Bundesverteidigungsminister Boris Pistorius hat die Lieferung eines weiteren Iris-T-Luftabwehrsystems an die Ukraine bekannt gegeben, wie die Social-Media-Plattform X des Bundesverteidigungsministeriums am Freitag berichtete.
„Wir haben erneut eine kombinierte Feuereinheit aus IRIS T SLM und IRIS T SLS, ein modernes und bewährtes Mittel- und Kurzstreckenflugabwehrsystem, direkt aus der deutschen Industrie an die Ukraine geliefert“, so Pistorius.
Er wies darauf hin, dass das neue Luftverteidigungssystem die ukrainische Luftverteidigung neben dem kürzlich gelieferten Patriot-System stärken wird.
Im Jahr 2023 haben die Länder der Europäischen Union 163,7 Tausend Tonnen Honig im Wert von 359,3 Millionen Euro importiert, so das Statistische Amt der Europäischen Union (Eurostat).
Die Ausfuhren von Honig aus den EU-Ländern betrugen nur 24,9 Tausend Tonnen im Wert von 146 Millionen Euro.
Innerhalb von 10 Jahren, seit 2013, sind die Importe um 20 % gestiegen, während die Exporte um 14 % zugenommen haben.
Im vergangenen Jahr waren die wichtigsten Honiglieferanten der EU China (60,2 Tausend Tonnen oder 37 % aller ausländischen Lieferungen), die Ukraine (45,8 Tausend Tonnen, 28 %), Argentinien (20,4 Tausend Tonnen, 12 %), Mexiko (10,7 Tausend Tonnen, 7 %) und Kuba (4,7 Tausend Tonnen, 3 %).
Das Vereinigte Königreich war mit 4,3 Tausend Tonnen der wichtigste Importeur von Honig aus der Europäischen Union. Saudi-Arabien, die Schweiz und die USA importierten mehr als 3 000 Tonnen.
Deutschland ist mit 41 000 Tonnen im Jahr 2023 der größte Abnehmer von ausländischem Honig unter den EU-Ländern. An zweiter Stelle lag Belgien (31,4 Tsd. Tonnen) und an dritter Stelle Polen (23,3 Tsd. Tonnen). Spanien war der führende Exporteur (7,1 Tsd. Tonnen).
Die Ukrzaliznytsia JSC (UZ) plant den Kauf von bis zu 80 modernen, leistungsstarken Elektrolokomotiven mit Mitteln der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBRD) und des RELINC-Projekts der Weltbank.
Wie der Pressedienst des Unternehmens am Freitag mitteilte, wurde die entsprechende Ausschreibung auf dem EBRD-Portal veröffentlicht. Bewerbungen werden bis zum 22. Juli 2024 entgegengenommen.
„Gemäß den Ausschreibungsbedingungen müssen die Teilnehmer zwei Versionen des Ausschreibungsvorschlags einreichen – für die Lieferung von 30 oder 80 Lokomotiven, abhängig von der Verfügbarkeit von Finanzmitteln“, so Ukrzaliznytsia in einer Erklärung.
Die voraussichtlichen Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf 400 Mio. EUR. Ein Teil dieses Betrags – 300 Mio. EUR – wird von der EBWE im Rahmen eines garantierten staatlichen Darlehens bereitgestellt. Parallel dazu wird das Projekt durch einen Investitionszuschuss der US-Regierung in Höhe von 190 Mio. USD unterstützt, der von der Weltbank (WB) über den Treuhandfonds für Soforthilfe, Erholung, Wiederaufbau und Reformen in der Ukraine (URTF) im Rahmen des von der WB verwalteten RELINC-Projekts (Restoration of Critical Logistics Infrastructure and Network Connectivity) verwaltet wird.
„Die Ausschreibungsbedingungen sehen vor, dass der Gewinner neben der Lieferung von Lokomotiven auch die Voraussetzungen in der Ukraine für die Wartung und Garantiereparatur von neuem Traktionsrollmaterial schaffen muss“, so Ukrzaliznytsia.
Das Unternehmen bezeichnete dies als einen evolutionären Schritt und wies darauf hin, dass es nicht nur Ausrüstung kauft, sondern auch sein Konzept für deren Wartung ändert.
„Dies wird es uns auch ermöglichen, die Einrichtungen für die Wartung und Reparatur von Lokomotiven in der Ukraine so weit wie möglich zu lokalisieren“, so Ukrzaliznytsia.
Zuvor war berichtet worden, dass die Export-Import-Bank der Vereinigten Staaten eine Entscheidung über eine Kreditfinanzierung für die Modernisierung des Fuhrparks mit 40 Diesellokomotiven von Wabtec genehmigt hat. Die Bank wird voraussichtlich eine Finanzierung in Höhe von 156 Mio. USD für einen Zeitraum von 15 Jahren bereitstellen.
Mit Stand vom 23. Mai wurden in der Ukraine 5,4 Millionen Hektar mit Getreide und Hülsenfrüchten bepflanzt, was 96,4% der für 2024 prognostizierten Frühjahrsernte entspricht, berichtete der Pressedienst des Ministeriums für Agrarpolitik und Ernährung am Freitag.
