Der Vorstandsvorsitzende der AG „Ukrzaliznytsia“, Oleksandr Pertsovskyi, kündigte für Oktober Maßnahmen zur Senkung der Personalkosten an: Das Unternehmen soll mindestens 200 Mio. UAH pro Monat im Lohnfonds einsparen, unter anderem durch die Umstellung der Verwaltungsabteilung auf eine Vier-Tage-Woche.
„Diese Schritte werden nicht einfach sein und einen Großteil unserer Belegschaft betreffen. Das bedeutet weniger bezahlte Arbeitszeit und geringeres Einkommen. Ich verstehe, wie schmerzhaft das für Ihre Familien ist, besonders kurz vor dem Winter. Doch ohne diese Schritte kann die Eisenbahn unter den derzeitigen Umständen nicht bestehen“, erklärte Pertsovskyi in einer Ansprache auf dem Unternehmenskanal von „UZ“.
Er betonte, dass es für „Ukrzaliznytsia“ weiterhin Priorität habe, die Auswirkungen der entsprechenden Maßnahmen auf das operative Personal zu begrenzen, das den Zugverkehr sicherstellt und Reparaturen an der Eisenbahninfrastruktur durchführt.
Seinen Worten zufolge werden solche Entscheidungen in erster Linie die Verwaltungsapparate betreffen, insbesondere die Zentrale und die Niederlassungen, sowie das Verwaltungs- und Ingenieurpersonal.
Zu den weiteren Maßnahmen gehört die Einstellung der Bonuszahlungen an das Verwaltungspersonal der Leitungsgremien der Zweigstellen, Regionalniederlassungen und operativen Abteilungen.
„Dies ist die einzige Möglichkeit, die Bonuszahlungen für das operative Personal zu erhalten – für diejenigen, die Tag und Nacht an der Instandsetzung und Reparatur arbeiten und den Zugverkehr sicherstellen. Wir schätzen den Beitrag der Verwaltungsmitarbeiter und verstehen die Bedeutung ihrer Arbeit, sind aber heute gezwungen, diese Entscheidung zu treffen“, fügte Pertsovskij hinzu.
Gleichzeitig wies er auf die Möglichkeit hin, Nebenbeschäftigungen in den Abteilungen und Niederlassungen des Unternehmens anzubieten.
„Ich kann Ihnen versichern: Sobald sich die Lage zu stabilisieren beginnt (sobald sich das Frachtvolumen zumindest teilweise erholt und die Häfen wieder geöffnet werden), werden wir als Erstes die Beschränkungen bei den Personalkosten schrittweise lockern, um die Situation unserer Mitarbeiter zu verbessern!“, betonte der Vorstandsvorsitzende der UZ.
Er wies darauf hin, dass in den kommenden Tagen und Wochen Treffen mit den Belegschaften stattfinden werden, um die entsprechenden Entscheidungen zu erläutern.
Darüber hinaus teilte Pertsovskyi mit, dass mindestens einmal im Monat vor den Bahnmitarbeitern ein Bericht über die aktuelle Lage und die weiteren Pläne vorgelegt wird.
Bei „Ukrzaliznytsia“ erklärte man, dass die entsprechenden Entscheidungen insbesondere durch den Rückgang des Güterumschlags auf weniger als 250.000 Tonnen pro Tag bedingt seien – von 450.000 Tonnen im Juli und über 730.000 Tonnen vor der vollumfänglichen Aggression der Russischen Föderation.
Erschwerend kommen russische Angriffe hinzu, durch die monatlich bis zu 40 Lokomotiven außer Betrieb gesetzt werden, was erhebliche Ressourcen für Reparaturen erfordert.
Darüber hinaus wies Pertsovskyi auf die Notwendigkeit hin, „Hunderte Millionen Hrywnja“ für die Herstellung mobiler Schutzräume an den Standorten des Unternehmens aufzubringen, um die Sicherheit der Mitarbeiter zu gewährleisten.
„Ohne eine Optimierung der Personalkosten – eine letzte Maßnahme, zu der wir greifen – werden wir daher nicht durchhalten!“, fasste der Vorstandsvorsitzende zusammen.
