Die AG „Kiewer Elektrowagenreparaturwerk“ (KEVRZ), die zur „Ukrzaliznytsia“ gehört, verzeichnete im Zeitraum Januar bis Juni 2026 einen Verlust in Höhe von 4,48 Mio. UAH, was 4,2-mal weniger ist als im ersten Halbjahr 2025.
Laut dem im Informationssystem der Nationalen Kommission für Wertpapiere und den Kapitalmarkt (NKZPF) veröffentlichten Zwischenfinanzbericht des Unternehmens sank dessen Nettoumsatz um 8,8 % auf 631,73 Mio. UAH.
Das Werk verzeichnete einen Rückgang des Bruttogewinns um 27,6 % auf 33,3 Mio. UAH und erzielte aus der operativen Geschäftstätigkeit einen Gewinn von 7,4 Mio. UAH gegenüber 24,6 Mio. UAH im Vorjahr.
Das Unternehmen gibt an, im Berichtszeitraum 19 überholte Sektionen von Elektrolokomotiven im Wert von 546 Mio. UAH, 61 Radsätze im Wert von 24,4 Mio. UAH sowie 230 Traktionsmotoren und Hilfsaggregate im Wert von 37,8 Mio. UAH verkauft zu haben.
Wie bereits berichtet, schloss das Werk das erste Quartal des laufenden Jahres mit einem Verlust in Höhe von 20,2 Mio. UAH ab, gegenüber einem Nettogewinn von 0,48 Mio. UAH im gleichen Zeitraum des Jahres 2025, bei einem Anstieg des Nettoumsatzes um 14,6 % auf 250,5 Mio. UAH.
Das KEVRZ wurde 1868 gegründet. Es ist spezialisiert auf die Generalüberholung von Elektrozügen für die ukrainischen Eisenbahnen, die Reparatur von Baugruppen und Aggregaten, Elektromaschinen, Elektromotoren und Radsätzen sowie die Herstellung von Ersatzteilen.
Das Werk schloss das Jahr 2025 mit einem Nettogewinn von 70,2 Mio. UAH ab – das ist 4,4-mal mehr als im Vorjahr –, bei einem Anstieg des Nettoumsatzes um 34,2 % auf 1 Mrd. 703 Mio. UAH. Es wurden 51 Elektrosektionen, 223 Radsätze, 538 Traktionsmotoren und Hilfsaggregate instand gesetzt.
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„Ukrzaliznytsia“ plant, die erste Alstom-Elektrolokomotive vom Typ UA8AC im ersten Quartal 2027 zu erhalten, und insgesamt erwartet das Unternehmen bis Ende 2029 55 solcher Lokomotiven, teilte der Direktor des Büros für internationale Projekte der AG „Ukrzaliznytsia“, Volodymyr Shemaiev, mit.
„Dies wird eine geringfügige Umstrukturierung des Fuhrparks an Güterlokomotiven sein, die in den kommenden Jahren eine gewisse Grundlage für den Fuhrpark bilden werden“, bemerkte Schemaev während der VIII. internationalen Konferenz „Eisenbahnen der Ukraine: Entwicklung und Investitionen“ in Kiew.
Der stellvertretende Minister für kommunale und territoriale Entwicklung, Oleksij Balesta, teilte auf der Konferenz mit, dass seit Beginn der groß angelegten Invasion Russlands mehr als 300 Lokomotiven beschädigt und etwa 50 irreparabel zerstört wurden.
Nach Angaben von „Ukrzaliznytsia“ wurden im ersten Halbjahr 2025 neun Diesellokomotiven beschädigt, im zweiten Halbjahr 119 und im ersten Quartal 2026 81.
Wie berichtet, unterzeichnete „Ukrzaliznytsia“ den Vertrag mit Alstom Transport im Wert von 473 Millionen Euro im Anschluss an eine internationale Ausschreibung der Weltbank. Später schloss sich die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung der Projektumsetzung an.
Unter den weiteren internationalen Projekten, die „Ukrzaliznytsia“ umsetzen will, erwähnte er das zwischen den Regierungen der Ukraine und Spaniens unterzeichnete Kooperationsabkommen zur Entwicklung eines Montagewagens, der seine Spurweite während der Fahrt ohne Anhalten ändern kann. Seinen Angaben zufolge sieht die erste Phase die Erstellung der Projektdokumentation für einen solchen Wagen vor.
„In der Ukraine wird in etwa zwei Jahren ein solcher Wagen hergestellt, woraufhin die Testphase beginnt. Wenn diese Tests zu einem positiven Ergebnis führen, kann man dann von einer kommerziellen Produktion solcher Wagen und entsprechend auch von Waggons sowohl für den ukrainischen Markt als auch für den europäischen Markt sprechen“, erklärte der Direktor des Büros für internationale Projekte von „Ukrzaliznytsia“.
Schemaev teilte außerdem mit, dass kürzlich ein Treffen mit koreanischen Partnern stattgefunden habe, mit denen „Ukrzaliznytsia“ über einen Zeitraum von drei Jahren eine technisch-wirtschaftliche Machbarkeitsstudie für eine Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke von Kiew nach Lemberg und weiter bis zur polnischen Grenze erstellen will.
In einem separaten Kommentar gegenüber der Agentur „Interfax-Ukraine“ teilte der Direktor des Büros für internationale Projekte der „Ukrzaliznytsia“ mit, dass sich die „Ukrzaliznytsia“ im Auftrag der Regierung an einem Projekt zum Bau einer dezentralen Gasversorgungsanlage beteiligt. Insbesondere wurde bereits eine Anlage mit einer Leistung von 40 MW geliefert, derzeit laufen die Vorbereitungsarbeiten für deren Montage.
Darüber hinaus wurde die Ausschreibung nach den Regeln der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBRD) für weitere 160 MW abgeschlossen, die Ergebnisse befinden sich in der Unterzeichnungsphase, und die Lieferung der Ausrüstung wird innerhalb von 8 Monaten erwartet.
Schemaev erinnerte daran, dass das entsprechende Projekt von „Ukrzaliznytsia“ gemeinsam mit der EBRD und der Europäischen Kommission umgesetzt wird; es wird durch einen Zuschuss in Höhe von 41 Millionen Euro unterstützt, und weitere 20 Millionen Pfund in Form von Ausrüstung werden vom Vereinigten Königreich bereitgestellt.
