Am 29. Dezember wird die Ukrzaliznytsia JSC (UZ) eine zusätzliche Zugverbindung Nr. 816 Lviv-Rakhiv einrichten, teilte der Pressedienst der UZ am Freitagabend mit.
„Wir verstärken den Hauptverkehrstag am 29. Dezember mit dem Regionalzug Nr. 816 Lviv – Rakhiv! Der Zug wird nicht nur für die Einwohner von Lwiw nützlich sein, sondern mit einem Umstieg am Bahnhof Lwiw auch für Fahrgäste aus Kiew, Charkiw, Poltawa, Saporischschja und anderen Städten“, heißt es in der Erklärung, die auf dem Telegramm-Kanal der UZ veröffentlicht wurde.
Das Unternehmen gibt an, dass der Zug Nr. 816 am 29. Dezember um 15:22 Uhr in Lwiw abfährt, um 17:39 – 17:43 Uhr in Iwano-Frankiwsk, um 19:10 – 19:14 Uhr in Jaremtsche, um 19:39 – 19:41 Uhr in Tatariv-Bukowel, um 19:52 – 19:56 Uhr in Woroschta, um 20:34 – 20:36 Uhr in Jasinia und um 20:59 – 21:01 Uhr in Kwasy hält und um 21:19 Uhr in Rachiw ankommt. Der Zug wird auch an den Bahnhöfen Khodoriv, Burshtyn, Halych, Delyatyn, Mykulychyn, Voronenko, Lazeshchyna, Svydovets, Bilyn halten.
Es wird auch berichtet, dass dieser Zug in Lviv von den Zügen #79 Dnipro (22:06) – Kyiv (05:42 – 06:10) – Lviv (12:59), #86 Zaporizhzhia (18:48) – Lviv (14:15), und #63 Kharkiv (22:38) – Kyiv (05:35 – 06:35) – Lviv (13:39) umsteigen kann.
Der Zugverkehr auf dem Bahnhof Medyka (Richtung Peremyshl), der wegen der Entgleisung eines Güterzuges in Polen gestoppt wurde, ist wieder aufgenommen worden, berichtet der Pressedienst von „Ukrzaliznytsia“.
„Der Abschnitt bei Medyka (Polen) ist für den Verkehr geöffnet, der Zug №74 „Peremyshl – Kharkiv“ ist soeben mit einer Verspätung von 4 Stunden 30 Minuten abgefahren. Die Passagiere des Fluges Nr. 31 „Saporischschja – Peremyshl“ warten bereits auf Busse für den Transfer nach Krakau“, hieß es am Mittwochabend im Telegramm-Kanal von Ukrzaliznytsia.
Ab dem 20. Dezember wird Ukrzaliznytsia (UZ) ein Analogon des Kiewer City Express in Dnipro einführen. Dnipro City Express wird die Stadt mit den Vororten und Satellitenstädten verbinden, so der Pressedienst des Unternehmens.
„Ukrzaliznytsia startet ein neues städtisches Mobilitätsprojekt in einer anderen Region. Das System Dnipro City Express wird am 20. Dezember dieses Jahres in Dnipro in Betrieb genommen“, heißt es in der Erklärung.
In der ersten Phase wird der Dnipro City Express auf der Strecke Dnipro-Kamianske verkehren und an den Bahnhöfen Horyainove, Diivka, Sukhachivka und Zaporizhzhia-Kamianske halten.
Die Züge fahren in Dnipro um 5:14 Uhr (außer am Wochenende), 6:20 Uhr, 10:00 Uhr, 11:30 Uhr (außer am Wochenende), 15:40 Uhr, 17:10 Uhr (außer am Wochenende) und 19:10 Uhr ab. Die Züge fahren von Kamianske zurück um 6:14 (außer am Wochenende), 9:00, 11:26, 12:42 (außer am Wochenende), 16:41, 19:12 (außer am Wochenende), 20:14.
Die Fahrzeit in beiden Richtungen vom Anfangs- bis zum Endbahnhof beträgt etwa 40 Minuten, die Kosten liegen zwischen 12 und 18 UAH.
Die UZ teilte mit, dass für den Betrieb der Strecke modernes Rollmaterial eingesetzt wird: Auf der Strecke werden elektrische Züge der Baureihe EPL2T verkehren, die in den Anlagen der Ukrzaliznytsia restauriert wurden.
Die Züge werden mit Rampen, Sitzen für Menschen mit Behinderungen und inklusiven Toiletten, Braille-Navigation, Fahrradständern sowie Typ-C- und USB-Anschlüssen zum Laden von Geräten ausgestattet sein.
JSC „Ukrzaliznytsia“ (UZ) hat in seinen eigenen Anlagen einen Getreidetransporter gebaut, der sowohl für den Transport auf der ukrainischen Spurweite 1520 mm als auch auf der Euro-Spurweite 1435 mm geeignet ist, teilte das Unternehmen am Freitag mit.
„Zum ersten Mal in der Geschichte der Ukraine haben wir in den Produktionsstätten von Ukrzaliznytsia einen Getreidetransporter gebaut, der für den Transport von Gütern auf dem Territorium der Ukraine und auf der 1435-mm-Spurweite der Länder der Europäischen Union maximal geeignet ist“, wird UZ-Vorstandschef Jewhen Ljaschtschenko in der Mitteilung zitiert.