Die Nachrichtenagentur „Interfax-Ukraine“ wandte sich an die Pressestelle von „Ukrzaliznytsia“, um Einzelheiten zu dieser Entscheidung zu erfahren.
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Die AG „Ukrzaliznytsia“ hat gemeinsam mit der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBRD) Änderungen am Kreditvertrag für das Projekt „UZ Energia“ beschlossen, wodurch 130 Mio. EUR aus dem bereits vereinbarten Kredit in Höhe von 180 Mio. EUR zur Sicherung der Liquidität des Unternehmens verwendet werden können, insbesondere für die Wiederherstellung der Infrastruktur und die Sicherstellung des Personen- und Güterverkehrs.
„Die Mittel, die ursprünglich für das Projekt zur dezentralen Stromerzeugung vorgesehen waren, können nun auch für dringend notwendige Reparaturen, den Wiederaufbau der Infrastruktur und die Sicherstellung des Personen- und Güterverkehrs verwendet werden“, schrieb der ukrainische Minister für Wiederaufbau, Infrastruktur und Verkehr, Mykola Kalashnyk, am Mittwoch auf seinem Telegram-Kanal nach einem Treffen mit der Präsidentin der EBRD, Odile Renaud-Basso.
Seinen Angaben zufolge arbeitet das Ministerium daran, dass „Ukrzaliznytsia“ bereits in den ersten Oktoberwochen Zugang zu den entsprechenden Mitteln erhält.
Unter anderem wird die Umsetzung des Projekts zum Bau eines 200-MW-Gaskraftwerks dank der Zuschussunterstützung durch die EU und Großbritannien fortgesetzt, während „Ukrzaliznytsia“ die Bauarbeiten in Eigenregie durchführt.
Der Minister präzisierte zudem, dass im Rahmen des Treffens die Frage einer zusätzlichen Finanzierung für die Erneuerung des Lokomotivparks erörtert wurde.
Nach Angaben des Ministeriums wurden seit Beginn der groß angelegten Invasion durch die Russische Föderation 550 Lokomotiven beschädigt, davon mehr als 335 in diesem Jahr.
„Die Beschaffung von Mitteln für deren Ersatz und Wiederherstellung ist eine unserer vorrangigen Aufgaben“, betonte Kalashnik.
Separat erörterte das Infrastrukturministerium den Ausbau internationaler Straßenkorridore und Investitionen in das Straßennetz; dabei handelt es sich um Projekte, die das Ministerium gemeinsam mit der Agentur für Wiederaufbau umsetzt.
Zu den weiteren Diskussionsthemen gehörten Fragen zum Ausbau der dezentralen Wärmeerzeugung, zur Notstromversorgung sowie zum Schutz kritischer Infrastruktur.
Außerdem wurden Fragen zur Hafenkonzession erörtert, insbesondere die Ausarbeitung entsprechender Projekte, wobei das Ministerium bei deren Vorbereitung sowie bei der Einbindung internationaler Betreiber und Investoren auf das Fachwissen der EBRD setzt.
„Ich danke Odile Renaud-Basso und dem EBRD-Team für die Unterstützung der Ukraine und die Bereitschaft, die Finanzierung an unsere dringenden Bedürfnisse anzupassen“, fügte der Minister für Wiederaufbau, Infrastruktur und Verkehr der Ukraine hinzu.
Die AG „Ukrzaliznytsia“ hat 18 zusätzliche Kyiv City Express-Shuttlefahrten zwischen dem rechten und dem linken Ufer der Hauptstadt eingerichtet, wie der Pressedienst des Unternehmens mitteilte.
„Vom 5. bis 9. Oktober setzen wir 18 zusätzliche Kyiv City Express-Shuttlefahrten auf der Strecke Wydubychi – Darnytsia – Wydubychi ein, damit Sie schnell und staufrei zur Arbeit oder zu Ihren Erledigungen gelangen oder nach Hause zurückkehren können, während der Verkehr über die Kiewer Brücken erschwert ist“, heißt es in der Telegram-Mitteilung.