Dem Bericht zufolge wurden 252,5 Tausend Hektar mit Weizen bepflanzt (249 Tausend Hektar eine Woche zuvor), was 102,6% des Plans entspricht, 782,2 Tausend Hektar mit Gerste (781,6 Tausend Hektar) oder 95,6%, 162,5 Tausend Hektar mit Erbsen (162,1 Tausend Hektar) oder 101,6%, 163,7 Tausend Hektar mit Hafer (162,7 Tausend Hektar) oder 100,7%. Hektar) oder 100,7%, Hirse – 60 Tausend Hektar (43,1 Tausend Hektar) oder 70%, Buchweizen – 85,5 Tausend Hektar (48,1 Tausend Hektar) oder 68%, Mais – 3,809 Millionen Hektar (3,57 Millionen Hektar) oder 97% des Plans, andere Getreide und Leguminosen – 84,4 Tausend Hektar oder 91% des Plans.
In der vergangenen Woche säten die Landwirte 311,7 Tausend Hektar Frühjahrskulturen aus. Eine Woche zuvor waren es 784,7 Tausend Hektar und in der Vorwoche 912,9 Tausend Hektar.
Außerdem wurden Sonnenblumen auf 4,958 Mio. ha oder 94 % des Plans gesät (eine Woche zuvor waren es 4,605 Mio. ha), Sojabohnen – auf 1,83 Mio. ha oder 92 % (1.640,9 Mio. ha), Zuckerrüben – auf 250,1 thou ha.
Das ukrainische Kfz-Versicherungsbüro (MTIBU) wird im Zusammenhang mit der Verabschiedung des Gesetzentwurfs durch die Werchowna Rada am 21. Mai 2024 einen Einführungskurs zu den wichtigsten Bestimmungen des Gesetzentwurfs „Über die Pflichtversicherung der Haftpflicht der Eigentümer von Landfahrzeugen“ veranstalten, heißt es auf der Website des Büros.
Der Einführungskurs besteht aus vier Sitzungen (nach Abschnitten des Gesetzentwurfs), die auf dem offiziellen YouTube-Kanal des MTIBU freitags um 10.00 Uhr stattfinden und 1 Stunde und 30 Minuten dauern, wovon 30 Minuten für die Beantwortung von Fragen vorgesehen sind.
Ungefährer Plan der Vorlesungen: 1 Sitzung: Grundlagen des neuen Gesetzes über die Kfz-Haftpflichtversicherung und das Verfahren zum Abschluss von Versicherungsverträgen (Abschnitte I-II des Gesetzentwurfs), 2-3 Sitzungen: Regulierung von Versicherungsfällen und das Verfahren zur Auszahlung (Abschnitt III des Gesetzentwurfs), 4 Sitzungen: Aktualisierung der funktionellen Arbeit des MTIBU und der Grundprinzipien der Mitgliedschaft von Versicherungsunternehmen im Büro (Abschnitt IV des Gesetzentwurfs).
Um am Online-Kurs teilzunehmen, müssen Sie sich nicht anmelden. Folgen Sie einfach dem Link am angegebenen Tag um 10:00 Uhr.
Links zur Sitzung:
31.05.2024 https://www.youtube.com/live/hIQEzWFqQqc
07.06.2024 https://www.youtube.com/live/sy_nYwJzV7c
14.06.2024 https://www.youtube.com/live/EjkFx85kJ6I
21.06.2024 https://www.youtube.com/live/quhN5IfmApc
Das Exekutivkomitee der Stadt Lwiw hat in seiner Sitzung am Freitag einen Beschluss über die Kosten für die Transportarbeiten für den städtischen Elektroverkehr gefasst, berichtet der Pressedienst der Stadtverwaltung von Lwiw.
Dem Beschluss zufolge wird der Tarif auf 101 UAH pro Trolleybuskilometer und 119 UAH pro Autokilometer festgelegt. Lvivelectrotrans wird für die ab dem 1. Juni dieses Jahres erbrachten Verkehrsleistungen bezahlt werden.
„Das Unternehmen wird die Gesamtkosten für die geleistete Transportarbeit berechnen: Die Anzahl der mit Elektrofahrzeugen zurückgelegten Kilometer wird mit den entsprechenden Kosten pro 1 km Arbeit multipliziert. Von diesem Betrag werden die Einnahmen von Lvivelectrotrans aus den erbrachten Dienstleistungen und die Entschädigung für den privilegierten Transport abgezogen“, sagte Oleh Zabarylo, Direktor der Abteilung für städtische Mobilität und Straßeninfrastruktur der Stadtverwaltung.
Ihm zufolge wird die Stadtverwaltung ab Juni 2024 die Differenz zwischen den Kosten für die erbrachten Verkehrsleistungen und den Gesamteinnahmen des Unternehmens aus der Erbringung von Dienstleistungen, auch für privilegierte Fahrgastkategorien, zahlen, damit das Unternehmen arbeiten und sich entwickeln kann.
Zabarylo wies auch darauf hin, dass es in der Ukraine derzeit keinen Rechtsrahmen für die Bezahlung von Straßenverkehrsunternehmen für Transportarbeiten gibt und dass entsprechende Gesetzesentwürfe erst ausgearbeitet werden.
Zuvor hatte der Stadtrat von Lwiw 136 Mio. UAH aus dem Haushalt bereitgestellt, um die Transportarbeiten von Lvivelectrotrans zu bezahlen.
