Der Finanzplan von JSC „Ukrzaliznytsia“ (UZ) für 2024 wurde mit einem prognostizierten Verlust von 12,6 Mrd. UAH genehmigt, der durch die Umsetzung des Plans zur Erreichung der Gewinnschwelle gedeckt wird, berichtete der Pressedienst von UZ am Montag auf der offiziellen Website des Unternehmens.
„Das Ministerkabinett hat den Finanzplan von JSC „Ukrzaliznytsia“ für 2024 genehmigt. So, geplantes Einkommen in Höhe von 103,2 Milliarden UAH, insbesondere, Netto-Einkommen aus dem Verkauf von Produkten (Waren, Arbeiten, Dienstleistungen) in Höhe von 98,6 Milliarden UAH“, – sagte in der Nachricht von UZ.
Es wird darauf hingewiesen, dass das EBITDA des Unternehmens auf dem Niveau von 11,8 Mrd. UAH geplant ist. Der EBITDA-Rentabilitätsindex wird 12% betragen.
Die Kosten von UZ im Jahr 2024 werden sich auf 115,8 Milliarden UAH belaufen. Insbesondere die Umsatzkosten werden voraussichtlich um 13 % steigen, vor allem aufgrund der Notwendigkeit, die Gehälter der Mitarbeiter und die Stromtarife zu erhöhen.
Die Einnahmen aus dem Güterverkehr werden sich voraussichtlich auf 80,1 Mrd. UAH belaufen, die aus dem Personenverkehr auf 9,3 Mrd. UAH.
Das geplante Volumen der Zahlungen an den Staat und die lokalen Haushalte beträgt 24 Mrd. UAH, das sind 5 % mehr als 2023.
„Das dritte Jahr in Folge genehmigen wir das Hauptfinanzdokument des Unternehmens noch vor dem Jahreswechsel. Dieses Mal auch in einer Rekordzeit“, – werden in der Nachricht die Worte des Vorstandsvorsitzenden von UZ Eugene Lyashchenko zitiert.
Er betonte, dass der genehmigte Finanzplan keine Mittel aus dem Staatshaushalt vorsieht, dessen Priorität die Finanzierung der Verteidigungsfähigkeit des Landes ist.
„Unsere Aufgabe bleibt die stabile Bereitstellung des Personen- und Güterverkehrs unter Kriegsbedingungen und die Finanzierung der notwendigen Investitionen zur Unterstützung und Wiederherstellung der Eisenbahninfrastruktur auf Kosten eigener und von internationalen Finanzinstitutionen eingeworbener Mittel. Darüber hinaus sieht der Finanzplan eine Erhöhung der Gehälter der Eisenbahnmitarbeiter vor“, sagte Ljaschtschenko und wies darauf hin, dass die derzeitigen Gehälter der UZ-Mitarbeiter nicht ihrem tatsächlichen Beitrag zur Verteidigungsfähigkeit und Wirtschaft der Ukraine entsprechen.
Der UZ-Chef wies darauf hin, dass die Arbeit am Finanzplan bereits im dritten Quartal begonnen wurde, als die Arbeit der Häfen vollständig blockiert war.
„Wir haben bereits unsere Vorschläge für das Erreichen der Gewinnschwelle entwickelt. Insbesondere haben wir angesichts der Entwicklung der letzten beiden Monate dieses Jahres eine optimistischere Prognose für den Frachtverkehr aufgestellt. Außerdem planen wir eine Vereinheitlichung der Tarife, um sie transparenter zu machen und sie an das europäische Modell anzupassen. Wir arbeiten weiter an der Kostenoptimierung“, sagte Ljaschtschenko.
UZ erklärte, dass der Finanzplan für 2024 Verluste in Höhe von 12,6 Milliarden Griwna vorsieht. Sie werden durch den ausgearbeiteten Plan zur Erreichung der Gewinnschwelle gedeckt.