Wie angegeben, verkehren die 18 Shuttle-Fahrten zu den Hauptverkehrszeiten am Morgen und am Abend: von 6:00 bis 9:00 Uhr und von 16:00 bis 21:00 Uhr. An der Station Wydubychi erfolgt das Ein- und Aussteigen auf drei Gleisen. An der Station Darnytsia – auf einem oder zwei Gleisen (achten Sie bitte genau auf die Durchsagen in der Station). Die zusätzlichen Züge halten an der Station Bereznyaki.
„Neben den KSE-Zügen können Sie für Fahrten zwischen dem rechten und dem linken Ufer auch die planmäßigen Vorort- und Regionalzüge nutzen, die nach/von Nischin, Hrebinka, Konotop und Slavutych verkehren. Diese halten obligatorisch an den Bahnhöfen Wydubychi und Darnytsia, während die Nahverkehrszüge zusätzlich am Bahnhof Bereznyaki halten“, fügte „Ukrzaliznytsia“ hinzu.
Es wird erklärt, dass dank der Kombination aus zusätzlichen Shuttle-Zügen und planmäßigen Zügen mit den KSE-Zügen zu den Stoßzeiten bis zu sechs Fahrten zwischen den Ufern stattfinden werden, sodass man nicht lange auf den nächsten Zug warten muss.
Das Unternehmen wies darauf hin, dass Fahrkarten mit wenigen Klicks über die UZ-App erhältlich sind.
„Ukrzaliznytsia“ hat ihren Zugbestand um sechs neue, in einem ukrainischen Unternehmen hergestellte Personenwagen erweitert, wie aus einer Mitteilung des Unternehmens vom Samstag auf Telegram hervorgeht.
„Traditionell verfügen die neuen Wagen über leistungsstarke Batterien für maximale Autonomie im Bedarfsfall. Bei einem Stromausfall gewährleisten die Batterien den Betrieb von Toiletten, Beleuchtung, Klimaanlage usw. Selbst wenn der Wagen also von einer Diesellokomotive gezogen wird, bleiben alle Annehmlichkeiten so lange wie möglich erhalten“, erklärte „Ukrzaliznytsia“.
Sie gab nicht genau an, um welche Wagen es sich handelt, doch auf der Abbildung ist ein Abteilwagen zu sehen.
„Jeder neue Wagen bedeutet angesichts feindlicher Angriffe auf den Zugverband die Möglichkeit, die Fahrt fortzusetzen“, betonte das Unternehmen.
Wie bereits berichtet, hat „Ukrzaliznytsia“ im Rahmen eines staatlichen Finanzierungsprogramms ab 2021 368 Personenwagen in Auftrag gegeben. Hauptlieferant ist die Aktiengesellschaft „Kryukivsky Wagenbauwerk“ (KVZ).
Ende August dieses Jahres unterzeichnete „Ukrzaliznytsia“ einen Vertrag mit KVZ über die Lieferung von 10 Personenwagen der neuen Generation bis Ende 2029 im Gesamtwert von 1 Mrd. 091 Mio. UAH inkl. MwSt., womit sich die Gesamtzahl der im Jahr 2026 bestellten Wagen auf 102 Stück erhöhte.
Ende Mai dieses Jahres teilte „Ukrzaliznytsia“ mit, dass rund 1.450 Personenwagen im Einsatz sind, darunter 933 klimatisierte Schlafwagen und 100 Wagen für Hochgeschwindigkeitszüge.
Der Verkehr einer Reihe von Zügen der AG „Ukrzaliznytsia“ im ganzen Land erfolgt mit einer Verspätung von 2 bis 16 Stunden, wie aus den Zugfahrplaninformationen auf der Website des Unternehmens vom Montag hervorgeht.
Nach den letzten Aktualisierungen um 10:43 Uhr weist der Zug 121/122 Mykolajiv-Pas. – Kiew-Pas. die größte Verspätung auf – 16 Stunden 33 Minuten –, ebenso wie der Zug 109/110 Mykolajiv-Pas. – Lemberg – mit 12 Stunden 37 Minuten, während die Züge 233/234 Krywyj Rih-Holownyi – Tscherniwzi und 293/294 Krywyj Rih-Holownyi – Rachiv mit einer Verspätung von 11 Stunden 58 Minuten verkehren.