Ihm zufolge plant Ukrzaliznytsia die Aufnahme der Serienproduktion solcher Waggons.
Laut UZ-Mitteilung handelt es sich bei der Neuentwicklung um einen Trichterwagen des Modells 19-8005-U, der für die Beförderung von Getreide und anderen Schüttgütern im Lebensmittelbereich ausgelegt ist. Die Tragfähigkeit beträgt 70 Tonnen, das Volumen des Wagenkastens 104 Kubikmeter, das Lichtraumprofil 02-VM, fünf Lade- und sechs Entladeklappen, die Konstruktionsgeschwindigkeit 120 km/h.
UZ wies darauf hin, dass der Einsatz des neuen Waggons die Logistikkosten senken und das Zulassungsverfahren für den internationalen Schienenverkehr vereinfachen wird, da er die für die Infrastruktur der EU-Länder geltenden Anforderungen erfüllt.
Ukrzaliznytsia (UZ) hat die Ankunft eines LKW-Zuges aus der Ukraine in Polen angekündigt.
„Die ukrainische und die polnische Seite haben sich über alle Fragen des Transports und der Zoll- und Grenzverfahren geeinigt. Die Lastwagen werden auf der Straße zu ihrem Bestimmungsort weiterfahren“, teilte UZ am Sonntag auf seinem Telegramm-Kanal mit.
Das Unternehmen betonte, dass die nächsten Transporte in regelmäßigen Abständen und mit modernisierten Plattformen geplant seien.
UZ erinnerte daran, dass es einen Containerzug zwischen der Ukraine und Polen für den Transport von Lastwagen organisiert hat. Er verkehrt auf der Strecke Sknyliv (Ukraine) – Slavków (Polen). Um einen Lkw für den Transport mit einem Containerzug aus der Ukraine zu bestellen, muss man sich an die UZ-Niederlassung Liski Transport Service Centre wenden, in der Gegenrichtung an UZ Cargo Poland.
Wie berichtet, hat UZ am 7. Dezember den ersten Containerzug mit Lastwagen nach Polen geschickt. Auf diese Weise versuchten die ukrainischen Exporteure, das Problem der Überquerung der ukrainisch-polnischen Grenze zu lösen, die einen Monat lang von polnischen Spediteuren blockiert worden war.
Ukrzaliznytsia JSC (UZ) wird mit Unterstützung der United States Agency for International Development (USAID) eine Machbarkeitsstudie (FS) für das Eurobahnprojekt ausarbeiten, das den Bahnhof Mostyska an der Grenze zu Polen und Sknylyv (eine Siedlung in den Vororten von Lviv) verbinden wird, teilte das Ministerium für Gemeindeentwicklung, Territorien und Infrastruktur (MCDI) am Freitag mit.
Das entsprechende Memorandum wurde vom stellvertretenden Ministerpräsidenten für Wiederaufbau Oleksandr Kubrakov, der US-Botschafterin Brigitte Brink, dem Vorstandsvorsitzenden der UZ, Eugene Lyashchenko, und dem Vorstandsmitglied Vyacheslav Eremin unterzeichnet.
Es wird darauf hingewiesen, dass der weitere Ausbau des 1435 mm breiten Streckenabschnitts die Anbindung an Uzhgorod, Kovel, Czernowitz und später an Kiew und die Ostukraine umfassen wird.
„Die Strecke wird nicht nur für den Güterverkehr, sondern auch für den Personenverkehr in Richtung der EU-Länder genutzt werden“, sagte Kubrakov.
Er betonte, dass eine der wichtigsten Aufgaben zur Erhöhung der Exportkapazitäten darin besteht, die Gleise zu modernisieren und zu ersetzen und gegebenenfalls neue Gleise zu bauen.
„Die Unterzeichnung des Memorandums mit USAID wird sich spürbar auf die Erholung der ukrainischen Wirtschaft auswirken und zum europäischen Integrationsprozess im Allgemeinen beitragen“, so der stellvertretende Ministerpräsident.
Zuvor hatte der Vorstandsvorsitzende der UZ, Jewhen Ljaschtschenko, gegenüber der Nachrichtenagentur Interfax-Ukraine erklärt, dass die Planung für den Bau der Europastraße von der Staatsgrenze zu Polen nach Sknyliw bis Ende dieses Jahres abgeschlossen sein wird. Ihm zufolge wird die Umsetzung dieses Projekts es ermöglichen, die Kommunikation auf der Euroschiene von Lviv nach Krakau, Prag und Wien zu organisieren.
Wie berichtet, war der Baubeginn der Eurospur in Richtung Mostyska-Sknyliw für das Jahr 2020 geplant. Ebenfalls im Jahr 2020 nahm die Regierung dieses Projekt in die Liste der vorrangigen Investitionsprojekte bis 2023 auf.
Der Bahnhof Sknyliw befindet sich in Lwiw, 5,5 km vom Bahnhof Lwiw, 3 km vom Flughafen Lwiw und 1 km vom Busbahnhof entfernt.
Brigitte Brink, Eugene Lyashchenko, UKRZALIZNYTSIA, USAID, Вячеслав Еремин, Олександр Кубраков
