetzen und die Anzahl der Wagen auf den am stärksten frequentierten Strecken zu erhöhen“, heißt es in einer Mitteilung von „Ukrzaliznytsia“ auf Telegram am Freitag.
Es wird darauf hingewiesen, dass in Kürze gleich sieben Zugpaare in den täglichen Fahrplan aufgenommen werden. Konkret handelt es sich um die Züge Nr. 4/3 Uschhorod – Dnipro, Nr. 86/85 Lemberg – Saporischschja, Nr. 128/127 Lemberg – Krywyj Rih, Saporischschja, Nr. 78/77 Kowel – Odessa, Nr. 88/87 Kowel – Dnipro sowie die Züge Nr. 7/8 Charkiw – Odessa und Nr. 121/122 Mykolajiw – Kiew.
Unter anderem nimmt das Unternehmen den Zug Nr. 143/144 Sumy – Rakhiv wieder in den Fahrplan auf. Damit verbindet diese Verbindung den Norden der Regionen Slobodschanschi und Siwerschi mit dem Westen des Landes und gewährleistet eine direkte Verbindung zwischen Sumy, Bilopillia und Konotop mit Winnyzja, Chmelnyzkyj, Ternopil, Lemberg, Iwano-Frankiwsk, Jaremche und Worokhta.
Darüber hinaus hat „Ukrzaliznytsia“ zwischen der Hauptstadt und der Bukowina den zusätzlichen Zug Nr. 227/228 Kiew – Tscherniwzi eingesetzt, der jeden zweiten Tag über Winnyzja, Chmelnyzkyj, Ternopil, Lemberg, Iwano-Frankiwsk und Kolomyja verkehren wird. Der Zug wird aus Platzkart-, Abteil- und SV-Wagen bestehen.
„Der Ticketverkauf für die vorgesehenen Fahrten wird entsprechend den Fahrplänen der Züge eröffnet. Der Vorverkaufszeitraum hängt von der jeweiligen Strecke ab und beträgt 20 bis 5 Tage vor dem Abfahrtsdatum“, erklärte das Unternehmen.
Die AG „Ukrzaliznytsia“ bietet ab dem 12. Mai die Möglichkeit, Nahverkehrstickets landesweit über eine App zu kaufen, teilte das Unternehmen am Dienstag auf Telegram mit.
„Wir analysieren ständig Ihr Feedback, optimieren die Funktionsweise des Systems und erweitern die Karte der verfügbaren Strecken“, heißt es in der Mitteilung.
Nach Angaben von „Ukrzaliznytsia“ wurden im April täglich 15.000 Fahrkarten verkauft.
Zudem wurden im vergangenen Monat nach der Integration von Studentenrabatten für Nahverkehrszüge und City Express in die App 30.000 Buchungen getätigt.
Außerdem gingen im April mehr Online-Buchungen (250.000) ein als im März (139.000), fügte die UZ hinzu.
Anfang April wurde berichtet, dass Online-Tickets für Nahverkehrszüge in der App „Ukrzaliznytsia“ nun auch für Fahrgäste aus sieben weiteren Regionen verfügbar sind – Lemberg, Wolhynien, Ternopil, Riwne, Iwano-Frankiwsk, Transkarpatien und Tscherniwzi.
Außerdem können ab sofort auch ermäßigte Fahrkarten aus dem Sonderkontingent der „Ukrzaliznytsia“ online gekauft werden, ohne dass man an den Schalter gehen muss.
Um ein Online-Ticket zu kaufen, müssen Sie die UZ-App aktualisieren, in Ihrem Profil auf „Vergünstigung hinzufügen“ klicken und die Ausweisnummer eingeben sowie bei Bedarf das Häkchen bei „Person im Rollstuhl“ setzen.
Die AG „Ukrzaliznytsia“ richtet landesweit über 800 modulare Schutzräume ein, um den Schutz der Mitarbeiter angesichts der zunehmenden Angriffe auf die Eisenbahninfrastruktur zu verbessern, wie das Unternehmen am Mittwoch mitteilte.
„Solche Schutzräume bieten die Möglichkeit, sich im Alarmfall schnell in Sicherheit zu bringen, und schützen vor Trümmern bei Beschuss. Und das ist keine Theorie: Gestern (5. Mai – IF-U) rettete ein solcher Schutzraum in der Region Charkiw das Leben einer Zugbegleiterin, die nach einer Gefahrenmeldung rechtzeitig evakuiert wurde“, teilte „Ukrzaliznytsia“ in Telegram mit.
Es wird darauf hingewiesen, dass entsprechende Schutzräume an den gefährlichsten Stellen eingerichtet werden.
Bei „Ukrzaliznytsia“ betonte man, dass diese Initiative Teil des Resilienzplans des Unternehmens sei, der unter schwierigen Bedingungen einen ununterbrochenen Verkehr und den Schutz der Menschen gewährleisten soll.
Seit Anfang 2026 wurden rund 983 Angriffe auf die Eisenbahninfrastruktur verzeichnet, erinnerte die UZ.
Wie berichtet, griff der Feind am 5. Mai die Infrastruktur der UZ in den Regionen Charkiw, Poltawa und Dnipropetrowsk an.
Die AG „Ukrzaliznytsia“ hat die GmbH „Werbeagentur Gruppe Ukr-Media“ zum einzigen Werbevermarkter mit dem Recht zur Platzierung von 898 Werbeflächen ernannt, wie aus einer Mitteilung des Unternehmens vom Dienstag hervorgeht.
„Im elektronischen Handelssystem Prozorro.Prodaži fand eine Auktion über das Recht zur Platzierung von Werbemitteln und -materialien an 94 Bahnhöfen der Ukraine statt“, teilte „Ukrzaliznytsia“ auf Telegram mit.
Es wird darauf hingewiesen, dass im Rahmen des Vertrags die Modernisierung der Werbeinfrastruktur auf Kosten des Gewinners vorgesehen ist. Der monatliche Vertragswert beträgt 2,05 Mio. UAH (ohne MwSt.).
Es ist vorgesehen, dass die neuen Bildschirme über der Rolltreppe des Hauptbahnhofs von Kiew sowie an Bahnhöfen in Kiew, Lemberg, Dnipro, Iwano-Frankiwsk und Tatariv-Bukowina angebracht werden.
Was die Citylights mit Videoinhalten betrifft, so werden diese in Kiew, Odessa, Dnipro und Lemberg installiert.
„Ukrzaliznytsia setzt ihre systematische Arbeit zur Ordnung des Werbeumfelds und zur Steigerung der Effizienz der Nutzung der Bahnhofsinfrastruktur fort“, betonte das Unternehmen.