Was die übrigen Züge betrifft, so hat der Zug 3/4 Dnipro-Holownyi – Uschhorod eine Verspätung von 10 Stunden 24 Minuten, die Züge 285/286 Lemberg – Dnipro-Holownyi und 41/42 Truskawez – Dnipro-Holownyi verkehren mit einer Verspätung von 7 Stunden 36 Minuten.
„Ukrzaliznytsia“ weist darauf hin, dass die Verspätungen der Züge automatisch berechnet werden und es daher zu Änderungen kommen kann. Unter anderem wird darauf hingewiesen, dass sich die Verspätungen bei Alarm, Evakuierungen und Umleitungen erhöhen können, während sie sich verkürzen, wenn ein Zug an Geschwindigkeit gewinnt.
Auf der Website des Unternehmens wird mitgeteilt, dass insgesamt etwa 50 Züge in der gesamten Ukraine mit Verspätung verkehren.
Die AG „Ukrzaliznytsia“ hat auf dem Gipfel der „Karpaten-Acht“ in Bukowel ein Projekt zum Bau eines neuen, 47 km langen Streckenabschnitts nach europäischem Standard von Tscherniwzi nach Vadul-Sireta an der Grenze zu Rumänien vorgeschlagen.
Laut dem auf der Website des Gipfels veröffentlichten Projekt werden die Investitionskosten für dieses Vorhaben auf 186 Mio. US-Dollar geschätzt; eine Finanzierung durch Zuschüsse wird angestrebt.
„Ukrzaliznytsia“ weist darauf hin, dass es um die Integration des Abschnitts in den neuen TEN-T-Verkehrskorridor „Ostsee – Schwarzes Meer – Ägäisches Meer“ geht, der eine direkte Anbindung des ukrainischen Netzes an die Infrastruktur der EU gewährleisten wird.
Das Projekt befindet sich in der Endphase der technisch-wirtschaftlichen Machbarkeitsstudie, und die Umsetzung ist innerhalb von vier Jahren geplant.
Darüber hinaus hat „Ukrzaliznytsia“ auf dem Gipfel ein Projekt zur Anbindung des Lemberger Hauptbahnhofs an die künftige Strecke mit europäischer Spurweite von Polen zum Bahnhof „Sknyliv“ vorgeschlagen. Dabei geht es um den Bau eines 5 Kilometer langen Umgehungsabschnitts mit europäischer Spurweite um Lemberg herum in Verbindung mit dem Bau eines multifunktionalen Passagierterminals am Bahnhof „Sknyliv“.
Der Finanzierungsbedarf für dieses Projekt, zu dessen Beteiligung Polen eingeladen wurde, beläuft sich auf 100 Millionen Dollar; zudem wird eine Finanzierung durch Zuschüsse angestrebt.
Derzeit wird mit Unterstützung von JASPERS eine vorläufige technisch-wirtschaftliche Machbarkeitsstudie erarbeitet, und die Projektlaufzeit wird auf fünf Jahre geschätzt.
Wie bereits berichtet, hat „Ukrzaliznytsia“ außerdem vorgeschlagen, gemeinsam mit Investoren ein kostengünstiges Personenbeförderungsunternehmen für Strecken zwischen der Ukraine und der EU auf Gleisen nach europäischem Standard zu gründen, wobei Investitionen in das Aktienkapital in Höhe von rund 441 Mio. US-Dollar vorgesehen sind. Dem Projekt zufolge sollen die Strecken des Beförderungsunternehmens von den westlichen ukrainischen Eisenbahnknotenpunkten, insbesondere Uschhorod, Lemberg und Kowel, zu den Märkten in Mittel- und Osteuropa führen, darunter nach Budapest, Bratislava, Warschau, Wien und Berlin.
Der erste Gründungsgipfel der „Carpathian 8“ (Carpathian 8 Summit) findet vom 18. bis 20. September im Skigebiet Bukowel in der Oblast Iwano-Frankiwsk statt.