Darüber hinaus sind Investitionen in Höhe von 38 Mrd. UAH vorgesehen. Diese Mittel werden insbesondere für die Wiederherstellung der vom Feind beschädigten Infrastruktur und den Ausbau der Grenzübergänge zu den EU-Ländern verwendet.
Im Oktober 2023 transportierte die Ukrzaliznytsia (UZ) 2,5 Millionen Tonnen Getreide auf der Schiene in alle Richtungen, davon 1,656 Millionen Tonnen im Exportverkehr, sagte Valery Tkachev, stellvertretender Direktor der Handelsabteilung, bei einem Treffen mit der Agrarwirtschaft am Donnerstag.
Dem Bericht zufolge betrug der Anteil der Getreideladung am Gesamtvolumen 16,5 %. Gleichzeitig stieg das Volumen der durchschnittlichen täglichen Verladung auf 75,7 Tausend Tonnen, was 44% mehr als im September ist. Der Rekord für Getreidetransporte wurde am 25. Oktober aufgestellt, als mehr als 90 Tausend Tonnen verladen wurden.
Nach Angaben der UZ gehören zu den drei wichtigsten Bahnhöfen für Getreidetransporte Vadul-Siret mit 136,6 Tausend Tonnen, Jahodyn mit 121 Tausend Tonnen und Izov mit 101 Tausend Tonnen.
Im Oktober 2023 wurden 927,4 Tsd. t Getreide zu den Seehäfen befördert. Spitzenreiter beim Getreideumschlag waren der Hafen von Chornomorsk mit 442,5 Tsd. t, Odesa mit 286 Tsd. t und Izmail mit 148,5 Tsd. t.
Ab dem 1. November wird die Ukrzaliznytsia (UZ) die Durchschnittsgeschwindigkeit ihrer eigenen Getreidetransporter ändern, um deren Wettbewerbsfähigkeit auf dem Frachtmarkt zu erhöhen, sagte Valery Tkachev, stellvertretender Direktor der Handelsabteilung der UZ, am Donnerstag bei einem Treffen mit Teilnehmern des Getreidemarktes.
Demnach werden für Getreidetransporter, die sich in Richtung der Hafenbahnhöfe bewegen, folgende Geschwindigkeiten gelten: 111 km/Tag für Wagenladungen (derzeit 50 km/Tag) und 253 km/Tag für Routentransporte (gegenüber derzeit 138 km/Tag).
Die Bewegung von Getreidetransportern in Richtung der westlichen Grenzübergänge wird sich ebenfalls beschleunigen. Sie wird von 50 auf 61 km pro Tag bei Sammeltransporten und von 50 auf 187 km pro Tag bei Streckentransporten ansteigen.
Die Durchschnittsgeschwindigkeiten von Getreidetransportern im Binnenverkehr und bei der Einfuhr wurden revidiert. Für Gütertransporte wird die Durchschnittsgeschwindigkeit von 50 km/Tag auf 57 km/Tag und für Streckentransporte auf 128 km/Tag erhöht (derzeit 118 km/Tag).
Es wird erwartet, dass diese Änderungen den Wettbewerbsvorteil von UZ auf dem Getreidetransportmarkt erhöhen werden.
JSC „Ukrzaliznytsia“ kündigte niederländische Versteigerungen durch „Prozorro.Sales“ 300 Getreideträger der Filiale „Transport Logistics Centre“ für den Transport von landwirtschaftlichen Produkten zu den Häfen.
Laut der Meldung auf der elektronischen Handelsplattform werden 40 Lose zu 5 Wagen und 10 Lose zu 10 Wagen in Sammelladungen in Richtung Häfen (außer Izmail und Reni) versteigert. Der Startpreis beträgt 600 UAH/Tag und kann auf 354 UAH/Tag sinken.
Die Verladung ist im Zeitraum vom 19. bis 31. Oktober 2023 möglich.
Die Auktion ist für den 13. Oktober geplant. Anträge auf Teilnahme an der Auktion werden ebenfalls bis einschließlich 13. Oktober angenommen.
Ukrzaliznytsia (UZ) und DAI Global LLC, ein Entwicklungsunternehmen, das mit internationalen Entwicklungsagenturen zusammenarbeitet, haben ein Memorandum über die Umsetzung des internationalen technischen Hilfsprojekts Economic Support for Ukraine unterzeichnet, das die Entwicklung der ukrainischen Getreideexporte auf der Schiene vorsieht, so der Pressedienst der UZ am Freitag.
„Unser gemeinsames Ziel ist es, die Getreideexporte zu steigern, indem wir Lösungen entwickeln, die dazu beitragen, die Effizienz und Rentabilität der ukrainischen Schienenexportlogistik zu verbessern und zu demonstrieren“, sagte Jewhen Ljaschtschenko, Vorstandsvorsitzender der UZ.
Der Mitteilung zufolge umfasst das Memorandum die Unterstützung für die Reparatur und Modernisierung von Getreidesilos und den Kauf von Lokomotiven sowie die Senkung der Getreidetransportkosten durch eine verbesserte grenzüberschreitende Zusammenarbeit, gemeinsame Maßnahmen zur Kostensenkung und Effizienzsteigerung beim Wiegen und Scannen der Fracht sowie die Verbesserung der Umschlagausrüstung.
Darüber hinaus sieht das Memorandum die Bereitstellung umfassender Dienstleistungen für die Planung und den Bau vorrangiger Grenzübergangsstellen (BCP) und anderer Bereiche und Projekte vor, die die Möglichkeiten für Agrarexporte verbessern werden.
Im Rahmen des Projekts wird DAI Global vor allem im Bereich des Schienenverkehrs tätig sein. Die Arbeit des Unternehmens umfasst insbesondere die Modernisierung der Infrastruktur von Grenzübergängen, den Kauf von Rangierlokomotiven, Ausrüstung zum Wiegen und Überwachen des Gütertransports, wobei der Schwerpunkt auf dem Getreideanbau liegt.
Das Unternehmen wird auch die Beschaffung zusätzlicher Finanzmittel, insbesondere von internationalen Finanzinstitutionen, für die Durchführung von Infrastrukturprojekten erleichtern und unterstützen.
Wie bereits im September berichtet, hat UZ vereinbart, mit der österreichischen Eisenbahngesellschaft Rail Cargo Austria zusammenzuarbeiten, um intermodale Bahnverbindungen zwischen der Ukraine und Österreich zu entwickeln.
Von Januar bis August 2023 erneuerte Ukrzaliznytsia (UZ) 854,3 km Gleise mit verschiedenen Arten von Reparaturen, ein Anstieg von 22% gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022, so der Pressedienst des Unternehmens am Montag.
Der Mitteilung zufolge wurden von Januar bis August 2023 217,4 km Gleise mit neuen Materialien instand gesetzt, was einem Anstieg von 55 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, während 119,4 km Gleise mit bereits vorhandenen geeigneten Materialien instand gesetzt wurden.
„Im Durchschnitt wurden 517,5 km Gleise instand gesetzt, das sind 17 % mehr als im gleichen Zeitraum 2022“, so UZ.
Darüber hinaus überholte Ukrzaliznytsia 104 Weichen mit neuen Materialien und 67 Weichen mit vorhandenen Materialien. Insgesamt wurden 440 Weichen mit mittleren Reparaturen instand gesetzt.
Wie berichtet, hat das Ministerkabinett Ukrzaliznytsia erlaubt, 100 Mio. EUR für dringende Bedürfnisse aus dem Restbetrag des 2016 genehmigten Darlehens der Europäischen Investitionsbank in Höhe von 150 Mio. EUR zu verwenden, das ursprünglich für den Bau eines zweiten Gleises, die Elektrifizierung und die Modernisierung der Signal- und Kommunikationssysteme auf der Strecke Dolynska – Mykolaiv – Kolosivka vorgesehen war.
